二手車認證無官方主管機關沒保障
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於
2010/09/22 14:02:30
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#4
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於
2010/09/22 22:26:50
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只是噱頭😲😆
車不只是用來開的，也是品味個性身份的代表。
開車不喝酒，酒後不開車，家人等著你平安回家。
惜緣惜福愛你的家人如同愛你的車，祝開車平安。
#5
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😌
所有的認證也只是在卡價/推價
連部分原廠認證100多項檢測..................
結果買一台50-60萬的國產中古 不如買新車😰
所有的認證也只是在卡價/推價
連部分原廠認證100多項檢測..................
結果買一台50-60萬的國產中古 不如買新車😰
http://www.win-lo.djc.com.tw/
品質要求/ 商譽為重
#6
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於
2010/09/22 23:16:37
發文
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| 政府機關目前並沒有任何一個單位對中古車做認證,買中古車不要管是否認證挑選好的車況才是重點 | |||
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回應 9254 (坤宇) 所寫政府機關不可能對中古車做認證,不管在人力物力都不可能.
官方要站在立法管理,監督,的地位
例如建立中古車鑑識人員證照,提升至國家級的考試
認證場所的設備,認證項目,認證流程規劃
那個政府機關為權責單位?
#7
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於
2010/09/23 20:50:16
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政府要盡早確認二手車認證的主管機關和認證機構
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個人覺得以交通部所屬的監理機關為主管機關最適合
主要是此單位有車輛定期檢驗業務,還有完整的車輛資料庫
只要修改車輛定期檢驗相關法令修法，或以行政命令為之，就能馬上實施😊
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個人覺得以交通部所屬的監理機關為主管機關最適合
主要是此單位有車輛定期檢驗業務,還有完整的車輛資料庫
只要修改車輛定期檢驗相關法令修法，或以行政命令為之，就能馬上實施😊
#9
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這樣做沒用因為台灣人會官商勾結😞 | ||||||||||||||||||||||
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台灣人太聰明了 怎做都沒用
道高一呎 魔高一丈
有問題的車 都是找黃牛去檢驗處理 監理單位也是少數人在放水
#10
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_二手的少碰為妙😌😌😌
神而明之存乎其人
#12
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有挑車也是有好車 | ||||||||||||
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_那要有像坤宇大的貴人多一點🙂 運氣會卡也好一點🙂
神而明之存乎其人
#13
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於
2010/09/24 20:07:11
發文
可能各位搞錯方向了
驗車是驗自己的車,也許有各位所說的弊端
但中古車認證是以消費者立場來檢驗這台車
你認為消費者有需要官商勾結嗎?😞
監理機關只是官方權責單位只負責監督及管理認證人員及場所
當然
所謂的認證人員也不是隨隨便便的人就可以執行的
必需俱備一定的資格,資格審核這部份就是監理機關的責任
例如證照制度的建立，通過訓練及考試取得證照
除了專業的認證人員外,認證場所也很重要
總不能沒有任何儀器、設備、只憑二個眼睛一支手電筒就能搞定😩
這個場所也是監理機關要來負責評鑑合格才有公信力
驗車是驗自己的車,也許有各位所說的弊端
但中古車認證是以消費者立場來檢驗這台車
你認為消費者有需要官商勾結嗎?😞
監理機關只是官方權責單位只負責監督及管理認證人員及場所
當然
所謂的認證人員也不是隨隨便便的人就可以執行的
必需俱備一定的資格,資格審核這部份就是監理機關的責任
例如證照制度的建立，通過訓練及考試取得證照
除了專業的認證人員外,認證場所也很重要
總不能沒有任何儀器、設備、只憑二個眼睛一支手電筒就能搞定😩
這個場所也是監理機關要來負責評鑑合格才有公信力
#14
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| 可能各位搞錯方向了 驗車是驗自己的車,也許有各位所說的弊端 但中古車認證是以消費者立場來檢驗這台車 你認為消費者有需要官商勾結嗎?😞 監理機關只是官方權責單位只負責監督及管理認證人員及場所 當然 所謂的認證人員也不是隨隨便便的人就可以執行的 必需俱備一定的資格,資格審核這部份就是監理機關的責任 例如證照制度的建立，通過訓練及考試取得證照 除了專業的認證人員外,認證場所也很重要 總不能沒有任何儀器、設備、只憑二個眼睛一支手電筒就能搞定😩 這個場所也是監理機關要來負責評鑑合格才有公信力 | |||
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必需俱備一定的資格,資格審核這部份就是監理機關的責任
例如證照制度的建立，通過訓練及考試取得證照
監理站及代檢場的人員也都具備你說的這些資格,但是黃牛去不論如何都可以搞定,所以如果一些不肖業者跟他們勾結的話那也是會變成跟現在驗車的情況一樣,而且會去做車輛鑑定的都是沒有車或是購車的人,不然沒事為何還要拿自己的車去鑑定,而且鑑定車輛也不需要什麼儀器,需要儀器是必須有故障出現而去使用電腦儀器調出故障碼來知道那裡有問題,如果沒有問題用儀器檢測也是檢測不到有問題
#15
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再成立一個主關機關養一堆"廢人"嗎~!?
路口西門一雷門旁奧運指定街友中的艱苦洗衣工人.因為買不起50萬以上的車種.所以手排老車繼續開
#16
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| 可能各位搞錯方向了 驗車是驗自己的車,也許有各位所說的弊端 但中古車認證是以消費者立場來檢驗這台車 你認為消費者有需要官商勾結嗎?😞 監理機關只是官方權責單位只負責監督及管理認證人員及場所 當然 所謂的認證人員也不是隨隨便便的人就可以執行的 必需俱備一定的資格,資格審核這部份就是監理機關的責任 例如證照制度的建立，通過訓練及考試取得證照 除了專業的認證人員外,認證場所也很重要 總不能沒有任何儀器、設備、只憑二個眼睛一支手電筒就能搞定😩 這個場所也是監理機關要來負責評鑑合格才有公信力 | |||
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在怎嚴格認證都沒用 到頭來還是輸給黃牛的關係給破掉
別太天真相信認證 這裡是台灣!
#17
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於
2010/09/24 21:21:49
發文
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必需俱備一定的資格,資格審核這部份就是監理機關的責任 例如證照制度的建立，通過訓練及考試取得證照 監理站及代檢場的人員也都具備你說的這些資格,但是黃牛去不論如何都可以搞定,所以如果一些不肖業者跟他們勾結的話那也是會變成跟現在驗車的情況一樣,而且會去做車輛鑑定的都是沒有車或是購車的人,不然沒事為何還要拿自己的車去鑑定,而且鑑定車輛也不需要什麼儀器,需要儀器是必須有故障出現而去使用電腦儀器調出故障碼來知道那裡有問題,如果沒有問題用儀器檢測也是檢測不到有問題 | ||||||||||||
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不用儀器設備?
問你一個簡單的問題,如何檢驗一個電瓶,優,佳,好,普通,差,不良?
黃牛?為何需要黃牛,今天我是消費者買車前要對這部車子認證,認證不良我不買,花點小錢總比花十幾二十萬買台爛車受罪又受氣來得好吧?賣方可做認證,買方不能自己做嗎?賣方不同意買方做,那買方不買總可以吧.
中古車是買方市場非賣方市場,今天中古車交易會變成這麼混亂,主因是資訊不對等造成的,這裡的資訊不對等是指,買方(消費者)對車子多數是外行,容易受騙上當,
#18
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不用儀器設備? 問你一個簡單的問題,如何檢驗一個電瓶,優,佳,好,普通,差,不良? 電瓶是耗材就算不良更換就好了,而且電瓶不良也會不好發動,買中古車本來就是要預留一些錢(國產車約2萬上下)來做耗材的更換 黃牛?為何需要黃牛,今天我是消費者買車前要對這部車子認證,認證不良我不買,花點小錢總比花十幾二十萬買台爛車受罪又受氣來得好吧?賣方可做認證,買方不能自己做嗎?賣方不同意買方做,那買方不買總可以吧. 現在也是有很多鑑定單位直接找他們就好了,政府何必多出一個單位養這些人 中古車是買方市場非賣方市場,今天中古車交易會變成這麼混亂,主因是資訊不對等造成的,這裡的資訊不對等是指,買方(消費者)對車子多數是外行,容易受騙上當, | ||||||||||||||||||||||
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#19
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於
2010/09/24 22:51:13
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政府何必多出一個單位養這些人
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為什麼政府會多出一個單位養這些人?😰
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為什麼政府會多出一個單位養這些人?😰
#21
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有挑車也是有好車 | ||||||||||||
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+1😀向我就常換車,這種感覺真爽😆
http://web.ner.gov.tw/culturenews/culture/culture-detail.asp?id=114752
問題是那一個官方主管機關才適合?😞