NB有"飛航模式"模式嗎?
NB有"飛航模式"模式嗎?
有誰可以敎敎我~
有誰可以敎敎我~
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NB有"飛航模式"模式嗎? 有誰可以敎敎我~ | |||
關機
2010/09/30 09:26:27
把 wifi/bluetooth關掉之後,實在搞不懂 NB 會發射什麼干擾信號出去呢?😌
面向陽光
陰影就在身後
可以問林心如,這個她最懂😆
蝴蝶為花醉,花卻隨風飛....我的初戀阿...
我覺得可能是順勢炒新聞,不過很多人以為飛航模式=飛機上使用,這個我是聽說過的。
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把NB當飛盤用力丟出窗外. | |||
😲😆
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NB有"飛航模式"模式嗎? 有誰可以敎敎我~ | |||
目前沒聽到有廠商 Profile 預設這個的 (Windows 的話)
不過前面有人講了, 搭飛機時原則上所有無線的都不要用 (Wifi, 3G..., BT 最好也避免)
反正開了也連不到東西 (用機上提供的網路服務時除外)
另外航空公司的負面表列規定優先於其他規定. 沒特別需要的話關機好於開機.
一些機器有無線部份的硬體開關很方便, 但大部份的沒有分開的開關, 找習慣用的方法去關
Pad 類目前流傳度提昇中, 這個要特別注意
因為體積重量大小與電力的關係, 這在飛機上易用度提昇
但還是一樣以關掉無線部份, 以及遵守機上電器使用規定為主
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把 wifi/bluetooth關掉之後,實在搞不懂 NB 會發射什麼干擾信號出去呢?😌 | |||
其實還是有, 只是在一般 地面電子消費裝置 的規範內
如果機上允許平穩飛行中使用的話, 品牌機種應該是 OK, 山寨機則不保證
另外起飛與降落全程, 到進入平穩飛行燈亮起之間的時段, 基本上是旅客的任何消費電子器械都要先關機
為了你自己的生命安全!
能不要用這些產品就先不要用吧!
會這樣規定當然是有他的道理!
能不要用這些產品就先不要用吧!
會這樣規定當然是有他的道理!
2010/09/30 18:53:29
嚴格來講
飛機上是可以用NB的
只要起飛跟降落不要用就好
在起飛完成之後 你怎麼用都沒關係
另外
美國有一家航空公司(US AIREAYS) 已經可以在空中使用網路
但是 你必須購買特殊的網卡 才能上網
飛機上是可以用NB的
只要起飛跟降落不要用就好
在起飛完成之後 你怎麼用都沒關係
另外
美國有一家航空公司(US AIREAYS) 已經可以在空中使用網路
但是 你必須購買特殊的網卡 才能上網
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嚴格來講 飛機上是可以用NB的 只要起飛跟降落不要用就好 在起飛完成之後 你怎麼用都沒關係 另外 美國有一家航空公司(US AIREAYS) 已經可以在空中使用網路 但是 你必須購買特殊的網卡 才能上網 | |||
航空公司有規定者, 從其規定.
另外有亂流時, 基本上所有手持可能會造成投射傷害的物品都要收起來, 包含 NB.
2010/10/01 11:32:21
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航空公司有規定者, 從其規定. 另外有亂流時, 基本上所有手持可能會造成投射傷害的物品都要收起來, 包含 NB. | ||||||||||||
奇怪
我從國小三年級的時候就出國到現在
不知道坐多少趟的國際線飛機了(有10次了吧)
我怎麼都沒聽到 亂流時 要把這些東西收起來??
明年出國 在去問空姐看看 有沒有這回事
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奇怪 我從國小三年級的時候就出國到現在 不知道坐多少趟的國際線飛機了(有10次了吧) 我怎麼都沒聽到 亂流時 要把這些東西收起來?? 明年出國 在去問空姐看看 有沒有這回事 | |||
記得去問. 基本上這是常識等級的東西
飛機上幾百個人, 緊急遇到亂流時通常也沒時間去一一勸告
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為了你自己的生命安全! 能不要用這些產品就先不要用吧! 會這樣規定當然是有他的道理! | |||
避免干擾飛航儀器,聽起來很有道理。
不過仔細想想,一台手持電器發散的電磁波就可以干擾飛航儀器,坐飛機保險真的要買雙份。
(以上立論無根據,不過小弟坐飛機是真的會在刷卡附的保險外,再多買一份保險)
冷冷七弦上 靜聽松風寒
古調雖自愛 今人多不彈
😀這問題我也想了好久~~NB怎麼改飛航模式阿~哈!
區域網路右鍵停用
無線網路右鍵停用
這就是飛航模式。
無線網路右鍵停用
這就是飛航模式。
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避免干擾飛航儀器,聽起來很有道理。 不過仔細想想,一台手持電器發散的電磁波就可以干擾飛航儀器,坐飛機保險真的要買雙份。 (以上立論無根據,不過小弟坐飛機是真的會在刷卡附的保險外,再多買一份保險) | ||||||||||||
1) 主動電波裝置發出的電磁波很可觀, 加上 NB 會有意圖外的電磁波產生
2) NB 類的共通電磁波規範是各國家級規範, 如 NCC 的不以干擾其他電子裝置為目的, 並不要求到不外漏非意圖的電磁波. 其他是各廠牌要求.
3) 飛機上賴以導航的外來電磁波很微弱, 加上電磁波會影響的不只導航訊號
4) 安全規定是規則性的東西, 影響的不只是這一台在運作, 而是一飛機上有幾十台甚至過百台
5) 每天有數百萬乘客在機上用 NB 操作沒聽到出事, 並不表示對飛安沒有影響. 也不表示聽到過的出事或離著陸異常和電磁波干擾無關. 飛航安全是對於在 99.999% 的安全性下, 要不要沒事去犯那 0.001% 危險率的問題
共
18
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