開引擎2000cc以上車子的車主請進
於
2010/10/08 20:06:39
發文
😇1998的可以嗎...😆
2011年6月-武嶺單車行.2012環島行.
於
2010/10/08 20:12:32
發文
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😇1998的可以嗎...😆 | |||
我也想問😇
存摺最後那幾頁少掉的那筆,10月底我要加倍補回來
於
2010/10/08 20:12:55
發文
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對呀 汽油燃燒和空氣有一定的比例 | |||
但是有,車重/馬力比關係
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我也想問😇 | ||||||||||||
😴您不是有2200的嗎...😆
2011年6月-武嶺單車行.2012環島行.
於
2010/10/08 20:16:55
發文
補充一下
同一車型有2000cc,2500cc,3000cc,3500cc的引擎,但車重差不多
在同樣的條件下行駛,大排汽量跟小排汽量的行駛里程會差很多嗎?😆
同一車型有2000cc,2500cc,3000cc,3500cc的引擎,但車重差不多
在同樣的條件下行駛,大排汽量跟小排汽量的行駛里程會差很多嗎?😆
於
2010/10/08 20:18:59
發文
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😴您不是有2200的嗎...😆 | ||||||||||||||||||||||
那不是我的😇
存摺最後那幾頁少掉的那筆,10月底我要加倍補回來
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1:14.7 | ||||||||||||
本田車呢?😆
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那不是我的😇 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
😰😇買美女媽的名字還不是一樣...😆
2011年6月-武嶺單車行.2012環島行.
於
2010/10/08 20:24:46
發文
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1:14.7 | ||||||||||||
使用稀薄燃燒的引擎,在進氣行程中並不進行供油,而是在壓縮行程後段才進行供油,利用高壓的供油泵以及特殊的噴油嘴設計,將油氣有效地集中在火星塞附近,讓燃油一口氣地點燒,達成最佳的燃燒效果,而空氣與燃油的比例,最多可以降低至40:1以下,大幅降低了引擎運轉的油耗。而為了讓燃油能夠精確地集由在火星塞的附近,使用稀薄燃燒技術的引擎,便需要導入缸內燃油直噴技術,以在壓縮行程進行供油,並配合特殊的活塞造型,以達成油氣導引的目的。
cefiro a33 3.0
純台北市區 6 ~ 7
台中來回10.5左右
純台北市區 6 ~ 7
台中來回10.5左右
U-CAR 名人榜:1. 愛情動作片大盤商光-->跑馬地大大2. 賣瓜兼賞瓜自賣自誇-->老王大大3. 中規中矩RX娘砲車床-->機ㄟ樓大大4. 天上天下唯天鵝獨尊-->壞小孩大大5. 不知是惠聆還是草莓妹-->三寶大大6. 征服三重各地小吃攤-->woo大大7. 天真無邪清純又可愛-->卡賓槍小抵敵
好吧,我承認我來亂的
打鳥燈車都撞爛吧!
純市區6-7
高速 11-12
高速 11-12
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1:14.7 | ||||||||||||
Air/Fuel Ratio
=14.7:1 (Weight)
=8500:1 (Volume)
😲你們的對車子的專業..好強吔..
我發現我只會開車+固定時間保養..😩
我發現我只會開車+固定時間保養..😩
同車型的油耗相近,同車型+同引擎族油耗更接近
但是常在市區跑 或 原地待速,絕對是大排氣量的耗很大
PS:
同引擎族,燃油效率差不多時,出多少功,得多少功,比率是接近的
大排氣量在同轉速時發出的功較小排氣量的大,油門輕踩就可以順暢加速,小排氣量的要有一樣的輸出,就要多踩點油門,只要車型車重差不多,油耗水準是接近的
在原地待速=出功卻沒有得到帶動車輛的功(還在原地,大概是享受冷氣跟音響的功而已,還會排出大量的熱@@"),大排氣量的消耗相對的大
故,郊區駕駛,排氣量影響油耗不大
走走停停,停停走走的話,大排氣量車喝很大
😇
但是常在市區跑 或 原地待速,絕對是大排氣量的耗很大
PS:
同引擎族,燃油效率差不多時,出多少功,得多少功,比率是接近的
大排氣量在同轉速時發出的功較小排氣量的大,油門輕踩就可以順暢加速,小排氣量的要有一樣的輸出,就要多踩點油門,只要車型車重差不多,油耗水準是接近的
在原地待速=出功卻沒有得到帶動車輛的功(還在原地,大概是享受冷氣跟音響的功而已,還會排出大量的熱@@"),大排氣量的消耗相對的大
故,郊區駕駛,排氣量影響油耗不大
走走停停,停停走走的話,大排氣量車喝很大
😇
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😲你們的對車子的專業..好強吔.. 我發現我只會開車+固定時間保養..😩 | |||
所以要跟我一樣都淺水,認真看文章。😇
努力為了將來而打拼。
成功!! 我一定要成功!!
一公升純市區可跑幾公里,純跑高速公路約幾公里
能提供廠牌及車型更好
以2000~3600cc為主,超過3600cc就不用提供了