回應 w312890 (~極速快感~) 所寫
	福大你好: 在下於近期有意購入福特Fiesta,於u-car爬文許久,福大發表之論述著實令人驚艷,故想請福大能剖析一下關於這車系(Fiesta 1.4及1.6),以及菜單內容分享(含空車折扣部分)(以一般實用為主),另外關於這款車依你對福特車系之了解,是否有機會引進 powershift 或 TDCI 車款,是不是可以再等等,以上請福大給予建議 ,謝謝!!🙂

可以的話請PM到 k312890@yahoo.com.tw 謝謝~😇

😊自推一下....🙂

肥屎它(Fiesta MK7)~要台灣福特六和進雙離合器搭配柴引!

我想~很困難!😇

原因出在~老福特設計這 FORD Logo的百年前古董志願~
---->福特~就是要讓大家用很便宜的價位!就能開到好車!😞


為什麼說目前有困難!
原因出在於TDCi引擎~現在都是新動力版本160多匹Volvo製造的柴引!
本身搭配渦輪成本造價就比一般的汽油引擎貴約8~10萬的成本!

加上排廢系統!還得墊上大把成本來配置cDPF碳微粒過濾系統及越趨嚴苛的歐洲環保法規等排廢 / 再生 / 偵測系統配置!
成本也得比一般汽油車多墊好幾萬在排廢系統上!


另外~自手排的雙離合變速箱~成本也比一般的6前速自排變速系統成本更高出約10多萬!
更不用說是跟1.4款傳統4速自排系統相較!


而且~搭配高動力柴引+雙離合器~
也意謂著ESP這類先進的防滑循跡安全模組!甚至LSD防滑差速器~也將搭載列為安全標準配備!


甚至~1.4後輪鼓式!也得更換為碟煞制動!
小碟盤!至少得全面更換為前通風+後實心~盤徑上280mm的盤幅!
制動系統也要增加成本!

還有~為了修改這些配置!
懸載也得一併升級因應!強化制震墊.....等等!😇



如果真的搭配引進!
大約售價再怎麼漂亮~也必須座落在現行2代小柴佛搭配140匹柴引+雙離合器~
台幣售價75~88萬這價位帶!

如果為了壓低售價!就得拔掉氣囊+一些內裝配備....
將導致國人普遍喜愛的觀感要項流失~

偏硬的懸吊~也只將留下狂熱派RS / ST粉絲入座!
其他客層~仍然很難有影響力!😰


而偏高價的福特產品!
卻與這品牌初衷相悖離!
在台灣~以目前來說!
走平價普羅大眾市場~卻搭載高檔電子底盤及運動系統!
福特產品越往這方向走~
得先掏出大把資金及長時間~逆轉國人對這"厚漏" = 平價
的粗糙印象!

這種高階產品~才有市場可言!
不然~套句台語 "根本就是做出來糟蹋自己的!" 😌


版大您要的資料~我已經寄出給您嚕!

	回應 alf3922 (家有ㄚ福) 所寫
	肥屎它(Fiesta MK7)~要台灣福特六和進雙離合器搭配柴引! 我想~很困難!😇 原因出在~老福特設計這 FORD Logo的百年前古董志願~ ---->福特~就是要讓大家用很便宜的價位!就能開到好車!😞 為什麼說目前有困難! 原因出在於TDCi引擎~現在都是新動力版本160多匹Volvo製造的柴引! 本身搭配渦輪成本造價就比一般的汽油引擎貴約8~10萬的成本! 加上排廢系統!還得墊上大把成本來配置cDPF碳微粒過濾系統及越趨嚴苛的歐洲環保法規等排廢 / 再生 / 偵測系統配置! 成本也得比一般汽油車多墊好幾萬在排廢系統上! 另外~自手排的雙離合變速箱~成本也比一般的6前速自排變速系統成本更高出約10多萬! 更不用說是跟1.4款傳統4速自排系統相較! 而且~搭配高動力柴引+雙離合器~ 也意謂著ESP這類先進的防滑循跡安全模組!甚至LSD防滑差速器~也將搭載列為安全標準配備! 甚至~1.4後輪鼓式!也得更換為碟煞制動! 小碟盤!至少得全面更換為前通風+後實心~盤徑上280mm的盤幅! 制動系統也要增加成本! 還有~為了修改這些配置! 懸載也得一併升級因應!強化制震墊.....等等!😇 如果真的搭配引進! 大約售價再怎麼漂亮~也必須座落在現行2代小柴佛搭配140匹柴引+雙離合器~ 台幣售價75~88萬這價位帶! 如果為了壓低售價!就得拔掉氣囊+一些內裝配備.... 將導致國人普遍喜愛的觀感要項流失~ 偏硬的懸吊~也只將留下狂熱派RS / ST粉絲入座! 其他客層~仍然很難有影響力!😰 而偏高價的福特產品! 卻與這品牌初衷相悖離! 在台灣~以目前來說! 走平價普羅大眾市場~卻搭載高檔電子底盤及運動系統! 福特產品越往這方向走~ 得先掏出大把資金及長時間~逆轉國人對這"厚漏" = 平價 的粗糙印象! 這種高階產品~才有市場可言! 不然~套句台語 "根本就是做出來糟蹋自己的!" 😌 版大您要的資料~我已經寄出給您嚕!

😍謝謝,已收到喔 感恩~🙂

阿福大大真專業

大大那新一代的focus規格配備與價格有嗎?

	回應 w312890 (~極速快感~) 所寫
	回應 alf3922 (家有ㄚ福) 所寫 肥屎它(Fiesta MK7)~要台灣福特六和進雙離合器搭配柴引! 我想~很困難!😇 原因出在~老福特設計這 FORD Logo的百年前古董志願~ ---->福特~就是要讓大家用很便宜的價位!就能開到好車!😞 為什麼說目前有困難! 原因出在於TDCi引擎~現在都是新動力版本160多匹Volvo製造的柴引! 本身搭配渦輪成本造價就比一般的汽油引擎貴約8~10萬的成本! 加上排廢系統!還得墊上大把成本來配置cDPF碳微粒過濾系統及越趨嚴苛的歐洲環保法規等排廢 / 再生 / 偵測系統配置! 成本也得比一般汽油車多墊好幾萬在排廢系統上! 另外~自手排的雙離合變速箱~成本也比一般的6前速自排變速系統成本更高出約10多萬! 更不用說是跟1.4款傳統4速自排系統相較! 而且~搭配高動力柴引+雙離合器~ 也意謂著ESP這類先進的防滑循跡安全模組!甚至LSD防滑差速器~也將搭載列為安全標準配備! 甚至~1.4後輪鼓式!也得更換為碟煞制動! 小碟盤!至少得全面更換為前通風+後實心~盤徑上280mm的盤幅! 制動系統也要增加成本! 還有~為了修改這些配置! 懸載也得一併升級因應!強化制震墊.....等等!😇 如果真的搭配引進! 大約售價再怎麼漂亮~也必須座落在現行2代小柴佛搭配140匹柴引+雙離合器~ 台幣售價75~88萬這價位帶! 如果為了壓低售價!就得拔掉氣囊+一些內裝配備.... 將導致國人普遍喜愛的觀感要項流失~ 偏硬的懸吊~也只將留下狂熱派RS / ST粉絲入座! 其他客層~仍然很難有影響力!😰 而偏高價的福特產品! 卻與這品牌初衷相悖離! 在台灣~以目前來說! 走平價普羅大眾市場~卻搭載高檔電子底盤及運動系統! 福特產品越往這方向走~ 得先掏出大把資金及長時間~逆轉國人對這"厚漏" = 平價 的粗糙印象! 這種高階產品~才有市場可言! 不然~套句台語 "根本就是做出來糟蹋自己的!" 😌 版大您要的資料~我已經寄出給您嚕! 😍謝謝,已收到喔 感恩~🙂

🙂
麥客企哩!

	回應 f123 (Harling) 所寫
	阿福大大真專業

😇沒~我也超不專業的!
我怎麼可能比KK黨大專業呢!!😲

	回應 alpine (.) 所寫
	大大那新一代的focus規格配備與價格有嗎?

😩😭😰😇😞😵😲

這個只有神才辦得到!!
我想~搞不好連亞太地區的福特新總裁也都還沒定價的譜吧!

福大真專業😍

	回應 dennischiu1970 (CCW) 所寫
	福大真專業😍

😇系打家吻甘嫌啦!