http://sports.sina.com.cn 2010年10月30日18:25 新浪體育


標緻在蒙扎試車的諜照，紅色箭頭所指是勒芒新規強制要求安裝的背鰭。


　　新浪體育訊　本周，標緻在意大利的蒙扎賽道秘密發展2011款的勒芒P1組參賽用車(項目代號90X)。英國賽車媒體《汽車運動》披露了一張試車諜照(見上圖)，讓公眾第一次看到了2011版勒芒新規下的賽車外貌，特別是那個傳說中背鰭。

　　標緻本次試車為期三天，測試用車是一輛以舊車為基礎，按照2011年的勒芒新規改進後的版本。其總最顯著的變化是，安裝了規則強制規定的大尺寸背鰭(見圖紅色箭頭)。勒芒組委會作此改進，是為了提高比賽的安全性，防止賽車在高速狀態下騰空而起。1999年發生在奔馳身上的事件，至今仍讓人記憶猶新。

　　標緻從2007年開始使用908參加勒芒P1組的爭奪。圖中這款測試車型相較2010款參賽用車，變化主要發生車身後半段，包括置於駕駛艙頂部的引擎進氣口，奧迪風格的單支柱尾翼，更低的尾部車身覆件和凸起的燈組。





圖為1999年，奔馳CLR 因設計缺陷，在比賽中騰空而起。當時處在駕駛艙中的是今天的紅牛車手馬克-韋伯。
　　標緻本次測試並未搭載2011年的引擎方案，法國車廠有意使用混合動力引擎。從測試車型的外觀來看，賽車的引擎蓋明顯低於之前的標準型號，而且引擎廢氣亦改道穿越車尾，從尾翼下方排出。之前的排氣管出口設在後輪前方。

　　(行雲)


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