[轉貼]鐵道迷之憾 響燉、藍皮車成絕響
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花東線普快車年底走入歷史，藍皮火車馳騁在花東縱谷的美景恐成絕響。
圖／古庭維提供
花蓮運務段昨天銷毀全台最後一批「響燉」，員工將4百多個預備報廢的響燉，一個個裝在鐵軌上（上圖），當列車壓過響燉時，產生巨大聲響與濃煙（下圖）。
記者謝合勝／攝影
圖／古庭維提供
花蓮運務段昨天銷毀全台最後一批「響燉」，員工將4百多個預備報廢的響燉，一個個裝在鐵軌上（上圖），當列車壓過響燉時，產生巨大聲響與濃煙（下圖）。
記者謝合勝／攝影
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於
2010/11/11 11:08:39
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回應 enbanc (en banc) 所寫偶從小到大都有這個疑問，還沒解開，請問下面這組機車頭，火車司機要如何看到前面的「路況」？？？😇😇
完全沒有看到「前視窗」呀？😇
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偶從小到大都有這個疑問，還沒解開，請問下面這組機車頭，火車司機要如何看到前面的「路況」？？？😇😇 完全沒有看到「前視窗」呀？😇 | ||||||||||||
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探頭不是嗎？
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偶從小到大都有這個疑問，還沒解開，請問下面這組機車頭，火車司機要如何看到前面的「路況」？？？😇😇 完全沒有看到「前視窗」呀？😇 | ||||||||||||
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應該是要從側邊的車門探頭出來看
小艾
#6
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於
2010/11/11 11:15:58
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| 應該是要從側邊的車門探頭出來看 | |||
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這太累了吧 😩😩😩
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這太累了吧 😩😩😩 | ||||||||||||
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真的是這樣沒錯。😌😌
你的選擇，你別後悔。
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這太累了吧 😩😩😩 | ||||||||||||
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😆榮總大概學生時代考試才會探頭看牆上的時鐘
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於
2010/11/11 11:26:01
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| 榮總大概學生時代考試才會探頭看牆上的時鐘 | |||
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還好您說的不是「偷瞥」，如坐公車、補習班、、、之類的 😊
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還好您說的不是「偷瞥」，如坐公車、補習班、、、之類的 😊 | ||||||||||||
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🙂童年回憶啦
#12
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童年回憶啦 | |||
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記得以前民81年~學生時代就是搭平快或普通號往返新竹新豐-中壢的.
票價記沒錯29元的樣子.
那時新豐小站復興號都沒有停.
都是搭藍皮車從上車起一路從學校睡到埔心快中壢才起床. (途中同學有時會打大老二)
還有一種藍皮車的座位是連通的跟現捷運列車的座位很像.
以前坐火車有座位就睡覺,
沒座位就會東張西望物色妹子,印象中跟過新竹元x醫專的不認識的眉眉聊過天.
到了當兵87年~收假回湖口就很少坐到平快車了,都是電聯車居多.
有一年家妹要報南部學校應錯過自強號, 就一路搭平快從桃園搭到南部.
剪票員查票還說錯過自強號班車了喔.
現在不太可能坐火車了.除非帶小朋友去平溪/三義或去南投好多節坐CK124.......
燦坤有3C.
我也有3C, 我的3C是 Collaboration, Communication & Coordination, 唯有3C, 方能 Continuous Improvement, 才能達到 Team Work的精神.
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| 記得以前民81年~學生時代就是搭平快或普通號往返新竹新豐-中壢的. 票價記沒錯29元的樣子. 那時新豐小站復興號都沒有停. 都是搭藍皮車從上車起一路從學校睡到埔心快中壢才起床. (途中同學有時會打大老二) 還有一種藍皮車的座位是連通的跟現捷運列車的座位很像. 以前坐火車有座位就睡覺, 沒座位就會東張西望物色妹子,印象中跟過新竹元x醫專的不認識的眉眉聊過天. 到了當兵87年~收假回湖口就很少坐到平快車了,都是電聯車居多. 有一年家妹要報南部學校應錯過自強號, 就一路搭平快從桃園搭到南部. 剪票員查票還說錯過自強號班車了喔. 現在不太可能坐火車了.除非帶小朋友去平溪/三義或去南投好多節坐CK124....... | |||
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坐過幾次，最遠紀錄嘉義-桃園，小時候家裡窮才有機會這樣坐火車。
(後來都復興號起跳了，長途就莒光以上。)
#14
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於
2010/11/11 12:07:04
發文
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| 坐過幾次，最遠紀錄嘉義-桃園，小時候家裡窮才有機會這樣坐火車。 (後來都復興號起跳了，長途就莒光以上。) | |||
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小時候，逢寒暑假「坐火車回新竹、上台北」是一件多麼美好、兒時幸福的事呀 😊😊😊
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坐過幾次，最遠紀錄嘉義-桃園，小時候家裡窮才有機會這樣坐火車。 (後來都復興號起跳了，長途就莒光以上。) | |||
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小時候回鹿港都是搭這種車 , 搭超久的 😞😞😞
小艾
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火車上"平躺"著睡覺只能成為回憶了😌
台灣何時才流行賽車啊？http://tw.myblog.yahoo.com/momoo-ka
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| 火車上"平躺"著睡覺只能成為回憶了😌 | |||
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夜間快到站電聯車 + 臉皮夠厚 應該可以躺😇
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那時新豐小站復興號都沒有停. | |||
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😇
很小的火車站，很多人直接走平交道到月台😊
真懷念這種可開窗的火車
最遠從樹林坐到高雄，要７小時(睡到天亮）
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夜間快到站電聯車 + 臉皮夠厚 應該可以躺😇 | ||||||||||||
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電聯車和復興號已經是歷史名詞😌
現在都叫區間車
整車廂只有一個人的時候，怎麼躺都行😆
唉 日式的古早味火車搭不到了😭
台灣何時才流行賽車啊？http://tw.myblog.yahoo.com/momoo-ka
#20
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只想體驗響燉：
想更深入了解：
想更深入了解：
#21
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簡潔有力版：
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http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/5967157.shtml
【聯合報╱記者蔡惠萍、田俊雄、謝合勝／台北、花蓮報導】 2010.11.11 08:51 am
記者謝合勝／攝影
響燉、花東線藍皮普快車，一一從台灣的鐵軌上消失，無數鐵道迷為之惆悵。
響燉像個碗狀的鐵製容器，內含火藥，底部有兩片鉛片，扣在鋼軌上，列車壓過時會產生巨大聲響與煙霧，警告列車前方有事故。隨著通訊發達，逾一甲子歷史的響燉功成身退，花蓮運務段昨天銷毀四百六十八個，而且指出「這是全台灣最後一批了」。
昨天花蓮火車站近七十公尺的鐵道上，布滿密密麻麻紅色、黑色或褪成暗紅色的響燉，柴電機車頭緩緩前進，響燉冒出紅色火燄和轟天巨響。花蓮運務段主任曾鐘榮說，在台鐵服務近四十年了，能見證歷史時刻，意義非凡。
他表示，早年當鐵軌有意外狀況，天候因素看不到交通號誌，必須緊急通知司機員停止前進時，就是響燉派上用途的時候；道班工或司機員在事故點前或後方八十至一百公尺處放置，避免列車追撞。
昨天報廢的響燉由國軍聯勤製造，廿多年前配給花蓮運務段。交通部在九十七年八月決議廢除，由各單位逐一銷毀。
「卡拉卡拉」作響的電扇、可反轉的綠色人工皮椅，可以開窗吹風的藍色普快車曾伴隨無數台灣人南來北往，如今只剩還在花東及南迴線服役；隨著台鐵年底改點，復興號將取代花東線藍色普快車，「藍皮車」馳騁在花東縱谷令人心醉神迷的美景也將成絕響。
知名作家劉克襄感傷之餘，昨天在聯合報「名人堂」為文，為即將在花東線消失的「藍皮車」請命。劉克襄表示，藍皮車可以「聞到土地味道」，連結過去與現在；他呼籲，台鐵應與觀光局合作，「用感動的語言與論述」包裝，將其轉型為具觀光意涵的懷舊列車，定期行駛在固定區間，別讓全台灣人共同的記憶一寸寸消逝。
普快車過去分為平快車與普通車，沒有冷氣，票價比觀光號、莒光號便宜許多，在台灣並不富裕的年代，是「庶民首選」。
台鐵表示，由於普快車沒有冷氣，旅客常抱怨，為提升服務品質，花東線的藍皮普快車將以復興號取代，但由於車輛不足，南迴線將繼續保留，也會接受團體包車。
「啊，那是最美的一段啊！」劉克襄不捨地說，「藍皮車」代表一個年代的縮影，行駛在花東縱谷間，不論是冬天的油菜花田、秋天的稻田，有時木瓜溪還可看到雪景，「簡直不輸阿爾卑斯山」；他建議，台鐵應與觀光局合作，選幾個最棒的區間，在假日、寒暑假行駛，「廢掉真的太可惜了！」
「鐵道情報」雜誌總編輯古庭維也說，藍皮車可包裝成主題式郵輪列車，讓這種懷舊又具自然風味的火車，開在台灣最不受汙染、平地最美的鐵道，發揮更高的文化與觀光價值。
※延伸閱讀》
．《名人堂》劉克襄／普快車與青春18