#22
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INFINITI的MARK比H值錢,也更高級 M37馬力比LEGEND大,加上又是7速的變速箱也比LEGEND的5速優 更別提一堆安全配備及車內的質感也比LEGEND好 賣得比LEGEND貴很合理,況且I牌的折價空間也比H多 要我也會買I | ||||||||||||
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回應 labor (AMG128) 所寫😇me too+1
😆那本質可不得了😆
#23
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於
2010/12/02 19:17:38
發文
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果真是vw,honda殺手😀 | ||||||||||||
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我最欣賞VW PASSAT的車!😀
買PASSAT車的人一定是對車有專精的內行人!
#24
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於
2010/12/02 19:28:50
發文
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嗯嗯！同意 散大都只吃生魚片，龍蝦沙拉，清燉鮑魚，澳洲松阪牛........ 沒有一頓是熱飯菜😆 | ||||||||||||||||||||||
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沒想到眾生對散大的誤解如此之深!😞
散大平日醬油拌飯,溪水作湯,過午不食,在橋下木屋內鑽研佛法,數十寒暑如一日,實乃U-CAR一介清流!🙂
請各位施主勿在消遣散大了吧!😌
#25
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買不起的車，何必去訐譙😌😭
冷冷七弦上 靜聽松風寒
古調雖自愛 今人多不彈
#26
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沒想到眾生對散大的誤解如此之深!😞 散大平日醬油拌飯,溪水作湯,過午不食,在橋下木屋內鑽研佛法,數十寒暑如一日,實乃U-CAR一介清流!🙂 請各位施主勿在消遣散大了吧!😌 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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好孩子😇
機會，就像老二，緊握就會變大 。生活，就像強姦，不能反抗，就要學會享受 。工作，就像輪姦，你不行了，別人就上 。讀書，就像嫖妓，出錢又出力 。兄弟，就像保險套，桶多大的婁子都幫你兜著 。生活，就像自慰，全部的事情都要靠著自己的雙手。
#27
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好孩子😇 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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😌
娶了個日本小老婆去義大利小島渡假~
#28
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我最欣賞VW PASSAT的車!😀 買PASSAT車的人一定是對車有專精的內行人! | ||||||||||||||||||||||
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我剛好有一部PASSAT ,但是我比較欣賞 PASSAT CC.
#29
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於
2010/12/02 19:58:20
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我剛好有一部PASSAT ,但是我比較欣賞 PASSAT CC. | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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PASSAT CC 四門轎跑扭力大又帥氣我非常欣賞!😀
#30
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都有M25~
怎不出個Fx25 款呢?
怎不出個Fx25 款呢?
#31
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於
2010/12/02 22:01:33
發文
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| 都有M25~ 怎不出個Fx25 款呢? | |||
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車太重.🙂
#32
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於
2010/12/02 22:04:52
發文
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| 都有M25~ 怎不出個Fx25 款呢? | |||
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那輪胎要從 20 吋 縮為 15 吋嗎？ 😆😆
#33
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| 有幾個人會拿258萬去買SOHC單凸輪軸,五速自排,前輪驅動,汽油燃料轎車?😌 就算改成進口Acura RL替換Honda Legend會較多人買單但是數量應該仍然非常有限. 否則RL在北美的銷售不會那麼的差了.😴 Infiniti M37在台灣雖然買的人有限但至少是7速手自排,DOHC,後輪驅動,馬力/扭力均較Legend來的大. | |||
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好像Legend是四輪驅動的
#34
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於
2010/12/02 23:46:44
發文
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好像Legend是四輪驅動的 | ||||||||||||
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Honda/Acura目前最大的引擎是300馬力的J37
用於MDX/RL/ZDX/TL
如果拿同級的VQ37來比的話
扭力差不多，但是馬力差了三十匹
但是Honda/Acura是前驅為主的底盤
基本上超過300HP就沒有上升的必要
RDX 的k23Turbo也就是K24的Turbo版本
扭力和3.7那一顆差不多，但是馬力小一點
兩顆引擎K23/J37都是3.0/3.5等級的引擎
但傳統4.0/4.8的V8差一點
而且馬力一旦超過300HP，最好用後驅底盤才能充分發揮引擎的實力
因為SH-AWD是前驅Based的底盤70%前輪
300*.07=210HP以前驅車來說算是比較平衡的設計
馬力再多推頭就很明顯了....
#35
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| 因為沒什麼人有興趣, 所以沒什麼人訐譙🙂 | |||
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數字站有M25開箱😰😆
http://www.win-lo.djc.com.tw/
天氣涼了/我也忙了/
#36
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Honda/Acura目前最大的引擎是300馬力的J37 用於MDX/RL/ZDX/TL 如果拿同級的VQ37來比的話 扭力差不多，但是馬力差了三十匹 但是Honda/Acura是前驅為主的底盤 基本上超過300HP就沒有上升的必要 RDX 的k23Turbo也就是K24的Turbo版本 扭力和3.7那一顆差不多，但是馬力小一點 兩顆引擎K23/J37都是3.0/3.5等級的引擎 但傳統4.0/4.8的V8差一點 而且馬力一旦超過300HP，最好用後驅底盤才能充分發揮引擎的實力 因為SH-AWD是前驅Based的底盤70%前輪 300*.07=210HP以前驅車來說算是比較平衡的設計 馬力再多推頭就很明顯了.... | ||||||||||||||||||||||
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SH-AWD主動循跡四輪驅動系統=因應各種不同路面狀況，主動分配四輪個別驅動力之電子控制四輪驅動系統...
依據路況將前/後輪驅動力自前輪70：後輪30至前輪30：後輪70間動態配置，更具備領先全球車廠AWD系統的獨立左後輪與右後輪驅動力分配機制~~~
#37
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於
2010/12/03 00:10:40
發文
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SH-AWD主動循跡四輪驅動系統=因應各種不同路面狀況，主動分配四輪個別驅動力之電子控制四輪驅動系統... 依據路況將前/後輪驅動力自前輪70：後輪30至前輪30：後輪70間動態配置，更具備領先全球車廠AWD系統的獨立左後輪與右後輪驅動力分配機制~~~ | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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在外國及英文維基闡釋SH-AWD並非稱它為四輪驅動.
SH-AWD 的意思是Super Handling All Wheel Drive 超控全輪傳動.
它之不被稱呼為Four Wheel Drive四輪傳動是有原因的.
SH-AWD是一個全時全自動30-70比分配
#38
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就是可以很長的時間讓全家溫飽呀 小弟自幼家貧...全家人一輩子都還沒吃過一餐熱飯菜😭 | ||||||||||||
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因為都吃三餐所以沒有一餐的份~哇真憨曼公會但是我珍實在
#39
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於
2010/12/03 00:43:48
發文
咦我的回文到哪去了?
寫了一堆"SH-AWD平常是以前輪70後輪30扭力比行駛,但過彎不足時可轉換分配為前30後70扭力比.但它是以前驅底盤為主的設計.比起以後驅底盤為主設計的歐洲車.."...."
到哪去了?😲
寫了一堆"SH-AWD平常是以前輪70後輪30扭力比行駛,但過彎不足時可轉換分配為前30後70扭力比.但它是以前驅底盤為主的設計.比起以後驅底盤為主設計的歐洲車.."...."
到哪去了?😲
#40
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| 咦我的回文到哪去了? 寫了一堆"SH-AWD平常是以前輪70後輪30扭力比行駛,但過彎不足時可轉換分配為前30後70扭力比.但它是以前驅底盤為主的設計.比起以後驅底盤為主設計的歐洲車.."...." 到哪去了?😲 | |||
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#41
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| 咦我的回文到哪去了? 寫了一堆"SH-AWD平常是以前輪70後輪30扭力比行駛,但過彎不足時可轉換分配為前30後70扭力比.但它是以前驅底盤為主的設計.比起以後驅底盤為主設計的歐洲車.."...." 到哪去了?😲 | |||
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沉澱心情⊕為繁雜的心找出口﹋
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