哈哈看來中華三菱終於有置它於死地對手了！
0
為什麼別人有七顆氣球，我的卻連一顆氣球都沒有？
哭～
#2
0
interesting
#4
0
想太多了...😌
#5
0
三菱應該會在'中國''台灣'兩邊賺.裕隆很願意付錢的.😌
#6
0
不可能
優卡同志們,我愛你們
#7
0
不管怎麼變.消費者都撈不到好處😌
多講．多發言.只為拼星星．然後拼獎品
#8
0
龍頭地位，是不容易動搖的。(畢竟超過30年的成績)
好比國產房車 T 牌一樣。不容易的。
好比國產房車 T 牌一樣。不容易的。
#9
0
大大跟三菱有仇嗎?
#10
0
 |
|  | |
| http://tw.autos.yahoo.com/auto_information_article2/url/d/a/101120/10/3po7.html 無意間看到這篇新聞報導，直覺中華30以商用車為主的路線， 且是最大間的它終於有人有足夠的實力至它於死地了。 😀想太多將跟勝榮汽車一樣沒人買 真開心~ 老是忽視轎車市場品質、及客戶感受、等等的中華30，早該有人好好的修理它了，我也是三菱車主跟你一樣 多年來靠著商用車市場假像的排在全台第二名的產量，還自以為很了不起，沒商用車絕對賣輸台本 有那種錢賺夠了沒必要裡會你的心態，直接反映在它的轎車的種種上面， 什麼轎車車型都有生產，賣得好的卻只有三款，且銷量還經常波動很大， 表是消費者的購車心態很明顯，且我觀察近三四年來，賣得好的時候多是用一個特仕版招術創造出來的假像， 一但活動結束了，馬上被打回原型，不像其他家品牌車款，不必玩那些都賣得比你穩定且還要好。 既然消費者長久以來 也拿它沒辦法，不過終於有其他投資者看到市場 足以好好修理它甚至毀滅它，想太多它在大路賺翻了台灣它沒差 坦白說我拍手叫好，我就看商用車銷量真的被影響了，它還敢不敢忽視轎車市場，跟你保證跟頭又大一樣各大貨運行老闆還是會買三菱的 我想一些投資這應該也會修理它，今年景氣復甦讓它賺寶寶，明年或後年我就看它怎麼被影響， 且其他車廠也虎視眈眈要搶這塊地盤，到時候就看嚴董怎麼再度整頓這家車廠，看是要裁員還是怎樣呢?它才不鳥嚴懂勒東南轎車與東風商用車才是它的重心 😆 不過最倒楣的應該是三菱代理商順益了，它們集團投資的3.5噸以上的貨車生產， 也會受到這波低價車襲台影響，只是應該不至於像中華那麼慘，因為它們大不了一樣可引進大陸品牌生產， 不過根據福斯來台都資經驗 中華可能會被母廠用手段阻止生產別牌同屬性的車， 真想看這場商場的大戰怎演變。🙂你會選大餅的市場還是小餅的市場 | |||
 |  |
回應 st60802 (哀! 我家車沒氣球～) 所寫
#11
0
|
| | |
| 龍頭地位，是不容易動搖的。(畢竟超過30年的成績) 好比國產房車 T 牌一樣。不容易的。 | |||
| |
要動搖早動搖了
台灣銷售排行1.豐田2.三菱 已經幾年了?😞
#12
0
|
| | |
| http://tw.autos.yahoo.com/auto_information_article2/url/d/a/101120/10/3po7.html 無意間看到這篇新聞報導，直覺中華30以商用車為主的路線， 且是最大間的它終於有人有足夠的實力至它於死地了。 😀 真開心~ 老是忽視轎車市場品質、及客戶感受、等等的中華30，早該有人好好的修理它了， 多年來靠著商用車市場假像的排在全台第二名的產量，還自以為很了不起， 有那種錢賺夠了沒必要裡會你的心態，直接反映在它的轎車的種種上面， 什麼轎車車型都有生產，賣得好的卻只有三款，且銷量還經常波動很大， 表是消費者的購車心態很明顯，且我觀察近三四年來，賣得好的時候多是用一個特仕版招術創造出來的假像， 一但活動結束了，馬上被打回原型，不像其他家品牌車款，不必玩那些都賣得比你穩定且還要好。 既然消費者長久以來 也拿它沒辦法，不過終於有其他投資者看到市場 足以好好修理它甚至毀滅它， 坦白說我拍手叫好，我就看商用車銷量真的被影響了，它還敢不敢忽視轎車市場， 我想一些投資這應該也會修理它，今年景氣復甦讓它賺寶寶，明年或後年我就看它怎麼被影響， 且其他車廠也虎視眈眈要搶這塊地盤，到時候就看嚴董怎麼再度整頓這家車廠，看是要裁員還是怎樣呢? 😆 不過最倒楣的應該是三菱代理商順益了，它們集團投資的3.5噸以上的貨車生產， 也會受到這波低價車襲台影響，只是應該不至於像中華那麼慘，因為它們大不了一樣可引進大陸品牌生產， 不過根據福斯來台都資經驗 中華可能會被母廠用手段阻止生產別牌同屬性的車， 真想看這場商場的大戰怎演變。🙂 | |||
| |
很好奇與期待你會馬上跑去換勝榮的車來開😆
#13
0
|
| | |
| 不管怎麼變.消費者都撈不到好處😌 | |||
| |
這句會蠻中聽的~😌
為什麼別人有七顆氣球，我的卻連一顆氣球都沒有？
哭～
#14
0
|
| | ||||||||||
要動搖早動搖了 台灣銷售排行1.豐田2.三菱 已經幾年了?😞 | ||||||||||||
| |
+1 說的也是！ 能動搖不會等今日的。
T 牌房車根深蒂固。 30廂車也是固守堡壘。
#15
0
大大也許不知道的地方！
二戰期間，日本帝國(零式飛機)就是 30製造。
30工業在日本是舉足國家重工業及國防地位同等重要。
小至鉛筆大至衛星 = 都有三菱的功勞存在。
有哪重工業可比擬(三菱)
你小學考是用鉛筆+橡皮擦→大學聯考2B鉛筆...都是三菱製造。
二戰期間，日本帝國(零式飛機)就是 30製造。
30工業在日本是舉足國家重工業及國防地位同等重要。
小至鉛筆大至衛星 = 都有三菱的功勞存在。
有哪重工業可比擬(三菱)
你小學考是用鉛筆+橡皮擦→大學聯考2B鉛筆...都是三菱製造。
#16
0
我從幼稚園就開始用三菱鉛筆到如今還是用三菱鉛筆。(包含大學+高中+國中+小學考試)
1.三菱給我印象！就是鉛筆界王牌。
2.看過戰爭片，二戰日本零式飛機。(也是三菱製造)
3.當年二戰評估最好的戰機就是零式飛機。(NO.1)
4.無論速度+爬升+續航力...都比美國P50.51強很多。
1.三菱給我印象！就是鉛筆界王牌。
2.看過戰爭片，二戰日本零式飛機。(也是三菱製造)
3.當年二戰評估最好的戰機就是零式飛機。(NO.1)
4.無論速度+爬升+續航力...都比美國P50.51強很多。
#17
0
|
| | ||||||||||
很好奇與期待你會馬上跑去換勝榮的車來開😆 | ||||||||||||
| |
商用車不比轎車，轎車你可以很細膩去批評，但商用車只要一上路，
長時間測試人家只要發現三菱沒啥好的又貴，不轉向才怪。
商用車最主要就是幫助業主賺錢，商用車根本不是很需要一些有的沒的，
只要耐操、省油、力量大就很夠了，有這麼優惠的價錢和品質不用他對不起自己。
且政府對岸簽的東西也會開放越來越多，這是避免不了的，
且一直認為對按的東西爛也不太正確，它們合作的對象也是國際大廠，
可能只是單純的品牌不同，其實東西是一樣的，差別它是大陸產的。
為什麼別人有七顆氣球，我的卻連一顆氣球都沒有？
哭～
#18
0
|
| | ||||||||||||||||||||
商用車不比轎車，轎車你可以很細膩去批評，但商用車只要一上路， 長時間測試人家只要發現三菱沒啥好的又貴，不轉向才怪。 商用車最主要就是幫助業主賺錢，商用車根本不是很需要一些有的沒的， 只要耐操、省油、力量大就很夠了，有這麼優惠的價錢和品質不用他對不起自己。 且政府對岸簽的東西也會開放越來越多，這是避免不了的， 且一直認為對按的東西爛也不太正確，它們合作的對象也是國際大廠， 可能只是單純的品牌不同，其實東西是一樣的，差別它是大陸產的。 | ||||||||||||||||||||||
| |
以上這點不包含遊覽巴士，這點台灣觀光旅遊業很要求!
為什麼別人有七顆氣球，我的卻連一顆氣球都沒有？
哭～
#19
0
我跟跑馬大買的A光,都是他開SAVRIN載三菱水藍片來的喔😊
#20
0
|
| | ||||||||||||||||||||
商用車不比轎車，轎車你可以很細膩去批評，但商用車只要一上路， 長時間測試人家只要發現三菱沒啥好的又貴，不轉向才怪。 商用車最主要就是幫助業主賺錢，商用車根本不是很需要一些有的沒的， 只要耐操、省油、力量大就很夠了，有這麼優惠的價錢和品質不用他對不起自己。 且政府對岸簽的東西也會開放越來越多，這是避免不了的， 且一直認為對按的東西爛也不太正確，它們合作的對象也是國際大廠， 可能只是單純的品牌不同，其實東西是一樣的，差別它是大陸產的。 | ||||||||||||||||||||||
| |
現在3c產品也都是大陸製的啊
重點是很多人買東西是看品牌的看是誰設計的
為何越南人不買便宜的大陸機車而買比較貴的台灣SYM機車??
#21
0
不要破壞我對30的印象！
30小至鉛筆大至衛星。
我從小鉛筆用到如今還用30鉛筆。
無論工作上 + 筆記 = 還是用2B 30鉛筆。(它牌我不用的)
30小至鉛筆大至衛星。
我從小鉛筆用到如今還用30鉛筆。
無論工作上 + 筆記 = 還是用2B 30鉛筆。(它牌我不用的)
無意間看到這篇新聞報導，直覺中華30以商用車為主的路線，
且是最大間的它終於有人有足夠的實力至它於死地了。 😀
真開心~
老是忽視轎車市場品質、及客戶感受、等等的中華30，早該有人好好的修理它了，
多年來靠著商用車市場假像的排在全台第二名的產量，還自以為很了不起，
有那種錢賺夠了沒必要裡會你的心態，直接反映在它的轎車的種種上面，
什麼轎車車型都有生產，賣得好的卻只有三款，且銷量還經常波動很大，
表是消費者的購車心態很明顯，且我觀察近三四年來，賣得好的時候多是用一個特仕版招術創造出來的假像，
一但活動結束了，馬上被打回原型，不像其他家品牌車款，不必玩那些都賣得比你穩定且還要好。
既然消費者長久以來 也拿它沒辦法，不過終於有其他投資者看到市場 足以好好修理它甚至毀滅它，
坦白說我拍手叫好，我就看商用車銷量真的被影響了，它還敢不敢忽視轎車市場，
我想一些投資這應該也會修理它，今年景氣復甦讓它賺寶寶，明年或後年我就看它怎麼被影響，
且其他車廠也虎視眈眈要搶這塊地盤，到時候就看嚴董怎麼再度整頓這家車廠，看是要裁員還是怎樣呢?
😆
不過最倒楣的應該是三菱代理商順益了，它們集團投資的3.5噸以上的貨車生產，
也會受到這波低價車襲台影響，只是應該不至於像中華那麼慘，因為它們大不了一樣可引進大陸品牌生產，
不過根據福斯來台都資經驗 中華可能會被母廠用手段阻止生產別牌同屬性的車，
真想看這場商場的大戰怎演變。🙂