真的是有誠意~的一台車
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#2
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| Mondeo EcoBoost這台車是唯一國產缸內直噴引擎，真的感覺還不錯 最重要的是ABS防鎖死煞車系統 + EBD電子煞車力道分配系統 + ESP電子車身動態穩定系統 雙前座+雙前座車側+駕駛座膝部+側邊簾幕式SRS氣囊 一個都沒少，其他車廠因該打屁股了~~哀 台灣人真的是很可憐，車子貴又沒配備 可惜福特的品牌價值在台灣比較差~~如果換作是雙田因該賣翻天了 中古市場福特一直都是弱勢，也是因為老一輩的人認為福特故障率很高吧~~😞 | |||
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回應 f711079 (牛奶直升機) 所寫不是印象中故障率較高 而是組裝品質真的比較差
我的97天王星新車一年後就像戰車一樣 隔音超差
大小聲音抓不勝抓
會撐到限在 實在是中古行情很差
只好一直忍耐 34萬公里 操倒掛吧😞😞😞😭😩
#3
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| Mondeo EcoBoost這台車是唯一國產缸內直噴引擎，真的感覺還不錯 最重要的是ABS防鎖死煞車系統 + EBD電子煞車力道分配系統 + ESP電子車身動態穩定系統 雙前座+雙前座車側+駕駛座膝部+側邊簾幕式SRS氣囊 一個都沒少，其他車廠因該打屁股了~~哀 台灣人真的是很可憐，車子貴又沒配備 可惜福特的品牌價值在台灣比較差~~如果換作是雙田因該賣翻天了 中古市場福特一直都是弱勢，也是因為老一輩的人認為福特故障率很高吧~~😞 | |||
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好車...可惜少了可靠的後勤保修...😌
#4
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於
2011/01/07 17:49:19
發文
路過 😆😆
#6
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本來這篇要貼在那智捷耗油那一篇的,剛好看到這個標題,所以就貼在這裏了!
🙂
通常渦輪車打高增壓，就有可能寫二個供油程式，舉個例子吧，朋友的改裝車就寫了二個不同
的程式，一個是高增壓值 1.6 (這是呸車用的)，另一個是增壓值 1.0 (這是在路上順順開省
油用的)，看需求，平常可以切換使用。
但是，不是增壓值打越高，車子跑的越快，寫供油程式的人功力很重要，因為朋友曾經以同樣
的渦輪，同樣的引擎，沒換 TURBO CAM，它用 1.6 ,對方打 2.0 它還是照電不誤，所以車
子要會跑，改的好不好有很大的差別。
一般市售車通常大部份都是低增壓比較多，除了特別車種例外，比如，IMPREZA，EVO，或
FOCUS RS 等等，最近有一個例子可以參考，就是 FORD MONDEO ECOBOOST 的渦輪引擎。
FORD 為了降低渦輪的油耗表現和輸出的效率，採取三個新的方案。
1.簡單的說，就是供油的不同，使用直噴可以精準的供油，降低燃油溫度和增加效率，它又稱
為順序渦輪增壓噴射。
2.系統的獨立，新的進排氣可變汽門正時系統，在各個轉速區域可以有最好的效率。
3.另外提供三分之一新穎形式的全新渦輪增壓器，特點是轉子直徑減少，可以減少慣性，旋轉
的葉片可以產生最大速度為 200 萬轉。
當然最可以稱讚的就是雙離合器變速箱，(這具變速箱在歐洲媒體的評比上有相當出色的表現)
在歐洲其實 FORD 還有一具 2.5 升的五缸引擎，但是後來取消了，因為它無法通過歐洲的最
新排放標準，所以，FORD 提供的這具四缸引擎是兼具環保省油的功能於一身。
所以先不論品牌價值，我這樣看 FORD 已經改變非常的大，當然在售後服務上，可能再多努力
一些，它會沒競爭力? 不會吧。
講真的,現在車廠的競爭激烈，你沒有新的科技，怎麼跟人競爭? 而且更新的速度非常快，當然
，台灣有何競爭力，電子系統? 高檔配備? 這些是有競爭力的嗎? 你會別人不會? 不要以為美
國或歐洲的消費者喜歡這一套，我認為技術才是最重要的，甚至可以學學 FORD 或韓國車廠，
KOREA 是什麼都給你，加上便宜，流線的外觀，所以在世界上銷售突出。
我不清楚大家可以再愛台灣多久，(這不是口號)我會不會買韓國車? 說真的，是有可能的，連
歐洲都說韓國車不錯，有相當的價值，台灣真的可以再更好的。
🙂
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#7
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| Mondeo EcoBoost這台車是唯一國產缸內直噴引擎，真的感覺還不錯 最重要的是ABS防鎖死煞車系統 + EBD電子煞車力道分配系統 + ESP電子車身動態穩定系統 雙前座+雙前座車側+駕駛座膝部+側邊簾幕式SRS氣囊 一個都沒少，其他車廠因該打屁股了~~哀 台灣人真的是很可憐，車子貴又沒配備 可惜福特的品牌價值在台灣比較差~~如果換作是雙田因該賣翻天了 中古市場福特一直都是弱勢，也是因為老一輩的人認為福特故障率很高吧~~😞 | |||
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二手的或許可以考慮,有一點點心動中😍
#8
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於
2011/01/07 18:01:10
發文
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不是印象中故障率較高 而是組裝品質真的比較差 我的97天王星新車一年後就像戰車一樣 隔音超差 大小聲音抓不勝抓 會撐到限在 實在是中古行情很差 只好一直忍耐 34萬公里 操倒掛吧😞😞😞😭😩 | ||||||||||||
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#9
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因為他是前驅車超過240匹的渦輪車前輪會開始抓不住
240匹以內渦輪遲滯不明顯車開起來會比較順
240匹以內渦輪遲滯不明顯車開起來會比較順
#10
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於
2011/01/07 18:16:01
發文
很專業的文章🙂
#11
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如果換作是雙田因該賣翻天了 | |||
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沒有, 本田的阿扣賣得很差
#12
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這次真的是很有誠意
但行銷方式不改(改款密集度.誇張的折讓.都會讓先買的像???)
後勤...............
這應該是第三次敘述了😌
我哥之前開Tierra
老實說很好養
也應該是F賣最好最沒問題的一台車
前年底老哥換車
我問他要買什麼車?
他說要買日產青鳥(因為我待過此廠牌業務時.曾來試乘.印象深刻)
問他為何不買大莽
他說F的操控雖不錯/路感清晰/煞車也較同級車犀利 都很棒
但Tierra再保固內該換都換一輪了😲
讓他很無奈(休假就是出保固(這該給F鼓勵嗎?😰)
若是能改變後勤保養/出廠品質(這應該講到不想說了吧)
行銷跟T牌學學
或許滿街的你愛她/Tierra當時榮景會再出現
🙂
但行銷方式不改(改款密集度.誇張的折讓.都會讓先買的像???)
後勤...............
這應該是第三次敘述了😌
我哥之前開Tierra
老實說很好養
也應該是F賣最好最沒問題的一台車
前年底老哥換車
我問他要買什麼車?
他說要買日產青鳥(因為我待過此廠牌業務時.曾來試乘.印象深刻)
問他為何不買大莽
他說F的操控雖不錯/路感清晰/煞車也較同級車犀利 都很棒
但Tierra再保固內該換都換一輪了😲
讓他很無奈(休假就是出保固(這該給F鼓勵嗎?😰)
若是能改變後勤保養/出廠品質(這應該講到不想說了吧)
行銷跟T牌學學
或許滿街的你愛她/Tierra當時榮景會再出現
🙂
http://www.win-lo.djc.com.tw/
天氣涼了/我也忙了/
#13
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賣不好的才會端牛肉出來.....😌
冷冷七弦上 靜聽松風寒
古調雖自愛 今人多不彈
#14
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往往最有誠意的都剛好是賣的最爛的😆😆😆
#15
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寒狗車除了種花民國在全世界大多超便宜😝
之前在discovery一類的節目還看到golf和一款寒狗車pk
寒狗車除了便宜全輸，但竟然還有1xxxxx km的保固😇
難然能賣的好!
之前在discovery一類的節目還看到golf和一款寒狗車pk
寒狗車除了便宜全輸，但竟然還有1xxxxx km的保固😇
難然能賣的好!
#16
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破百的國產ford;連focus等都要漲價了...
#17
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誠意絕不等於銷售量,
難道focus沒有誠意嗎!?價格幾乎是國產1.8最便宜的,安全性跟操控性都沒話說!
Fiesta原裝進口車耶,賣的價格都快跟國產fit差不多了!!
難道focus沒有誠意嗎!?價格幾乎是國產1.8最便宜的,安全性跟操控性都沒話說!
Fiesta原裝進口車耶,賣的價格都快跟國產fit差不多了!!
#18
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於
2011/01/08 19:32:28
發文
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| 寒狗車除了種花民國在全世界大多超便宜😝 之前在discovery一類的節目還看到golf和一款寒狗車pk 寒狗車除了便宜全輸，但竟然還有1xxxxx km的保固😇 難然能賣的好! | |||
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含國車是各大公司租來當公司車用的... 😌
拿來練手煞180度剛好而已😆
純市區油耗 8km/L
#19
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| 誠意絕不等於銷售量, 難道focus沒有誠意嗎!?價格幾乎是國產1.8最便宜的,安全性跟操控性都沒話說! Fiesta原裝進口車耶,賣的價格都快跟國產fit差不多了!! | |||
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FIESTA 1.6 手排😍
#20
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於
2011/01/08 21:14:35
發文
可惜沒有WAGON款
人生如屎 , 漂流在此萬紫千紅的水溝
最重要的是ABS防鎖死煞車系統 + EBD電子煞車力道分配系統 + ESP電子車身動態穩定系統
雙前座+雙前座車側+駕駛座膝部+側邊簾幕式SRS氣囊
一個都沒少，其他車廠因該打屁股了~~哀
台灣人真的是很可憐，車子貴又沒配備
可惜福特的品牌價值在台灣比較差~~如果換作是雙田因該賣翻天了
中古市場福特一直都是弱勢，也是因為老一輩的人認為福特故障率很高吧~~😞