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blhsing(blhsing)

於

2011/05/21 02:14:13

發文

#3391523 IP 20.87.*.* 修改過 8 次 (顯示最近5筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

於

2011/05/21 02:14:13

發文IP 20.87.*.*

賽道影片也出現了，看來的確是以馬力高很多的Supra Turbo作標竿： [url=http://www.insideline.com/scion/fr-s/2013/videos/2013_scion_fr-s_ss_51911.html]http://www.insideline.com/scion/fr-s/2013/videos/2013_scion_fr-s_ss_51911.html[/url]

於

2011/05/21 02:24:56

發文IP 20.87.*.*

賽道影片也出現了，看來的確是以馬力高很多的Supra Turbo作整體性能標竿： [url=http://www.insideline.com/scion/fr-s/2013/videos/2013_scion_fr-s_ss_51911.html]http://www.insideline.com/scion/fr-s/2013/videos/2013_scion_fr-s_ss_51911.html[/url]

於

2011/05/21 02:26:15

發文IP 20.87.*.*

在Nurburgring北賽道上測試的影片也出現了，看來的確是以馬力高很多的Supra Turbo作整體性能標竿，也就是直線輸Supra Turbo的部分必須靠優良的操控性補回： [url=http://www.insideline.com/scion/fr-s/2013/videos/2013_scion_fr-s_ss_51911.html]http://www.insideline.com/scion/fr-s/2013/videos/2013_scion_fr-s_ss_51911.html[/url]

於

2011/05/21 02:57:53

發文IP 20.87.*.*

在Nurburgring北賽道上測試的影片也出現了，看來的確是以馬力高很多的Supra Turbo作整體性能標竿，也就是直線輸Supra Turbo的部分必須靠優良的操控性補回，而從最後停進的車庫前清一色的Toyota車輛看來，FT-86的性能調校的確是由Toyota的人員在負責。 [url=http://www.insideline.com/scion/fr-s/2013/videos/2013_scion_fr-s_ss_51911.html]http://www.insideline.com/scion/fr-s/2013/videos/2013_scion_fr-s_ss_51911.html[/url]

於

2011/05/21 03:01:12

發文IP 20.87.*.*

在Nurburgring北賽道上測試的影片也出現了，看來的確是以馬力高很多的Supra Turbo作整體性能標竿，也就是直線輸Supra Turbo的部分必須靠優良的操控性補回。而從最後停進的車庫前清一色的Toyota車輛看來，FT-86的性能調校的確是由Toyota的人員在負責。 [url=http://www.insideline.com/scion/fr-s/2013/videos/2013_scion_fr-s_ss_51911.html]http://www.insideline.com/scion/fr-s/2013/videos/2013_scion_fr-s_ss_51911.html[/url]
在Nurburgring北賽道上測試的影片也出現了，看來FT-86的確是以馬力高很多的Supra Turbo作整體性能標竿，也就是直線輸Supra Turbo的部分必須靠比它更優異的操控性補回。而從最後停進的車庫前清一色的Toyota車輛看來，FT-86的性能調校的確比較可能是由Toyota的人員在負責。
http://www.insideline.com/scion/fr-s/2013/videos/2013_scion_fr-s_ss_51911.html

blhsing(blhsing)

於

2011/05/21 06:01:11

發文

#3391573 IP 20.87.*.* 修改過 1 次 (顯示最近5筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

於

2011/05/21 06:01:11

發文IP 20.87.*.*

Scion FR-S概念的官方製作過程影片： [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=y3LM4w4kBrA[/youtube]

於

2011/05/21 06:08:37

發文IP 20.87.*.*

Scion FR-S概念的官方製作過程影片： [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=y3LM4w4kBrA[/youtube] 車展結束後把車子推下展示台的影片： [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Eqz394qveLg[/youtube]
Scion FR-S概念的官方製作過程影片：



車展結束後把車子推下展示台的影片：

blhsing(blhsing)

於

2011/05/24 07:47:00

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#3397304 IP 20.87.*.* 修改過 1 次 (顯示最近5筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

於

2011/05/24 07:47:00

發文IP 20.87.*.*

[quote=blhsing (blhsing)]另外有人在南加州的高速公路上拍到的： [url=http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=1311]http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=1311[/url] [img]http://a.yfrog.com/img619/2654/h7kvf.jpg[/img][/quote]有人在不同日期在南加州的高速公路上再度拍到，同樣是有一輛Porsche Cayman在前，看來並不是是巧合，很可能是拿Cayman作操控性標竿。 [url=http://www.gtrusablog.com/2011/05/toyo-baru-on-405-freeway-in-camoflauge.html]http://www.gtrusablog.com/2011/05/toyo-baru-on-405-freeway-in-camoflauge.html[/url] [img]http://4.bp.blogspot.com/-J0X7_mySzHs/TdfdXwLv69I/AAAAAAAA834/QOAcJHcFJig/s1600/Toyo-baru-gtrusablog2.JPG[/img] [img]http://3.bp.blogspot.com/-wGFxWXWV2u4/TdfcqMuzPqI/AAAAAAAA83k/fRoqO1uPF0w/s640/Toyo-baru-gtrusablog.JPG[/img]

於

2011/05/24 07:47:35

發文IP 20.87.*.*

[quote=blhsing (blhsing)]另外有人在南加州的高速公路上拍到的： [url=http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=1311]http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=1311[/url] [img]http://a.yfrog.com/img619/2654/h7kvf.jpg[/img][/quote]有人在不同日期在南加州的高速公路上再度拍到，同樣是有一輛Porsche Cayman在前，看來Cayman的出現並不是是巧合，很可能FT-86是拿Cayman作操控性標竿。 [url=http://www.gtrusablog.com/2011/05/toyo-baru-on-405-freeway-in-camoflauge.html]http://www.gtrusablog.com/2011/05/toyo-baru-on-405-freeway-in-camoflauge.html[/url] [img]http://4.bp.blogspot.com/-J0X7_mySzHs/TdfdXwLv69I/AAAAAAAA834/QOAcJHcFJig/s1600/Toyo-baru-gtrusablog2.JPG[/img] [img]http://3.bp.blogspot.com/-wGFxWXWV2u4/TdfcqMuzPqI/AAAAAAAA83k/fRoqO1uPF0w/s640/Toyo-baru-gtrusablog.JPG[/img]
回應 blhsing (blhsing) 所寫
另外有人在南加州的高速公路上拍到的：
http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=1311

有人在不同日期在南加州的高速公路上再度拍到，同樣是有一輛Porsche Cayman在前，看來Cayman的出現並不是是巧合，很可能FT-86是拿Cayman作操控性標竿。
http://www.gtrusablog.com/2011/05/toyo-baru-on-405-freeway-in-camoflauge.html



blhsing(blhsing)

於

2011/05/27 07:31:57

發文

#3405955 IP 20.87.*.* 修改過 5 次 (顯示最近5筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

於

2011/05/27 07:31:57

發文IP 20.87.*.*

日前在南加州高速公路上現身的FT-86這次被人用高畫質照相機拍到，可從STi前導車看出來這輛原型車是Subaru的版本，前保桿與尾燈的造型與在德國拍到的Toyota版本有明顯的不同。 [url=http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=1358]http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=1358[/url] [img]http://www.ft86club.com/forums/attachment.php?attachmentid=1917[/img] [img]http://www.ft86club.com/forums/attachment.php?attachmentid=1918[/img] [img]http://www.ft86club.com/forums/attachment.php?attachmentid=1919[/img] [img]http://www.ft86club.com/forums/attachment.php?attachmentid=1920[/img]

於

2011/05/27 07:35:13

發文IP 20.87.*.*

日前在南加州高速公路上現身的FT-86這次被人用高畫質照相機拍到，可從STi前導車看出來這輛原型車是Subaru的版本，前保桿與尾燈的造型與在德國拍到的Toyota版本有明顯的不同。另外從方向盤後的換檔撥片可看出來這是自排的版本。 [url=http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=1358]http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=1358[/url] [img]http://www.ft86club.com/forums/attachment.php?attachmentid=1917[/img] [img]http://www.ft86club.com/forums/attachment.php?attachmentid=1918[/img] [img]http://www.ft86club.com/forums/attachment.php?attachmentid=1919[/img] [img]http://www.ft86club.com/forums/attachment.php?attachmentid=1920[/img]

於

2011/05/27 07:38:11

發文IP 20.87.*.*

日前在南加州高速公路上現身的FT-86這次被人用高畫質照相機拍到，可從STi前導車看出來這輛原型車是Subaru的版本，前保桿、尾燈與排氣管的造型與在德國拍到的Toyota版本有明顯的不同。另外從方向盤後的換檔撥片可看出來這是自排的版本。 [url=http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=1358]http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=1358[/url] [img]http://www.ft86club.com/forums/attachment.php?attachmentid=1917[/img] [img]http://www.ft86club.com/forums/attachment.php?attachmentid=1918[/img] [img]http://www.ft86club.com/forums/attachment.php?attachmentid=1919[/img] [img]http://www.ft86club.com/forums/attachment.php?attachmentid=1920[/img]

於

2011/05/27 07:41:47

發文IP 20.87.*.*

日前在南加州高速公路上現身的FT-86這次被人用高畫質照相機拍到，可從作為前導車的STi以及Subaru常用的黃色G力球可看出來這輛原型車是Subaru的版本，前保桿、尾燈與排氣管的造型與在德國拍到的Toyota版本有明顯的不同。另外從方向盤後的換檔撥片可看出來這是自排的版本。 [url=http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=1358]http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=1358[/url] [img]http://www.ft86club.com/forums/attachment.php?attachmentid=1917[/img] [img]http://www.ft86club.com/forums/attachment.php?attachmentid=1918[/img] [img]http://www.ft86club.com/forums/attachment.php?attachmentid=1919[/img] [img]http://www.ft86club.com/forums/attachment.php?attachmentid=1920[/img]

於

2011/05/27 08:20:38

發文IP 20.87.*.*

日前在南加州高速公路上現身的FT-86這次被人用高畫質照相機拍到，可從作為前導車的STi以及Subaru常用的黃色G力球可看出來這輛原型車是Subaru的版本，前保桿與排氣管的造型與在德國拍到的Toyota版本有明顯的不同。另外從方向盤後的換檔撥片可看出來這是自排的版本。 更新：FT86 Club裡已有知情人士透露，Subaru版本的外型設計其實根本還沒完成，因此這次拍到在加州的原型車仍是Toyota的版本，與在德國的版本不同很可能只因為在德國的版本是性能版而已。 [url=http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=1358]http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=1358[/url] [img]http://www.ft86club.com/forums/attachment.php?attachmentid=1917[/img] [img]http://www.ft86club.com/forums/attachment.php?attachmentid=1918[/img] [img]http://www.ft86club.com/forums/attachment.php?attachmentid=1919[/img] [img]http://www.ft86club.com/forums/attachment.php?attachmentid=1920[/img]
日前在南加州高速公路上現身的FT-86這次被人用高畫質照相機拍到，可從作為前導車的STi以及Subaru常用的黃色G力球可看出來這輛原型車是Subaru的版本，前保桿與排氣管的造型與在德國拍到的Toyota版本有明顯的不同。另外從方向盤後的換檔撥片可看出來這是自排的版本。

更新：FT86 Club裡已有知情人士透露，Subaru版本的外型設計其實根本還沒完成，因此這次拍到在加州的原型車仍是Toyota的版本，與在德國的版本不同很可能只因為在德國的版本是性能版而已。

http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=1358





浮雲落葉(steven09105)

於

2011/05/27 10:28:01

發文

#3406458 IP 242.37.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
如果120萬台幣，是可以考慮買一台來玩玩😆，200萬....😞有太多車子可以選擇，怎麼排都排不到這台😌

blhsing(blhsing)

於

2011/05/27 10:55:59

發文

#3406569 IP 152.7.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 steven09105 (山貓) 所寫
如果120萬台幣，是可以考慮買一台來玩玩😆，200萬....😞有太多車子可以選擇，怎麼排都排不到這台😌
在美國配備等級約US$29,500的Prius在台灣賣131萬的話，預估起價在US$25,000以內的FT-86/FR-S在台灣應該可以在120萬以內。

YES168(peter8088)

於

2011/05/28 02:50:25

發文

#3408810 IP 242.41.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 steven09105 (山貓) 所寫
如果120萬台幣，是可以考慮買一台來玩玩😆，200萬....😞有太多車子可以選擇，怎麼排都排不到這台😌



就是阿！
本質牌的TYPE-R才是最佳的選擇！
😆😆😆

blhsing(blhsing)

於

2011/05/28 04:52:11

發文

#3408833 IP 20.87.*.* 修改過 4 次 (顯示最近5筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

於

2011/05/28 04:52:11

發文IP 20.87.*.*

在德國測試的原型車日前再度被人拍到，這回可以頗清楚地聽到引擎聲浪（1:12處）。 [url=http://www.autoweek.nl/video/2413/spionage-toyota-coupe]http://www.autoweek.nl/video/2413/spionage-toyota-coupe[/url]

於

2011/05/28 04:57:15

發文IP 20.87.*.*

在德國測試的原型車日前再度被人拍到，這回可以頗清楚地聽到引擎聲浪（1:45處）。 [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=tm9avYS5af8[/youtube]

於

2011/05/28 04:57:32

發文IP 20.87.*.*

在德國測試的原型車日前再度被人拍到，這回可以頗清楚地聽到引擎聲浪（1:45處）。 [url=http://www.youtube.com/watch?v=tm9avYS5af8]http://www.youtube.com/watch?v=tm9avYS5af8[/url] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=tm9avYS5af8[/youtube]

於

2011/05/28 05:00:57

發文IP 20.87.*.*

在德國測試的原型車日前再度被人拍到，這回可以頗清楚地聽到引擎聲浪（1:45處），片尾可看到Toyota人員對偷拍者開玩笑似地阻擋拍攝。 [url=http://www.youtube.com/watch?v=tm9avYS5af8]http://www.youtube.com/watch?v=tm9avYS5af8[/url] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=tm9avYS5af8[/youtube]

於

2011/05/28 05:05:14

發文IP 20.87.*.*

在德國測試的原型車日前再度被人拍到，這回可以頗清楚地聽到引擎聲浪（1:45處），片尾可看到Toyota人員對偷拍者開玩笑似地阻擋拍攝。 [url=http://www.youtube.com/watch?v=tm9avYS5af8]http://www.youtube.com/watch?v=tm9avYS5af8[/url] （影片無法內嵌觀看，請點連結至YouTube觀看） [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=tm9avYS5af8[/youtube]
在德國測試的原型車日前再度被人拍到，這回可以頗清楚地聽到引擎聲浪（1:45處），片尾可看到Toyota人員對偷拍者開玩笑似地阻擋拍攝。
https://www.youtube.com/watch?v=tm9avYS5af8
（影片無法內嵌觀看，請點連結至YouTube觀看）

blhsing(blhsing)

於

2011/06/01 03:37:48

發文

#3417839 IP 20.87.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
有更清楚的內裝照了，可看到極低的座椅配置與中控台下方的撥片式控制開關。
http://www.ft86club.com/forums/showpost.php?p=45125&postcount=207

blhsing(blhsing)

於

2011/06/15 02:30:10

發文

#3454342 IP 20.87.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
這次是在Nurburgring賽道拍到的測試影片，有許許多多的過彎片段，可看出FT-86靈活而穩定的操控性。
http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=1429


有羽毛的大樹(altaseforever)

於

2011/06/15 02:41:40

發文

#3454348 IP 242.26.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
看起來 在紐不靈 有機會8分開頭喔🙂

歸陪(b00449)

於

2011/06/15 02:46:41

發文

#3454352 IP 92.138.*.* 修改過 1 次 (顯示最近5筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

於

2011/06/15 02:46:41

發文IP 92.138.*.*

[quote=altaseforever (有羽毛的大樹)]看起來 在紐不靈 有機會8分開頭喔[微笑][/quote] 2.0 NA跑八分頭很難吧[三條線]

於

2011/06/15 02:49:26

發文IP 92.138.*.*

[quote=altaseforever (有羽毛的大樹)]看起來 在紐不靈 有機會8分開頭喔[微笑][/quote] 頭還是尾[三條線]
回應 altaseforever (有羽毛的大樹) 所寫
看起來 在紐不靈 有機會8分開頭喔🙂

頭還是尾😰

F1Insight(f1insight)

於

2011/06/15 05:27:46

發文

#3454405 IP 253.237.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
怎看起來很多understeering...
連GTR/EVO方向盤都沒碰過的人 最愛拿這兩台車來打嘴砲了

blhsing(blhsing)

於

2011/06/15 07:19:00

發文

#3454415 IP 20.87.*.* 修改過 2 次 (顯示最近5筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

於

2011/06/15 07:19:00

發文IP 20.87.*.*

[quote=f1insight (F1Insight)]怎看起來很多understeering...[/quote]是很輕微的oversteer吧？除非是競技用車，否則量產道路用車的原廠設定都是這樣的，就連Cayman的原廠設定也是輕微的oversteer（會提到Cayman是因為FT-86的測試影片/照片裡出現過多次Cayman，看來以操控性著稱的Cayman也是FT-86的調校標竿之一）。

於

2011/06/15 07:19:18

發文IP 20.87.*.*

[quote=f1insight (F1Insight)]怎看起來很多understeering...[/quote]是很輕微的understeer吧？除非是競技用車，否則量產道路用車的原廠設定都是這樣的，就連Cayman的原廠設定也是輕微的understeer（會提到Cayman是因為FT-86的測試影片/照片裡出現過多次Cayman，看來以操控性著稱的Cayman也是FT-86的調校標竿之一）。

於

2011/06/15 07:19:52

發文IP 20.87.*.*

[quote=f1insight (F1Insight)]怎看起來很多understeering...[/quote]是很輕微的understeer吧？除非是競技用車，否則量產道路用車的原廠設定都是這樣的，就連Cayman的原廠設定也是understeer導向（會提到Cayman是因為FT-86的測試影片/照片裡出現過多次Cayman，看來以操控性著稱的Cayman也是FT-86的調校標竿之一）。
回應 f1insight (F1Insight) 所寫
怎看起來很多understeering...
是很輕微的understeer吧？除非是競技用車，否則量產道路用車的原廠設定都是這樣的，就連Cayman的原廠設定也是understeer導向（會提到Cayman是因為FT-86的測試影片/照片裡出現過多次Cayman，看來以操控性著稱的Cayman也是FT-86的調校標竿之一）。

音速貴公子(vivasenna01)

於

2011/06/15 08:34:58

發文

#3454462 IP 188.199.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 blhsing (blhsing) 所寫
在Nurburgring北賽道上測試的影片也出現了，看來FT-86的確是以馬力高很多的Supra Turbo作整體性能標竿，也就是直線輸Supra Turbo的部分必須靠比它更優異的操控性補回。而從最後停進的車庫前清一色的Toyota車輛看來，FT-86的性能調校的確比較可能是由Toyota的人員在負責。


操控要贏過彎路亡 Supra 應該不難吧... 😆
Racing is in my blood!

blhsing(blhsing)

於

2011/06/15 09:36:32

發文

#3454623 IP 20.87.*.* 修改過 6 次 (顯示最近5筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

於

2011/06/15 09:36:32

發文IP 20.87.*.*

[quote=vivasenna01 (音速貴公子)][quote=blhsing (blhsing)]在Nurburgring北賽道上測試的影片也出現了，看來FT-86的確是以馬力高很多的Supra Turbo作整體性能標竿，[color="#FF0000"]也就是直線輸Supra Turbo的部分必須靠比它更優異的操控性補回[/color]。而從最後停進的車庫前清一色的Toyota車輛看來，FT-86的性能調校的確比較可能是由Toyota的人員在負責。[/quote] 操控要贏過彎路亡 Supra 應該不難吧... [傻笑][/quote]看來你對Supra一無所知。在Road and Track的賽道測試中Supra Turbo的操控性大勝同時期的Ferrari 512 Testarossa與Porsche 911 Turbo。試車人員在評論中指出，Toyota Supra Turbo在抓地力上輕易地強過兩個歐洲的對手，過彎時的穩定性也較高。 [url=http://web.archive.org/web/20091024201404/http://geocities.com/ma71supraturbo/articles/mk4/8_93rtsupra.html]http://geocities.com/ma71supraturbo/articles/mk4/8_93rtsupra.html[/url] [img]http://web.archive.org/web/20091024201404im_/http://www.mkiv.com/publications/road&track/8_93/rt893_01.jpg[/img] [img]http://web.archive.org/web/20091024201404im_/http://www.mkiv.com/publications/road&track/8_93/rt893_02.jpg[/img] [img]http://web.archive.org/web/20091024201404im_/http://www.mkiv.com/publications/road&track/8_93/rt893_03.jpg[/img] [img]http://web.archive.org/web/20091024201404im_/http://www.mkiv.com/publications/road&track/8_93/rt893_04.jpg[/img]

於

2011/06/15 09:37:03

發文IP 20.87.*.*

[quote=vivasenna01 (音速貴公子)][quote=blhsing (blhsing)]在Nurburgring北賽道上測試的影片也出現了，看來FT-86的確是以馬力高很多的Supra Turbo作整體性能標竿，[color="#FF0000"]也就是直線輸Supra Turbo的部分必須靠比它更優異的操控性補回[/color]。而從最後停進的車庫前清一色的Toyota車輛看來，FT-86的性能調校的確比較可能是由Toyota的人員在負責。[/quote] 操控要贏過彎路亡 Supra 應該不難吧... [傻笑][/quote]看來你對Supra一無所知。在Road and Track的賽道測試中Supra Turbo的操控性大勝同時期的Ferrari 512 Testarossa與Porsche 911 Turbo。試車人員在評論中指出，Toyota Supra Turbo在抓地力上輕易地強過兩個歐洲的對手，過彎時的穩定性也較高。 [url=http://web.archive.org/web/20091024201404/http://geocities.com/ma71supraturbo/articles/mk4/8_93rtsupra.html]http://geocities.com/ma71supraturbo/articles/mk4/8_93rtsupra.html[/url] [img]http://www.mkiv.com/publications/road&track/8_93/rt893_01.jpg[/img] [img]http://www.mkiv.com/publications/road&track/8_93/rt893_02.jpg[/img] [img]http://www.mkiv.com/publications/road&track/8_93/rt893_03.jpg[/img] [img]http://www.mkiv.com/publications/road&track/8_93/rt893_04.jpg[/img]

於

2011/06/15 09:41:29

發文IP 20.87.*.*

[quote=vivasenna01 (音速貴公子)][quote=blhsing (blhsing)]在Nurburgring北賽道上測試的影片也出現了，看來FT-86的確是以馬力高很多的Supra Turbo作整體性能標竿，[color="#FF0000"]也就是直線輸Supra Turbo的部分必須靠比它更優異的操控性補回[/color]。而從最後停進的車庫前清一色的Toyota車輛看來，FT-86的性能調校的確比較可能是由Toyota的人員在負責。[/quote] 操控要贏過彎路亡 Supra 應該不難吧... [傻笑][/quote]看來你對Supra一無所知。在Road and Track的賽道測試中Supra Turbo的操控性大勝同時期的Ferrari 512 Testarossa與Porsche 911 Turbo。試車人員在評論中指出，Toyota Supra Turbo在抓地力上輕易地強過兩個歐洲的對手，過彎時的穩定性也較高。 [url=http://web.archive.org/web/20091024201404/http://geocities.com/ma71supraturbo/articles/mk4/8_93rtsupra.html]http://geocities.com/ma71supraturbo/articles/mk4/8_93rtsupra.html[/url] [img]http://www.mkiv.com/publications/road&track/8_93/rt893_01.jpg[/img] [img]http://www.mkiv.com/publications/road&track/8_93/rt893_02.jpg[/img] [img]http://www.mkiv.com/publications/road&track/8_93/rt893_03.jpg[/img] [img]http://www.mkiv.com/publications/road&track/8_93/rt893_04.jpg[/img] [img]http://www.mkiv.com/publications/road&track/8_93/rt893_05.jpg[/img] [img]http://www.mkiv.com/publications/road&track/8_93/rt893_06.jpg[/img] [img]http://www.mkiv.com/publications/road&track/8_93/rt893_07.jpg[/img] [img]http://www.mkiv.com/publications/road&track/8_93/rt893_08.jpg[/img]

於

2011/06/15 09:46:09

發文IP 20.87.*.*

[quote=vivasenna01 (音速貴公子)][quote=blhsing (blhsing)]在Nurburgring北賽道上測試的影片也出現了，看來FT-86的確是以馬力高很多的Supra Turbo作整體性能標竿，[color="#FF0000"]也就是直線輸Supra Turbo的部分必須靠比它更優異的操控性補回[/color]。而從最後停進的車庫前清一色的Toyota車輛看來，FT-86的性能調校的確比較可能是由Toyota的人員在負責。[/quote] 操控要贏過彎路亡 Supra 應該不難吧... [傻笑][/quote]看來你對Supra一無所知。在Road and Track的賽道測試中Supra Turbo的操控性大勝同時期的Ferrari 512 Testarossa與Porsche 911 Turbo。試車人員在評論中指出，Toyota Supra Turbo在抓地力上輕易地強過兩個歐洲的對手，過彎時的穩定性也較高。 [url=http://web.archive.org/web/20091024201404/http://geocities.com/ma71supraturbo/articles/mk4/8_93rtsupra.html]http://geocities.com/ma71supraturbo/articles/mk4/8_93rtsupra.html[/url] "A blink or so slower in acceleration, the Supra easily outgrips the European pair, is more stable in abrupt maneuvers, and digs to a halt with near identical determination." [img]http://www.mkiv.com/publications/road&track/8_93/rt893_01.jpg[/img] [img]http://www.mkiv.com/publications/road&track/8_93/rt893_02.jpg[/img] [img]http://www.mkiv.com/publications/road&track/8_93/rt893_03.jpg[/img] [img]http://www.mkiv.com/publications/road&track/8_93/rt893_04.jpg[/img] [img]http://www.mkiv.com/publications/road&track/8_93/rt893_05.jpg[/img] [img]http://www.mkiv.com/publications/road&track/8_93/rt893_06.jpg[/img] [img]http://www.mkiv.com/publications/road&track/8_93/rt893_07.jpg[/img] [img]http://www.mkiv.com/publications/road&track/8_93/rt893_08.jpg[/img]

於

2011/06/15 09:47:33

發文IP 20.87.*.*

[quote=vivasenna01 (音速貴公子)][quote=blhsing (blhsing)]在Nurburgring北賽道上測試的影片也出現了，看來FT-86的確是以馬力高很多的Supra Turbo作整體性能標竿，[color="#FF0000"]也就是直線輸Supra Turbo的部分必須靠比它更優異的操控性補回[/color]。而從最後停進的車庫前清一色的Toyota車輛看來，FT-86的性能調校的確比較可能是由Toyota的人員在負責。[/quote] 操控要贏過彎路亡 Supra 應該不難吧... [傻笑][/quote]看來你對Supra一無所知。在Road and Track的賽道測試中Supra Turbo的操控性大勝同時期的Ferrari 512 Testarossa與Porsche 911 Turbo。試車人員在評論中指出，Toyota Supra Turbo在抓地力上輕易地強過兩個歐洲的對手，緊急轉向時的穩定性也較高。 [url=http://web.archive.org/web/20091024201404/http://geocities.com/ma71supraturbo/articles/mk4/8_93rtsupra.html]http://geocities.com/ma71supraturbo/articles/mk4/8_93rtsupra.html[/url] "A blink or so slower in acceleration, the Supra easily outgrips the European pair, is more stable in abrupt maneuvers, and digs to a halt with near identical determination." [img]http://www.mkiv.com/publications/road&track/8_93/rt893_01.jpg[/img] [img]http://www.mkiv.com/publications/road&track/8_93/rt893_02.jpg[/img] [img]http://www.mkiv.com/publications/road&track/8_93/rt893_03.jpg[/img] [img]http://www.mkiv.com/publications/road&track/8_93/rt893_04.jpg[/img] [img]http://www.mkiv.com/publications/road&track/8_93/rt893_05.jpg[/img] [img]http://www.mkiv.com/publications/road&track/8_93/rt893_06.jpg[/img] [img]http://www.mkiv.com/publications/road&track/8_93/rt893_07.jpg[/img] [img]http://www.mkiv.com/publications/road&track/8_93/rt893_08.jpg[/img]
回應 vivasenna01 (音速貴公子) 所寫
回應 blhsing (blhsing) 所寫
在Nurburgring北賽道上測試的影片也出現了，看來FT-86的確是以馬力高很多的Supra Turbo作整體性能標竿，也就是直線輸Supra Turbo的部分必須靠比它更優異的操控性補回。而從最後停進的車庫前清一色的Toyota車輛看來，FT-86的性能調校的確比較可能是由Toyota的人員在負責。


操控要贏過彎路亡 Supra 應該不難吧... 😆
看來你對Supra一無所知。在Road and Track的賽道測試中Supra Turbo的操控性大勝同時期的Ferrari 512 Testarossa與Porsche 911 Turbo。試車人員在評論中指出，Toyota Supra Turbo在抓地力上輕易地強過兩個歐洲的對手，緊急轉向時的穩定性也較高。雖然Supra Turbo的馬力與直線加速遠不及Testarossa和911 Turbo，單圈成績卻與兩者相當，可見其操控性的優越之一斑。
http://geocities.com/ma71supraturbo/articles/mk4/8_93rtsupra.html

"A blink or so slower in acceleration, the Supra easily outgrips the European pair, is more stable in abrupt maneuvers, and digs to a halt with near identical determination."

"While all three cars circulated the track at about the same lap times, the Supra's grip and confident handling enabled it to make up for its 35 to 100 horsepower shortfall."








blhsing(blhsing)

於

2011/06/16 00:26:41

發文

#3457387 IP 20.87.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
日本Best Car也確認了FT-86是以Cayman作為操控性的標竿。

blhsing(blhsing)

於

2011/09/03 07:37:03

發文

#3680002 IP 20.87.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
Toyota FT-86的首席工程師多田哲也日前接受媒體訪問時透露了一些有關於FT-86的有趣資訊：
- FT-86將擁有全世界量產車中最低的重心
- FT-86所配備的電子運算器數量大約只有市面一般車款的一半（也就是電子輔助駕駛的設備比一般車少很多，追求的是更直接的人車互動）
- FT-86的引擎是完全重新設計的引擎，而不是僅僅修改現有引擎，唯一保留的只有引擎腳規格，以方便想換引擎的人改裝
- FT-86量產版將在今年東京車展（12月2日）正式發表，明年初在全世界同步上市

原文還有許多他深入述說FT-86的設計理念與背後的故事，相當值得一讀：
http://www.thetruthaboutcars.com/2011/08/the-truth-about-the-ft-86-straight-from-the-mouth-of-the-chief-engineer/

從來沒怕過(zoe106)

於

2011/09/03 07:44:39

發文

#3680003 IP 189.230.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
有錢也要買一台放家裡

blhsing(blhsing)

於

2011/09/08 09:14:23

發文

#3691254 IP 20.87.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
新的FT-86概念即將在9月13日的Frankfurt車展上發表，這回應該是會相當接近量產版了。









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