於
2011/03/08 17:32:36
發文
於
2011/03/08 17:32:36
發文IP 189.227.*.*
聽說VI Improver是油泥的來源之ㄧ
於
2011/03/08 18:17:20
發文IP 189.227.*.*
聽說VI Improver是油泥的來源之ㄧ
這樣翻應該OK
在確保低溫的流動性下
PAO的VI值可以做到124
而WBase可以做到140.性能比PAO強
VI值高可以減少黏度指數改善劑的使用
於
2011/03/08 21:15:31
發文IP 189.227.*.*
聽說VI Improver是油泥的來源之ㄧ
這樣翻應該OK
在確保低溫的流動性下
PAO的VI值可以做到124
而WBase可以做到140.性能比PAO強
VI值高可以減少黏度指數改善劑(VI Improver)的使用
這樣翻應該OK
在確保低溫的流動性下
PAO的VI值可以做到124
而WBase可以做到140.性能比PAO強
VI值高可以減少黏度指數改善劑(VI Improver)的使用
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聽說VI Improver是油泥的來源之ㄧ 這樣翻應該OK 在確保低溫的流動性下 PAO的VI值可以做到124 而WBase可以做到140.性能比PAO強 VI值高可以減少黏度指數改善劑的使用 | |||
都聽不懂 😞😞😞
於
2011/03/08 20:32:26
發文
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看一看應該是這樣吧 WBase可能是新型的第三類技術 ZP低硫或無硫添加劑---->這是環保規範要求的. | |||
第幾類看來不那麼重要...
ZP的無硫配方不只是環保的規範而已,
更是對引擎有更好的清潔性以達到更好的保護:
“Most engine oils today contain Zinc/Phosphorous additives to provide antiwear performance and detergent additives to clean your engine. The antiwear additive also contains sulfur, which can for harmful acids when exposed to heat, water, and oxygen. These acids will begin to attack and breakdown detergent additives in the oil. Once the detergent additives are depleted, the engine oil can no longer hold dirt & soot in suspension, allowing these contaminants to build up on engine components.
SUSTINA is made using ZP technology, a revolutionary new antiwear additive chemistry that does not contain sulfur. The lack of sulfur and acidic byproducts prevents oil degradation and achieves superior protection while keeping your engine clean.”
上面引言有提到:
一旦抗硫保護劑被反應完全之後,油泥就可能產生并附著於引擎部件之上。
ZP技術由於不含硫而可以更好的防止機油劣化,從而提供更好的保護及引擎清潔性。
面向陽光
陰影就在身後
第幾類對一般人來說
重要的地方在於.........價格
重要的地方在於.........價格
於
2011/03/08 21:22:33
發文
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第幾類對一般人來說 重要的地方在於.........價格 | |||
到汽車百貨逛了一圈,才發現4L鐵桶還真的都很貴!😇
不過我對於目前拿到的價錢已經很滿意了,就算是Group1也沒關係...🙂
面向陽光
陰影就在身後
於
2011/03/08 21:25:16
發文
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第六類 | |||
哦?看來很另類哦!😆
面向陽光
陰影就在身後
這個可以稱為 新第三類基礎油 Group III+ Base oil
新第三類基礎油Group III+的黏度指數可以達到140以上比PAO第四類基礎油 Group IV 的黏度指數124高
新第三類基礎油Group III+ 由 GTL (GAS TO LIQUID)是由天然氣所製造的,比PAO便宜又好用
可參考台大的教授的文章
http://www.tri.org.tw/oil/file/article16-970430.pdf
http://www.stle.org/assets/document/GTL.pdf
Chevron雪佛龍
Shell殼牌
ConocoPhilips康菲石油
ExxonMobil艾克森沒浮
BP英國石油
上述國際大廠都有生產GTL的技術
新第三類基礎油Group III+的黏度指數可以達到140以上比PAO第四類基礎油 Group IV 的黏度指數124高
新第三類基礎油Group III+ 由 GTL (GAS TO LIQUID)是由天然氣所製造的,比PAO便宜又好用
可參考台大的教授的文章
http://www.tri.org.tw/oil/file/article16-970430.pdf
http://www.stle.org/assets/document/GTL.pdf
Chevron雪佛龍
Shell殼牌
ConocoPhilips康菲石油
ExxonMobil艾克森沒浮
BP英國石油
上述國際大廠都有生產GTL的技術
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這個可以稱為 新第三類基礎油 Group III+ Base oil 新第三類基礎油Group III+的黏度指數可以達到140以上比PAO第四類基礎油 Group IV 的黏度指數124高 新第三類基礎油Group III+ 由 GTL (GAS TO LIQUID)是由天然氣所製造的,比PAO便宜又好用 可參考台大的教授的文章 http://www.tri.org.tw/oil/file/article16-970430.pdf http://www.stle.org/assets/document/GTL.pdf Chevron雪佛龍 Shell殼牌 ConocoPhilips康菲石油 ExxonMobil艾克森沒浮 BP英國石油 上述國際大廠都有生產GTL的技術 | |||
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再轉貼 資料 GTL 新第三類基礎油 GroupIII+可以製造 0W-20的機油(要謝謝二戰時代的德國工程師發明此費托合成法) 不用貴森森的第四類基礎油PAO也能製造0W-20的機油,低價便宜的合成機油時代降臨🙂 http://baike.baidu.com/view/2677423.html?tp=7_01 | |||
那台版eneos 0W20賣的粉便宜
就是這個產品?
問一下
機油不是有分Group 1 - 5
Group 1 的一定爛??
Group 5 的一定最好??
還是???
機油不是有分Group 1 - 5
Group 1 的一定爛??
Group 5 的一定最好??
還是???
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這個可以稱為 新第三類基礎油 Group III+ Base oil 新第三類基礎油Group III+的黏度指數可以達到140以上比PAO第四類基礎油 Group IV 的黏度指數124高 新第三類基礎油Group III+ 由 GTL (GAS TO LIQUID)是由天然氣所製造的,比PAO便宜又好用 可參考台大的教授的文章 http://www.tri.org.tw/oil/file/article16-970430.pdf http://www.stle.org/assets/document/GTL.pdf Chevron雪佛龍 Shell殼牌 ConocoPhilips康菲石油 ExxonMobil艾克森沒浮 BP英國石油 上述國際大廠都有生產GTL的技術 | |||
感謝分享🙂
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問一下 機油不是有分Group 1 - 5 Group 1 的一定爛?? Group 5 的一定最好?? 還是??? | |||
這問題搜尋一下就有解答了
美孚還曾為了嘉實多將Group III稱為合成油
控告嘉實多廣告不實呢
http://www.lllube.com/ch/synth.asp
好好討論令人愉悅
請不要講一些五四三
請不要講一些五四三
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