回應 a2031580500 (work) 所寫
	感謝 我比較想試AMSOIL 0W30 少了那個冷車發動啦啦聲 難道AMSOIL也有磁護配方?

不好意思，又來問個蠢問題：
為什麼原廠保養多用黏度比較高的5W40（或甚至5W50）－－是為了保護引擎，還是賺比較大？

	回應 scfccc (QQ) 所寫
	回應 a2031580500 (work) 所寫 感謝 我比較想試AMSOIL 0W30 少了那個冷車發動啦啦聲 難道AMSOIL也有磁護配方? 不好意思，又來問個蠢問題： 為什麼原廠保養多用黏度比較高的5W40（或甚至5W50）－－是為了保護引擎，還是賺比較大？

原廠的糕點咖啡美味香醇可口，外加外形亮麗可愛的妹妹　😊　　一切都值得　........被摧眠中

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	回應 a2031580500 (work) 所寫 感謝 我比較想試AMSOIL 0W30 少了那個冷車發動啦啦聲 難道AMSOIL也有磁護配方? 不好意思，又來問個蠢問題： 為什麼原廠保養多用黏度比較高的5W40（或甚至5W50）－－是為了保護引擎，還是賺比較大？

因為一般民眾的長久觀念問題
5W30甚至0W20的接受度比較低

	回應 a2031580500 (work) 所寫
	回應 scfccc (QQ) 所寫 回應 a2031580500 (work) 所寫 感謝 我比較想試AMSOIL 0W30 少了那個冷車發動啦啦聲 難道AMSOIL也有磁護配方? 不好意思，又來問個蠢問題： 為什麼原廠保養多用黏度比較高的5W40（或甚至5W50）－－是為了保護引擎，還是賺比較大？ 因為一般民眾的長久觀念問題 5W30甚至0W20的接受度比較低

坊間修車廠有一說法，現在鋁合金引擎油道做的比較細，所以機油不要用的太濃，
免的高溫時流動性不佳，容易卡油泥！

	回應 peter8088 (YES168) 所寫
	回應 a2031580500 (work) 所寫 回應 scfccc (QQ) 所寫 不好意思，又來問個蠢問題： 為什麼原廠保養多用黏度比較高的5W40（或甚至5W50）－－是為了保護引擎，還是賺比較大？ 因為一般民眾的長久觀念問題 5W30甚至0W20的接受度比較低 坊間修車廠有一說法，現在鋁合金引擎油道做的比較細，所以機油不要用的太濃， 免的高溫時流動性不佳，容易卡油泥！

那是T牌的問題
T牌長期使用正時皮帶
後來新引擎改用正時鏈條
正時鏈條對機油來說負荷比較高
新引擎油道較細
加上計程車司機常怠速吹冷氣睡覺
於是產生了油泥問題

	回應 peter8088 (YES168) 所寫
	坊間修車廠有一說法，現在鋁合金引擎油道做的比較細，所以機油不要用的太濃， 免的高溫時流動性不佳，容易卡油泥！

	回應 a2031580500 (work) 所寫
	因為一般民眾的長久觀念問題 5W30甚至0W20的接受度比較低

感謝兩位大大的回應！
我還想釐清的是，黏度低自然比較省油、拉轉比較容易，但對引擎的保護是否較低？是否必須更常更新？
記得先前有位大大（可能已被停權的那位）曾提供一份比較表：



不知各位看法如何？

光從這個表，看不出番號跟保護性之間的關連性在哪...😇

	回應 kenny.chen.netman (B咖Club-洗車雞) 所寫
	光從這個表，看不出番號跟保護性之間的關連性在哪...😇

反而是這種的還有點而看得懂：

	回應 kenny.chen.netman (B咖Club-洗車雞) 所寫
	回應 kenny.chen.netman (B咖Club-洗車雞) 所寫 光從這個表，看不出番號跟保護性之間的關連性在哪...😇 反而是這種的還有點而看得懂：

感謝回應，同樣奉上好評🙂
不過，我同時好奇的是，其他未採用獨家技術WBASE或ZP的廠牌，不同番號是否對引擎的保護或耐寒／耐熱性有所差別？

下面這篇有解釋為什麼要用 0w20 這種低粘度的機油：

http://www.facebook.com/note.php?note_id=452018276894#!/note.php?note_id=93478811894

關於美國市場所售的 eneos 油品，以及相關技術，可以看看這個 FB:
http://www.facebook.com/note.php?note_id=452018276894#!/eneosusa

還有這個 twitter 裡面也有很多連結:
http://twitter.com/ENEOSUSA

	回應 scfccc (QQ) 所寫
	感謝回應，同樣奉上好評🙂 不過，我同時好奇的是，其他未採用獨家技術WBASE或ZP的廠牌，不同番號是否對引擎的保護或耐寒／耐熱性有所差別？

這個我沒特別去研究，只是因為個人愛用 Eneos 的機油，所以才去了解 Eneos 的技術。
不過下面篇文章：
http://www.facebook.com/note.php?note_id=452018276894#!/note.php?note_id=452018276894
裡面有提到一段內容：
How does WBase compare to PAO? Like PAO, WBase is a high-performance synthetic base oil. In comparison, though, WBase has a higher Viscosity Index (VI) – when considering 4cSt base stocks, PAO has a VI of 124, while WBase has a VI of 140. This translates to higher stability across broader viscosity ranges, while requiring smaller amounts of VI Improver.

或許可以參考看看🙂

關於跟其他牌子的機油比較我這邊找到的資料不多，
下面這篇：
http://blog.imgt3performance.com/?p=346
只有簡單提到：
BMW M3 (E46) owners in my opinion would love to have Nippon create an alternative to the Castrol TWS 10W-60. With the WBASE technology you can hit the low crank start up numbers while being able to protect the engine (ZP) and get the viscosity level needed to have proper oil flow at higher temps. I know I am keeping my fingers crossed.

從這棟樓知道好多機油的知識
也認識了一些牌子(如REDLINE，以後可考慮)
真是長知識了😀

	回應 scfccc (QQ) 所寫
	感謝兩位大大的回應！ 我還想釐清的是，黏度低自然比較省油、拉轉比較容易，但對引擎的保護是否較低？是否必須更常更新？ 記得先前有位大大（可能已被停權的那位）曾提供一份比較表： 不知各位看法如何？

新的溫度黏度對應表出來了

	回應 kenny.chen.netman (B咖Club-洗車雞) 所寫
	回應 kenny.chen.netman (B咖Club-洗車雞) 所寫 光從這個表，看不出番號跟保護性之間的關連性在哪...😇 反而是這種的還有點而看得懂：

這種的反而看不懂

	回應 a2031580500 (work) 所寫
	這種的反而看不懂

那看 Google 翻譯機吧

原文：
http://blog.imgt3performance.com/?p=346

	回應 kenny.chen.netman (B咖Club-洗車雞) 所寫
	回應 a2031580500 (work) 所寫 這種的反而看不懂 那看 Google 翻譯機吧 原文： http://blog.imgt3performance.com/?p=346

看不懂
簡單問一個問題
新的神油
是哪一類的油?
第3.4還是第5類的油?

	回應 a2031580500 (work) 所寫
	看不懂 簡單問一個問題 新的神油 是哪一類的油? 第3.4還是第5類的油?

我只能說，沒查到歸類的資料...
請問這類別標準是怎麼定的？

	回應 a2031580500 (work) 所寫
	看不懂

能否具體說一下哪一部份不懂？
我對機油也不了解，只能就目前找的資料來看...

	回應 kenny.chen.netman (B咖Club-洗車雞) 所寫
	回應 a2031580500 (work) 所寫 看不懂 簡單問一個問題 新的神油 是哪一類的油? 第3.4還是第5類的油? 我只能說，沒查到歸類的資料... 請問這類別標準是怎麼定的？

基礎油(base oil)種類分成以下5種類別：
第一類基礎油 API Group I，傳統溶劑精煉礦物油；
第二類基礎油 API Group II，加氫裂解礦物油；
第三類基礎油API Group III，高度加氫裂解或加氫異構化蠟；
第四類基礎油API Group IV，聚α－烯烴（PAO）；
第五類基礎油 API Group V，其他合成油