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米國 NHTSA 的報告指出，ESP可以防止七成以上的車輛翻覆事故..... | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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回應 rolkilos (小光) 所寫是在甚麼道路環境測試的, 又是什麼路況及車況下測試的,
還是大量取樣車禍事故案例研究分析後得出的?
我們家對小孩的教育方法是 : 沒有獎勵 只有處罰
#43
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是在甚麼道路環境測試的, 又是什麼路況及車況下測試的, 還是大量取樣車禍事故案例研究分析後得出的? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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報告原文得找一下.....
不過美國政府好像是依此報告，要求車商將ESP列為標準配備。
冷冷七弦上 靜聽松風寒
古調雖自愛 今人多不彈
#44
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Volvo 官網我記得有w/ & w/o ESP 示範動畫
說了不怕你笑，只怕你不相信，我是賭神高進的堂弟，高賽。
#45
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Cayenne Diesel and X5 xDrive30d 省油/環保/大扭力
#46
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是在甚麼道路環境測試的, 又是什麼路況及車況下測試的, 還是大量取樣車禍事故案例研究分析後得出的? | ||||||||||||
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有興趣的話可以看一下
http://www-nrd.nhtsa.dot.gov/pdf/esv/esv20/07-0456-O.pdf
冷冷七弦上 靜聽松風寒
古調雖自愛 今人多不彈
#47
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再次強調ESP(車身動態穩定系統)的重要性,尤其對休旅車來講 : ESP的作動原理/影片/相關連結 | ||||||||||||
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研究證實ESP系統能有效降低車禍死亡率達30%，
若換算英國每年因交通事故而喪生的三千條人命，
若能徹底落實ESP系統列為汽車標配的話，
不僅可望在明年挽救近千條人命，
在接下來的十年更能拯救超過萬名的寶貴生命！
這推論沒問題,
但"研究證實ESP系統能有效降低車禍死亡率達30%"這前提我懷疑，
以我們自身的經驗, 從台灣新聞媒體接收到關於車禍死亡的訊息,
主因還是在不遵守交通法規, 次因是道路設計或施工不良,
再來就是交通管理單位對道路及車輛的管理出問題.
以上這些原因才是我們行車用路人應該用心及用力去要求政府行動及改善.
而不是優先要求政府提高車輛安全裝置的最低標準,
因為如此之後要是有車禍發生, 剛好可以給政府及法律及
保險相關單位卸責脫罪的藉口.
ESP 當然很好, 需要有錢人大力推廣使用, 待成本降低後自然可能成為
每一輛汽車的基本裝置.
在ESC列為標準配備後，NHTSA預估將讓單一房車的撞擊意外發生率降低34% 單一SUV撞擊意外發生率不僅可降低59%，翻車機率亦將大幅降低
蠻弔詭的, 在 2007 連豐田汽車爆衝事件都解決不了的 NHTSA, 居然管到 ESC.
ESC系統全面列為標配後，每年將可拯救數千條美國人民寶貴的性命
這個推論也很可疑?
我們家對小孩的教育方法是 : 沒有獎勵 只有處罰
#48
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很可惜，歐洲人選擇這樣做。
http://www.autoevolution.com/news/esp-as-standard-in-the-eu-starting-2011-5112.html
連結即標題
http://www.autoevolution.com/news/esp-as-standard-in-the-eu-starting-2011-5112.html
連結即標題
說了不怕你笑，只怕你不相信，我是賭神高進的堂弟，高賽。
#49
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| 很可惜，歐洲人選擇這樣做。 http://www.autoevolution.com/news/esp-as-standard-in-the-eu-starting-2011-5112.html 連結即標題 | |||
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南朝鮮好像也要跟進....
冷冷七弦上 靜聽松風寒
古調雖自愛 今人多不彈
#50
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於
2011/03/09 16:25:23
發文
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| 很可惜，歐洲人選擇這樣做。 http://www.autoevolution.com/news/esp-as-standard-in-the-eu-starting-2011-5112.html 連結即標題 | |||
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嗯嗯，內容有提到2018 那時有望 TPMS 立法納入汽車配備
歐洲果然是對安全規定粉大
看來小弟三年前就自費裝了 3M，算是很有遠見的投資了 ... 😆😆
料理鼠王 - 柯柏：
「就許多方面來說，評論家的工作很輕鬆；我們冒的風險很小，卻握有無比的權力。人們必須奉上自己的作品，供我們評論。我們喜歡吹毛求疵，因為讀寫皆饒富趣味。但我們評論家得面對難堪的事實，就是以價值而言─我們的評論，可能根本比不上我們大肆批評的平庸事物！
#51
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嗯嗯，內容有提到2018 那時有望 TPMS 立法納入汽車配備 歐洲果然是對安全規定粉大 看來小弟三年前就自費裝了 3M，算是很有遠見的投資了 ... 😆😆 | ||||||||||||
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好評
說了不怕你笑，只怕你不相信，我是賭神高進的堂弟，高賽。
#52
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於
2011/03/09 16:29:53
發文
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| 好評 | |||
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回敬+感恩
稍稍撫慰了小弟三年前裝7張，成哥現在裝只要4張 的受傷的心 .... 😆
料理鼠王 - 柯柏：
「就許多方面來說，評論家的工作很輕鬆；我們冒的風險很小，卻握有無比的權力。人們必須奉上自己的作品，供我們評論。我們喜歡吹毛求疵，因為讀寫皆饒富趣味。但我們評論家得面對難堪的事實，就是以價值而言─我們的評論，可能根本比不上我們大肆批評的平庸事物！
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回敬+感恩 稍稍撫慰了小弟三年前裝7張，成哥現在裝只要4張 的受傷的心 .... 😆 | ||||||||||||
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你要知足，當初買小綠綠已經賺到。
說了不怕你笑，只怕你不相信，我是賭神高進的堂弟，高賽。
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於
2011/03/09 16:37:47
發文
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偶粉知足 ... 😇
這台 3M 已經幫小弟偵測到兩次的中釘消風，如果沒TPMS，沒注意到輪胎沒氣而繼續行駛，或許要多花兩條輪胎錢
料理鼠王 - 柯柏：
「就許多方面來說，評論家的工作很輕鬆；我們冒的風險很小，卻握有無比的權力。人們必須奉上自己的作品，供我們評論。我們喜歡吹毛求疵，因為讀寫皆饒富趣味。但我們評論家得面對難堪的事實，就是以價值而言─我們的評論，可能根本比不上我們大肆批評的平庸事物！
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| 偶粉知足 ... 😇 這台 3M 已經幫小弟偵測到兩次的中釘消風，如果沒TPMS，沒注意到輪胎沒氣而繼續行駛，或許要多花兩條輪胎錢 | |||
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😲懷疑你輪胎是磁性的
說了不怕你笑，只怕你不相信，我是賭神高進的堂弟，高賽。
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| 很可惜，歐洲人選擇這樣做。 http://www.autoevolution.com/news/esp-as-standard-in-the-eu-starting-2011-5112.html 連結即標題 | |||
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18th of March 2009 | 14:53 GMT | Daniel Patrascu
The European Parliament has passed the law which will require all new models to be sold in the European Union starting 2011 to be fitted with Electronic Stability Program (ESP) as standard on all vehicle versions
從 2011 起所有在歐盟銷售的新車款都要配備 ESP.
The law will allow current models to be produced without ESP until 2018.
市場上現有無 ESP 裝置車款可以繼續生產到 2018.(應該指在歐盟境內製造的車款)
According to the EU, implementing ESP as standard will help prevent the death of some 4,000 people each year and stop another 100,000 from getting hurt in car crashes.
在歐盟, 當所有車輛都配備 ESP 後, 估計每年因車禍死亡人數可以減少四千人, 受傷人數可以減少十萬人.
According to studies conducted by both Bosch and other parties, accidents caused by sideslip can be reduced by up to 80 percent.
依據博世及其他單位的研究, ESP 可以降低 80% 因側滑導致的交通事故.
the ESP is the most important safety feature after the seatbelt.
ESP 是最重要的安全配備, 其重要性僅次於安全帶.
畢竟依據博世的研究推估出的降低傷亡的結論是在歐盟的交通環境下做出的,
在台灣同樣用博世的研究推估出的降低傷亡的結果可能有很大的不同.
我還是認為台灣的交通環境跟歐盟差一大截, 有很多需要改善的地方, ESP 維持選配即可.
我們家對小孩的教育方法是 : 沒有獎勵 只有處罰
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有興趣的話可以看一下 http://www-nrd.nhtsa.dot.gov/pdf/esv/esv20/07-0456-O.pdf | ||||||||||||||||||||||
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謝謝提供資料, 我英文不行, 要慢慢看.
我們家對小孩的教育方法是 : 沒有獎勵 只有處罰
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............ 畢竟依據博世的研究推估出的降低傷亡的結論是在歐盟的交通環境下做出的, 在台灣同樣用博世的研究推估出的降低傷亡的結果可能有很大的不同. 我還是認為台灣的交通環境跟歐盟差一大截, 有很多需要改善的地方, ESP 維持選配即可. | |||
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問題是：ESP可以選配嗎?
要是法律規定車廠一定要可以讓消費者可以選配ESP，這也可以接受。
冷冷七弦上 靜聽松風寒
古調雖自愛 今人多不彈
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問題是：ESP可以選配嗎? 要是法律規定車廠一定要可以讓消費者可以選配ESP，這也可以接受。 | ||||||||||||
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不對，問題是，
無論你開哪種車，只要在台灣，都是一樣的不守規則的環境，
如果配置ESP 仍導致死亡，那還是可以推論到路況不佳、守法觀念不佳。
說了不怕你笑，只怕你不相信，我是賭神高進的堂弟，高賽。
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於
2011/03/09 17:10:37
發文
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無論你開哪種車，只要在台灣，都是一樣的不守規則的環境， 如果配置ESP 仍導致死亡，那還是可以推論到路況不佳、守法觀念不佳。 | ||||||||||||||||||||||
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嗯嗯
國人的守法觀念、用路觀念、車輛規格、道路品質 .... 與歐洲的確是天差地遠
然，人家該有ESP，而我們不用？ 😰😰
料理鼠王 - 柯柏：
「就許多方面來說，評論家的工作很輕鬆；我們冒的風險很小，卻握有無比的權力。人們必須奉上自己的作品，供我們評論。我們喜歡吹毛求疵，因為讀寫皆饒富趣味。但我們評論家得面對難堪的事實，就是以價值而言─我們的評論，可能根本比不上我們大肆批評的平庸事物！
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問題是：ESP可以選配嗎? 要是法律規定車廠一定要可以讓消費者可以選配ESP，這也可以接受。 | ||||||||||||
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對不起, 用詞錯誤!
我的意思, 不論國產或進口, 有 ESP 的車款與沒有 ESP 的車款, 都可以在國內銷售,
這樣消費者想買有 ESP 的車款就可以買到, 經濟能力不允許的也可以買到沒有 ESP 的車款.
雖然可能有些消費者最想買的車款在台灣居然沒有 ESP ,
但對這類的消費者來說安全無價不是嗎?
不需要立法強制所有車輛都配備 ESP , 如此會造成窮人補貼富人的現象.😞
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