[quote=yami00222 (哆啦一個夢)][quote=falonso2008 (阿龍索向前走)] 我的看法是 羅蘭佐 跟 羅西 的等級很接近. 羅西年輕時也很狂妄，就跟現在的羅蘭佐類似。 很多人看雖羅蘭佐少了羅西的調教車就會變差，問題連續兩站他的表現還是很穩. 雖然我很賭爛 羅蘭佐 從250 狂妄到GP，但實力與頭腦跟羅西真的沒啥兩樣.. 250CC 時期 曾經轉倒掉到很後面，又一路追殺到第一名。 一副屌樣還會跟人打架跟羞辱對手 該拉開距離時會拉開，該保留實力跟省輪胎時就省。 [/quote] 他也是好手，只是VR光環太大 掩蓋了許多天才，是滿可惜的[嘆氣] VR的搞公關做很好，加上親合力高所以到每站都是主場 L99年輕氣盛，去年法國站最後的看電影坐螢光椅舉動，我想很多VR迷都想把他拖出來打吧[三條線] [quote=kenji_46_k7 (A`s)] 我更賭爛的是 去年當猴王確定已不跟山葉簽今年約 就把所有的重心擺在99身上一樣的車 直道上就分大小碗了 當初猴王由honda跳到山葉幫他們研發車輛 雖然最後的離開搞的不是很好[/quote] M1到現在個人感覺是發展到極限了，L99在車輛上得到很多好處 YZR-M2不知道什麼時候才會出[傻笑] 山葉其實對VR還不錯啦 還給他一台M1放在家裡回味 最後還是西瓜偎大邊，VR有肩傷又有腳傷，都投注在L99身上囉 當初從本田跳山葉的時候，VR帶了一票維修團隊過去 這次跳豬腳不知道有沒有原班人馬一起挖過去.... [/quote] 當年Jeremy Burgess本來不想跟猴子走的... 若非本田領隊一開始冥頑不靈，要他依規定輔佐車手，不讓他跟海登，不然他也不會去山葉。 話說猴子去杜卡迪，Burgess其實是極力反對的，所以他處處語帶保留。

[quote=yami00222 (哆啦一個夢)][quote=falonso2008 (阿龍索向前走)] 我的看法是 羅蘭佐 跟 羅西 的等級很接近. 羅西年輕時也很狂妄，就跟現在的羅蘭佐類似。 很多人看雖羅蘭佐少了羅西的調教車就會變差，問題連續兩站他的表現還是很穩. 雖然我很賭爛 羅蘭佐 從250 狂妄到GP，但實力與頭腦跟羅西真的沒啥兩樣.. 250CC 時期 曾經轉倒掉到很後面，又一路追殺到第一名。 一副屌樣還會跟人打架跟羞辱對手 該拉開距離時會拉開，該保留實力跟省輪胎時就省。 [/quote] 他也是好手，只是VR光環太大 掩蓋了許多天才，是滿可惜的[嘆氣] VR的搞公關做很好，加上親合力高所以到每站都是主場 L99年輕氣盛，去年法國站最後的看電影坐螢光椅舉動，我想很多VR迷都想把他拖出來打吧[三條線] [quote=kenji_46_k7 (A`s)] 我更賭爛的是 去年當猴王確定已不跟山葉簽今年約 就把所有的重心擺在99身上一樣的車 直道上就分大小碗了 當初猴王由honda跳到山葉幫他們研發車輛 雖然最後的離開搞的不是很好[/quote] M1到現在個人感覺是發展到極限了，L99在車輛上得到很多好處 YZR-M2不知道什麼時候才會出[傻笑] 山葉其實對VR還不錯啦 還給他一台M1放在家裡回味 最後還是西瓜偎大邊，VR有肩傷又有腳傷，都投注在L99身上囉 當初從本田跳山葉的時候，VR帶了一票維修團隊過去 這次跳豬腳不知道有沒有原班人馬一起挖過去.... [/quote] 當年Jeremy Burgess本來不想跟猴子走的... 若非本田領隊一開始冥頑不靈，要他依規定輔佐車手，不讓他跟海登，不然他也不會去山葉。 話說猴子去杜卡迪，Burgess其實是極力反對的，所以他處處語帶保留。(前陣子他建議杜卡迪放眼2012比較好...) Jeremy Burgess是很厲害的首席工程師，不少世界冠軍都是他帶出來的。 本來Doohan退休時他也要退休了，若非羅西跳槽的條件之一是指名要他當自己的首席工程師，不然他早退休去了...

[quote=yami00222 (哆啦一個夢)][quote=falonso2008 (阿龍索向前走)] 我的看法是 羅蘭佐 跟 羅西 的等級很接近. 羅西年輕時也很狂妄，就跟現在的羅蘭佐類似。 很多人看雖羅蘭佐少了羅西的調教車就會變差，問題連續兩站他的表現還是很穩. 雖然我很賭爛 羅蘭佐 從250 狂妄到GP，但實力與頭腦跟羅西真的沒啥兩樣.. 250CC 時期 曾經轉倒掉到很後面，又一路追殺到第一名。 一副屌樣還會跟人打架跟羞辱對手 該拉開距離時會拉開，該保留實力跟省輪胎時就省。 [/quote] 他也是好手，只是VR光環太大 掩蓋了許多天才，是滿可惜的[嘆氣] VR的搞公關做很好，加上親合力高所以到每站都是主場 L99年輕氣盛，去年法國站最後的看電影坐螢光椅舉動，我想很多VR迷都想把他拖出來打吧[三條線] [quote=kenji_46_k7 (A`s)] 我更賭爛的是 去年當猴王確定已不跟山葉簽今年約 就把所有的重心擺在99身上一樣的車 直道上就分大小碗了 當初猴王由honda跳到山葉幫他們研發車輛 雖然最後的離開搞的不是很好[/quote] M1到現在個人感覺是發展到極限了，L99在車輛上得到很多好處 YZR-M2不知道什麼時候才會出[傻笑] 山葉其實對VR還不錯啦 還給他一台M1放在家裡回味 最後還是西瓜偎大邊，VR有肩傷又有腳傷，都投注在L99身上囉 當初從本田跳山葉的時候，VR帶了一票維修團隊過去 這次跳豬腳不知道有沒有原班人馬一起挖過去.... [/quote] 當年Jeremy Burgess本來不想跟猴子走的... 若非本田領隊一開始冥頑不靈，要他依規定輔佐車手，不讓他跟海登，不然他也不會去山葉。 話說猴子去杜卡迪，Burgess其實是極力反對的，所以他處處語帶保留。 (前陣子他建議杜卡迪放眼2012比較好...) Jeremy Burgess是很厲害的首席工程師，不少世界冠軍都是他帶出來的。 本來Doohan退休時他也要退休了，若非羅西跳槽的條件之一是指名要他當自己的首席工程師，不然他早退休去了...

[quote=kenji_46_k7 (A`s)][quote=bvmbmb (維克)][quote=kenji_46_k7 (A`s)][quote=bvmbmb (維克)][quote=yami00222 (哆啦一個夢)][quote=bvmbmb (維克)][quote=kenji_46_k7 (A`s)]賽季才剛開始第二戰 而且 我想猴王應該也不想在石頭人前面發生這種事 [/quote] 不想的話，就不該在那時加速切線進去超車，又不是晴天... 他以為石頭人幹嘛那麼保守、減速繞大彎？[/quote] 那是因為石頭人已經把線位讓出來了 VR不知道是失誤還是前叉突然軟腳才去撇到他 雨天只會把頃角和剎車放的比較保守 走線該擋的還是會擋[/quote] 多謝大大先一步幫小弟解釋了 [無辜] 入彎有走線與角度的問題，特別是在雨天。 當石頭都已經把走線讓出，意思就是可以讓猴子維持他原本的步調順勢先過。 猴子又不是新人，貴為多屆世界冠軍，卻做出這種加速切入的躁進判斷，當然石頭會不滿... 能在motoGP出賽的選手，當然都有一定實力，沒人說要玩乖乖車。 只是當二位世界冠軍交鋒時，不應該會出現這種情況。 講難聽點，石頭比猴子瞭解杜卡迪的性子，猴王卻因為傷勢無法完全駕馭戰駒、卻又如此躁進，問題誰比較大？[/quote] 或許就是因為猴子不是新人 也許他的特色就是在別人雨戰保守的時候 做出別人不敢所採取的戰略 不然多屆的世界冠軍如何來 不管二輪or四輪 賽場上 如果要採保守 方式作戰 試問 二輪賽事跟F1賽事 是有幾個車手取下世界冠軍 賽場上 不耍狠 還論得到你 搶盃子嗎? 就如當年F1 小黑一樣 一進F1的自大 目中無人 多少人看不慣他的行為 那又如何 不也給他拿了一個世界冠軍 而且 MOTO GP場上 有幾個車手是在受了傷 多處骨折 鋼釘未拆的狀況下敢這樣衝的 沒幾個吧當年的DOOHAN不也這樣MAX也是 [/quote] 當年的DOOHAN剛上GP500時我就在注意他了，正好是雨戰，他很衝啊！ 可是還真沒見過他做過猴子此戰的作法耶... 況且帶傷是一回事，傷在哪裡又是另外一回事。 知不知道在GP圍場裡跟任何一位車手打招呼，拍肩膀是大忌諱？ 可見肩膀對GP選手多重要，猴子是傷在哪裡？ 所以說躁進不是沒原因。 自己肩傷+車況未完全掌握，摔出去帶到別人自己沒事就算了，要是自己又重傷呢？ 他已經不是小猴子、而是老猴王了，還經得起傷上加傷嗎？ 若以俯瞰走線，考量路面雨水，小飛俠當時彎中的切線本來就不利切彎後還要額外加速到石頭前面了...(懶得畫圖了) 可能他自己今年的壓力也過大了...義大利車迷本來就不是很理性... 或許會有人說誰知道石頭要讓？ 據稱賽後採訪有，石頭有說自己放慢跑開線、再觀察等待氣候緩和些...姑且不論可信度多高... 今年本田跟杜卡迪的戰駒有明顯差距，本田跟F1的紅牛沒二樣，有壓倒性優勢。 請問當自己有壓倒性優勢時，有必要在某些彎道冒險嗎？ 賽車手要務順序：完賽、取分、上獎台。 車隊也是如此，沒人希望自家車手出狀況，留得青山在嘛！ 駕駛衝不衝是個人風格，難道石頭就不衝了喔？ 長久以來，他的卡普動作比猴王還要貼近彎中哩...[/quote] 如你所說的 猴王 很難不躁進呀 畢竟今年的杜卡迪 車輛優勢很糟糕呀 直道上根本沒辦法跟山葉還有本田抗衡 維一的機會 放手一搏只能在灣道上 總不能才開戰的第二場 雖說今年車輛優惠不大 一整年就全放給它爛吧 義大利車手 配上義大利國車 背負很大使命 這也就跟日本車廠 也很希望在最高等級 出個世界冠軍是日本車手呀 [/quote] 日本車手裡最有明星光環與氣質的車手，甚至可以挑戰GP等級高手的.. 已經在天堂有好一段時間了...[大哭] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=oOO8ZvtiaC0&feature=fvst[/youtube] 加藤大致郎..

[quote=kenji_46_k7 (A`s)][quote=bvmbmb (維克)][quote=kenji_46_k7 (A`s)][quote=bvmbmb (維克)][quote=yami00222 (哆啦一個夢)][quote=bvmbmb (維克)][quote=kenji_46_k7 (A`s)]賽季才剛開始第二戰 而且 我想猴王應該也不想在石頭人前面發生這種事 [/quote] 不想的話，就不該在那時加速切線進去超車，又不是晴天... 他以為石頭人幹嘛那麼保守、減速繞大彎？[/quote] 那是因為石頭人已經把線位讓出來了 VR不知道是失誤還是前叉突然軟腳才去撇到他 雨天只會把頃角和剎車放的比較保守 走線該擋的還是會擋[/quote] 多謝大大先一步幫小弟解釋了 [無辜] 入彎有走線與角度的問題，特別是在雨天。 當石頭都已經把走線讓出，意思就是可以讓猴子維持他原本的步調順勢先過。 猴子又不是新人，貴為多屆世界冠軍，卻做出這種加速切入的躁進判斷，當然石頭會不滿... 能在motoGP出賽的選手，當然都有一定實力，沒人說要玩乖乖車。 只是當二位世界冠軍交鋒時，不應該會出現這種情況。 講難聽點，石頭比猴子瞭解杜卡迪的性子，猴王卻因為傷勢無法完全駕馭戰駒、卻又如此躁進，問題誰比較大？[/quote] 或許就是因為猴子不是新人 也許他的特色就是在別人雨戰保守的時候 做出別人不敢所採取的戰略 不然多屆的世界冠軍如何來 不管二輪or四輪 賽場上 如果要採保守 方式作戰 試問 二輪賽事跟F1賽事 是有幾個車手取下世界冠軍 賽場上 不耍狠 還論得到你 搶盃子嗎? 就如當年F1 小黑一樣 一進F1的自大 目中無人 多少人看不慣他的行為 那又如何 不也給他拿了一個世界冠軍 而且 MOTO GP場上 有幾個車手是在受了傷 多處骨折 鋼釘未拆的狀況下敢這樣衝的 沒幾個吧當年的DOOHAN不也這樣MAX也是 [/quote] 當年的DOOHAN剛上GP500時我就在注意他了，正好是雨戰，他很衝啊！ 可是還真沒見過他做過猴子此戰的作法耶... 況且帶傷是一回事，傷在哪裡又是另外一回事。 知不知道在GP圍場裡跟任何一位車手打招呼，拍肩膀是大忌諱？ 可見肩膀對GP選手多重要，猴子是傷在哪裡？ 所以說躁進不是沒原因。 自己肩傷+車況未完全掌握，摔出去帶到別人自己沒事就算了，要是自己又重傷呢？ 他已經不是小猴子、而是老猴王了，還經得起傷上加傷嗎？ 若以俯瞰走線，考量路面雨水，小飛俠當時彎中的切線本來就不利切彎後還要額外加速到石頭前面了...(懶得畫圖了) 可能他自己今年的壓力也過大了...義大利車迷本來就不是很理性... 或許會有人說誰知道石頭要讓？ 據稱賽後採訪有，石頭有說自己放慢跑開線、再觀察等待氣候緩和些...姑且不論可信度多高... 今年本田跟杜卡迪的戰駒有明顯差距，本田跟F1的紅牛沒二樣，有壓倒性優勢。 請問當自己有壓倒性優勢時，有必要在某些彎道冒險嗎？ 賽車手要務順序：完賽、取分、上獎台。 車隊也是如此，沒人希望自家車手出狀況，留得青山在嘛！ 駕駛衝不衝是個人風格，難道石頭就不衝了喔？ 長久以來，他的卡普動作比猴王還要貼近彎中哩...[/quote] 如你所說的 猴王 很難不躁進呀 畢竟今年的杜卡迪 車輛優勢很糟糕呀 直道上根本沒辦法跟山葉還有本田抗衡 維一的機會 放手一搏只能在灣道上 總不能才開戰的第二場 雖說今年車輛優惠不大 一整年就全放給它爛吧 義大利車手 配上義大利國車 背負很大使命 這也就跟日本車廠 也很希望在最高等級 出個世界冠軍是日本車手呀 [/quote] 日本車手裡最有明星光環與氣質的車手，甚至可以挑戰GP等級高手的.. 已經在天堂有好一段時間了...[大哭] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=oOO8ZvtiaC0&feature=fvst[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=x1QBCQY5VvA[/youtube] 加藤大致郎.. 今天也剛好是他的忌日.. [嘆氣] 大家談MOTOGP的話題，剛好轉到日本車手上.. 實在是巧合 巧合

[quote=kenji_46_k7 (A`s)][quote=bvmbmb (維克)][quote=kenji_46_k7 (A`s)][quote=bvmbmb (維克)][quote=yami00222 (哆啦一個夢)][quote=bvmbmb (維克)][quote=kenji_46_k7 (A`s)]賽季才剛開始第二戰 而且 我想猴王應該也不想在石頭人前面發生這種事 [/quote] 不想的話，就不該在那時加速切線進去超車，又不是晴天... 他以為石頭人幹嘛那麼保守、減速繞大彎？[/quote] 那是因為石頭人已經把線位讓出來了 VR不知道是失誤還是前叉突然軟腳才去撇到他 雨天只會把頃角和剎車放的比較保守 走線該擋的還是會擋[/quote] 多謝大大先一步幫小弟解釋了 [無辜] 入彎有走線與角度的問題，特別是在雨天。 當石頭都已經把走線讓出，意思就是可以讓猴子維持他原本的步調順勢先過。 猴子又不是新人，貴為多屆世界冠軍，卻做出這種加速切入的躁進判斷，當然石頭會不滿... 能在motoGP出賽的選手，當然都有一定實力，沒人說要玩乖乖車。 只是當二位世界冠軍交鋒時，不應該會出現這種情況。 講難聽點，石頭比猴子瞭解杜卡迪的性子，猴王卻因為傷勢無法完全駕馭戰駒、卻又如此躁進，問題誰比較大？[/quote] 或許就是因為猴子不是新人 也許他的特色就是在別人雨戰保守的時候 做出別人不敢所採取的戰略 不然多屆的世界冠軍如何來 不管二輪or四輪 賽場上 如果要採保守 方式作戰 試問 二輪賽事跟F1賽事 是有幾個車手取下世界冠軍 賽場上 不耍狠 還論得到你 搶盃子嗎? 就如當年F1 小黑一樣 一進F1的自大 目中無人 多少人看不慣他的行為 那又如何 不也給他拿了一個世界冠軍 而且 MOTO GP場上 有幾個車手是在受了傷 多處骨折 鋼釘未拆的狀況下敢這樣衝的 沒幾個吧當年的DOOHAN不也這樣MAX也是 [/quote] 當年的DOOHAN剛上GP500時我就在注意他了，正好是雨戰，他很衝啊！ 可是還真沒見過他做過猴子此戰的作法耶... 況且帶傷是一回事，傷在哪裡又是另外一回事。 知不知道在GP圍場裡跟任何一位車手打招呼，拍肩膀是大忌諱？ 可見肩膀對GP選手多重要，猴子是傷在哪裡？ 所以說躁進不是沒原因。 自己肩傷+車況未完全掌握，摔出去帶到別人自己沒事就算了，要是自己又重傷呢？ 他已經不是小猴子、而是老猴王了，還經得起傷上加傷嗎？ 若以俯瞰走線，考量路面雨水，小飛俠當時彎中的切線本來就不利切彎後還要額外加速到石頭前面了...(懶得畫圖了) 可能他自己今年的壓力也過大了...義大利車迷本來就不是很理性... 或許會有人說誰知道石頭要讓？ 據稱賽後採訪有，石頭有說自己放慢跑開線、再觀察等待氣候緩和些...姑且不論可信度多高... 今年本田跟杜卡迪的戰駒有明顯差距，本田跟F1的紅牛沒二樣，有壓倒性優勢。 請問當自己有壓倒性優勢時，有必要在某些彎道冒險嗎？ 賽車手要務順序：完賽、取分、上獎台。 車隊也是如此，沒人希望自家車手出狀況，留得青山在嘛！ 駕駛衝不衝是個人風格，難道石頭就不衝了喔？ 長久以來，他的卡普動作比猴王還要貼近彎中哩...[/quote] 如你所說的 猴王 很難不躁進呀 畢竟今年的杜卡迪 車輛優勢很糟糕呀 直道上根本沒辦法跟山葉還有本田抗衡 維一的機會 放手一搏只能在灣道上 總不能才開戰的第二場 雖說今年車輛優惠不大 一整年就全放給它爛吧 義大利車手 配上義大利國車 背負很大使命 這也就跟日本車廠 也很希望在最高等級 出個世界冠軍是日本車手呀 [/quote] 日本車手裡最有明星光環與氣質的車手，甚至可以挑戰GP等級高手的.. 已經在天堂有好一段時間了...[大哭] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=oOO8ZvtiaC0&feature=fvst[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=x1QBCQY5VvA[/youtube] 加藤大致郎.. 今天也剛好是他的出事日..