納智捷市佔跌 裕隆遭降評
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Designated Hitter
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資料來源: 胡開昌認為,去年納智捷提前達成損益兩平後,今年將更進一步,可望小幅獲利,至2014年以前,應可順利將全部虧損打平。 | |||
嗯嗯..所以納智捷的人出國旅遊,
華創的人在家休息。因為R&D費用在華創。😆
我吃故我在。
有這種粉飾太平的CEO....早晚打包...😆
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嗯嗯..所以納智捷的人出國旅遊, 華創的人在家休息。因為R&D費用在華創。😆 | ||||||||||||
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Designated Hitter
於
2011/08/06 12:58:43
發文
難開、引擎聲轉速一拉就吵翻天、天窗乾脆不要挖、質量這麼差,噸位這麼大卻只配2.2t...,買這台我還寧願買rav4,雖然二台一樣爛;還真佩服買的人!
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難開、引擎聲轉速一拉就吵翻天、天窗乾脆不要挖、質量這麼差,噸位這麼大卻只配2.2t...,買這台我還寧願買rav4,雖然二台一樣爛;還真佩服買的人! | |||
真的有這麼差嗎?
於
2011/08/06 14:57:10
發文
我修車的朋友說,買台國產車,都比它強多了😞
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不論是suv 7他的後輪懸吊中間那一個樑 感覺都很低勒 那會不會去撞到阿? 我想一定會有吧 撇開愛國情操 luxgen若沒有發展出電動車 而且技術看起來也沒有比國外廠還要強 若都是使用一般的引擎的話 她們有啥競爭力勒? 有啥競爭力可以跟世界大廠拼? | |||
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>給魚大補好評
Designated Hitter
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我修車的朋友說,買台國產車,都比它強多了😞 | |||
他也是國產車啊
回首向來蕭瑟處,歸去,也無風雨也無晴。
於
2011/08/06 15:01:06
發文
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偶朋友說,華創的人才都走光了?
酸~
我知道陰影在那裡,但我寧願往前看有陽光的地方 ---電影‧美麗人生
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偶朋友說,華創的人才都走光了? 酸~ | ||||||||||||||||||||||
據說LUXGEN快要倒了😀
最愛台灣的LUXGEN MPV首批車主
上班開S350
休假開MPV
😲GP3 會變遺父子嗎?
回首向來蕭瑟處,歸去,也無風雨也無晴。
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不論是suv 7他的後輪懸吊中間那一個樑 感覺都很低勒 那會不會去撞到阿? 我想一定會有吧 撇開愛國情操 luxgen若沒有發展出電動車 而且技術看起來也沒有比國外廠還要強 若都是使用一般的引擎的話 她們有啥競爭力勒? 有啥競爭力可以跟世界大廠拼? | |||
你真的那麼看好電動車的市場嗎?大陸的比亞迪就是活生生的例子,要是純電動車市場的接受度有待考驗耶!
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> > >給魚大補好評 | ||||||||||||
感謝
(拍謝我沒有存圖)
不管企業或是個人都必須要有競爭力的
不然一定會被淘汰的
以世界大廠來說
luxgen完全是沒有競爭力的
有其是一些核心技術
底盤 引擎................
除非是這樣子
他看到另外一片光
然後一直往那個地方發展
最後成功了
(以王雪紅的htc為例
她以前哪有辦法跟n m這裡個是解大廠拼阿
不過他看到了高階智慧型手機
所以一直往那個方向走
現在證明他是對的)
而luxgen也看到電動車這一塊
不過目前他所放出的技術來說
我認為是沒有競爭力的
🙂🙂🙂🙂
小魚兒跟大家交朋友
msn:b5203049@yahoo.com.tw
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你真的那麼看好電動車的市場嗎?大陸的比亞迪就是活生生的例子,要是純電動車市場的接受度有待考驗耶! | ||||||||||||
以目前的技術層面來說
是不行的
不過我認為就現在的技術而言
台達電跟gm chevrolet volthttp://www.chevrolet.com/volt/
這個技術最佳
就是一輛電動車+發電機
平常在家裡充飽電
當電力不足需要電力時
發電機發動提供電力
這樣發電機可以固定在某個轉速(最高效率)
🙂🙂🙂
小魚兒跟大家交朋友
msn:b5203049@yahoo.com.tw
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以目前的技術層面來說 是不行的 不過我認為就現在的技術而言 台達電跟gm chevrolet volthttp://www.chevrolet.com/volt/ 這個技術最佳 就是一輛電動車+發電機 平常在家裡充飽電 當電力不足需要電力時 發電機發動提供電力 這樣發電機可以固定在某個轉速(最高效率) 🙂🙂🙂 | ||||||||||||||||||||||
En同學說,謝謝你的稱讚。😆
我吃故我在。
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😲GP3 會變遺父子嗎? | |||
只要中華和裕隆還賺錢,Luxgen就不會倒。😇
我吃故我在。
http://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/33579561/IssueID/20110806
大摩看壞納智捷2013年才有望獲利
2011年 08月06日
【陳慜蔚╱台北報導】汽車股今年來股價走勢表現超越大盤,不過摩根士丹利昨天出具研究報告指出,裕隆(2201)超越大盤已達27%,加上自有品牌納智捷市佔率衰退,因此將裕隆評等由加碼降至中立。
儘管納智捷品牌於2010年上市之後,迅速在台灣新車市場取得一席之地,不過摩根士丹利報告指出,今年以來,可以觀察到納智捷的國內市場佔有率已經明顯下滑,自1月的6.1%下滑至2%。
裕隆今年EPS估2.5元
此外,雖然納智捷已經於杭州下線量產,但根據摩根士丹利的看法,礙於前2年大量的研發費用及市場擴張行銷費用等成本,納智捷仍須至2013年後才會開始出現獲利。
裕隆今年首季EPS(Earnings Per Share,每股純益)0.89元,表現優於去年同期,而摩根士丹利報告則預估,裕隆今年全年每股純益為2.5元,明年則可提升至2.88元。
對於外資看法轉為保守,納智捷總經理胡開昌說:「納智捷去年已經提前損益兩平,今年將可以小幅獲利,因為目前旗下僅有MPV、SUV及CEO等3款車,在近期沒有新車上市挹注下,銷售力道的確有所減弱。」
不過自納智捷第1款新車上市以來,目前共已賣出約2萬5000台,平均每個月銷量可達1300台,整體表現仍然優於預期。
兩岸每年推1~2款車
胡開昌認為,去年納智捷提前達成損益兩平後,今年將更進一步,可望小幅獲利,至2014年以前,應可順利將全部虧損打平。
而且除了台灣市場銷售表現不俗,胡開昌表示,新車在中國正式下線後,未來兩岸新車上市時間可望同步,按照計劃,未來每年將可推出1~2款新車。
此外,納智捷目前也積極布局外銷市場,包括越南、阿曼等都已經設立據點,年底前還會跨足如俄羅斯等市場,而隨著轎車上市,產品線更趨完整,將帶動納智捷銷量及業績提升。
除了對自有品牌納智捷看法樂觀,裕隆目前也為NISSAN代工,負責銷售的裕日車(2227),今年前7月銷量達2萬7473台,年增23.7%,裕日車也訂下全年銷量破4萬台目標,都將挹注裕隆業績。