不好發動...
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車型:97年cefiro<br>狀況:如果開完較長途一點的路程<br>，要熄火前如果沒有讓它多發動一<br>會兒，要再開時就很難發動(有電)<br>有時候一發就動，有時候真的很難<br>發動會被它氣死。請問各位大大這是<br>何原因？回原廠時都很好發動...
#2
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To：淺憂藍
我是「小可愛」，我的車是：大慶/金美滿(1993年份)。我的車也跟你的車有著同樣的毛病：
要再開時就很難發動(有電)，有時候一發就動，有時候真的很難發動。
我也「百思不解」其原因，你要說它壞，卻又不像，因為有時候仍可正常發動，後來在網上看過中油公司的一篇報導，也許車子不易發動，就是以下原因所致：
※汽油品質對汽車啟動性能是否有影響？
答：汽油品質規範中之蒸氣壓及汽油輕質部份之蒸餾溫度會直接影響汽油之啟動性能，蒸氣壓高即是代表汽油在低溫時揮發量多。汽油揮發性強，就容易點爆啟動，但若揮發性太強，會使損耗增加，且污染空氣，甚至在油管內形成氣障，阻礙汽油流動，造成熄火。因此汽油的蒸餾溫度及蒸氣壓要在適當範圍。在冬天如果汽油蒸氣壓大，則引擎冷時較易啟動，但如果引擎已熱，而需再度啟動時，此種蒸氣壓大之汽油易使引擎汽缸吸入過濃油氣，反而難以啟動。而在夏天氣溫高，冷車啟動較無困難，但熱車啟動則較困難，且易因油氣過濃引起氣障而熄火，故夏天供應之汽油必需具備較低之蒸氣壓。
我是「小可愛」，我的車是：大慶/金美滿(1993年份)。我的車也跟你的車有著同樣的毛病：
要再開時就很難發動(有電)，有時候一發就動，有時候真的很難發動。
我也「百思不解」其原因，你要說它壞，卻又不像，因為有時候仍可正常發動，後來在網上看過中油公司的一篇報導，也許車子不易發動，就是以下原因所致：
※汽油品質對汽車啟動性能是否有影響？
答：汽油品質規範中之蒸氣壓及汽油輕質部份之蒸餾溫度會直接影響汽油之啟動性能，蒸氣壓高即是代表汽油在低溫時揮發量多。汽油揮發性強，就容易點爆啟動，但若揮發性太強，會使損耗增加，且污染空氣，甚至在油管內形成氣障，阻礙汽油流動，造成熄火。因此汽油的蒸餾溫度及蒸氣壓要在適當範圍。在冬天如果汽油蒸氣壓大，則引擎冷時較易啟動，但如果引擎已熱，而需再度啟動時，此種蒸氣壓大之汽油易使引擎汽缸吸入過濃油氣，反而難以啟動。而在夏天氣溫高，冷車啟動較無困難，但熱車啟動則較困難，且易因油氣過濃引起氣障而熄火，故夏天供應之汽油必需具備較低之蒸氣壓。
#3
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TO:小可愛大大..
謝謝您的解答唷..但我還想問你..你的美滿車到最後是如何解決此問題低呀??是換間加油站??還是添加什麼東東??還是......??煩請告知??
還有我該如何得知你文中所提的蒸氣壓值高低呀??偶文中如有誤請糾正..
謝謝您的解答唷..但我還想問你..你的美滿車到最後是如何解決此問題低呀??是換間加油站??還是添加什麼東東??還是......??煩請告知??
還有我該如何得知你文中所提的蒸氣壓值高低呀??偶文中如有誤請糾正..
#4
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To：淺憂藍
(1).我的車子，問題並未解決，現在還是「情況依舊」。
(2).上面我所提的原因，只是「小可愛」自己的猜測，我並不太確定是這個原因。
(3).汽油的「蒸氣壓」，是由「煉油廠」—「中油」、「台塑」所決定，我們只能選中油或台塑，如果中油或台塑所生產汽油的「蒸氣壓」相同，那你就不必選了。
(1).我的車子，問題並未解決，現在還是「情況依舊」。
(2).上面我所提的原因，只是「小可愛」自己的猜測，我並不太確定是這個原因。
(3).汽油的「蒸氣壓」，是由「煉油廠」—「中油」、「台塑」所決定，我們只能選中油或台塑，如果中油或台塑所生產汽油的「蒸氣壓」相同，那你就不必選了。
#6
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熱天時因引擎室內溫度相當高, 汽油管路通過引擎室的部分亦會受熱, 在那種溫度下, 部分汽油會揮發成汽態, 造成氣鎖。當要再次啟動時，噴油嘴噴出的根本是「蒸氣」, 而非汽油。如此根本無法點燃-----因燃油濃度太低﹗等多發幾次, 把油料擠過來之後才能順利發動（化油器車型亦同）。也就是說蒸氣壓低的話可以使汽油盡量不汽化....
問題來了, 為何老車才會?
#7
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向老師傅請教後得到的回答:
附著在汽缸壁的油膜蒸發掉了,所以不好發動.
夏天開車爬山後,要讓引擎稍降溫後再熄火.
附著在汽缸壁的油膜蒸發掉了,所以不好發動.
夏天開車爬山後,要讓引擎稍降溫後再熄火.
#8
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首先..先感謝各位大大的解答，
得到的結論..
1.先試著選擇油品
2.開完車後，必須先等待降溫
3.試著先過電，再發動
小弟試試.....
說了也怪..不知道為什麼會如此
有的車就不會..是因為他們的工
作溫度太高ㄇ??
得到的結論..
1.先試著選擇油品
2.開完車後，必須先等待降溫
3.試著先過電，再發動
小弟試試.....
說了也怪..不知道為什麼會如此
有的車就不會..是因為他們的工
作溫度太高ㄇ??
#9
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TO : 各位大大
有一樣新鮮產品似乎可以解決各位愛車ㄉ問題,粉好用ㄛ!
小可愛兄所提:因天熱高溫,過多ㄉ油氣蒸發造成氣障,短暫阻礙汽油供給,導致引擎熄火.如果多供給一點氧氣,是否有所幫助ㄋ?
這樣產品叫做"給氧陶瓷",裝置在引擎蓋連接到進氣歧管ㄉ油氣回收(橡皮軟)管上,低密度陶瓷本身具有絕佳毛細孔,可因應(0 ~ -14.7psi)油氣回收管ㄉ負壓吸氣,提供額外微量ㄉ氧氣直接進入引擎室助燃(油氣回收管進入引擎ㄉ位置應該是油路ㄉ末端),它ㄉ原理類似香菇頭,但是沒有裝香菇頭ㄉ煩惱.五分鐘安裝即可使用,不須要任何調整.
給氧陶瓷原本是用來提昇馬力ㄉ,我ㄉ車是96年6月New Sentra 1.6 自排,眾所周知跑無力,恰好公司新代理這樣東東,我就DIY自行測試是否有效,結果如下:
1.安裝後在市區小試一下及下班回家路程,沒機會大腳油門,但感覺得到油門變輕,起步較有力.
2.第二天早上啟動時,令人驚訝ㄉ是:困擾半年多啟動不良ㄉ狀況消失ㄌ(原本沒有預期這樣ㄉ功效),且安裝至今(約45天)每天一觸即發,零失誤,引擎運轉順暢,沒有一丁點咳嗽!
3.由於沒有儀器測試提供數據,無法確認馬力是否提昇多少,但是肯定油門變輕,起步較有力,二次加速還略有貼背感(原來沒有).
4.公司同事小王ㄉ車-VW/T4/KOMBI 2.0長軸客貨車用4年/150,000KMㄌ,也是安裝第二天後,早上啟動不良ㄉ狀況完全消失,且馬力大增,據他說:安裝前,跑高速公路,油門到底只能時速120~125KM/HR,安裝後,他曾踩到160KM/HR不敢再加ㄌ.我翻過手邊ㄉ超越車訊,裡面車商慶眾ㄉ規格數據:KOMBI 2.0長軸客貨車極速為:142KM/HR.這 ~ 可能ㄇ?
安裝迄今,無任何不良附作用,感覺效果蠻好ㄉ,提供各位參考!
有一樣新鮮產品似乎可以解決各位愛車ㄉ問題,粉好用ㄛ!
小可愛兄所提:因天熱高溫,過多ㄉ油氣蒸發造成氣障,短暫阻礙汽油供給,導致引擎熄火.如果多供給一點氧氣,是否有所幫助ㄋ?
這樣產品叫做"給氧陶瓷",裝置在引擎蓋連接到進氣歧管ㄉ油氣回收(橡皮軟)管上,低密度陶瓷本身具有絕佳毛細孔,可因應(0 ~ -14.7psi)油氣回收管ㄉ負壓吸氣,提供額外微量ㄉ氧氣直接進入引擎室助燃(油氣回收管進入引擎ㄉ位置應該是油路ㄉ末端),它ㄉ原理類似香菇頭,但是沒有裝香菇頭ㄉ煩惱.五分鐘安裝即可使用,不須要任何調整.
給氧陶瓷原本是用來提昇馬力ㄉ,我ㄉ車是96年6月New Sentra 1.6 自排,眾所周知跑無力,恰好公司新代理這樣東東,我就DIY自行測試是否有效,結果如下:
1.安裝後在市區小試一下及下班回家路程,沒機會大腳油門,但感覺得到油門變輕,起步較有力.
2.第二天早上啟動時,令人驚訝ㄉ是:困擾半年多啟動不良ㄉ狀況消失ㄌ(原本沒有預期這樣ㄉ功效),且安裝至今(約45天)每天一觸即發,零失誤,引擎運轉順暢,沒有一丁點咳嗽!
3.由於沒有儀器測試提供數據,無法確認馬力是否提昇多少,但是肯定油門變輕,起步較有力,二次加速還略有貼背感(原來沒有).
4.公司同事小王ㄉ車-VW/T4/KOMBI 2.0長軸客貨車用4年/150,000KMㄌ,也是安裝第二天後,早上啟動不良ㄉ狀況完全消失,且馬力大增,據他說:安裝前,跑高速公路,油門到底只能時速120~125KM/HR,安裝後,他曾踩到160KM/HR不敢再加ㄌ.我翻過手邊ㄉ超越車訊,裡面車商慶眾ㄉ規格數據:KOMBI 2.0長軸客貨車極速為:142KM/HR.這 ~ 可能ㄇ?
安裝迄今,無任何不良附作用,感覺效果蠻好ㄉ,提供各位參考!
#10
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TO : 小可愛及博啟二位兄台
二位兄台是否可以告知e-mail address請回應yuan0369@ms32.hinet.net謝謝!
二位兄台是否可以告知e-mail address請回應yuan0369@ms32.hinet.net謝謝!
#11
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TO : TRITON 兄
是否可以e mail 連絡兄台 ?
是否可以e mail 連絡兄台 ?
#13
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matthew-lu@kimo.com.tw
#14
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ljs523@sunws.nhit.edu.tw
#15
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TO:LANCERM98502
通常老車的汽缸壁與活塞閒隙較大,油膜揮發後,會漏氣,不易達到應有的壓力,車車就發不動啦!!
通常老車的汽缸壁與活塞閒隙較大,油膜揮發後,會漏氣,不易達到應有的壓力,車車就發不動啦!!
