#2
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因為他是V6😇
我要在一年內"再"瘦20公斤~~~~
#3
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MU變速箱的妥善率有提昇嗎?
#4
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| 台灣有進2.0 TFSI、2.8 FSI、2.8 FSI Quattro、3.0 TDI Quattro、3.0 TFSI Quattro 234萬、264萬、284萬、344萬、354萬元 2.0升TFSI直四渦輪增壓汽油引擎能在4,000rpm至6,000rpm間提供180匹的最大馬力，同時於1,500rpm至3,900rpm之間帶來32.6公斤米的扭力峰值；搭配Multitronic無段式變速箱，在經濟部能源局的油耗測試中，能為A6 2.0 TFSI帶來市區12.35km/l、高速18.52km/l、平均15.6km/l的油耗表現。 而2.8 FSI、2.8 FSI Quattro兩款車型所搭載的2.8升FSI V6缸內直噴汽油引擎，則能夠於5,250rpm至6,500rpm之間輸出204匹的最大馬力，並在3,000rpm至5,000rpm間提供28.6公斤米的扭力峰值。搭配Multitronic無段式變速箱的前驅版本能夠繳出市區10.31km/l、高速16.13km/l、平均13.3km/l的油耗表現。而採用7速S tronic雙離合器變速箱的Quattro四輪驅動車型，則能帶來市區9.35km/l、高速15.38km/l、平均12.5km/l的成績。 而我認為說 2.8fsi應該不要引進 204hp 28.6kgm 2.0tfsi就可以做到了 2.8fsi應該拿去冰起來退役 反而進2.0tdi 177hp 35.7kgm反而比較好 | |||
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回應 uy (正牌小魚兒) 所寫
哇是扣命ㄟU藍掐蘇基...(請用台語唸...)不管載客人去玩幾天,...回來大都會吃晚餐,....之後沿路載客人下車(不塞車的話...),.再開去洗車場洗車外,...花錢請人整理車內 300元/台 (車多有時還得排隊..),再開回車庫,..回到家,..洗完澡...,躺下來休息大都十一點多了...---__--- 重點是!!!.......通常隔天早上五點多就得起床.......唉!苦命ㄚ!
#5
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而我認為說 2.8fsi應該不要引進 204hp 28.6kgm 2.0tfsi就可以做到了 2.8fsi應該拿去冰起來退役 | |||
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小弟認為買A6 的 2.0T 和 2.8T都是買辛酸的, 馬力都不如 A4/A3 的 2.0T😩
#7
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小弟認為買A6 的 2.0T 和 2.8T都是買辛酸的, 馬力都不如 A4/A3 的 2.0T😩 | ||||||||||||
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2.0T條個bios就ok了
那是差異化
不然2.0t 211hp
2.8 204hp
這不就.....
😆😆😆
小魚兒跟大家交朋友
msn:b5203049@yahoo.com.tw
#8
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上次看電視有出R8V8比較便宜，不過台灣似乎沒進😇
#9
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| 上次看電視有出R8V8比較便宜，不過台灣似乎沒進😇 | |||
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目前的4.2 v8 5.2 v10
都會被4.0v8biturbo取代420hp 520hp
http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=12957
小魚兒跟大家交朋友
msn:b5203049@yahoo.com.tw
#10
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於
2011/09/09 21:09:46
發文
於
2011/09/09 21:09:46
發文IP 242.25.*.*
[quote=uy (正牌小魚兒)][quote=coolfat (肥爺)]因為他是V6[無辜][/quote]
現在這不是重點了
目前都已經是down sizing
[/quote]
不是科技面是消費者觀念面
很多消費者還是存在多即是好的概念
就像美國車都要V8一樣
就只是因為美國人普遍愛V8
個人小觀點[無辜][微笑]
於
2011/09/09 21:10:50
發文IP 242.25.*.*
[quote=uy (正牌小魚兒)][quote=coolfat (肥爺)]因為他是V6[無辜][/quote]
現在這不是重點了
目前都已經是down sizing
[/quote]
不是科技面是消費者觀念面
很多消費者還是存在多即是好的概念
就像美國車都要V8一樣
就只是因為美國人內心概念~車就是要V8才猛
個人小觀點[無辜][微笑]
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現在這不是重點了 目前都已經是down sizing | ||||||||||||
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不是科技面是消費者觀念面
很多消費者還是存在多即是好的概念
就像美國車都要V8一樣
就只是因為美國人內心概念~車就是要V8才猛
個人小觀點😇🙂
我要在一年內"再"瘦20公斤~~~~
234萬、264萬、284萬、344萬、354萬元
2.0升TFSI直四渦輪增壓汽油引擎能在4,000rpm至6,000rpm間提供180匹的最大馬力，同時於1,500rpm至3,900rpm之間帶來32.6公斤米的扭力峰值；搭配Multitronic無段式變速箱，在經濟部能源局的油耗測試中，能為A6 2.0 TFSI帶來市區12.35km/l、高速18.52km/l、平均15.6km/l的油耗表現。
而2.8 FSI、2.8 FSI Quattro兩款車型所搭載的2.8升FSI V6缸內直噴汽油引擎，則能夠於5,250rpm至6,500rpm之間輸出204匹的最大馬力，並在3,000rpm至5,000rpm間提供28.6公斤米的扭力峰值。搭配Multitronic無段式變速箱的前驅版本能夠繳出市區10.31km/l、高速16.13km/l、平均13.3km/l的油耗表現。而採用7速S tronic雙離合器變速箱的Quattro四輪驅動車型，則能帶來市區9.35km/l、高速15.38km/l、平均12.5km/l的成績。
而我認為說
2.8fsi應該不要引進
204hp 28.6kgm
2.0tfsi就可以做到了
2.8fsi應該拿去冰起來退役
反而進2.0tdi 177hp 35.7kgm反而比較好