To：Gray Cyclone
「小可愛」再告訴你一點機油Common Sense：
(1).「汽車」機油與「機車」機油不可互換使用，因為機車引擎的工作溫度比汽車引擎工作溫度高。
(2).「四行程」機車引擎機油與「二行程」機車引擎機油也不可互換使用，以光陽機車為例：
(a).四行程機車—SAE 15W-40(機油為非消耗性，機油是用更換的)。
(b).二行程機車—SAE 20W-20(機油為消耗性，機油是用補充的)。
由上可知，兩者之黏度是不同的。

Re：guggy
你那輛已經6年&行駛了8萬多公里的~~~ Civic 當然是可以吃10W-40的啦!!

一般人常把黏度當成是"抗磨損"的依據~~~ 實非正確!!
黏度較高的機油是可以使機油的抗剪力的能力比較高, 也就是俗稱的~~~ 油膜比較不會分離.
BUT~~~ 機油只有這麼簡單嗎!!??
會使機油發生較好的"抗磨損"效用的是....附著在機件表面上薄薄的那一層"東西".
那一層"東西"才是機油最寶貴的地方, 也是機油的性能&價格差異的來源!!

舉個例子來說~~~~
像XR-1、愛鐵強....等等的"抗磨"油精, 其黏度遠低於機油, 甚至可以"清清如水"來形容.
雖然是如此的稀薄, 但卻可以在沒有機油的情形下給予機件良好的保護, 靠的就是"抗磨"配方了.

勃起兄~你真是滿肚子學問~\\建議一下站長僱用你~讓你為網友解決問題阿~~~
那我吃15W-40比較好還是10W-40
越久ㄉ車用月粘ㄉ機油對八
而越粘ㄉ機油~又會越耗油~對八\

插個嘴....

　　「薄薄」那層.....基本上黏度越大, 薄薄的那層油膜會越厚, 但這並非真正抗磨損重點, 別忘了在靜止一夜後, 汽缸壁上能殘留多少油膜, 這才是功夫所在----「極吸效應」(Polar Suckion)理論正是因此而生。

　　而耐極壓添加劑根本無法取代機油, 一但機油漏光, 即使你有添加耐極壓劑, 但無界面潤滑, 引擎一樣掛掉----已經有太多廠商被證明做不實廣告, 如果不信, 消費者大可以自己的車實驗, 家一慣耐極壓劑, 然後漏掉機油, 運轉五分鐘看看! 沒有機油, 運轉不用超過五分鐘(根本也轉不到五分鐘), 保證凸輪, 汽門, 活塞環, 汽缸壁, 曲軸及其墊片(波司)沒有一樣能倖免於難!

To：tri
原來「tri兄」也對「潤滑(Lubrication)」理論這麼瞭解，請問tri，你所說的「耐極壓添加劑」是不是「二硫化鉬」。

二硫化鉬不算極壓添加劑!