#82
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| 我目前就是開A8, 之前是開A32, 他有2個問題我個人比較難接受, 第一是它真的很吵, 我之前的A32都已經10年了, 都還比A8安靜太多了, 第二是遇到路況不好時, 中控台會有塑膠磨嚓的聲音, 100多萬的車, 這部份的組裝品質可能還需要加強, 其餘就是優點了, 要是想買此車, 必須要先能忍受我所敘述的部份 | |||
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回應 andylo758 (andylo758) 所寫我目前也是開accord8，已經一年了，中控台噪音我的車倒是沒有，除了價格稍貴外，我很滿意。🙂
#83
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那台98萬的簡配雙氣囊Accord又該如何解釋😴 | ||||||||||||||||||||||
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我只知道有6SRS+ESP的國產車要破百萬;其他不知道...😇
國產NEW CAMRY 2.5 會出現台灣史上第一部有6SRS+ESP的CAMRY嗎?😇
#84
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於
2011/10/16 12:41:31
發文
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我目前也是開accord8，已經一年了，中控台噪音我的車倒是沒有，除了價格稍貴外，我很滿意。🙂 | ||||||||||||
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那真是恭喜你了, 可能是因為Cefiro太安靜了, 另外中控台有異音的部份, 我曾經回原廠, 但原廠處理過, 仍無法完全根除, 所以對於這方面就不要在跟Cefiro比較了, 不過在高速公路上真是表現不錯, 🙂
#85
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| 我目前就是開A8, 之前是開A32, 他有2個問題我個人比較難接受, 第一是它真的很吵, 我之前的A32都已經10年了, 都還比A8安靜太多了, 第二是遇到路況不好時, 中控台會有塑膠磨嚓的聲音, 100多萬的車, 這部份的組裝品質可能還需要加強, 其餘就是優點了, 要是想買此車, 必須要先能忍受我所敘述的部份 | |||
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AUDI A8???旗艦都開了,還不滿意😞
那只有 Rolls-Royce可以滿足你了😀
像某主題: 請問focus跟M3 我該買哪台?
..........................................................來亂的....先走囉😊
#86
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於
2011/10/16 21:37:12
發文
於
2011/10/16 21:37:12
發文IP 189.217.*.*
Accord和camry的價格比較
可能要更全面一點
會不會是
多二顆氣球 要不要多五萬塊？？
懸吊成本也高不少 不然新一代喜美 也不用換掉懸吊了
Accord的內裝用料似乎是比camry好很多
（跟常坐的小黃比較 camry感覺用料頗便宜的）
比2.4版本 馬力也比較大
ACCORD也有VGR方向盤 更利於轉向 迴轉半徑好像是同級車最小
雖然少了電動椅一張等等 但其實多了不少東西
而且這些成本會比電動椅低嗎？
還多了什麼 再麻煩各位大大比較囉
於
2011/10/16 21:42:33
發文IP 189.217.*.*
常看到有人說Accord賣太貴 小弟先前做了小小比較
如果有錯誤再請專業的大大指導 愛鬧事的網友也請自重
Accord和camry的價格比較
可能要更全面一點
會不會是
多二顆氣球 要不要多五萬塊？？
懸吊成本也高不少 不然新一代喜美 也不用換掉懸吊省成本了
Accord的內裝用料似乎是比camry好很多
（跟常坐的小黃比較 camry感覺用料頗便宜的）
比2.4版本 馬力也比較大
Accord有VGR方向盤 更利於轉向 迴轉半徑好像是同級車最小
比美國交通部測試 Accord全面五顆星 大勝camry
Accord的美國車主致死率 明顯比camry低
雖然少了電動椅一張等等 但其實多了不少東西
而且這些成本會比電動椅低嗎？
還多了什麼 再麻煩各位大大比較囉
於
2011/10/16 22:17:55
發文IP 189.217.*.*
常看到有人說Accord賣太貴 小弟先前做了小小比較
如果有錯誤再請專業的大大指導 愛鬧事的網友也請自重
Accord和camry的價格比較
可能要更全面一點
會不會是
多二顆氣球 要不要多五萬塊？？
懸吊成本也高不少 不然新一代喜美 也不用換掉懸吊省成本了
Accord的內裝用料似乎是比camry好很多
（跟常坐的小黃比較 camry感覺用料頗便宜的）
比2.4版本 馬力也比較大
Accord有VGR方向盤 更利於轉向 迴轉半徑好像是同級車最小
比美國交通部測試 Accord全面五顆星 大勝camry
Accord的美國車主致死率 明顯比camry低
還有明顯更大的車室空間
雖然少了電動椅一張等等 但其實多了不少東西
而且這些成本會比電動椅低嗎？
還多了什麼 再麻煩各位大大比較囉
如果有錯誤再請專業的大大指導 愛鬧事的網友也請自重
Accord和camry的價格比較
可能要更全面一點
會不會是
多二顆氣球 要不要多五萬塊？？
懸吊成本也高不少 不然新一代喜美 也不用換掉懸吊省成本了
Accord的內裝用料似乎是比camry好很多
（跟常坐的小黃比較 camry感覺用料頗便宜的）
比2.4版本 馬力也比較大
Accord有VGR方向盤 更利於轉向 迴轉半徑好像是同級車最小
比美國交通部測試 Accord全面五顆星 大勝camry
Accord的美國車主致死率 明顯比camry低
還有明顯更大的車室空間
雖然少了電動椅一張等等 但其實多了不少東西
而且這些成本會比電動椅低嗎？
還多了什麼 再麻煩各位大大比較囉
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| 常看到有人說Accord賣太貴 小弟先前做了小小比較 如果有錯誤再請專業的大大指導 愛鬧事的網友也請自重 Accord和camry的價格比較 可能要更全面一點 會不會是 多二顆氣球 要不要多五萬塊？？ 懸吊成本也高不少 不然新一代喜美 也不用換掉懸吊省成本了 Accord的內裝用料似乎是比camry好很多 （跟常坐的小黃比較 camry感覺用料頗便宜的） 比2.4版本 馬力也比較大 Accord有VGR方向盤 更利於轉向 迴轉半徑好像是同級車最小 比美國交通部測試 Accord全面五顆星 大勝camry Accord的美國車主致死率 明顯比camry低 還有明顯更大的車室空間 雖然少了電動椅一張等等 但其實多了不少東西 而且這些成本會比電動椅低嗎？ 還多了什麼 再麻煩各位大大比較囉 | |||
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去年買車時，經評估後，第一輪入圍的有accord、mondeo和camry等三款，第二輪時camry出局，因為撞擊測試成績不佳，安全性有疑慮，最後accord和mondeo進行pk，因為我的前一款車為mondeo，所以對mondeo印象還不錯；但最後accord勝出，理由有兩點，1.accord 2.4有六氣囊，mondeo沒有六氣囊的車款；2.mondeo車身感覺較年輕，accord我較喜歡一點，所以最後選擇了accord😀。其實當初還有評估infiniti的車子，覺得人生應該要晉級一下，但因未來有自己開公司的打算，所以先忍住，希望未來事業成功再來圓夢😆。
#88
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當然也是跟國產車比啦 不曉得大大能否找出更好的例子 要國產喔 我不曉得我有沒有看錯 斷了? 那這是什麼? http://automobiles.honda.com/images/2011/accord-sedan/downloads/AccordSedanCarAndDriver.pdf http://automobiles.honda.com/images/2012/accord-coupe/downloads/Honda_JDPowerIQSFactsheet.pdf http://automobiles.honda.com/accord-sedan/reviews.aspx 原來美國版的馬力就有190匹 比台灣2.4 版 多10 是引擎不一樣啊？ 而且配備又多好多 | ||||||||||||||||||||||
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我到日本官方的INSPIRE網站，別說ACC了，連最細的後桶蓋支撐桿的飾蓋都被偷料，台本真的省太多(美國版的也沒有)
#89
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| 常看到有人說Accord賣太貴 小弟先前做了小小比較 如果有錯誤再請專業的大大指導 愛鬧事的網友也請自重 Accord和camry的價格比較 可能要更全面一點 會不會是 多二顆氣球 要不要多五萬塊？？ 懸吊成本也高不少 不然新一代喜美 也不用換掉懸吊省成本了 Accord的內裝用料似乎是比camry好很多 （跟常坐的小黃比較 camry感覺用料頗便宜的） 比2.4版本 馬力也比較大 Accord有VGR方向盤 更利於轉向 迴轉半徑好像是同級車最小 比美國交通部測試 Accord全面五顆星 大勝camry Accord的美國車主致死率 明顯比camry低 還有明顯更大的車室空間 雖然少了電動椅一張等等 但其實多了不少東西 而且這些成本會比電動椅低嗎？ 還多了什麼 再麻煩各位大大比較囉 | |||
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我不是來鬧的
你的說法一點都無法解釋為何售價在美國一樣,而在台灣accord比較貴
是因為accord在台灣的版本比美國多一個門? or camry在台灣版本比較美國少一個輪胎?
或是Honda覺得台灣人收入比較高? or Toyota覺得台灣人比較窮?
認真你就輸了
#90
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於
2011/10/17 15:27:53
發文
於
2011/10/17 15:27:53
發文IP 82.242.*.*
曾經有人號稱
美國豐田的賣法是最低階版本其實比本田較少配備
真實度如何就不知道了
(只是看過有人說的 錯了也不要吐嘈我 在ucar發言太可怕了 )
台灣車子賣貴應該是一定的了
台灣有關稅劣勢 且車子銷售量小
但是和泰汽車的確賺很大
這應該都要怪政府 關稅設高高的
讓大家都要用更高的價錢買國產車
但另一方面 車廠卻養活了很多台灣人
有點難評斷好壞
於
2011/10/17 15:34:28
發文IP 82.242.*.*
曾經有人號稱
美國豐田的賣法是最低階版本其實比本田較少配備
真實度如何就不知道了
(只是看過有人說的 錯了也不要吐嘈我 在ucar發言太可怕了 )
台灣車子賣貴應該是一定的了
台灣有關稅劣勢 且車子銷售量小
但是和泰汽車的確賺很大
這應該都要怪政府 關稅設高高的
讓大家都要用更高的價錢買國產車
但另一方面 車廠卻養活了很多台灣人
有點難評斷好壞
和泰之前看有人分享是國產自製零件最高的車廠
如果這樣看的話 本田的確挺難壓低成本的 本田車都進口零件
雖然有人說 都是泰國進口
但政府的關稅 就是跑不掉
所以合起來看 本田的售車毛利 不見得比較高
而且本田車的內裝看起來就比較貴(底盤成本更高)
至少比豐田車看起來高檔許多 這應該很少人會反對吧
以上都是綜合網友看法和自己猜的 有錯的話 請指教 但別漫罵 感謝
美國豐田的賣法是最低階版本其實比本田較少配備
真實度如何就不知道了
(只是看過有人說的 錯了也不要吐嘈我 在ucar發言太可怕了 )
台灣車子賣貴應該是一定的了
台灣有關稅劣勢 且車子銷售量小
但是和泰汽車的確賺很大
這應該都要怪政府 關稅設高高的
讓大家都要用更高的價錢買國產車
但另一方面 車廠卻養活了很多台灣人
有點難評斷好壞
和泰之前看有人分享是國產自製零件最高的車廠
如果這樣看的話 本田的確挺難壓低成本的 本田車都進口零件
雖然有人說 都是泰國進口
但政府的關稅 就是跑不掉
所以合起來看 本田的售車毛利 不見得比較高
而且本田車的內裝看起來就比較貴(底盤成本更高)
至少比豐田車看起來高檔許多 這應該很少人會反對吧
以上都是綜合網友看法和自己猜的 有錯的話 請指教 但別漫罵 感謝
#91
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ACCORD 8（3.5V6）代在高速的路段表現不錯啊（雖然我還是會嫌原廠懸吊偏向太舒適），今天早上五點的時候，本來開在台66平鎮往龍潭的方向定速在97/KM左右，忽然發覺有一輛白色很新的ＧＴＩ很詭異的根在我右後方約一個車身，平行開了約一分鐘，之後ＧＴＩ忽然猛加速揚長而去，矇回神原來他鄉尬一下，于是從落後約一百公尺厚，排入Ｓ擋，大腳崔下去，就約十秒的時間，2XX的實力她刷下去，只見GTI很不爽的在後面猛追！ACCORD的操控（已換PS3）還算可以！
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| 曾經有人號稱 美國豐田的賣法是最低階版本其實比本田較少配備 真實度如何就不知道了 (只是看過有人說的 錯了也不要吐嘈我 在ucar發言太可怕了 ) 台灣車子賣貴應該是一定的了 台灣有關稅劣勢 且車子銷售量小 但是和泰汽車的確賺很大 這應該都要怪政府 關稅設高高的 讓大家都要用更高的價錢買國產車 但另一方面 車廠卻養活了很多台灣人 有點難評斷好壞 和泰之前看有人分享是國產自製零件最高的車廠 如果這樣看的話 本田的確挺難壓低成本的 本田車都進口零件 雖然有人說 都是泰國進口 但政府的關稅 就是跑不掉 所以合起來看 本田的售車毛利 不見得比較高 而且本田車的內裝看起來就比較貴(底盤成本更高) 至少比豐田車看起來高檔許多 這應該很少人會反對吧 以上都是綜合網友看法和自己猜的 有錯的話 請指教 但別漫罵 感謝 | |||
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應該蠻多人會反對的吧,Camry就是大扮才會賣得那好
本田的內裝貴??😲😲 看不出來耶,一片黑而已配備空蕩蕩哪裡高級了😌
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除了售價以外!!雅歌真的很不錯😍😍
每每被他的外型吸引....跟蓋美麗比的話!!除了品牌的死忠者
不然應該雅哥好一些.........😍😍
每每被他的外型吸引....跟蓋美麗比的話!!除了品牌的死忠者
不然應該雅哥好一些.........😍😍
#94
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於
2011/10/23 15:33:38
發文
於
2011/10/23 15:33:38
發文IP 239.250.*.*
[quote=xmasbear (聖誕熊)]
但是和泰汽車的確賺很大
這應該都要怪政府 關稅設高高的
讓大家都要用更高的價錢買國產車
但另一方面 車廠卻養活了很多台灣人
有點難評斷好壞
和泰之前看有人分享是國產自製零件最高的車廠
[color="#FF0000"]如果這樣看的話 本田的確挺難壓低成本的 本田車都進口零件
[/color]雖然有人說 都是泰國進口
但政府的關稅 就是跑不掉
[color="#FF0000"]所以合起來看 本田的售車毛利 不見得比較高 [/color]
而且本田車的內裝看起來就比較貴(底盤成本更高)
至少比豐田車看起來高檔許多 這應該很少人會反對吧
以上都是綜合網友看法和自己猜的 有錯的話 請指教 但別漫罵 感謝
[/quote]
那直接買Passat就好啦,還整車德國進口的咧
本田的泰國貨毛利真低,低到俺都笑了[傻笑]
於
2011/10/23 15:34:33
發文IP 239.250.*.*
[quote=xmasbear (聖誕熊)]
但是和泰汽車的確賺很大
這應該都要怪政府 關稅設高高的
讓大家都要用更高的價錢買國產車
但另一方面 車廠卻養活了很多台灣人
有點難評斷好壞
和泰之前看有人分享是國產自製零件最高的車廠
[color="#FF0000"]如果這樣看的話 本田的確挺難壓低成本的 本田車都進口零件
[/color]雖然有人說 都是泰國進口
但政府的關稅 就是跑不掉
[color="#FF0000"]所以合起來看 本田的售車毛利 不見得比較高 [/color]
而且本田車的內裝看起來就比較貴(底盤成本更高)
至少比豐田車看起來高檔許多 這應該很少人會反對吧
以上都是綜合網友看法和自己猜的 有錯的話 請指教 但別漫罵 感謝
[/quote]
那直接買Passat就好啦,一樣價格馬力不輸,還整車德國進口的咧
本田的泰國貨毛利真低,低到俺都笑了[傻笑]
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但是和泰汽車的確賺很大 這應該都要怪政府 關稅設高高的 讓大家都要用更高的價錢買國產車 但另一方面 車廠卻養活了很多台灣人 有點難評斷好壞 和泰之前看有人分享是國產自製零件最高的車廠 如果這樣看的話 本田的確挺難壓低成本的 本田車都進口零件 雖然有人說 都是泰國進口 但政府的關稅 就是跑不掉 所以合起來看 本田的售車毛利 不見得比較高 而且本田車的內裝看起來就比較貴(底盤成本更高) 至少比豐田車看起來高檔許多 這應該很少人會反對吧 以上都是綜合網友看法和自己猜的 有錯的話 請指教 但別漫罵 感謝 | |||
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那直接買Passat就好啦,一樣價格馬力不輸,還整車德國進口的咧
本田的泰國貨毛利真低,低到俺都笑了😆
#95
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Accord 3.5L 😍😍😍
好車就是好車😍
好車就是好車😍
加油!! 加油!!
希望有天我也能像優卡那些熱衷澇賽的富豪大大們一樣買的起進口車，但不希望像他們一樣對於澇賽有異於常人的熱衷。
響應「裝窮跟炫富一樣不好笑」活動
#96
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好車就是好車
😆😆😆
😆😆😆
#97
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在U-CAR，ACCORD是大爛車，這是大家都知道的，就請大家不要再爭了！
我想花了錢之後，大部分車主才知道自己的車有類似FR的漂移功能，心情一定會很亢奮，很激動。
可惜ACCORD是大爛車，所以不容易滑行，只能用拉手煞這招，真是遜斃了！😲
我想花了錢之後，大部分車主才知道自己的車有類似FR的漂移功能，心情一定會很亢奮，很激動。
可惜ACCORD是大爛車，所以不容易滑行，只能用拉手煞這招，真是遜斃了！😲
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原來除了雅哥外
其他車都有有類似FR的漂移功能😲
其他車都有有類似FR的漂移功能😲
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我不是來鬧的 你的說法一點都無法解釋為何售價在美國一樣,而在台灣accord比較貴 是因為accord在台灣的版本比美國多一個門? or camry在台灣版本比較美國少一個輪胎? 或是Honda覺得台灣人收入比較高? or Toyota覺得台灣人比較窮? 認真你就輸了 | ||||||||||||
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你的問題很奇怪耶誕熊大不是講了嗎???
還是要幫你MARK起來😴😴😴
#100
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| 有錢我也想買ACCORD，我說真的！😇😇 我去年有帶著老婆去看車，試開了一趟～ 從中園廠出發繞高速公路接國二到機場，再到大湳接平面走宵裡，再接回中壢工業區 下車後，我老婆直接就說了：『我很喜歡這台，就換這台，別再開Mondeo了！』 我打心底的開心～然後雀躍的老婆說：『好呀、好呀～老婆拿一百一十萬出來』 我老婆猙獰的表情：『瞎毀？！忹祖媽謀錢 』 我超級尷尬的看著業務說：『抱歉！耽誤您的時間，真不好意思』😇😇 | |||
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這是唬爛的嗎😇
#101
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Accord最好最強行不行
整天開這個版在自慰😝
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