右腳負責煞車跟油門控制，的確是不好的設計。
擔心自己發生類似的問題，一定要培養另一種駕駛習慣。

1. 加油門時，要用點放。踩放，踩放，間隔0.5秒，等引擎反應的時間。深度慢慢加深，踩放幾次後，最後才固定踩住。
2. 煞車也是一樣，踩放，踩放，間隔0.5秒，等汽車反應的時間，踩放幾次後，最後才固定踩住。

最好養成需要多少煞車力道，就踩多少的好習慣。不需要那麼大的煞車力道，就不要踩那麼大力。
控制車子用應採用閉迴路的方式來控制，踩了多少要去感應車子的回饋。而不要用開迴路的方式控制車子。
否則遇到不是很緊急狀況，大腳煞車，反而危險。

很多人的壞習慣，就是車子 極慢時 或 靜止時 要踩煞車的話，就一腳猛力到底。

有這種習慣的人，當車子慢慢移動，時踩油門，時踩煞車時，又剛好轉頭注意車 後/旁 障礙物時，忽然想要煞車，就會很容易一腳下去踩到油門，然後就說車子爆衝...

對於少開車又只開自排車的人，要注意。當右腳放在油門上沒有踩時，偶爾會因為頭及身體側向左邊，而以為右腳已經放在煞車上面了。這時如果發現左方有狀況，加上大腳踩煞車的壞習慣，車子就會爆衝。
這個問題，對於開慣手排車的人來說，幾乎不會發生，因為開手排車的人，需要用左腳踩離合器，所以右腳的定位，大腦會抓左腳的位置來參考，但是只開自排的人，因為用不到左腳，所以右腳的定位，大腦不會參考左腳的位置，故很容易因為轉頭等其他因素而跑掉。

所以記得，踩油門，煞車，都不要養成一腳到底的壞習慣。對付這個白痴設計，只有這個方法。

沒辦法啊~

以前左腳是踩離合器的，右腳只好負責剎車跟油門...

因為剎車跟離合器都給左腳的話，每次停車每次熄火吧，難道要剎車跟離合器跟指😲

若離合器跟油門在在一起的話，常換檔時就瘋狂了...

我覺得以後設計可以用手撥片當油門~

然後雙腳給剎車.....

然後肇事者就會說，我要剎車誤把手當腳了....😆😆

如果每個開車的人，三不五時就會將油門當煞車踩，這才能說是設計不良.......

偶發的意外，只能說是駕駛的習慣不良.........