上下匝道的號誌設計

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#開車與用路

彗星撞地球(paohrj)

彗星撞地球

paohrj

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走高速公路或高架道路，上下匝道時常會設有號誌，不良的設計常會轉彎車堵直行車、直行車又堵到轉彎車!舉個例子:建高下仁愛，綠燈先給下橋與平面車道直行，但是幅地不大，單線道下到地面變雙線道，兩邊只有各停個3到5部車的空間，因此只要右轉車超過5部直行車就被右轉車給擋下，眼看著綠燈卻無法走，右轉燈亮時，直行已變紅燈，走沒幾部車右轉車又被直行車擋住...😰應該是下橋車流直行、右轉先行，再跳成下橋直行與平面直行，這樣的話就算會互擋，至少不會造成壅塞!不過這個匝道右轉車比直行車多，交通局應該再花腦筋想一想，不要裝瞎，這樣的匝道問題比比皆是!向信義聯絡道下辛亥路也是相同情況，不同的是這條路雙線變三線路幅夠寬夠長，相互影響機率較低!
麥1麥2橋下基隆路或接市民大道、環快北上接市民大道或上忠孝大橋，車流也都是很複雜，都成X型交叉動線，又亂又危險，最近看到已裝上號誌(尚未啟用)，看來該給交通局鼓鼓掌，原來他們不是只有喝茶看報，也有在動動腦!😆

#2

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自由的我(yur)

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#3853308 IP 250.100.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

頭城交流道就是失敗例子
1.左轉車佔用直行車道的情形非常嚴重
2.右轉車如不走小小的路肩常會被擋到

上頭城交流道，坪林/台北靠右，宜蘭/蘇澳靠左，但是假日雍塞時常有往台北車輛開左線硬插

#3

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彗星撞地球(paohrj)

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paohrj

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#3853343 IP 242.36.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

回應 yur (賽德克●芭比Q) 所寫

頭城交流道就是失敗例子
1.左轉車佔用直行車道的情形非常嚴重
2.右轉車如不走小小的路肩常會被擋到

上頭城交流道，坪林/台北靠右，宜蘭/蘇澳靠左，但是假日雍塞時常有往台北車輛開左線硬插

這兩種狀況完全不同，前者是設計不良，後者是駕駛違規!

#4

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巴士運將-U覽掐素基(m52515)

巴士運將-U覽掐素基

m52515

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#3854349 IP 239.252.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

回應 yur (賽德克●芭比Q) 所寫

上頭城交流道，坪林/台北靠右，宜蘭/蘇澳靠左，但是假日雍塞時常有往台北車輛開左線硬插

😌臺灣人就是這樣😡😠有時還罵三字經😠

哇是扣命ㄟU藍掐蘇基...(請用台語唸...)不管載客人去玩幾天,...回來大都會吃晚餐,....之後沿路載客人下車(不塞車的話...),.再開去洗車場洗車外,...花錢請人整理車內 300元/台 (車多有時還得排隊..),再開回車庫,..回到家,..洗完澡...,躺下來休息大都十一點多了...---__--- 重點是!!!.......通常隔天早上五點多就得起床.......唉!苦命ㄚ!