<轉貼>惠特馬什：沒KERS顯巴頓本色願為勝利冒風險
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這是另一人翻譯
惠特馬什：KERS故障展現最強巴頓
發布：雪鳥| 2011-11-14 21:23:26 共有371人閱讀| 共有5個回复
邁凱輪車隊主席馬丁-惠特馬什表揚了簡森-巴頓在失去KERS的情況下的駕駛表現。惠特馬什說車隊很高興看到巴頓克服困難以第3完賽。
“我們會因這是一場劉易斯的偉大勝利而記得這場比賽，但我們也不要低估簡森完成的工作。比賽初期，他遇到了KERS故障，他有20圈是在沒有KERS的情況下度過的，所以比賽的後半段我們嘗試重新設定，讓KERS重新工作。但隨後又消失了。”
“所以在這段時間內，他能保住節奏，嘗試保持速度，嘗試維持位置，嘗試超慢車——他的剎車平衡有餘KERS的損壞而需要做大調整。所以這是令人難以置信的工作，很難克服的挑戰。能登上領獎台是非常非常偉大的成績。”
惠特馬什解釋了巴頓的溫恩濤，“我想可能大約第10圈，他就開始有問題了，隨後他有20圈沒有KERS了。在此後，他有了KERS，因為我們做了重新設定，關閉系統，隨後打開它，可能進行了5次。”
“這真的是令人難以置信的工作，因為這會造出巨大的不同，不僅僅是圈速，還有賽車平衡，實際上，該系統的損害影藏這不可預知的問題。”
“所以每一次KERS小時，他到一個彎角時，就會有嚴重的剎車平衡問題。我想，在任何的回頭彎，如果你以告訴入彎並在懷疑'我的KERS系統到底有效嗎？我的剎車平衡到底妥當嗎？'時，心理上應對就不容易，更別說操控了。”
另外惠特馬什說巴頓一點都不看重什麼世界亞軍，“存在世界亞軍的角逐，但在比賽清晨，我們討論了不同的策略，我喜歡他的感覺，他說讓我們冒險吧，如果我們有機會的話。”
“他的心理是，'我不在乎世界亞軍，我要贏這場比賽'。如果在某種特定的情況下，他的態度將是全力以赴去爭奪勝利，如果這要讓我丟了世界亞軍，他很高興這要冒險。”
“我想這一想法是正確的，老實說，勝利是我們關注的，而不是什麼世界亞軍。這是很好的態度。
轉貼至http://news.hellof1.com/201111/66249.html
惠特馬什：KERS故障展現最強巴頓
發布：雪鳥| 2011-11-14 21:23:26 共有371人閱讀| 共有5個回复
邁凱輪車隊主席馬丁-惠特馬什表揚了簡森-巴頓在失去KERS的情況下的駕駛表現。惠特馬什說車隊很高興看到巴頓克服困難以第3完賽。
“我們會因這是一場劉易斯的偉大勝利而記得這場比賽，但我們也不要低估簡森完成的工作。比賽初期，他遇到了KERS故障，他有20圈是在沒有KERS的情況下度過的，所以比賽的後半段我們嘗試重新設定，讓KERS重新工作。但隨後又消失了。”
“所以在這段時間內，他能保住節奏，嘗試保持速度，嘗試維持位置，嘗試超慢車——他的剎車平衡有餘KERS的損壞而需要做大調整。所以這是令人難以置信的工作，很難克服的挑戰。能登上領獎台是非常非常偉大的成績。”
惠特馬什解釋了巴頓的溫恩濤，“我想可能大約第10圈，他就開始有問題了，隨後他有20圈沒有KERS了。在此後，他有了KERS，因為我們做了重新設定，關閉系統，隨後打開它，可能進行了5次。”
“這真的是令人難以置信的工作，因為這會造出巨大的不同，不僅僅是圈速，還有賽車平衡，實際上，該系統的損害影藏這不可預知的問題。”
“所以每一次KERS小時，他到一個彎角時，就會有嚴重的剎車平衡問題。我想，在任何的回頭彎，如果你以告訴入彎並在懷疑'我的KERS系統到底有效嗎？我的剎車平衡到底妥當嗎？'時，心理上應對就不容易，更別說操控了。”
另外惠特馬什說巴頓一點都不看重什麼世界亞軍，“存在世界亞軍的角逐，但在比賽清晨，我們討論了不同的策略，我喜歡他的感覺，他說讓我們冒險吧，如果我們有機會的話。”
“他的心理是，'我不在乎世界亞軍，我要贏這場比賽'。如果在某種特定的情況下，他的態度將是全力以赴去爭奪勝利，如果這要讓我丟了世界亞軍，他很高興這要冒險。”
“我想這一想法是正確的，老實說，勝利是我們關注的，而不是什麼世界亞軍。這是很好的態度。
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用腦袋開車~新世代賽車博士~~😇
#4
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堅持到最後🙂
騰訊體育訊2011年11月14日邁凱輪車隊總經理惠特瑪什在阿布扎比賽后盛讚巴頓在失去KERS的情況下表現，他覺得好好先生剋服沒有KERS的困難以第三完賽展現出他高超的駕駛技術。
在昨天的比賽中，巴頓在首圈就被阿隆索超過，但是在餘下的比賽中一直保持對韋伯和馬薩的領先，紅牛和法拉利的賽車都沒能對巴頓構成威脅，邁凱輪二號車(這是翻譯的人自己的想法)最終拿到一個領獎台席位，因此車隊對巴頓在每圈比對手少將近一成的動力輸出的情況下拿到季軍感到非常滿意。
車隊的注意力都集中在漢密爾頓取得本賽季第三個分站賽冠軍，但是他們對巴頓的表現同樣感到驚訝：“我們會因這是一場漢密爾頓的偉大勝利而銘記這場比賽，但我們也不會忽略巴頓所完成的工作。比賽初期，他遇到了KERS故障，他有20圈是在沒有KERS的情況下跑完的。雖然比賽的後半段我們嘗試重新設定系統讓KERS重啟，但最後還是沒能成功。”
巴頓在比賽中要應付的不僅是一個系統的缺失問題：“所以在這段時間內，他既要保住節奏、保持速度，又要堅守自己的位置並超過慢車——他的剎車平衡因為KERS的損壞而需要做很大調整。這是令人窒息的工作，是一個很難克服的挑戰。能登上領獎台是相當偉大的成績了。”
惠特瑪什解釋了巴頓的問題：“我認為在第10圈他就開始有問題了，隨後他有20圈沒有KERS。在此後，他又有了KERS——因為我們做了重啟，關閉系統，隨後打開它，可能進行了5次。巴頓能夠做到這樣非常了得，因為賽車會變得很不同，不僅僅是圈速，還有賽車平衡，實際上，KERS的故障會對賽車有很大的影響。”
總經理認為KERS給巴頓添的堵並沒有影響到他的發揮：“所以每一次KERS失靈都會讓巴頓在過彎時出現嚴重的賽車抖動，因為賽車的平衡被打破了。在任何的回頭彎，如果車手每次高速入彎都在懷疑KERS的可靠性，是否會影響剎車平衡時，心理上就會很堵，更別說操控了。”
另外惠特瑪什說巴頓也沒把世界亞軍當回事：“當然存在世界亞軍的角逐，但在比賽當天早晨我們討論不同策略的時候，我喜歡他的感覺，他說如果我們有機會的話，讓我們冒點險。他的心理是——我不在乎世界亞軍，我要贏這場比賽。在某種特定的情況下，他的態度是全力以赴去爭奪勝利，即使這樣會讓他丟了世界亞軍，他也很高興這樣的冒險。
轉貼自http://sports.qq.com/a/20111114/000928.htm