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sato(satohonda)
於
2011/12/31 11:58:11
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德國人繼2010年在收官戰逆轉阿隆索,首奪世界冠軍後;本賽季又駕駛性能無敵的RB7賽車輕鬆衛冕,領先次席的簡森-巴頓122分之多。鑒於現在距離下賽季的F1開賽只剩下不到三個月的時間,部分業界觀點認為紅牛的空前優勢在這78天的時間內被對手吞噬幾乎是不可能的,因此維泰爾的三連冠已經指日可待。
對此觀點,維泰爾並不認同!“我們會爭取去贏,但是這項運動美麗之處在於,每個新賽季之前,所有的積分將重新清零。”兩屆世界冠軍對《Auto Hebdo》說道。
“一切取決於紅牛能否打造一台具有競爭力的底盤,以及雷諾是否能夠造出一台動力強勁且可靠的引擎。沒有誰敢打包票,沒有任何東西能保證成功會繼續。“
維泰爾最近曾表示,他輝煌的2011賽季是努力工作的結果;而且現在必須繼續努力工作哦,因為對手已經趕上來了。“整個賽季我們都在努力推進,讓賽車保持在最高水平。邁凱輪推進的非常猛,我認為到賽季結束時,我們是相當接近的。我不認為我們的賽車還有明顯的優勢。”
對於維泰爾的觀點,邁凱輪車手簡森-巴頓無法贊同,不過他相信沃金能在下賽季向紅牛發起強有力的挑戰。
“紅牛的賽車要比我們快,要比我們穩定。”巴頓說道,“總的來講,這是一個合理的賽季,我們作為一支隊伍在成長。我認為進入2012年我們現在擁有很好的根基起點。”
展望2012年,簡森-巴頓認為對於邁凱輪最關鍵的一點是,賽季開始前不要再像2011年那樣。邁凱輪曾在2011賽季開始前,研發過複雜的“章魚排氣管”,後因此不成功不得不倉促的改用紅牛的方案。巴頓說這讓車隊“損失大量的準備時間。”
(新浪F1頻道)
http://sports.sina.com.cn/f1/2011-12-31/10575889045.shtml