引擎不是溫度低就好,不然幹麻暖車,原廠設計時,已經做過考量,所以零件的膨脹係數都有加以計算,貿然將溫度降下去,有可能造成反效果

這個問題我有考量過ㄚ,不然為何要讓她在85度開啟ㄟ,78度關ㄟ,只要不要讓車車太低溫的範圍是行的,並不是越低越好ㄚ!你家的水壺已燒過的開水很多壺了吧!是不是很多雜質卡在水壺內壁ㄟ,所以不要讓引擎的水溫接近沸點ㄚ.以原廠雅歌溫度開啟風扇是幾度你知道嗎!!是在96度喔!!!!

ㄚ~~~~ 這樣子~~~~
歐系車不就......"燙死了"!!??

歐系車引擎的工作溫度向來都比日系車還要高!!
而且是從以前到現在, 而且以後也還會是這樣!!

水壺燒開水,會有雜質附著,是水中有雜質(礦物質)的關係,若你用純水,蒸餾水,或逆滲透濾水器過濾過的水,就不會有雜質,而更換水箱的水,原廠手冊應該都會建議用這類水,平常添加時也應該注意(我測過"泰山純水",純度不錯,若找不到適當的水,可以用它代替)
實在不了解你真正的動機為何,降低水箱溫度,對引擎真的有幫助嗎?得到的好處能蓋過,散熱風扇多消耗的電力,所造成的油耗及引擎負荷嗎?

還有,水壺燒的水是每次都不同的,我們所看到的雜質是每次燒開水累積下來的,和水箱不同,水箱的水,很久才換一次,所含的雜質,是固定的,除了加水或換水箱的水,才有新的雜質進來...,只要注意添加水的水質,就沒問題了...

嗯嗯~~謝

什 麼---水箱的水可以漏掉再換嗎,我真是阿達..

幾年前曾聽友人說過一個實際的案例
其友人購得一台中古車,車型是FORD Sieera 此款車是歐洲進口車,該車購入使用不到3個月,水箱出現油水混合,想說是汽缸床墊片衝破,修理廠修理時發現是缸體出現裂縫,換過缸體後不到2個月,同樣的情況又發生,又是缸體出現裂縫,修理廠仔細檢查發現該車(前任車主)換裝低溫水箱風扇開關所導致

故障的原因是冷卻系統中的小循環和大循環溫差過大,每當水龜到達高溫開啟後,低溫冷卻水流進高溫缸體水道,水龜低溫又關閉,不斷冷熱交替使得缸體反覆熱漲冷縮產生金屬疲乏而斷裂
修理廠拆除水龜後,才沒再發生同樣狀況