bbs.hellof1.com/renault 羅曼-格羅斯讓:F1賽場的六百萬先生 羅曼-格羅斯讓的天賦以及實力能讓他在2012賽季脫穎而出. Edd Straw和他談了談關於他的再就業，萊科寧以及重返F1賽場 By Edd Straw AUTOSPORT F1 editor [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_525771.jpg[/img] 羅曼-格羅斯讓會證明自己是F1中的一朵奇葩：那一年短暫而又不那麼成功的處子秀，之後強勢回歸成為前排的有力競爭者。 雖然他還沒有完成自己F1生涯的第二段。不過毋庸置疑的是，這位25歲擁有法國-瑞士雙國籍的車手有能力，有動力以及有機會成為一位出色的大獎賽車手。獲得蓮花車隊的坐席是他應得的，因為他為自己回歸F1已經繞了“很大很大一個圈子”。 2009年為雷諾出戰的七場比賽中，他的表現已經比所有人預料的要好。在瓦倫西亞站火速上線前他沒有進行任何的試車，而當時他的隊友還是如日中天的費爾南多-阿隆索。事實上，他當時並沒有準備好進入F1。不反省自己的錯誤，總想著一步登天。這些幼稚的想法使得他當時在車隊並不受歡迎。的確在進入F1之前他的想法是成為焦點人物——這一點上他的實力賦予了他這樣的心理優勢——不過這在他的對手看來像是一個笑話。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_525772.jpg[/img] Testing has gone well for Grosjean at Jerez and Barcelona © LAT 他的車手席位並不是固定的，不過也始終在車隊老闆Genni Capital以及車隊領隊Eric Boullier的考慮之中。後者還掌管著公司的Gravity Management項目。之後幾年發生的一些事重新塑造的格羅斯讓。在2010年跑了GT1之後，他發現自己還是偏好單座賽車，他回來了，通過Auto GP——即使缺席了第三站比賽，他還是拿下了勝利。上賽季他為DAMS車隊出戰全年的GP2，這一年他必須拿下總冠軍。Boullier是這樣說的，“稱霸系列賽”，帶領車隊前進。他做到了，Boullier也兌現承諾他F1的駕駛席位。同時，格羅斯讓也是Boullier的6百萬先生。 “這一路的經歷對我來說意義非凡，這讓我自己成長的更快。2009年發生的事對自己來說是一種挑戰。不過我認為對自己來說那是個錯誤的時間。那時我沒有準備好。現在，我準備好了” 不信？這可以理解。對格羅斯讓來說過去的三年已經宣告他已經準備好了——即使有些時候顯然沒有準備好。不過我們這樣想想：上賽季後半年他唄雷諾召迴車隊，並且在新加坡站出任備用車手，在阿布扎比站和巴西站參加周五的練習賽。當時他就令車隊全體工作人員刮目相看。之前他可是一度被大家所懷疑的菜鳥。短短的幾周他就贏得了工程師和技師們的信任。很顯然他有速度，很顯然去年最後幾站他度日如年。很顯然他告訴所有質疑者們，他已經準備好了。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_525773.jpg[/img] Grosjean (on grass) admits he was not ready for F1 with Renault in 2009 © LAT 既然格羅斯讓本賽季回歸了。那麼今年我們能期待他什麼呢？他有位世界冠軍隊友——吉米-萊科寧，很明顯大家都想看到他是如何挑戰這位同樣重回賽場的芬蘭人。過去兩個賽季萊科寧去享受拉力的時候，格羅斯讓一直都在駕駛單座賽車，還有一些倍耐力輪胎的測試經驗。這是他對萊科寧的優勢。格羅斯讓是一名快車手。即使在09年這一點也是顯而易見的。 你可以確認的一點就是，私底下，格羅斯讓認為自己可以跟萊科寧處的不錯。儘管他在很多場合都迴避諸如擊敗每個人，而不僅限於隊友這類的老問題。 “賽道上有23位車手要擊敗。任何一位車手說他只想拿下第五或者第六都是騙人的。我們跳進賽車就是要拿下勝利。” “有Kimi做隊友當然很好。我們的目標相同，我們都想取得好成績。很高興我們能一起共事。” 萊科寧，在過去的測試中，他是一位完美車手的榜樣。從他身上能看到獲勝的潛力，甚至還有更多。看到格羅斯讓要如何應對這一切會很有意思。如果他能頂住這位星光熠熠隊友的壓力，那麼我將會看到一位全新的，更強的格羅斯讓。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_525774.jpg[/img] His rehabilitation was completed last year as Grosjean 'bossed' GP2 with DAMS © LAT 當然，這一切的壓力不會小。這位日內瓦出生的車手被問到他的根源到底是法國還是瑞士時。他毫不猶豫的回答當他獲勝時將升法國國旗。上一次贏下大獎賽勝利的法國人還是奧利弗-潘尼斯——那還是1996年的摩納哥站——格羅斯讓也是近幾年來為數不多的法國車手之一。 “希望有朝一日，我能在領獎台上聽到馬賽曲。不過我沒有感到任何壓力。能以法國車手的身份回歸F1我很自豪。傑基-斯圖爾特曾說：大獎賽是法國人的世界——我們在這輛偉大的運動中留下了深刻的烙印。我會讓法國國旗再次飄揚在空中。” 首要任務就是給自己的F1積分破零。毫無疑問蓮花E20戰車是有這個實力的。這也能讓格羅斯讓的回歸之路不那麼坎坷。這也是一個展現全新自己的機會，不會讓大家覺得一切都是誇誇其談。 運動心理學說如果一位運動員總是考慮一些客觀因素而不是考慮如何按計劃取得成績上，那麼事情就會發生一些扭曲。格羅斯讓要避免這樣情況的發生。當被問道儘管已經參加七場比賽了，還會把自己當作菜鳥時。他笑道給出回應“一位年輕的車手在一直很棒的車隊中。”從車隊看來，當跟萊科寧做比較的時候是允許他犯一些新手錯誤的。本週末的比賽我們就能更好的看到格羅斯讓會給大家帶來怎樣的驚喜。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_525775.jpg[/img] Can he be France's first grand prix winner since Olivier Panis at Monaco in '96? © LAT “本賽季我就要努力做到最好。人非聖賢孰能無過，車手都會犯錯。在85%~90%的時候保持最好的水平你就非常驕傲自己所做到的了。到那時麼我們在看看我們處於積分榜的什麼位置。” “現在說拿分還太早。我想在前五完賽。我想在摩納哥上領獎台。這樣會給自己很大的壓力。所以我要看看墨爾本會發生些什麼。第一年就是觀察我們自己處在什麼水平的最好時機。” 不用說，蓮花的每位成員都很樂觀。儘管巴塞羅那測試時曾出現了嚴重的懸掛問題。巴塞羅那最後一輪測試上，車隊用鋁合金更換了碳纖維後解決了問題。現在蓮花E20看起來可以讓車隊躋身前列。 “我想本賽季我們肯定有一些收穫。關鍵就是我們要有一個良好的賽季，期間不斷提升自己。如果我們做到了。就為未來打下堅實的基礎。讓後我們就能朝著總冠軍邁進。” 以上總結了車隊和格羅斯讓今年所處的位置。蓮花要重拾2010賽季以及去年賽季初（也就是證明前置排氣管是個錯誤前）那樣的實力。從長期看格羅斯讓，他要證明自己的“繞大圈子回歸”讓自己更上一層樓。 過去的兩年，他曾兩度倒退。現在我們要看看他的強勢回擊。 http://bbs.hellof1.com/3393429.html ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 今天雷諾只差邁隊0.3s 阿龍索過去一直都快過葛柔祥0.3s (他可能吵著要會雷諾去了...) 以下乃新聞資料: 格羅斯讓留任雷諾第三車手 自稱輸給阿隆索並不可恥 法國車手格羅斯讓　　 新浪體育訊　法國車手羅曼-格羅斯讓表示已續約蓮花-雷諾GP車隊，2011賽季繼續擔任試車手。這意味著華裔車手董荷斌留在F1的希望渺茫。 　　格羅斯讓透過法國TF1電台的Auto Moto節目說：“2011年我將作為蓮花-雷諾車隊第三車手，賽季中繼續代表DAMS車隊參加GP2比賽。作為第三車手，可以讓我在圍場中獲得經驗，認識一些人，了解我進入F1所欠缺的東西。現在我的打算是在2012年參加F1比賽。” 　　此前已經簽約雷諾的馬來西亞車手法茲其實只是一個掛牌車手，不存在參加F1比賽的可能。 而擁有F1經驗的格羅斯讓在圍場中會在一定程度上處於戰備狀態。 　　2009年格羅斯讓作為雷諾車隊第三車手，曾頂替小皮奎特參加過比賽，當時的隊友是阿隆索。格羅斯讓表示他不覺得自己與阿隆索相比顯得很丟臉。 　　“從表現看，在於阿隆索的比較中我從未感到羞愧。發車位相差很遠事實是，但在排位賽或正賽中差0.2到0.3秒，你不能說那有多糟。”格羅斯讓說到。 　　(SINAF1) http://sports.sina.com.cn/f1/2011-01-31/15535437422.shtml

bbs.hellof1.com/renault 羅曼-格羅斯讓:F1賽場的六百萬先生 羅曼-格羅斯讓的天賦以及實力能讓他在2012賽季脫穎而出. Edd Straw和他談了談關於他的再就業，萊科寧以及重返F1賽場 By Edd Straw AUTOSPORT F1 editor [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_525771.jpg[/img] 羅曼-格羅斯讓會證明自己是F1中的一朵奇葩：那一年短暫而又不那麼成功的處子秀，之後強勢回歸成為前排的有力競爭者。 雖然他還沒有完成自己F1生涯的第二段。不過毋庸置疑的是，這位25歲擁有法國-瑞士雙國籍的車手有能力，有動力以及有機會成為一位出色的大獎賽車手。獲得蓮花車隊的坐席是他應得的，因為他為自己回歸F1已經繞了“很大很大一個圈子”。 2009年為雷諾出戰的七場比賽中，他的表現已經比所有人預料的要好。在瓦倫西亞站火速上線前他沒有進行任何的試車，而當時他的隊友還是如日中天的費爾南多-阿隆索。事實上，他當時並沒有準備好進入F1。不反省自己的錯誤，總想著一步登天。這些幼稚的想法使得他當時在車隊並不受歡迎。的確在進入F1之前他的想法是成為焦點人物——這一點上他的實力賦予了他這樣的心理優勢——不過這在他的對手看來像是一個笑話。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_525772.jpg[/img] Testing has gone well for Grosjean at Jerez and Barcelona © LAT 他的車手席位並不是固定的，不過也始終在車隊老闆Genni Capital以及車隊領隊Eric Boullier的考慮之中。後者還掌管著公司的Gravity Management項目。之後幾年發生的一些事重新塑造的格羅斯讓。在2010年跑了GT1之後，他發現自己還是偏好單座賽車，他回來了，通過Auto GP——即使缺席了第三站比賽，他還是拿下了勝利。上賽季他為DAMS車隊出戰全年的GP2，這一年他必須拿下總冠軍。Boullier是這樣說的，“稱霸系列賽”，帶領車隊前進。他做到了，Boullier也兌現承諾他F1的駕駛席位。同時，格羅斯讓也是Boullier的6百萬先生。 “這一路的經歷對我來說意義非凡，這讓我自己成長的更快。2009年發生的事對自己來說是一種挑戰。不過我認為對自己來說那是個錯誤的時間。那時我沒有準備好。現在，我準備好了” 不信？這可以理解。對格羅斯讓來說過去的三年已經宣告他已經準備好了——即使有些時候顯然沒有準備好。不過我們這樣想想：上賽季後半年他唄雷諾召迴車隊，並且在新加坡站出任備用車手，在阿布扎比站和巴西站參加周五的練習賽。當時他就令車隊全體工作人員刮目相看。之前他可是一度被大家所懷疑的菜鳥。短短的幾周他就贏得了工程師和技師們的信任。很顯然他有速度，很顯然去年最後幾站他度日如年。很顯然他告訴所有質疑者們，他已經準備好了。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_525773.jpg[/img] Grosjean (on grass) admits he was not ready for F1 with Renault in 2009 © LAT 既然格羅斯讓本賽季回歸了。那麼今年我們能期待他什麼呢？他有位世界冠軍隊友——吉米-萊科寧，很明顯大家都想看到他是如何挑戰這位同樣重回賽場的芬蘭人。過去兩個賽季萊科寧去享受拉力的時候，格羅斯讓一直都在駕駛單座賽車，還有一些倍耐力輪胎的測試經驗。這是他對萊科寧的優勢。格羅斯讓是一名快車手。即使在09年這一點也是顯而易見的。 你可以確認的一點就是，私底下，格羅斯讓認為自己可以跟萊科寧處的不錯。儘管他在很多場合都迴避諸如擊敗每個人，而不僅限於隊友這類的老問題。 “賽道上有23位車手要擊敗。任何一位車手說他只想拿下第五或者第六都是騙人的。我們跳進賽車就是要拿下勝利。” “有Kimi做隊友當然很好。我們的目標相同，我們都想取得好成績。很高興我們能一起共事。” 萊科寧，在過去的測試中，他是一位完美車手的榜樣。從他身上能看到獲勝的潛力，甚至還有更多。看到格羅斯讓要如何應對這一切會很有意思。如果他能頂住這位星光熠熠隊友的壓力，那麼我將會看到一位全新的，更強的格羅斯讓。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_525774.jpg[/img] His rehabilitation was completed last year as Grosjean 'bossed' GP2 with DAMS © LAT 當然，這一切的壓力不會小。這位日內瓦出生的車手被問到他的根源到底是法國還是瑞士時。他毫不猶豫的回答當他獲勝時將升法國國旗。上一次贏下大獎賽勝利的法國人還是奧利弗-潘尼斯——那還是1996年的摩納哥站——格羅斯讓也是近幾年來為數不多的法國車手之一。 “希望有朝一日，我能在領獎台上聽到馬賽曲。不過我沒有感到任何壓力。能以法國車手的身份回歸F1我很自豪。傑基-斯圖爾特曾說：大獎賽是法國人的世界——我們在這輛偉大的運動中留下了深刻的烙印。我會讓法國國旗再次飄揚在空中。” 首要任務就是給自己的F1積分破零。毫無疑問蓮花E20戰車是有這個實力的。這也能讓格羅斯讓的回歸之路不那麼坎坷。這也是一個展現全新自己的機會，不會讓大家覺得一切都是誇誇其談。 運動心理學說如果一位運動員總是考慮一些客觀因素而不是考慮如何按計劃取得成績上，那麼事情就會發生一些扭曲。格羅斯讓要避免這樣情況的發生。當被問道儘管已經參加七場比賽了，還會把自己當作菜鳥時。他笑道給出回應“一位年輕的車手在一直很棒的車隊中。”從車隊看來，當跟萊科寧做比較的時候是允許他犯一些新手錯誤的。本週末的比賽我們就能更好的看到格羅斯讓會給大家帶來怎樣的驚喜。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_525775.jpg[/img] Can he be France's first grand prix winner since Olivier Panis at Monaco in '96? © LAT “本賽季我就要努力做到最好。人非聖賢孰能無過，車手都會犯錯。在85%~90%的時候保持最好的水平你就非常驕傲自己所做到的了。到那時麼我們在看看我們處於積分榜的什麼位置。” “現在說拿分還太早。我想在前五完賽。我想在摩納哥上領獎台。這樣會給自己很大的壓力。所以我要看看墨爾本會發生些什麼。第一年就是觀察我們自己處在什麼水平的最好時機。” 不用說，蓮花的每位成員都很樂觀。儘管巴塞羅那測試時曾出現了嚴重的懸掛問題。巴塞羅那最後一輪測試上，車隊用鋁合金更換了碳纖維後解決了問題。現在蓮花E20看起來可以讓車隊躋身前列。 “我想本賽季我們肯定有一些收穫。關鍵就是我們要有一個良好的賽季，期間不斷提升自己。如果我們做到了。就為未來打下堅實的基礎。讓後我們就能朝著總冠軍邁進。” 以上總結了車隊和格羅斯讓今年所處的位置。蓮花要重拾2010賽季以及去年賽季初（也就是證明前置排氣管是個錯誤前）那樣的實力。從長期看格羅斯讓，他要證明自己的“繞大圈子回歸”讓自己更上一層樓。 過去的兩年，他曾兩度倒退。現在我們要看看他的強勢回擊。 http://bbs.hellof1.com/3393429.html ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 今天雷諾只差邁隊0.3s 阿龍索過去一直都快過葛柔祥0.3s (他可能吵著要回雷諾去了...) 以下乃新聞資料: 格羅斯讓留任雷諾第三車手 自稱輸給阿隆索並不可恥 法國車手格羅斯讓　　 新浪體育訊　法國車手羅曼-格羅斯讓表示已續約蓮花-雷諾GP車隊，2011賽季繼續擔任試車手。這意味著華裔車手董荷斌留在F1的希望渺茫。 　　格羅斯讓透過法國TF1電台的Auto Moto節目說：“2011年我將作為蓮花-雷諾車隊第三車手，賽季中繼續代表DAMS車隊參加GP2比賽。作為第三車手，可以讓我在圍場中獲得經驗，認識一些人，了解我進入F1所欠缺的東西。現在我的打算是在2012年參加F1比賽。” 　　此前已經簽約雷諾的馬來西亞車手法茲其實只是一個掛牌車手，不存在參加F1比賽的可能。 而擁有F1經驗的格羅斯讓在圍場中會在一定程度上處於戰備狀態。 　　2009年格羅斯讓作為雷諾車隊第三車手，曾頂替小皮奎特參加過比賽，當時的隊友是阿隆索。格羅斯讓表示他不覺得自己與阿隆索相比顯得很丟臉。 　　“從表現看，在於阿隆索的比較中我從未感到羞愧。發車位相差很遠事實是，但在排位賽或正賽中差0.2到0.3秒，你不能說那有多糟。”格羅斯讓說到。 　　(SINAF1) http://sports.sina.com.cn/f1/2011-01-31/15535437422.shtml