Toyota國產化Camry Hybrid
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請問各位大大.Toyota國產化Camry Hybrid停車.用電池開冷氣.可以撐多久?甘溫
#2
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應該沒多久, 不過沒電了引擎會自動起動吧! 😵
最愛騎車!!!
#3
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該不會是想睡在中興橋吧😆
還可以看星星耶😆
還可以看星星耶😆
我是優卡好寶寶！
#4
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於
2012/03/19 23:00:49
發文
問這問題..............
我覺得好像買車都花了好幾百萬.
在問這車油耗有多少.
😇
我覺得好像買車都花了好幾百萬.
在問這車油耗有多少.
😇
最痛恨日本狗子假借愛台灣來這亂吠.滾回去日本當狗.別在這亂吠.
回應 waterlth (阿宏) 所寫
#6
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因為經常長途開車.南征北討.精神不濟時.想在車上眯一下.
不想被開發單(空汙法上路了).也不想造成別人的負擔.所以才這樣問啦.
不想被開發單(空汙法上路了).也不想造成別人的負擔.所以才這樣問啦.
#8
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於
2012/03/19 23:16:53
發文
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| 因為經常長途開車.南征北討.精神不濟時.想在車上眯一下. 不想被開發單(空汙法上路了).也不想造成別人的負擔.所以才這樣問啦. | |||
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咦.
好熟的味道.
這在話術上邊有有提到耶.
最痛恨日本狗子假借愛台灣來這亂吠.滾回去日本當狗.別在這亂吠.
#9
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要看電池電量與氣溫...... 以使用Prius的經驗，在滿電狀況下，不是夏季那種35~36度大太陽下， 原地吹個20~30分鐘引擎還不會啟動。 | ||||||||||||
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感謝ysc大.有具體一點的數據嗎?
#10
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於
2012/03/19 23:17:28
發文
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要看電池電量與氣溫...... 以使用Prius的經驗，在滿電狀況下，不是夏季那種35~36度大太陽下， 原地吹個20~30分鐘引擎還不會啟動。 | ||||||||||||
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喔，這倒是不錯
感謝分享
侏儸紀公園：「生命會自己找出路」（Life will find the way）.
#11
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於
2012/03/19 23:18:36
發文
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喔，這倒是不錯 感謝分享 | ||||||||||||||||||||||
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朋友(頭又大業代)給我看的話術.
這是重點之一耶.
😇
最痛恨日本狗子假借愛台灣來這亂吠.滾回去日本當狗.別在這亂吠.
#12
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於
2012/03/19 23:23:05
發文
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| 朋友(頭又大業代)給我看的話術. 這是重點之一耶. | |||
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回想起駕車生涯，真的累到要在車上開冷氣睡覺的次數實在是一隻手數得出來 🙂
侏儸紀公園：「生命會自己找出路」（Life will find the way）.
#13
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於
2012/03/19 23:30:07
發文
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回想起駕車生涯，真的累到要在車上開冷氣睡覺的次數實在是一隻手數得出來 🙂 | ||||||||||||
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這是新重點.
之前進口車時所強調是環保.
因為台灣目前將實施原地空轉逾3分鐘將開罰.
油電車達到30KM/H以上.
或者本身續電能力在30%以下.
都不會啟動引擎.
最痛恨日本狗子假借愛台灣來這亂吠.滾回去日本當狗.別在這亂吠.
#14
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於
2012/03/19 23:30:43
發文IP 250.116.*.*
[quote=waterlth (阿宏)][quote=ysc (ysc)][quote=waterlth (阿宏)]請問各位大大.Toyota國產化Camry Hybrid停車.用電池開冷氣.可以撐多久?甘溫[/quote]
要看電池電量與氣溫......
以使用Prius的經驗，在滿電狀況下，不是夏季那種35~36度大太陽下，
原地吹個20~30分鐘引擎還不會啟動。
[/quote]
感謝ysc大.有具體一點的數據嗎?
[/quote]
這很難有確定的數據.....因為電池電量、氣溫、散熱條件、設定冷度沒有一定啊！
但電池電量降到2格之後引擎會自動啟動充電，充到三格就會停止(滿電8格)，
並不會導致電池沒電，油電車也沒在怠速開罰的範圍內。
於
2012/03/19 23:40:29
發文IP 250.116.*.*
[quote=waterlth (阿宏)][quote=ysc (ysc)][quote=waterlth (阿宏)]請問各位大大.Toyota國產化Camry Hybrid停車.用電池開冷氣.可以撐多久?甘溫[/quote]
要看電池電量與氣溫......
以使用Prius的經驗，在滿電狀況下，不是夏季那種35~36度大太陽下，
原地吹個20~30分鐘引擎還不會啟動。
[/quote]
感謝ysc大.有具體一點的數據嗎?
[/quote]
這很難有確定的數據.....因為電池電量、氣溫、散熱條件、設定冷度沒有一定啊！
但電池電量降到2格之後引擎會自動啟動充電，充到三格就會停止(滿電8格)，
並不會導致電池沒電，油電車也沒在怠速開罰的範圍內。
根據網友測試Prius 3的經驗，夜間車外溫度29度，車內設自動恆溫25度，
在電池電量降至2格之後，自動啟動引擎充電時間約2分鐘，之後可維持約14分鐘。
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感謝ysc大.有具體一點的數據嗎? | ||||||||||||||||||||||
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這很難有確定的數據.....因為電池電量、氣溫、散熱條件、設定冷度沒有一定啊！
但電池電量降到2格之後引擎會自動啟動充電，充到三格就會停止(滿電8格)，
並不會導致電池沒電，油電車也沒在怠速開罰的範圍內。
根據網友測試Prius 3的經驗，夜間車外溫度29度，車內設自動恆溫25度，
在電池電量降至2格之後，自動啟動引擎充電時間約2分鐘，之後可維持約14分鐘。
#15
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於
2012/03/19 23:44:17
發文
皿兄.
若頭又大販賣外殼是厚纸板糊的.
車體是ABS樹脂架構.
純電動車沒有任何油耗.
擠破頭你一定也會去買.
😌
若頭又大販賣外殼是厚纸板糊的.
車體是ABS樹脂架構.
純電動車沒有任何油耗.
擠破頭你一定也會去買.
😌
最痛恨日本狗子假借愛台灣來這亂吠.滾回去日本當狗.別在這亂吠.
#16
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油電車沒有被開單的顧慮.... | ||||||||||||
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鄉下的地方也沒有這個困擾..😆
人敬我一尺 我敬人一丈
#17
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🙂有幾點疑問想請教油電車達人:
1. 如果使用了2~3年後,電池的回充效率(電池能充飽的程度還有幾%? 80%.70%..60%... or...)
2. 如果7.8月的颱風天不小心遇到湮水...車子會漏電嗎?人在車上會觸電嗎?
1. 如果使用了2~3年後,電池的回充效率(電池能充飽的程度還有幾%? 80%.70%..60%... or...)
2. 如果7.8月的颱風天不小心遇到湮水...車子會漏電嗎?人在車上會觸電嗎?
#18
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於
2012/04/08 00:22:00
發文IP 246.168.*.*
[quote=david007 (007)][微笑]有幾點疑問想請教油電車達人:
1. 如果使用了2~3年後,電池的回充效率(電池能充飽的程度還有幾%? 80%.70%..60%... or...)
2. 如果7.8月的颱風天不小心遇到湮水...車子會漏電嗎?人在車上會觸電嗎?
[/quote]
1. 長期使用後電池回充效率如何很難判定，但可以確定的是油耗並沒有變差，台灣第二代Prius引進已經6年多了，第三代也有車主里程數超過18萬公里，與新車時相較並沒有比較耗油。
2. 歷經多次美國、台灣南部淹水，也有油電車泡水案例，但並無傳出人員觸電的案例。
除了電池本身的保護措施之外，漏電路徑也是是否造成觸電的關鍵之一，住家供電系統中性線有接地，人員碰觸到火線時電流會經由人體到大地流動，所有會有觸電的感覺，而油電車泡水時是連電池都泡在水理，即使電池接頭也泡在水裡，洩漏電流會在接頭最短距離流動，人員在車室內應該是安全的，這跟住家觸電狀況不同。
於
2012/04/08 00:22:45
發文IP 246.168.*.*
[quote=david007 (007)][微笑]有幾點疑問想請教油電車達人:
1. 如果使用了2~3年後,電池的回充效率(電池能充飽的程度還有幾%? 80%.70%..60%... or...)
2. 如果7.8月的颱風天不小心遇到湮水...車子會漏電嗎?人在車上會觸電嗎?
[/quote]
1. 長期使用後電池回充效率如何很難判定，但可以確定的是油耗並沒有變差，台灣第二代Prius引進已經6年多了，第三代也有車主里程數超過18萬公里，與新車時相較並沒有比較耗油。
2. 歷經多次美國、台灣南部淹水，也有油電車泡水，但並無傳出人員觸電的案例。
除了電池本身的保護措施之外，漏電路徑也是是否造成觸電的關鍵之一，住家供電系統中性線有接地，人員碰觸到火線時電流會經由人體到大地流動，所有會有觸電的感覺，而油電車泡水時是連電池都泡在水理，即使電池接頭也泡在水裡，洩漏電流會在接頭最短距離流動，人員在車室內應該是安全的，這跟住家觸電狀況不同。
於
2012/04/08 00:23:33
發文IP 246.168.*.*
[quote=david007 (007)][微笑]有幾點疑問想請教油電車達人:
1. 如果使用了2~3年後,電池的回充效率(電池能充飽的程度還有幾%? 80%.70%..60%... or...)
2. 如果7.8月的颱風天不小心遇到湮水...車子會漏電嗎?人在車上會觸電嗎?
[/quote]
1. 長期使用後電池回充效率如何很難判定，但可以確定的是油耗並沒有變差，台灣第二代Prius引進已經6年多了，第三代也有車主里程數超過18萬公里，與新車時相較並沒有比較耗油。
2. 歷經多次美國、台灣南部淹水，也有油電車泡水，但並無傳出人員觸電的案例。
除了電池本身的保護措施之外，漏電路徑也是是否造成觸電的關鍵之一，住家供電系統中性線有接地，人員碰觸到火線時電流會經由人體到大地流動，所有會有觸電的感覺，而油電車泡水時是連電池都泡在水裡，即使電池接頭也泡在水裡，洩漏電流會在接頭最短距離流動，人員在車室內應該是安全的，這跟住家觸電狀況不同。
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| 🙂有幾點疑問想請教油電車達人: 1. 如果使用了2~3年後,電池的回充效率(電池能充飽的程度還有幾%? 80%.70%..60%... or...) 2. 如果7.8月的颱風天不小心遇到湮水...車子會漏電嗎?人在車上會觸電嗎? | |||
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1. 長期使用後電池回充效率如何很難判定，但可以確定的是油耗並沒有變差，台灣第二代Prius引進已經6年多了，第三代也有車主里程數超過18萬公里，與新車時相較並沒有比較耗油。
2. 歷經多次美國、台灣南部淹水，也有油電車泡水，但並無傳出人員觸電的案例。
除了電池本身的保護措施之外，漏電路徑也是是否造成觸電的關鍵之一，住家供電系統中性線有接地，人員碰觸到火線時電流會經由人體到大地流動，所有會有觸電的感覺，而油電車泡水時是連電池都泡在水裡，即使電池接頭也泡在水裡，洩漏電流會在接頭最短距離流動，人員在車室內應該是安全的，這跟住家觸電狀況不同。
