87

則留言

5

正牌小魚兒(uy)

2012/03/27 11:32:46

發文

#4139008 IP 91.81.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 marchchen (marchchen) 所寫
回應 uy (正牌小魚兒) 所寫
為啥兩倍?
這你要有相當的機械知識才有變法了解
你有興趣我在說給你聽


好像 L3 掛 Turbo 的也快出來了 😆

會有l3的
都是排氣量更小的
1.0 1.2
而l3的平衡(最佳化l6的一半)跟l4差不多
最差的反而是l2
那就只好弄上反向平衡了
fiat twinair



小魚兒跟大家交朋友 msn:b5203049@yahoo.com.tw

marchchen(marchchen)

2012/03/27 11:36:23

發文

#4139016 IP 187.120.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 uy (正牌小魚兒) 所寫
回應 marchchen (marchchen) 所寫
好像 L3 掛 Turbo 的也快出來了

會有l3的
都是排氣量更小的
1.0 1.2
而l3的平衡(最佳化l6的一半)跟l4差不多
最差的反而是l2
那就只好弄上反向平衡了...


嗯哼,小弟指的正是這顆 Ecoboost 1.0





將搭載於未來的 Focus、B-MAX 、等小型車
侏儸紀公園:「生命會自己找出路」(Life will find the way).

正牌小魚兒(uy)

2012/03/27 11:40:21

發文

#4139023 IP 91.81.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 marchchen (marchchen) 所寫
回應 uy (正牌小魚兒) 所寫
回應 marchchen (marchchen) 所寫
好像 L3 掛 Turbo 的也快出來了

會有l3的
都是排氣量更小的
1.0 1.2
而l3的平衡(最佳化l6的一半)跟l4差不多
最差的反而是l2
那就只好弄上反向平衡了...


嗯哼,小弟指的正是這顆 Ecoboost 1.0





將搭載於未來的 Focus、B-MAX 、等小型車

小排氣量+渦輪
這是一個趨勢
然後現在材質進步
還有平衡也可以做的更好了
目前內燃機科技
大概只剩下可變壓縮比還有沒真正上市
不過小魚兒有一些想法
再去找找看有沒有人跟我一樣的
申請研發專利
🙂🙂🙂
小魚兒跟大家交朋友 msn:b5203049@yahoo.com.tw

環保柴油(taiwanjeff)

2012/03/27 12:04:15

發文

#4139053 IP 189.221.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
五缸先天平衡差成本也高,怎麼沃爾沃卻愛用五缸設計😰

種田郎(jean-cyc)

2012/03/27 13:03:21

發文

#4139164 IP 92.130.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 uy (正牌小魚兒) 所寫
回應 h323160305 (靈活矮胖子) 所寫
魚兒大~

有V6~V8~V12引擎

四缸引擎佔多數...有V4的嗎...躺平的變水平...還有直列4😀

還有五缸的是怎麼運轉達到平衡的阿

引擎種類大致有幾種阿😇

你要看排氣量啦
大約一缸4-500cc左右
這攸關到燃燒效率問題
所以1.5-2.0大約都是l4
而2.5l4幾乎是極限了
以前還有3.0l4的啦

v4有阿
我記得是放再機車上就有
l4是因為平衡較佳
v4就變得很複雜
還有體積問題與成本
v會比l要多
汽缸兩邊凸輪軸要兩邊

5缸目前來說只有握耳握他們有
還有vw他們有一具2.5l5

這攸關燃燒效率問題
所以2.4-2.5這個要做幾缸有點麻煩
所以有l4 l5 v6都有
l6排列是最佳平衡設計
v6可以做到跟l6差不多
l4就次之
l5最差
那怎麼去平衡勒
就是利用反向平衡軸
去反平衡

這道理就很像直升機一樣
他後面的螺旋槳產生一個力道去反向平衡
基本上是主翼3倍速度

而反向平衡軸的速度是曲軸的兩倍
benz E250 CGI

benz E220 CDI

為啥兩倍?
這你要有相當的機械知識才有變法了解
你有興趣我在說給你聽

好評
天作孽尤可為,人作賤不可活,苦海無邊回頭是岸!!

靈活矮胖子(h323160305)

2012/03/27 18:33:15

發文

#4139971 IP 90.171.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 uy (正牌小魚兒) 所寫



好評...

之前老爸的車有台蘭吉雅沒記錯也是5剛的

只是好奇而已
Have A Nice Day

~~~~~~~(kompressor)

2012/03/27 18:40:24

發文

#4139980 IP 242.39.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 marchchen (marchchen) 所寫
回應 uy (正牌小魚兒) 所寫
回應 marchchen (marchchen) 所寫
好像 L3 掛 Turbo 的也快出來了

會有l3的
都是排氣量更小的
1.0 1.2
而l3的平衡(最佳化l6的一半)跟l4差不多
最差的反而是l2
那就只好弄上反向平衡了...


嗯哼,小弟指的正是這顆 Ecoboost 1.0





將搭載於未來的 Focus、B-MAX 、等小型車


bye timing belt 🙂
[忠心懸日月.孝義重丘山] [四十九年一睡夢.一期榮華一杯酒]

正牌小魚兒(uy)

2012/03/27 20:33:17

發文

#4140108 IP 91.81.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 h323160305 (靈活矮胖子) 所寫
回應 uy (正牌小魚兒) 所寫



好評...

之前老爸的車有台蘭吉雅沒記錯也是5剛的

只是好奇而已


kappa是2.0l5沒有錯
以前的fiat coupe 2.0有l5
不過後來換成l4
那都是很少的啦
幾乎都是用再2.5左右的排氣量
小魚兒跟大家交朋友 msn:b5203049@yahoo.com.tw

航海王娜美(infota1k)

2012/03/27 21:03:45

發文

#4140151 IP 189.228.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
房車比較讚啦, 我個人對於休旅車比較沒有Fu

源把拔(mclarenmercedes)

2012/03/27 23:07:01

發文

#4140371 IP 129.163.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 jean-cyc (種田郎) 所寫
回應 uy (正牌小魚兒) 所寫
回應 h323160305 (靈活矮胖子) 所寫
魚兒大~

有V6~V8~V12引擎

四缸引擎佔多數...有V4的嗎...躺平的變水平...還有直列4😀

還有五缸的是怎麼運轉達到平衡的阿

引擎種類大致有幾種阿😇

你要看排氣量啦
大約一缸4-500cc左右
這攸關到燃燒效率問題
所以1.5-2.0大約都是l4
而2.5l4幾乎是極限了
以前還有3.0l4的啦

v4有阿
我記得是放再機車上就有
l4是因為平衡較佳
v4就變得很複雜
還有體積問題與成本
v會比l要多
汽缸兩邊凸輪軸要兩邊

5缸目前來說只有握耳握他們有
還有vw他們有一具2.5l5

這攸關燃燒效率問題
所以2.4-2.5這個要做幾缸有點麻煩
所以有l4 l5 v6都有
l6排列是最佳平衡設計
v6可以做到跟l6差不多
l4就次之
l5最差
那怎麼去平衡勒
就是利用反向平衡軸
去反平衡

這道理就很像直升機一樣
他後面的螺旋槳產生一個力道去反向平衡
基本上是主翼3倍速度

而反向平衡軸的速度是曲軸的兩倍
benz E250 CGI

benz E220 CDI

為啥兩倍?
這你要有相當的機械知識才有變法了解
你有興趣我在說給你聽

好評


😌
看了這麼多
實在是.......


我還是喜歡自然進氣V8
😆😌
2009 +B6Passat 2.0TDI-Wish 2.0G & 2010 +SLS-VW Phaeton 3.2LWB & 2011 +GS450h+Yaris1.5G+A6 2.8+X5 3.0d-E66740li-B6Passat 2.0TDI-E500 & 2012 +LS460 +..To be continued.

300匹貨卡駕駛(lin8810)

2012/03/27 23:11:05

發文

#4140378 IP 186.114.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 mclarenmercedes (@源@) 所寫

😌
看了這麼多
實在是.......


我還是喜歡自然進氣V8
😆😌


真羨慕.......小弟這輩子開的到自然進氣V6就粉滿足了 😇😇😇
娶了個日本小老婆去義大利小島渡假~

養樂多(carcarboy)

2012/03/27 23:30:53

發文

#4140415 IP 239.80.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 uy (正牌小魚兒) 所寫
回應 icqcopkimo (舒爽就好) 所寫
回應 marchchen (marchchen) 所寫
回應 icqcopkimo (舒爽就好) 所寫
XC60 +1... 因為gigi有開..
passat -1 .... 因為woo大有開.😇


你不是也開 PASSAT 嘛 .... 那醬子應該是 -2 😆😆😆



😲 桶到自己, 😞😞

😆😆😆😆😆😆



哈哈😆😆😆😆😆😆😆

正牌小魚兒(uy)

2012/03/28 08:05:57

發文

#4140794 IP 91.81.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 mclarenmercedes (@源@) 所寫
回應 jean-cyc (種田郎) 所寫
回應 uy (正牌小魚兒) 所寫
回應 h323160305 (靈活矮胖子) 所寫
魚兒大~

有V6~V8~V12引擎

四缸引擎佔多數...有V4的嗎...躺平的變水平...還有直列4😀

還有五缸的是怎麼運轉達到平衡的阿

引擎種類大致有幾種阿😇

你要看排氣量啦
大約一缸4-500cc左右
這攸關到燃燒效率問題
所以1.5-2.0大約都是l4
而2.5l4幾乎是極限了
以前還有3.0l4的啦

v4有阿
我記得是放再機車上就有
l4是因為平衡較佳
v4就變得很複雜
還有體積問題與成本
v會比l要多
汽缸兩邊凸輪軸要兩邊

5缸目前來說只有握耳握他們有
還有vw他們有一具2.5l5

這攸關燃燒效率問題
所以2.4-2.5這個要做幾缸有點麻煩
所以有l4 l5 v6都有
l6排列是最佳平衡設計
v6可以做到跟l6差不多
l4就次之
l5最差
那怎麼去平衡勒
就是利用反向平衡軸
去反平衡

這道理就很像直升機一樣
他後面的螺旋槳產生一個力道去反向平衡
基本上是主翼3倍速度

而反向平衡軸的速度是曲軸的兩倍
benz E250 CGI

benz E220 CDI

為啥兩倍?
這你要有相當的機械知識才有變法了解
你有興趣我在說給你聽

好評


😌
看了這麼多
實在是.......


我還是喜歡自然進氣V8
😆😌

運轉最佳的並非是v8喔
而是l6這種
v12就是兩組l6
所以是v12而非v8喔
🙂🙂🙂🙂
小魚兒跟大家交朋友 msn:b5203049@yahoo.com.tw

田庄人(za123321123321)

2012/03/28 08:11:20

發文

#4140803 IP 242.33.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
這一頁看得霧傻傻😵😵

我只要車車能開得動就好😇😇

marchchen(marchchen)

2012/03/28 08:41:49

發文

#4140856 IP 188.249.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 za123321123321 (田庄人) 所寫
這一頁看得霧傻傻
我只要車車能開得動就好😇😇
+1 😇
會動就好管他幾肛 😭
侏儸紀公園:「生命會自己找出路」(Life will find the way).

靈活矮胖子(h323160305)

2012/03/28 09:03:08

發文

#4140905 IP 95.143.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 uy (正牌小魚兒) 所寫
回應 mclarenmercedes (@源@) 所寫
回應 jean-cyc (種田郎) 所寫
回應 uy (正牌小魚兒) 所寫
回應 h323160305 (靈活矮胖子) 所寫
魚兒大~

有V6~V8~V12引擎

四缸引擎佔多數...有V4的嗎...躺平的變水平...還有直列4😀

還有五缸的是怎麼運轉達到平衡的阿

引擎種類大致有幾種阿😇

你要看排氣量啦
大約一缸4-500cc左右
這攸關到燃燒效率問題
所以1.5-2.0大約都是l4
而2.5l4幾乎是極限了
以前還有3.0l4的啦

v4有阿
我記得是放再機車上就有
l4是因為平衡較佳
v4就變得很複雜
還有體積問題與成本
v會比l要多
汽缸兩邊凸輪軸要兩邊

5缸目前來說只有握耳握他們有
還有vw他們有一具2.5l5

這攸關燃燒效率問題
所以2.4-2.5這個要做幾缸有點麻煩
所以有l4 l5 v6都有
l6排列是最佳平衡設計
v6可以做到跟l6差不多
l4就次之
l5最差
那怎麼去平衡勒
就是利用反向平衡軸
去反平衡

這道理就很像直升機一樣
他後面的螺旋槳產生一個力道去反向平衡
基本上是主翼3倍速度

而反向平衡軸的速度是曲軸的兩倍
benz E250 CGI

benz E220 CDI

為啥兩倍?
這你要有相當的機械知識才有變法了解
你有興趣我在說給你聽

好評


😌
看了這麼多
實在是.......


我還是喜歡自然進氣V8
😆😌

運轉最佳的並非是v8喔
而是l6這種
v12就是兩組l6
所以是v12而非v8喔
🙂🙂🙂🙂


現在直六的引擎應該還很多吧...

只是BMW也開始走小排氣量掛渦輪了
Have A Nice Day

舒爽就好(icqcopkimo)

2012/03/28 09:09:43

發文

#4140918 IP 82.64.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章


這篇越來越複雜了...😇

正牌小魚兒(uy)

2012/03/28 09:26:35

發文

#4140956 IP 91.81.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 h323160305 (靈活矮胖子) 所寫
回應 uy (正牌小魚兒) 所寫

運轉最佳的並非是v8喔
而是l6這種
v12就是兩組l6
所以是v12而非v8喔
🙂🙂🙂🙂


現在直六的引擎應該還很多吧...

只是BMW也開始走小排氣量掛渦輪了


一般乘用車來說
目前已v6為主囉
因為l6太長了
這會占引擎室空間
因為長度要夠
目前來說只剩下bmw
還有volvo 3.0 t6
而且還是橫放
這握耳握位這樣做
只要是因為前軀
還有引擎室空間大小
再加上安全問題

他把載具(壓縮機發電氣正時鏈條)都放在變速箱那邊
這無非是要降低長度的
才放的下去
再來當車頭碰撞時
因為橫放可以避免引擎衝進去車室
🙂🙂🙂🙂
小魚兒跟大家交朋友 msn:b5203049@yahoo.com.tw

正牌小魚兒(uy)

2012/03/28 09:27:22

發文

#4140960 IP 91.81.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 icqcopkimo (舒爽就好) 所寫


這篇越來越複雜了...😇

好像是矮活靈胖子發問的
所以好像就離題了
不過趴傻的車子算不錯的啦
🙂🙂🙂🙂🙂
小魚兒跟大家交朋友 msn:b5203049@yahoo.com.tw

正牌小魚兒(uy)

2012/03/28 09:31:23

發文

#4140971 IP 91.81.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 icqcopkimo (舒爽就好) 所寫


這篇越來越複雜了...😇

好像是矮活靈胖子發問的
所以好像就離題了
不過趴傻的車子算不錯的啦
🙂🙂🙂🙂🙂
小魚兒跟大家交朋友 msn:b5203049@yahoo.com.tw
熱門新聞
Euro NCAP進行駕駛輔助系統測試。i5和C-Class皆拿到了非常好,至於ID.7與EC40則是得到良好,Atto 3被評為不推薦。
Volkswagen與勞方展開協商已久,最新的資訊乃是原廠計畫關閉德國境內3座工廠且裁員,減薪10%且2年內薪資凍漲等。