請問改了輪胎ㄉ5正確胎壓胎壓值??
0
ㄏㄏ....大家好ㄝ<br>我ㄉ愛車為94天王星把輪胎換了215/45/17的了,而原廠ㄉ胎壓值為前32後26,所以照了原廠值打了,可是開起來真ㄉ有點笨笨,開久了之後後輪就有咕嚕咕嚕ㄉ聲音而且越來越大聲,我想是輪胎變形ㄉ問題不是平衡ㄉ問題,請問我大幅更改輪胎後ㄉ正確胎壓值為合??....謝謝
0
小蘭
我的k7之前是215/45/17,胎壓大都在35,現在壓低為215/40/17,胎壓在40!!
我的k7之前是215/45/17,胎壓大都在35,現在壓低為215/40/17,胎壓在40!!
0
215/45/17---最少也要打40, 只打32
psi, 萬一ㄉㄥˋ到坑洞, 鋼圈及輪胎當場陣亡的機率極大!
psi, 萬一ㄉㄥˋ到坑洞, 鋼圈及輪胎當場陣亡的機率極大!
0
胎壓打到40psi ~~~~
ㄏㄏㄏㄏ........
萬一買到的輪胎的胎壓上限值是35psi的;
那麼命可能就要送到XXX銀行去保管了......
ㄏㄏㄏㄏ........
萬一買到的輪胎的胎壓上限值是35psi的;
那麼命可能就要送到XXX銀行去保管了......
0
1994年份的天王星的輪胎應該是：185/65/R14.
把輪胎換成：215/45/R17的規格本來就是不對了!!
開起來會覺得"有點笨笨"的情形, 是因為輪胎的"接地點"與"大王肖軸"離的太遠所導致的!!
輪胎店的人員難到沒有對你做警告嗎!!??
把輪胎換成：215/45/R17的規格本來就是不對了!!
開起來會覺得"有點笨笨"的情形, 是因為輪胎的"接地點"與"大王肖軸"離的太遠所導致的!!
輪胎店的人員難到沒有對你做警告嗎!!??
0
MAX 35 psi 的45系列輪胎?
博起兄不妨去找找看哪一種「兩光」牌的45系列承受不起40psi的!
最高只能打到35psi的胎, 絕對是60以上系列, 甚至是70的, 通常其級數為SR....
215/45-17 SR(或 215/45-17 81S)?....哈哈.........
博起兄不妨去找找看哪一種「兩光」牌的45系列承受不起40psi的!
最高只能打到35psi的胎, 絕對是60以上系列, 甚至是70的, 通常其級數為SR....
215/45-17 SR(或 215/45-17 81S)?....哈哈.........
0
to 博啟,
笨笨的真正原因是輪胎的轉動慣量變得大太多, 不只起步, 再加速會變慢, 連煞車距離都會變長! 和你說的原因沒有關係, 想想鋼圈的 Offset 是幹啥用的......
笨笨的真正原因是輪胎的轉動慣量變得大太多, 不只起步, 再加速會變慢, 連煞車距離都會變長! 和你說的原因沒有關係, 想想鋼圈的 Offset 是幹啥用的......
0
ㄏㄏ....我覺得17吋ㄉ剛剛好ㄝ之前還裝18吋ㄉ說因為瞪到哭辣不知道一值開到苗栗把音響關小聲了才知道在湖口就瞪壞了所以換17吋ㄉ...ㄏㄏ....
感謝大家ㄉ意見...
我從35~40之間找鍋最合適的胎壓試試
感謝大家ㄉ意見...
我從35~40之間找鍋最合適的胎壓試試
0
Re：triton 兄~~~~
偶就是怕他裝到的輪圈的off-set是不正確的呀!!
而且, 當輪胎的寬度增加之後~~~~
輪胎在轉向時的變型&接地面積,
都是會影響到轉向的靈敏程度;
此時~~~ 輪子的傾角&輪圈的off-set值均須做適當的調整才行.
就輪胎的"上限胎壓值"35psi一事,
ㄏㄏㄏㄏ......那是我以前用的一組"橫濱輪胎"的極限值; 我現在用的輪胎的"上限胎壓值"是51psi.
我想要說的重點是~~~~
當胎壓值增加的同時, 將使得接地面積減少!!
若是一昧的將胎壓值往上提升的話......
那麼衍生出來的問題也就不得不去考慮了!!
偶就是怕他裝到的輪圈的off-set是不正確的呀!!
而且, 當輪胎的寬度增加之後~~~~
輪胎在轉向時的變型&接地面積,
都是會影響到轉向的靈敏程度;
此時~~~ 輪子的傾角&輪圈的off-set值均須做適當的調整才行.
就輪胎的"上限胎壓值"35psi一事,
ㄏㄏㄏㄏ......那是我以前用的一組"橫濱輪胎"的極限值; 我現在用的輪胎的"上限胎壓值"是51psi.
我想要說的重點是~~~~
當胎壓值增加的同時, 將使得接地面積減少!!
若是一昧的將胎壓值往上提升的話......
那麼衍生出來的問題也就不得不去考慮了!!
0
你提到的這幾點, 其實我都遇過!
1.一但輪胎加寬過劇, Offset 都得跟著變!
2.輪胎加寬, 扁平比降低, 在所建議的40 psi 胎壓下,轉向反應並不會發生「因貼地面積變小而變差」, 博啟兄不妨思考一下低扁平比其「胎肩」之設計方式, 與一般講求實用性輪胎設計上的不同。
3.至於camba, 倒也不必多慮, 因為45的胎通常在還沒發生「磨損不均」的情況之前, 大多 「ㄉㄥˋ 爛(或爆)掉」了.....哈哈....
1.一但輪胎加寬過劇, Offset 都得跟著變!
2.輪胎加寬, 扁平比降低, 在所建議的40 psi 胎壓下,轉向反應並不會發生「因貼地面積變小而變差」, 博啟兄不妨思考一下低扁平比其「胎肩」之設計方式, 與一般講求實用性輪胎設計上的不同。
3.至於camba, 倒也不必多慮, 因為45的胎通常在還沒發生「磨損不均」的情況之前, 大多 「ㄉㄥˋ 爛(或爆)掉」了.....哈哈....
0
台灣因為山路轉彎多也許可把企稍微打飽一點平路時磨中間彎道時磨兩邊..
讓輪胎磨得均勻說....ㄏㄏㄏ
對了對於輪胎ㄉ前頃後頃外頃都能了解
就是offset不了解說..可否講解一下其功用與不良設定鎖造成ㄉ情況??...TKS
讓輪胎磨得均勻說....ㄏㄏㄏ
對了對於輪胎ㄉ前頃後頃外頃都能了解
就是offset不了解說..可否講解一下其功用與不良設定鎖造成ㄉ情況??...TKS
0
offset 就是「偏移補償」, 仔細去看輪圈鎖螺絲的那一面, 你會發現其不一定在鋼圈「厚度」的正中間...這就是要修正輪胎的位置。坦白說, 沒圖面還真不好解釋!
共
12
則留言