巴林站車隊僅僅帶走了8個積分，這是賽季的第四站。這是賽季第一次兩輛F2012同時在前十位完賽：阿隆索駕駛5號車獲得第七名，馬薩第九名。兩位車手都是三停：阿隆索的戰術是軟-硬-硬-硬，馬薩的是軟-硬-軟-硬。在歐洲區外的這一系列大獎賽過後，阿隆索位於車手積分榜第五位，距離頭名有10分差距，馬薩則位列17。法拉利車隊排名積分榜第四位。

斯蒂法諾.多梅尼卡利：“說實話，對於我們來說今天的比賽只是第二重要的。我們非常悲傷地聽到了Matteo Vignali的死訊，一個在變速箱研發部門工作的年輕人，死於突發心臟病。他在32歲就失去了生命，讓我們感到驚愕。我們的心一直掛念著他的家庭和朋友們，正因如此，我感到評價這場比賽結果非常困難。我能說的只是賽季初這一階段困難的比賽終於告一段落了，雖然我們早已料到了。我們成功的減少了損失，至少車手積分榜是這樣的。現在，我們需要展望未來，在實力上更上一層樓，讓我們有能力挑戰領獎台而不是僅僅為積分而戰。這也是我過去一直在問我們工程師的問題。到巴塞羅那的時候，我期待著我們的所有方面的努力都能達成目標。"

費爾南多.阿隆索：“事情比我們預期的好一些，我們成功的減少了損失。我們到這裡的時候落後領先車手8分，現在我也只是落後10分。在賽季開始的四場比賽後的局勢還是積極的，儘管我們沒有理由為這樣的情況感到高興。現在，很明顯我們需要提升一大步，因為我們不能總撿別人的皮夾。例如，我們縮小了與邁凱輪的積分差距，這是昨天我都不敢想象的。同時，我們今天落後第一名約1分鐘完賽，這也是今年為止沒發生過的。我預期蓮花會很強，因為整個週末他們都很強。目前為止很積極的是沒有任何一位車手一騎絕塵，像去年（維特爾）那樣。至於比賽，我能說的和一周前上海站一樣：賽車沒有變化。某些方面我們很強大，某些方面我們又很弱，因此輪胎表現至關重要。我們缺乏極速表現，當你和對方纏鬥時，這很致命。至於與羅斯伯格的事故，我只能說如果不是在這樣開闊的地方，而是在墻邊，那我懷疑我還能不能在這裡講話了。對於沒能在最後超越地雷斯塔我很慚愧：我們本能多收穫幾個積分的。我早就說過，我們需要讓賽車盡可能變快：在巴塞羅那，我們會有幾項大升級，但其他人也會如此，所以只有到了Montmelo賽道上我們才能知道工作乾得如何。”

費利佩.馬薩：“這肯定不是一場輕鬆的比賽，但最後我們還是很好的完成了任務，今年第一次得到了積分。此刻這是個美妙的結果，但我們很清楚作為法拉利是不會因為第九名而高興的。話說回來，這樣的表現給了我信心去為更好的位置戰鬥。在巴塞羅那，每個人都會帶來大升級，我們需要比別人更大的進步，這樣才能收復賽季初的失地。至於這場比賽，我認為昨天保留一套新軟胎得到了成效。在pit區被羅斯伯格超越非常羞愧：如果我能在他前面，也許我的成績會更好。我的後輪很掙扎，最後的時刻，我沒有跑出全速，因為我不想因為輪胎嚴重衰竭而退賽。”

帕特.弗萊：“比賽的結果和我們的實力相符合：我們當然不會高興，但我們知道賽季初這些比賽對我們來說像爬坡般掙扎。起步和開始的幾圈是超車的最佳時機，而且我們兩位車手都抓住了機會。接下來，阿隆索和馬薩都相對平靜的比賽，只是受到輪胎性能和賽道局勢的影響。也許在紙面上，把新胎留在最後使用跑長一點的距離會利益最大化，但我們還得考慮到身前和身後對手們的策略，以便不會丟失位置，那樣很難在賽道上反超回來。有時候我們的進站乾得不錯，有時候不太成功，也有時候沒那麼完美，縱然其他人很快。說實話，我不認為策略上我們還有別的選擇。今天，不像其他站比賽，兩種輪胎的表現非常相似：在跑過3圈的硬胎和新的軟胎之間，差距非常小。我們在這四場比賽減少了損失，但明顯如果要爭奪總冠軍的話，我們必須在接下來的比賽中比別人有更大的進步。我們一直在努力工作，在各個方面，我們希望能很快看到這些努力的回報。那不會輕鬆，因為我們的競爭對手很強，他們也會升級：我們必須比他們做的更好。”


Race

Driver Pos. Time Gap Laps FL L
Alonso 7th 1:36.08.793 + 57.803 57 1.38.203 44
Massa 9th 1:36.15.989 + 64.999 57 1.38.123 42

Weather: air 29/30°C, track 35/36 °C. Covered skies. Chassis: Alonso 295, Massa 294.

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