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#82

回應 gtr32ae101 (GTR) 所寫
回應 onetwolo (四季) 所寫
回應 gtr32ae101 (GTR) 所寫
回應 onetwolo (四季) 所寫

在我看來嚴老闆是見人說人話,見鬼說鬼話,跟政客有何不同。 😀


部下.一定送迷湯喝.
客戶.一定賞棍子挨.

車業老闆.嚴老闆算好的.

如果是'和泰'或'順益'.待遇給得更少...

待遇是一回事,品格更加的重要,聽它接受民視的訪問, 就知道它是公子哥。
🙂


也是事實.😌


快別這麼說;好歹也陪馬蟀哥睡了....人家搞不好也想當政客~~~
只是油電雙漲現被悶了一棍...😆
[忠心懸日月.孝義重丘山] [四十九年一睡夢.一期榮華一杯酒]

你看到了嗎

#83

回應 willyueng (小瑋) 所寫
這是炒作股價用的吧?油電技術不是說追就可以很好追的...且納智捷每一台車都花這麼重本,現在又想搞個完全不熟悉的領域...不要像米國一樣出個什麼增程車Volt搞的四不像...


發展油電車的重點,技術是其次,專利才是問題核心所在。
君以為全世界只有豐田會造油電車 ? 其早早發展的專利,才是啃肉的一部分。
我們只有一個地球! http://www.oneearth.org/

ssyang

#84

回應 takao_city (紅色小鳥) 所寫
回應 willyueng (小瑋) 所寫
這是炒作股價用的吧?油電技術不是說追就可以很好追的...且納智捷每一台車都花這麼重本,現在又想搞個完全不熟悉的領域...不要像米國一樣出個什麼增程車Volt搞的四不像...


發展油電車的重點,技術是其次,專利才是問題核心所在。
君以為全世界只有豐田會造油電車 ? 其早早發展的專利,才是啃肉的一部分。


沒錯! 專利才是目前業界發展油電車的問題核心所在.
但專利不是從天而降!
是經過不斷投入人力、物力、時間和金錢累積出來的.
在科技業, 投入這麼多做出來的東西, 很有可能不賣錢的.

就SUMSUNG現在AMOLED技術.
AUO誇口二年可趕上SUMSUNG
或許AUO可在二年內達到SUMSUNG現在的製造水準.
但二年後AUO一樣要面臨一堆專利戰!
而且二年後SUMSUNG的技術或許更進一世代.

而AUO只能淪為價格競爭的犠牲品.
不要再叫我大大,因為我已經大過了!

GTR

#85

回應 kompressor (亂髮) 所寫
回應 gtr32ae101 (GTR) 所寫
回應 onetwolo (四季) 所寫
回應 gtr32ae101 (GTR) 所寫
回應 onetwolo (四季) 所寫

在我看來嚴老闆是見人說人話,見鬼說鬼話,跟政客有何不同。 😀


部下.一定送迷湯喝.
客戶.一定賞棍子挨.

車業老闆.嚴老闆算好的.

如果是'和泰'或'順益'.待遇給得更少...

待遇是一回事,品格更加的重要,聽它接受民視的訪問, 就知道它是公子哥。
🙂


也是事實.😌


快別這麼說;好歹也陪馬蟀哥睡了....人家搞不好也想當政客~~~
只是油電雙漲現被悶了一棍...😆


裕隆原本在中國
有日產業務.結果被日產拔掉.
有東南三菱.結果被三菱拔掉.

電子業被韓國擊垮
機械業被中國趕上
汽車業被'攻城掠地'

嚴凱泰大概還傻呼呼的在自己公司裡的'馬屁文化'大睡白日夢吧!

xm

#86

回應 rolkilos (小光) 所寫
回應 secw126 (xm) 所寫
回應 youzigo (maken) 所寫
hybrid車確實「很多車廠都會做」,但問題是實作出來的產品競爭力大相逕庭。
同樣的邏輯再推遠一點,我們也可以說:汽油車大家都會做、柴油車大家都會做;但是,然後呢?都會做又怎麼樣?就代表技術都在一個水平上嗎?

還有,camry hv在美國的銷量大概佔camry的一成上下,一年再怎麼少也售出幾萬輛之譜。volt去年整年可是只賣出8000輛不到。

美國最暢銷的汽車過去二十幾年都是福特F系列卡車,一年可以賣六七十萬輛,
那是不是代表福特F系列卡車最先進最優秀?
沒錯,汽油引擎技術最高級的是飛雅特的Multiair引擎,
柴油引擎也是飛雅特是技術先驅,
但飛雅特汽車的銷量不是第一


前面講的是競爭力,怎麼會變成技術先不先進?

符合消費者需求的,才有競爭力..........

從談技術高明與否變成談銷量的是另一位網友,要談競爭力,
那通用汽車宣布破產重整的時候在美國和歐洲的銷量也依然贏豐田