[b]布利爾：兩位車手其實並不十分地開心；他們知道本有機會勝利的。 [/b][img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_542880.png[/img] 在歷經了一個強力的巴林週末並看到雙頒獎台，布利爾對於結果的回應並對餘下賽季的可能期待。 艾瑞克, 回想巴林正賽，哪一幕會自發性地從你的腦海里面出現呢? 首先，對於整個團隊來說看到雙頒獎台是令人感到愉悅的。從2006年之後這些傢伙就再也沒看過這個景象了。但主要的，我很清晰記得當時兩位車手的神色。我實際感受到的他們的神色看起來是舒緩的，但並不完全十分開心。我們剛剛取得了很棒的成績，但他們還想要更多。他們了解到他們是有機會贏的。他們想要了解的是到底哪裡出錯了導致他們無法站在頒獎台的最高階，而不是單純的愉悅。這也反映出來了我們目前的團隊精神為何。 過去的三個星期很忙碌嗎? 是的，超忙的！首先所有的底盤自從開賽前往澳洲後，這是第一次返回Enstone工廠。我們針對所有底盤作了完整的維護處理，包括重新噴漆。他們看起來像是全新的。之後我們得準備在美國進行全尺寸風洞測試的準備工作，當然同樣也正在準備慕傑羅的測試工作。同時我們正在進行新模擬器的校準工作，這對於車隊來說是另外一項令人興奮的研發設備。 你對於即將在西班牙的比賽展望為何呢? 在歐洲的首場比賽看起來就像是一個新的冒險。在這方面來說，我們很期待即將在西班牙的挑戰。當然同時這也讓車隊在任何事物進行上相對的容易：因為我們並未離家很遠。這麼說好了，巴塞隆納對於各隊來說都是特別的，因為我們在冬季測試時都會在這裡累積了大量的里程數，所以各隊在這裡的差距表現將會整個情況變得很有趣；競爭情況將會比任何我們在前面看到的更為緊張。 你感到樂觀嗎? 該怎麼說呢，當我們在比賽後時所看見地輪胎狀況都不錯，但巴塞隆納賽道表面特性十分的吃胎，尤其是左前胎。也許在這一方面我們的應對會比其他車隊要來的好。主要唯一的問題就會在於相對溫度下的性能表現。照前四場比賽看到的模式，我們對於在較熱溫度下的情況的競爭力是更好的。就讓我們看看吧。 我們上周在慕傑羅進行測試。這對於車隊有幫助嗎? 是的，雖然天氣不盡理想。我們還是嘗試了在正賽週末無法作到的各種組合式的設定測試，也花了大量時間在設定工作上。我們從E20身上取得了更多有用的訊息。同時，在美國Windshear全尺寸風洞的實車測試也給出了很多正面的結果。我們了解到E20性能是更高了些。但是就性能來說是一個相對的量化數據。就等著看看對手的進展如何吧。

[b]布利爾：兩位車手其實並不十分地開心；他們知道本有機會勝利的。 [/b][img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_542880.png[/img] 在歷經了一個強力的巴林週末並看到雙頒獎台，布利爾對於結果的回應並對餘下賽季的可能期待。 [b]艾瑞克, 回想巴林正賽，哪一幕會自發性地從你的腦海里面出現呢?[/b] 首先，對於整個團隊來說看到雙頒獎台是令人感到愉悅的。從2006年之後這些傢伙就再也沒看過這個景象了。但主要的，我很清晰記得當時兩位車手的神色。我實際感受到的他們的神色看起來是舒緩的，但並不完全十分開心。我們剛剛取得了很棒的成績，但他們還想要更多。他們了解到他們是有機會贏的。他們想要了解的是到底哪裡出錯了導致他們無法站在頒獎台的最高階，而不是單純的愉悅。這也反映出來了我們目前的團隊精神為何。 [b]過去的三個星期很忙碌嗎?[/b] 是的，超忙的！首先所有的底盤自從開賽前往澳洲後，這是第一次返回Enstone工廠。我們針對所有底盤作了完整的維護處理，包括重新噴漆。他們看起來像是全新的。之後我們得準備在美國進行全尺寸風洞測試的準備工作，當然同樣也正在準備慕傑羅的測試工作。同時我們正在進行新模擬器的校準工作，這對於車隊來說是另外一項令人興奮的研發設備。 [b]你對於即將在西班牙的比賽展望為何呢?[/b] 在歐洲的首場比賽看起來就像是一個新的冒險。在這方面來說，我們很期待即將在西班牙的挑戰。當然同時這也讓車隊在任何事物進行上相對的容易：因為我們並未離家很遠。這麼說好了，巴塞隆納對於各隊來說都是特別的，因為我們在冬季測試時都會在這裡累積了大量的里程數，所以各隊在這裡的差距表現將會整個情況變得很有趣；競爭情況將會比任何我們在前面看到的更為緊張。 [b]你感到樂觀嗎?[/b] 該怎麼說呢，當我們在比賽後時所看見地輪胎狀況都不錯，但巴塞隆納賽道表面特性十分的吃胎，尤其是左前胎。也許在這一方面我們的應對會比其他車隊要來的好。主要唯一的問題就會在於相對溫度下的性能表現。照前四場比賽看到的模式，我們對於在較熱溫度下的情況的競爭力是更好的。就讓我們看看吧。 [b]我們上周在慕傑羅進行測試。這對於車隊有幫助嗎?[/b] 是的，雖然天氣不盡理想。我們還是嘗試了在正賽週末無法作到的各種組合式的設定測試，也花了大量時間在設定工作上。我們從E20身上取得了更多有用的訊息。同時，在美國Windshear全尺寸風洞的實車測試也給出了很多正面的結果。我們了解到E20性能是更高了些。但是就性能來說是一個相對的量化數據。就等著看看對手的進展如何吧。 http://bbs.hupu.com/3639258.html