何謂 BOT ?? 🙂

	回應 marchchen (marchchen) 所寫
	何謂 BOT ?? 🙂

民間興建營運後轉移模式是一種公共建設的運用模式，多以英文簡稱「BOT」稱之，即 Build（興建）、Operate（營運）以及 Transfer（轉移）三個單字的縮寫。其為將政府所規劃的工程交由民間投資興建並經營一段時間後，再由政府回收經營。

🙂😇

	回應 r092076 (大羅) 所寫
	回應 marchchen (marchchen) 所寫 何謂 BOT ?? 民間興建營運後轉移模式是一種公共建設的運用模式，多以英文簡稱「BOT」稱之，即 Build（興建）、Operate（營運）以及 Transfer（轉移）三個單字的縮寫。其為將政府所規劃的工程交由民間投資興建並經營一段時間後，再由政府回收經營。

感謝說明，+1
偶是要反問樓主 到底知不知道 BOT 的精神？
就不會有這樣的疑問發問了 🙂

	回應 marchchen (marchchen) 所寫
	回應 r092076 (大羅) 所寫 回應 marchchen (marchchen) 所寫 何謂 BOT ?? 民間興建營運後轉移模式是一種公共建設的運用模式，多以英文簡稱「BOT」稱之，即 Build（興建）、Operate（營運）以及 Transfer（轉移）三個單字的縮寫。其為將政府所規劃的工程交由民間投資興建並經營一段時間後，再由政府回收經營。 感謝說明，+1 偶是要反問樓主 到底知不知道 BOT 的精神？ 就不會有這樣的疑問發問了 🙂

三月大，小弟還真不知道BOT的精神。
還請賜教~

政府要做的工程 交給民間公司承包、執行，
政府幫承包這項工程的廠商廣告，以〔促成政策達成〕，醬您覺得有違法嗎？

政府幫忙鼓勵民眾申裝遠通 etag → 合法合理合情
政府幫忙鼓勵民眾申辦遠傳電信、逛遠東百貨 → 莫名其妙

（先說，偶也不喜歡徐Ｘ東）

	回應 marchchen (marchchen) 所寫
	何謂 BOT ?? 🙂

台灣的海灘😊

	回應 marchchen (marchchen) 所寫
	政府要做的工程 交給民間公司承包、執行， 政府幫承包這項工程的廠商廣告，以〔促成政策達成〕，醬您覺得有違法嗎？ 政府幫忙鼓勵民眾申裝遠通 etag → 合法合理合情 政府幫忙鼓勵民眾申辦遠傳電信、逛遠東百貨 → 莫名其妙 （先說，偶也不喜歡徐Ｘ東）

喔~謝謝三月大說明，
不過小弟還是無法參透政府的行為，
那台灣高鐵也可以請政府發文鼓勵民眾多多搭乘高鐵嚕????
是這樣的嗎???

	回應 wolfz (Hiroshi) 所寫
	喔~謝謝三月大說明，不過小弟還是無法參透政府的行為，那台灣高鐵也可以請政府發文鼓勵民眾多多搭乘高鐵嚕???? 是這樣的嗎???

總統都出面了，您覺得呢？ 😇

http://www.epochtimes.com/b5/6/12/28/n1571641.htm


陳水扁盼民眾搭高鐵 給予實質肯定及鼓勵

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【大紀元12月28日報導】（中央社記者溫貴香台北二十八日電）總統陳水扁今天表示，高鐵是台灣第一大、世界最大規模採用BOT模式的公共工程，高鐵BOT案的價值，要給予高度肯定。他並希望民眾搭乘T700列車，給予高鐵最實質的肯定及鼓勵。
總統在新出刊的「阿扁總統電子報」中以「請給做事的人最熱烈的掌聲」為題表示，一道橘色的閃電飛快車劃過台灣西部的陸地，從明年開始台灣「一日生活圈」將不再是夢想，因為台灣高速鐵路營運後，從台北直達高雄搭車只需八十三分鐘。

總統表示，因為採BOT模式，政府才能省下大筆預算用在更多有需要的地方，也因為BOT，才可以用最短的時間完成此項重大的工程。高鐵的興建是在完全沒有經驗的情況下，政府與民間逐步學習如何以BOT模式，秉持相互協助、彼此合作的精神，解決執行過程中的各種問題，以最短時間完成當初簽約的標的物。

他說，過去部分人士因為政治角力，將BOT污名化成為圖利特定廠商，非但不正確，也失之公允。回顧高鐵興建過程，難免有未盡周延之處，值得檢討。但對於高鐵BOT案的價值，仍要給予高度肯定，因為它不但是帶領其他BOT模式前進的領航員，更奠定了未來類似模式發展的基礎。

陳水扁指出，台灣高鐵六年多來除了遭遇國內外經濟不景氣及施工困難，更因為政治情勢的對立與媒體的負面報導，影響部分民眾對高鐵的信心。這些外在環境的挑戰，儘管艱難，卻沒有阻礙高鐵順利通車的決心。

他表示，成就一項艱鉅的工程，背後需要千千萬萬人的努力，但要抹煞工程人員的苦心，只需幾句不實的指控，就可以輕易完成。高鐵撐過了最黑暗的時刻，明年初可以安全平穩的正式通車。

陳水扁說，感謝所有幕後流血流汗的工程人員，以及所有默默支援的行政團隊，讓高鐵能夠順利營運。更希望民眾搭乘T700列車，給予高鐵最實質的肯定及鼓勵。

12/28/2006 11:14:09 AM

三月大，小弟對你真是越來越佩服。
真是讓小弟增廣見聞。厲害厲害~~~

小弟對於高公局的發文有點不滿，
這感覺是用政府的公器，再幫遠東電收宣傳，
公文發送給各縣市政府，甚至到全國各里長，
這些油資不都是你我納稅的錢，
在幫遠通宣傳進而達到65%的申裝率。

	回應 wolfz (Hiroshi) 所寫
	三月大，小弟對你真是越來越佩服。 真是讓小弟增廣見聞。厲害厲害~~~ 小弟對於高公局的發文有點不滿， 這感覺是用政府的公器，再幫遠東電收宣傳， 公文發送給各縣市政府，甚至到全國各里長， 這些油資不都是你我納稅的錢， 在幫遠通宣傳進而達到65%的申裝率。

1.哪裡，不敢當 ... 大家互相嘛
2.整個 BOT 都是以〔增進公眾利益與全民福祉〕為目的 ...
　申裝率衝高，不是為遠通，而是為了　↑
　承辦的遠通是該讓他們賺啦，只是讓大家討厭的徐ＸＸ賺，奇蒙子不爽就是了 😆

	回應 marchchen (marchchen) 所寫
	回應 wolfz (Hiroshi) 所寫 三月大，小弟對你真是越來越佩服。 真是讓小弟增廣見聞。厲害厲害~~~ 小弟對於高公局的發文有點不滿， 這感覺是用政府的公器，再幫遠東電收宣傳， 公文發送給各縣市政府，甚至到全國各里長， 這些油資不都是你我納稅的錢， 在幫遠通宣傳進而達到65%的申裝率。 1.哪裡，不敢當 ... 大家互相嘛 2.整個 BOT 都是以〔增進公眾利益與全民福祉〕為目的 ... 　申裝率衝高，不是為遠通，而是為了　↑ 　承辦的遠通是該讓他們賺啦，只是讓大家討厭的徐ＸＸ賺，奇蒙子不爽就是了 😆

BOT 都是以增進公眾利益與全民福祉為目的，
但是申裝率衝高有符合增進公眾利益與全民福祉嗎??
還請三月大師開示~

高公局幫忙衝eTag可以理解；ETC達不到使用率，不去開罰遠通，完全不能理解........😞

	回應 rolkilos (小光) 所寫
	高公局幫忙衝eTag可以理解；ETC達不到使用率，不去開罰遠通，完全不能理解........😞

+1🙂

	回應 wolfz (Hiroshi) 所寫
	BOT 都是以增進公眾利益與全民福祉為目的， 但是申裝率衝高有符合增進公眾利益與全民福祉嗎?? 還請三月大師開示~

公文是妮貼的，妮都不仔細看 😭😭😭



多一點人安裝 eTag
讓國道行車更順暢，讓民眾繳費更安全（減少收費站事故），醬有沒有符合 “增進公眾利益與全民福祉”呢？😇

	回應 scfccc (愛智QQ) 所寫
	回應 rolkilos (小光) 所寫 高公局幫忙衝eTag可以理解；ETC達不到使用率，不去開罰遠通，完全不能理解........😞 +1🙂

+2😀
（共犯吧）

	回應 marchchen (marchchen) 所寫
	回應 wolfz (Hiroshi) 所寫 BOT 都是以增進公眾利益與全民福祉為目的， 但是申裝率衝高有符合增進公眾利益與全民福祉嗎?? 還請三月大師開示~ 公文是妮貼的，妮都不仔細看 😭😭😭 多一點人安裝 eTag 讓國道行車更順暢，讓民眾繳費更安全（減少收費站事故），醬有沒有符合 “增進公眾利益與全民福祉”呢？😇

哈哈~~~三月大師，小弟真不受教。
我沒有看公文~😭

撇開遠通與政府的「共犯結構」不談，電子收費確實是有「好處」的。