[quote=satohonda (正妹天團T-ARA)]Kimi表示，對於今年輪胎對比賽產生的影響被人們說的太多了，並認為禁止賽中加油也同樣在這其中起到了很巨大的作用。 Kimi告訴芬蘭媒體Turun Sanomat：“我不認為F1的本質有所不同是因為輪胎。其實是因為載油量。如果我們起步的時候帶50或60公斤的油，我不覺得輪胎的問題會有那麼大。” “以前停站總是發生在每20圈之後，那時我們的油已經很少了。我想，如果像現在這樣帶那麼多油，就算是米其林或普利司通也會發生和現在一樣的情況。這些輪胎在排位賽裡表現很好：它們有很好的抓地力，總的來說它們還不錯。” 2010賽季開始的禁止賽中加油規則見證了賽季初頭五場比賽的四個不同冠軍，並且在阿布扎比產生了四人競爭總冠軍的局面。 http://f1.hupu.com/news/201205/67774.html[/quote] 如果今年收官站7~8個冠軍競爭者...就HIGH了

[quote=satohonda (正妹天團T-ARA)]Kimi表示，對於今年輪胎對比賽產生的影響被人們說的太多了，並認為禁止賽中加油也同樣在這其中起到了很巨大的作用。 Kimi告訴芬蘭媒體Turun Sanomat：“我不認為F1的本質有所不同是因為輪胎。其實是因為載油量。如果我們起步的時候帶50或60公斤的油，我不覺得輪胎的問題會有那麼大。” “以前停站總是發生在每20圈之後，那時我們的油已經很少了。我想，如果像現在這樣帶那麼多油，就算是米其林或普利司通也會發生和現在一樣的情況。這些輪胎在排位賽裡表現很好：它們有很好的抓地力，總的來說它們還不錯。” 2010賽季開始的禁止賽中加油規則見證了賽季初頭五場比賽的四個不同冠軍，並且在阿布扎比產生了四人競爭總冠軍的局面。 http://f1.hupu.com/news/201205/67774.html[/quote] 這個觀點很有趣...不加油...其實代表每台車都攜以往3~4倍重的油在跑...造成輪胎的異變更大 阿不是有很多人說,kimi光飆車不反饋,這是我目前看到車手說過最有腦的輪胎評論[嘆氣] 如果今年收官站7~8個冠軍競爭者...就HIGH了