上次轉貼裕隆廠區1日遊活動順道報了名,沒想到還真被邀請去了耶 ~
沒去過汽車生產線就趁今天去開開眼界也好,搞不好會看到在廠內奔馳的GTR嗎?


起了個大早去集合,還有準備高級早餐- 星巴克的嘎逼跟三明治,但我這個對咖啡因會沒法睏的人真是無福消受……不過還是喝了半杯,因為真的不錯喝
也因為拍了這張照片才發現我相機模式用錯了....沒對到焦


每次下到三義交流道都是右轉去勝興車站遊山玩水,原來左轉就會到裕隆的廠區阿~ 據說每年會有12萬輛車從這邊出來,原來三義除了木雕、桐花、車站外,還有裕隆



到廠區內一下車就被這台白色五門掀背車吸引,看來就是車展有亮過相的Qway了,原本好奇的想探頭往車內看,但廠區人員先導引我們到室內看產品簡報,等下應該有機會坐上Qway吧


簡報內容主要是介紹Mway的配備設計跟表現等,且Mway是以家庭用車訴求優質、評價跟低成本,所以有著較大的車室空間,講求安全保護搭配6氣囊之外,座椅也是經過設計給與頸椎最大的保護


除了簡報之外還用一台機器模擬頭部遭到撞擊的傷害狀況,這邊廠方也特別說明,頭枕不是只有靠著舒服用,坐上車上路前除了調整座椅後視鏡外,頭枕也要調整到跟頭平高的位置,遇到撞擊時才能保護頭頸,真是辛苦假人先生一直示範頭去撞牆…還好他頭不會飛走


這邊特別提到Mway的動力表現,用0-100km做測試,成績還不錯
同樣都是CVT,Altis的7速手自排CVT還比Mway多了1秒多


最後提到M’way價格的部分,平價當然不是越便宜越好,還要用配備來比較,
其實2種規格看下來旗艦版好像比較超值,63.9萬有6顆氣囊跟電動調整座椅,
以1顆氣囊1.5萬~2萬來看的話,多4顆氣囊就超過5萬的價差


接下來是戶外賞車時間,看來大家都對引擎室很有興趣, 還說到Mway現在配1.8的引擎還這麼空,
應該可以放進3.0的吧,就變得更會跑了~



趁現在趕緊來看看剛剛注意到的5門Q’way, 有人說像拉長版的5門TIIDA,
配上5幅式的鋁圈很有運動跑格,車內空間也不小內裝配置跟4門版Mway差異不大,待會不知道有機會試開到Qway?




靜態賞車完後續還有安排動態活動,出廠前要先把車子洗乾淨嗎? 不是啦!!!
這一站是暴雨測試,簡單來說就是進入到比較長的洗車機(順便洗車),從上面跟旁邊灑下大量的水,一坐上車廠方人員告知會持續8分鐘,車洗8分鐘也夠乾淨啦~果然過沒一會雨(水)就大到外面都看不見啦~


灑完水後一樣像外面洗車道有烘乾機掃過,掃完廠區大哥便開始仔細檢查車室內有無漏水,一路從前門檢查到油箱蓋到後車廂,尤其是後車廂檢查特別仔細,因為後車廂很大從頭到尾都摸過一遍所以要檢查特別久吧~




暴雨測試檢查完後還要再洗一次車!!! 不是啦是另外一道噴水測試, 用特別的架子噴向後輪拱,下方也有水管噴向底盤,這關測試的雨沒這麼大但是比較廣,上下左右都噴有問這些測試不就需要很多水嗎? 廠方回答有回收過濾系統用的是回收水,並沒有浪費水資源低! 車子要出廠前就洗了兩次車,肯定很乾淨啊!




下一關是讓大家感受新車出廠時的道路駕駛測試像是8字迴旋、上坡起步、顛坡路段等路面，
看組裝鈑件有沒有問題跟異音,還有冷暖氣跟倒車雷達做動是否正常



這一個關卡坐的我頭好暈,在高低落差大的波浪狀的路面上測試底盤及懸吊的穩定性,從裡面坐很像在搭吉普車爬山,從外面看都覺得底盤快被撞到了,還好測試大哥用專業的技術開得特別小心,不會傷到車子底盤。



還有高速即停測試煞車系統跟ABS做動是否正常,平常開的路是柏油路,
廠內測試這邊用水泥路已經比較滑了而且還鋪鋼板,看到上一輪的測試有”ㄍ一
“好大一聲穩穩停住,輪到自己坐在車內其實有點驚,急煞時還用雙腳用力頂住才不會往前飛,當然車也是穩穩的停下來。


裕隆廠內的活動就告一段落了,可惜的是基於廠內安全考量無法讓我們親自試駕,
原本還以為可以試開到Qway咧~ 也沒看到奔馳的GTR……不過最後還招待我們到三義市區吃有名的客家料理,今天真是有得玩又可以吃吃喝喝的一天,吃飽喝足該回程了,還拿了份伴手禮


一路風塵僕僕回到台北時沒啥車還挺快的約1個半小時就到了,但大家覺得沒親手開到實車很可惜,所幸在tobe新店展間來個M’way試駕體驗,試駕的車有配置WI-FI智慧影音螢幕,現在有DVD跟GPS不稀奇了,這套還有汽車資訊可以顯式引擎溫度跟電瓶電壓對於愛車的人挺方便低阿~


畢竟我上路經驗不多就享受一下被載的感覺, 後座空間真的挺大的,要是菸灰缸變成冷氣後出風口就完美了,有試開的朋友還在下坡山路飆了一下,果然在道路駕駛上也很穩定,整體上今天參加活動的人對tobe這台新車Mway的評價都不錯,
但我會比較期待之後上市的Qway,下次Qway會不會有同樣的活動,當然有GTR更好啦……XD