於
2012/06/07 11:55:21
發文
有人說真正的手排在踩下離合器那瞬間才是真正的0爆衝
這也是我下台車想買手排原因之一
於
2012/06/07 12:18:25
發文
於
2012/06/07 12:18:25
發文IP 242.32.*.*
於
2012/06/07 12:19:22
發文IP 242.32.*.*
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昨晚拜讀一篇PO文. 是有關暴衝問題. 據表示已經排入空檔車子繼續加速. 我孤漏寡聞. 想問說哪廠的變速箱已經進入線傳控制. 就是不經過機械式撥檔. 是用電線傳輸訊號. 若有的話控制方面是跟油門有整合嗎? 若有大大賜答無以為報. 但一定有好評. 🙂 | |||
應該這樣說吧 ..... 有聽過變速箱電腦被ECU管的 , 變速箱電腦主動整合油門動作倒是沒聽說 ....
不經過機械式撥檔 .... 不懂意思 .... 😰
排入空檔車子繼續加速 <= 老車的檔位極限開關錯亂倒是也有可能 .....😰😰
於
2012/06/07 12:38:48
發文
雖然還是機械控制推桿
但是
要不要換檔是電腦判斷
所以就算排入某檔
基於保護模式
電腦依然不會入檔
油門是電腦控制的沒錯
電腦秀逗就要靠BOS來制衡了
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大家都好懂喔😇😇😇 | |||
沒辦法, 要買最昂貴的動產, 只有多作功課 ..... 😆
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我的車行駛間撥到空檔--有用耶 | |||
我的老愛車(4AT) 高速公路上一不小心打到空檔, 引擎立刻嘶吼給我看 .... 😭
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我的老愛車(4AT) 高速公路上一不小心打到空檔, 引擎立刻嘶吼給我看 .... 😭 | ||||||||||||
... 我喜歡您的大頭貼 .... 好好可可愛愛的白熊熊 ....
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空檔的話 表示說 齒輪沒有咬和 那位啥還會加速 | ||||||||||||
嗯嗯😇
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空檔的話 表示說 齒輪沒有咬和 那位啥還會加速 | ||||||||||||
大熊大有說明:
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變速箱好像有保護機制 雖然還是機械控制推桿 但是 要不要換檔是電腦判斷 所以就算排入某檔 基於保護模式 電腦依然不會入檔 | |||
於
2012/06/07 16:39:52
發文
於
2012/06/07 16:39:52
發文IP 242.32.*.*
於
2012/06/07 17:41:42
發文IP 242.32.*.*
於
2012/06/07 16:41:46
發文
於
2012/06/07 16:41:46
發文IP 12.134.*.*
於
2012/06/07 16:42:09
發文IP 12.134.*.*
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我也很想知道 有人說真正的手排在踩下離合器那瞬間才是真正的0爆衝 這也是我下台車想買手排原因之一 | |||
+1
而且剎車失靈時還可以入低檔擋煞😍
於
2012/06/07 16:48:27
發文
變速箱油建壓之後撥桿給電磁閥訊號.
電磁閥改變管道通路去推齒輪.
我之所以這樣問是有人PO文說車子暴衝.
打空檔還持續加速.
我匪夷所思.
難道變速箱已經進步到不需撥桿控制.
用按鈕發訊號給ECU.
而ECU本身病毒或是程式出問題.
給了空檔訊號了.
卻沒有發給變速箱的電磁閥作動.
所以還保持著入檔狀態.
於
2012/06/07 17:00:12
發文
於
2012/06/07 17:00:12
發文IP 251.193.*.*
於
2012/06/07 17:01:41
發文IP 251.193.*.*
於
2012/06/07 17:04:25
發文IP 251.193.*.*
於
2012/06/07 17:05:58
發文IP 251.193.*.*
於
2012/06/07 17:09:04
發文IP 251.193.*.*
( 前者行駛中引擎莫名加速. 後者定點. 入擋後.引擎莫名加速 )
我個人猜測有可能是電子.電腦.線路方面問題..
( 後者我曾經有引擎過高. 導致引擎週邊線路破皮問題 )
兩者當時解決方法都是馬上關閉車鑰匙的開關..
( 前者是開.關.開.關.. 數次才恢復正常引擎運轉. 仍在行駛中.)
(X諾) 民間維修廠說化油器.. 這換過. 還是一樣..
頭很大的.. 鬧很大的.. 說是腳踏墊板問題.. 應該是藉口..
※ 年久有點失憶. 所以以上內容改很多次. 😞
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我經歷雷諾跟福特的暴衝.. 都是老車.. ( 前者行駛中引擎莫名加速. 後者定點. 入擋後.引擎莫名加速 ) 我個人猜測有可能是電子.電腦.線路方面問題.. ( 後者我曾經有引擎過高. 導致引擎週邊線路破皮問題 ) 兩者當時解決方法都是馬上關閉車鑰匙的開關.. ( 前者是開.關.開.關.. 數次才恢復正常引擎運轉. 仍在行駛中.) (雷諾) 民間維修廠說化油器.. 這換過. 還是一樣.. 頭很大的.. 鬧很大的.. 說是腳踏墊板問題.. 應該是藉口.. ※ 年久有點失憶. 所以以上內容改很多次. 😞 | |||
小心被貼上標籤
於
2012/06/07 18:28:38
發文
所以如果車子電子訊號出現大問題,確實有可能進了N檔但變速箱卻沒有反應,
以下是Ford PowerShift排檔座相片,可清楚看到排檔座本身對外訊號交流只靠一個電子訊號接頭(Retainer)
如果排入N檔無效,我個人的決定大概準備熄火操縱,
但或許可以有更好的決定,希望有人可以指點.
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就以我所知,現在的自排排檔座全部都是電子訊號控制(就像一般電腦滑鼠一般) 所以如果車子電子訊號出現大問題,確實有可能進了N檔但變速箱卻沒有反應, 以下是Ford PowerShift排檔座相片,可清楚看到排檔座本身對外訊號交流只靠一個電子訊號接頭(Retainer) 如果排入N檔無效,我個人的決定大概準備熄火操縱, 但或許可以有更好的決定,希望有人可以指點. | |||
太過電子化也是很危險的事..
於
2012/06/07 18:50:54
發文
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就以我所知,現在的自排排檔座全部都是電子訊號控制(就像一般電腦滑鼠一般) 所以如果車子電子訊號出現大問題,確實有可能進了N檔但變速箱卻沒有反應, 以下是Ford PowerShift排檔座相片,可清楚看到排檔座本身對外訊號交流只靠一個電子訊號接頭(Retainer) 如果排入N檔無效,我個人的決定大概準備熄火操縱, 但或許可以有更好的決定,希望有人可以指點. | |||
贊成+1
將電源斷電.
應該不會無預期加速.
但要有撞(衝)擊準備.
是有關暴衝問題.
據表示已經排入空檔車子繼續加速.
我孤漏寡聞.
想問說哪廠的變速箱已經進入線傳控制.
就是不經過機械式撥檔.
是用電線傳輸訊號.
若有的話控制方面是跟油門有整合嗎?
若有大大賜答無以為報.
但一定有好評.
🙂