回應 mmppeegg (帥竣(168車手)) 所寫
	回應 scfccc (愛智QQ) 所寫 回應 mmppeegg (帥竣(168車手)) 所寫 誰能告訴我83.7萬可以買到有ESP的房車有哪些？😌 國產車當中，這個價位以內應該只有Focus 2.0吧😇 版大訂的Civic9也沒有～要定價88.9的2.0才有 補充：Elantra 1.8旗艦款（73.9）也有😆 啊～Vti-S竟然沒有ESP呀～😞

訂價定的高級,
讓你誤認為該有的配備都會有?

	回應 msn001 (友川酷子) 所寫
	回應 apachi64d (平安就是福) 所寫 如果還有消費者支持及購買，那這台車就不是貴，貴不貴還是見仁見智，貴對某些消費者而言是當下的認定，但對企業而言最重要的應該是產品售價是否能幫助提升盈餘，畢竟企業是營利事業，往另一個方面想定價策略或許是在測試台灣消費者或者粉絲的最低底限，此外定價也能過濾客源的Level。🙂 那本田也要有高人一等Level才是啊 雖然我的愛車是30小F的國產車 樓上有人說是貨車的組裝品質 其它國產車有特別好嗎.. 😩😩😩

可能是有消費者或台本自身認為組裝品質甚至更勝別家車廠，老實說我覺得在台灣買國產車還是要靠運氣，花50萬買到瑕疵車與花100萬買到瑕疵車的心情多少會不同。😆

	回應 apachi64d (平安就是福) 所寫
	花50萬買到瑕疵車與花100萬買到瑕疵車的心情多少會不同。😆

tobe M'car VS Luxgen MPV/SUV ?😆

	回應 yur (風平浪靜) 所寫
	回應 apachi64d (平安就是福) 所寫 花50萬買到瑕疵車與花100萬買到瑕疵車的心情多少會不同。😆 tobe M'car VS Luxgen MPV/SUV ?😆

看的出來自由大不是嚴董的教徒😇

	回應 apachi64d (平安就是福) 所寫
	回應 yur (風平浪靜) 所寫 回應 apachi64d (平安就是福) 所寫 花50萬買到瑕疵車與花100萬買到瑕疵車的心情多少會不同。😆 tobe M'car VS Luxgen MPV/SUV ?😆 看的出來自由大不是嚴董的教徒😇

我跟他又不熟😆
L5房車是很令人期待啦，但是等個五年比較穩定了再來考慮想不想買的問題😇

	回應 yur (風平浪靜) 所寫
	回應 apachi64d (平安就是福) 所寫 回應 yur (風平浪靜) 所寫 回應 apachi64d (平安就是福) 所寫 花50萬買到瑕疵車與花100萬買到瑕疵車的心情多少會不同。😆 tobe M'car VS Luxgen MPV/SUV ?😆 看的出來自由大不是嚴董的教徒😇 我跟他又不熟😆 L5房車是很令人期待啦，但是等個五年比較穩定了再來考慮想不想買的問題😇

L5如果推出五年的話應該是大改款了，但也有人說第一批車反而比較優。😇

	回應 apachi64d (平安就是福) 所寫
	回應 msn001 (友川酷子) 所寫 😰😰 真的不曉得本田是貴在那裡(還是台弊貶值的關係) 😞😞 如果還有消費者支持及購買，那這台車就不是貴，貴不貴還是見仁見智，貴對某些消費者而言是當下的認定，但對企業而言最重要的應該是產品售價是否能幫助提升盈餘，畢竟企業是營利事業，往另一個方面想定價策略或許是在測試台灣消費者或者粉絲的最低底限，此外定價也能過濾客源的Level。🙂

貴到像台灣本田喜美那種價格就不是見仁見智了.
那是貴到消費者都有的共識-價超所值多多.

😲😲😲😲

這輩子肯定買不起鬨打了 😭😭😭

	回應 marchchen (marchchen) 所寫
	😲😲😲😲 這輩子肯定買不起鬨打了 😭😭😭

😭😭😭
我只要買得起福祿仔就偷笑了

	回應 marchchen (marchchen) 所寫
	😲😲😲😲 這輩子肯定買不起鬨打了 😭😭😭

買得起您大概也不一定會買吧.😀

	回應 master101 (master01) 所寫
	回應 marchchen (marchchen) 所寫 😲😲😲😲 這輩子肯定買不起鬨打了 😭😭😭 買得起您大概也不一定會買吧.😀

我買的起的話，我一定會買，買的起的前提是不用車貸而是用現金買😊

	回應 apachi64d (平安就是福) 所寫
	回應 marchchen (marchchen) 所寫 😲😲😲😲 這輩子肯定買不起鬨打了 😭😭😭 我只要買得起福祿仔就偷笑了

醬妮早笑翻了好不好…😝😝

	回應 apachi64d (平安就是福) 所寫
	回應 msn001 (友川酷子) 所寫 😰😰 真的不曉得本田是貴在那裡(還是台弊貶值的關係) 😞😞 如果還有消費者支持及購買，那這台車就不是貴，貴不貴還是見仁見智，貴對某些消費者而言是當下的認定，但對企業而言最重要的應該是產品售價是否能幫助提升盈餘，畢竟企業是營利事業，往另一個方面想定價策略或許是在測試台灣消費者或者粉絲的最低底限，此外定價也能過濾客源的Level。🙂

前幾天遇到以前玩車的老同事.聊了轟打的新車事情...
他說[其實Honda現在的車價本來就比較高]也是一種錯誤的說法；以前...Honda Civic在台銷售量好得主因是兩個：第一.它非常便宜.是年輕的中產階級願意負擔的合理價額；第二.它改裝容易.適合拿來玩車、改裝。所以.[Honda的車價本來就比較高]是錯誤的，正確的是：『Honda Civic 8 開始到Civic 9在台灣以極不合理的售價嘗試銷售.試圖重建在台版圖]

我們為何要犧牲自己.讓台本成功呢？為什麼我們不讓它Civic 9首攻慘敗.而徹底檢討呢？Honda這次所掀起的價額.已然不是車商間的競爭而已.而是一場Honda與台灣消費者玩心機手段的！我們（消費者）為何不選擇勝利.而要去屈服.並為成功的台本喝采呢？人家宰殺我們.掠奪我們.我們還要鼓掌說台本棒嗎？一場籌碼掌握在我們（消費者）手上的選擇.我們沒有理由認輸...一舉打敗Honda.它才能有重生的契機.也才能創造未來車商與消費者的雙贏..反之.若是此次Honda civi9首戰成功.所有其他車商也會跟進這種策略.屆時.台灣的消費者將成為永遠的輸家.

以上是我聽完他聊的一番話...真是有感而發!

	回應 30103010 (原味) 所寫
	回應 apachi64d (平安就是福) 所寫 回應 msn001 (友川酷子) 所寫 😰😰 真的不曉得本田是貴在那裡(還是台弊貶值的關係) 😞😞 如果還有消費者支持及購買，那這台車就不是貴，貴不貴還是見仁見智，貴對某些消費者而言是當下的認定，但對企業而言最重要的應該是產品售價是否能幫助提升盈餘，畢竟企業是營利事業，往另一個方面想定價策略或許是在測試台灣消費者或者粉絲的最低底限，此外定價也能過濾客源的Level。🙂 前幾天遇到以前玩車的老同事.聊了轟打的新車事情... 他說[其實Honda現在的車價本來就比較高]也是一種錯誤的說法；以前...Honda Civic在台銷售量好得主因是兩個：第一.它非常便宜.是年輕的中產階級願意負擔的合理價額；第二.它改裝容易.適合拿來玩車、改裝。所以.[Honda的車價本來就比較高]是錯誤的，正確的是：『Honda Civic 8 開始到Civic 9在台灣以極不合理的售價嘗試銷售.試圖重建在台版圖] 我們為何要犧牲自己.讓台本成功呢？為什麼我們不讓它Civic 9首攻慘敗.而徹底檢討呢？Honda這次所掀起的價額.已然不是車商間的競爭而已.而是一場Honda與台灣消費者玩心機手段的！我們（消費者）為何不選擇勝利.而要去屈服.並為成功的台本喝采呢？人家宰殺我們.掠奪我們.我們還要鼓掌說台本棒嗎？一場籌碼掌握在我們（消費者）手上的選擇.我們沒有理由認輸...一舉打敗Honda.它才能有重生的契機.也才能創造未來車商與消費者的雙贏..反之.若是此次Honda civi9首戰成功.所有其他車商也會跟進這種策略.屆時.台灣的消費者將成為永遠的輸家. 以上是我聽完他聊的一番話...真是有感而發!

沒錯，台灣車價以後要像美日這樣便宜又有品質或者要向南美那樣貴又偷料，決定權在台灣消費者手上，如果台灣本田策略失敗了，剎手而歸，以後其他車商就不可能再把台灣當作次等國家看待，賣那種貴又偷料的車

突然想到老婆的柴油4D只要71萬說
果然越早買越便宜

	回應 30103010 (原味) 所寫
	回應 apachi64d (平安就是福) 所寫 回應 msn001 (友川酷子) 所寫 😰😰 真的不曉得本田是貴在那裡(還是台弊貶值的關係) 😞😞 如果還有消費者支持及購買，那這台車就不是貴，貴不貴還是見仁見智，貴對某些消費者而言是當下的認定，但對企業而言最重要的應該是產品售價是否能幫助提升盈餘，畢竟企業是營利事業，往另一個方面想定價策略或許是在測試台灣消費者或者粉絲的最低底限，此外定價也能過濾客源的Level。🙂 前幾天遇到以前玩車的老同事.聊了轟打的新車事情... 他說[其實Honda現在的車價本來就比較高]也是一種錯誤的說法；以前...Honda Civic在台銷售量好得主因是兩個：第一.它非常便宜.是年輕的中產階級願意負擔的合理價額；第二.它改裝容易.適合拿來玩車、改裝。所以.[Honda的車價本來就比較高]是錯誤的，正確的是：『Honda Civic 8 開始到Civic 9在台灣以極不合理的售價嘗試銷售.試圖重建在台版圖] 我們為何要犧牲自己.讓台本成功呢？為什麼我們不讓它Civic 9首攻慘敗.而徹底檢討呢？Honda這次所掀起的價額.已然不是車商間的競爭而已.而是一場Honda與台灣消費者玩心機手段的！我們（消費者）為何不選擇勝利.而要去屈服.並為成功的台本喝采呢？人家宰殺我們.掠奪我們.我們還要鼓掌說台本棒嗎？一場籌碼掌握在我們（消費者）手上的選擇.我們沒有理由認輸...一舉打敗Honda.它才能有重生的契機.也才能創造未來車商與消費者的雙贏..反之.若是此次Honda civi9首戰成功.所有其他車商也會跟進這種策略.屆時.台灣的消費者將成為永遠的輸家. 以上是我聽完他聊的一番話...真是有感而發!

我無法同意你更多.
其中最後一段若是此次Honda civi9首戰成功.所有其他車商也會跟進這種策略.屆時.台灣的消費者將成為永遠的輸家.我同意但補充一點--其實台本多年來的高售價策略及多次率先漲價已經多少刺激了其他車商的調高售價,對台灣的物價是負面的
售價是一回事,台本的心態才是最可恨的.

瘋了.......😆

小弟覺得跟8代比起來外觀上好像沒有這麼運動化了😇

尾燈設計感覺跟ACCORD有異曲同工之處

但還是ACCORD看起來比較有 " 辦 "🙂

除屬個人角度而已...沒有別的意思😀

	回應 master101 (master01) 所寫
	回應 30103010 (原味) 所寫 回應 apachi64d (平安就是福) 所寫 回應 msn001 (友川酷子) 所寫 😰😰 真的不曉得本田是貴在那裡(還是台弊貶值的關係) 😞😞 如果還有消費者支持及購買，那這台車就不是貴，貴不貴還是見仁見智，貴對某些消費者而言是當下的認定，但對企業而言最重要的應該是產品售價是否能幫助提升盈餘，畢竟企業是營利事業，往另一個方面想定價策略或許是在測試台灣消費者或者粉絲的最低底限，此外定價也能過濾客源的Level。🙂 前幾天遇到以前玩車的老同事.聊了轟打的新車事情... 他說[其實Honda現在的車價本來就比較高]也是一種錯誤的說法；以前...Honda Civic在台銷售量好得主因是兩個：第一.它非常便宜.是年輕的中產階級願意負擔的合理價額；第二.它改裝容易.適合拿來玩車、改裝。所以.[Honda的車價本來就比較高]是錯誤的，正確的是：『Honda Civic 8 開始到Civic 9在台灣以極不合理的售價嘗試銷售.試圖重建在台版圖] 我們為何要犧牲自己.讓台本成功呢？為什麼我們不讓它Civic 9首攻慘敗.而徹底檢討呢？Honda這次所掀起的價額.已然不是車商間的競爭而已.而是一場Honda與台灣消費者玩心機手段的！我們（消費者）為何不選擇勝利.而要去屈服.並為成功的台本喝采呢？人家宰殺我們.掠奪我們.我們還要鼓掌說台本棒嗎？一場籌碼掌握在我們（消費者）手上的選擇.我們沒有理由認輸...一舉打敗Honda.它才能有重生的契機.也才能創造未來車商與消費者的雙贏..反之.若是此次Honda civi9首戰成功.所有其他車商也會跟進這種策略.屆時.台灣的消費者將成為永遠的輸家. 以上是我聽完他聊的一番話...真是有感而發! 我無法同意你更多. 其中最後一段若是此次Honda civi9首戰成功.所有其他車商也會跟進這種策略.屆時.台灣的消費者將成為永遠的輸家.我同意但補充一點--其實台本多年來的高售價策略及多次率先漲價已經多少刺激了其他車商的調高售價,對台灣的物價是負面的 售價是一回事,台本的心態才是最可恨的.

這是由別人口中的感言...當然台本的心態也是不可取的..
其實跟他還有聊到許多...只是稍微簡單表達意思而已!

	回應 mills1201 (vovototo) 所寫
	小弟今天去賞車~~一個大滿意 當場就訂了~~而且業代也阿莎力 🙂 vti-s 79.9 83.7辦到好

你的vti-s辦到好只比我的alti-s辦到好貴21萬而已...😲😇😌