法拉利車隊主設計師尼古拉斯-通巴基斯表示，近期賽車性能的提升來主要應歸功於排氣管系統的改進，即赫雷茲試車時的「原始版」排氣管發揮出了應有潛能。這一切讓車隊對於競爭2012年的總冠軍再一次充滿了信心。

　　儘管在冬季試車中步履蹣跚，賽季初期也遭遇了低迷，但是法拉利賽車在近幾站比賽中明顯提升。七站比賽過後艾朗素在車手積分榜上僅落後頭名2分。

　　「作為法拉利車隊，我們必須要爭取贏得每一站比賽，永遠保持競爭力，」法拉利車隊主設計師尼古拉斯-通巴基斯說到。「賽季開始的時候我們的競爭力不足，那對我個人和我的同事們是一個巨大的打擊。前面幾個月非常困難，但是我們冷靜的著手去解決問題。我認為過去幾站比賽我們取得了明顯的提升，我們相信我們的工作產生效果了。」

　　通巴基斯表示，在加拿大站之前做出的對於排氣管的改進是賽車獲得提升的關鍵所在。他們在赫雷茲試車時的「原始版」排氣管基礎上開發的改進版產品終於發揮出了應有的效果。

　　通巴基斯說：「蒙特利爾的排氣管是我們最初在赫雷茲試車時用的那款的姊妹版。最初的那款很複雜，也帶來了很多的問題，在圈速和車手感覺是都表現不好。於是我們暫停了它的研發，著手改進賽車的其他地方，直到我們在西班牙站開始新一輪的升級。」

　　「這帶來了改變。以排氣管為中心，通過賽車的前翼、擴散器、尾翼和剎車碟等的配合，讓整個賽車產生了積極的效果。我們繼而著手研發一套更有效更簡單的系統，而他仍然基於最初的版本，那就是我們在加拿大站所使用的這款。」新浪體育： 一級方程式