本周的英國大獎賽是2012 一級方程式賽車賽程20場當中的第九場。司機們會有怎樣的表現呢？諾神帶你看一看之前的成績單。

By Jonathan Noble
Group F1 edtor







隨著賽程過半，是時間來測評一下大家的表現了，誰是最倒霉的，誰又是穩步前進的。

塞巴斯蒂安·維特爾，劉易斯·漢密爾頓和肥男多·阿隆索是三位在不同方面閃耀的明星，但是到目前為止，誰又是這個令人難以置信又變幻莫測的賽季最出色的競爭者呢？

作為英國大獎賽的一部分，喬納森·諾神帶你回顧2012前八場精彩比賽，為24位司機開出半期考試成績單……

Sebastian Vettel-塞巴斯蒂安·維特爾



Sebastian Vettel © LAT

凹凸評分: A
車隊: 紅牛
積分榜排名: 4th
勝利: 1 – 巴林
桿位: 3 – 巴林/加拿大/歐洲
最快圈速: 2 – 巴林/加拿大

塞巴斯蒂安·維特爾大概和圍場裡其他人一樣心有餘悸，因為冬測的時候，RB8從一開始就沒有展現出統治比賽的性能。衛冕冠軍用了幾場比賽才完全適應了後熱吹擴散器時代的賽車——一旦適應後，效果立馬體現。巴林的勝利是他這個賽季的第一次勝利——但更令人受到鼓舞的是他在瓦倫西亞週末的統治性表現（雖然結果被坑了）。那場表現意味著紅牛在後半賽季正全速前進著。
Mark Webber-馬克·韋伯


Mark Webber © LAT
凹凸評分: B+
車隊: 紅牛
積分榜排名: 2nd
勝利: 1 – 摩納哥
桿位: 1 – 摩納哥
最快圈速: 0

馬克·韋伯進入2012的感覺比之前更在狀態並且更有積極性——這都體現在了他賽道上的表現。當紅牛在前一個賽季阻止他上領獎台的時候，他的穩定性讓人印象深刻——因為他在摩納哥的街道上是很強勢的人，因為在那裡他拿到了首勝。但是儘管穩穩的處於爭冠集團當中，他知道自己還需要提高，在比賽中激發更多潛力來收穫常規的領獎台。

Jenson Button-簡森·巴頓


Jenson Button © LAT
凹凸評分: C+
車隊: 邁凱輪
積分榜排名: 8th
勝利: 1 – 澳大利亞
最好排位: 2nd – 澳大利亞/馬來西亞
最快圈速: 1 – 澳大利亞

當簡森·巴頓拿下揭幕戰澳大利亞大獎賽的時候，世界被他踩在了腳下，這場比賽的表現讓人感覺到他的奪冠之心馬力全開。但是2012的競爭證明了這比想象中要困難的多，因為整個圍場內的競爭力和他採取的調教方向還有和倍耐力輪胎的苦苦糾纏讓他只是在為積分而奮鬥，被打破常規的歐洲大獎賽也證明了這一點，但是他需要迅速提升自己的表現，如果他不想看到自己總冠軍的夢想這麼早就從指縫裡溜走。

Lewis Hamilton-劉易斯·漢密爾頓


Lewis Hamilton © LAT
凹凸評分: A
車隊: 邁凱輪
積分榜排名: 3rd
勝利: 1 – Canada
桿位: 2 (不包括西班牙) – 澳大利亞/馬來西亞
最快圈速: 0

劉易斯·漢密爾頓從一開始就把希望都賭在了邁凱輪能給他一輛有競爭力的賽車上面；這也是他能在前兩站拿下桿位的原因。但是比賽最微妙的地方在於它不給任何人在前排遙遙領先的機會，漢密爾頓也發現了穩定性比為勝利竭盡全力更重要。加拿大的勝利證明了賽車與車手的組合沒有任何問題，但還是有令人失望的地方——大量的維修區失誤，在歐洲和帕斯特·馬爾多納多代價慘重的擦碰，還有瑣碎的合同問題——這都意味著他在本賽季手握契機卻沒法表現出他應有的水平。

Fernando Alonso-費南多·阿隆索


Fernando Alonso © LAT
凹凸評分: A+
車隊: 法拉利
積分榜排名: 1st
勝利: 2 – 馬來西亞/歐洲
最好排位: 2nd – 西班牙
最快圈速: 0

費南多·阿隆索已經被坑怕了，法拉利的F2012其實遠在他們給自己設定的高標準之下。但是法拉利套件中有一個閃亮今年的元素就是司機——因為阿隆索已經足夠出色了。他在馬來西亞和瓦倫西亞的勝利讓他高居第一名。他在賽道上所做的一切令大家精神振奮，並帶來提升賽車的決心，用速度說話，往前排不斷努力。如果阿隆索都可以用一輛棗糕的賽車來領導比賽，他的對手們應該要擔心當馬拉內羅把一切都帶回正軌時會發生什麼了。

Felipe Massa-菲利普·馬薩


Felipe Massa © LAT
凹凸評分: C-
車隊: 法拉利
積分榜排名: 16th
最好成績: 6th – 摩納哥
最好排位: 6th – 加拿大
最快圈速: 0

作為費南多·阿隆索的隊友，要讓人對自己也印象深刻從來就不是一件容易的事，但是在艱難的2011賽季之後，菲利普·馬薩在比賽的一開始就承受了不小的壓力。早期的期盼過高，而他在艱難的適應了F2012之後又總是卻少了點什麼。不過摩納哥的調教改變後幫助提升了幾個位置——跑出了2012年最好的成績。馬薩需要更多像摩納哥那樣的情況，但是在瓦倫西亞得到的機會就這麼被賽道碎片和與小林可夢偉的事故中被打的灰飛煙滅了。壓力仍然在馬薩身上，但是現在他已不再用指尖來駕駛他的法拉利了。

Michael Schumacher-麥扣兒·舒馬赫


Michael Schumacher © LAT
凹凸評分: B
車隊: 梅賽德斯
積分榜排名: 13th
最好成績: 3rd – 歐洲
最好排位: 2nd – 中國 (不包括摩納哥)
最快圈速: 0

麥扣兒·舒馬赫本賽季的成績和他在賽道上所做的努力不成正比，因為這是他復出以來最好的一個賽季了。在職業生涯中都享受著穩定的賽車的麥扣兒，卻在2012面對了梅賽德斯的各種機械故障問題——這讓他失去了不少寶貴的領獎台。但是他從未因此讓自己士氣低落，在摩納哥排位賽中做出的最快速度，瓦倫西亞的領獎台告訴我們，即使這個人的車子能做的只有這麼多，但他還是給F1帶來了精彩。

Nico Rosberg-尼克·羅斯伯格


Nico Rosberg © LAT
凹凸評分: B
車隊: 梅賽德斯
積分榜排名: 5th
勝利: 1 – 中國
桿位: 1 – 中國
最快圈速: 1 – 歐洲

尼克·羅斯伯格以一匹黑馬的身份進入了下半賽季來爭奪世界冠軍。他的排位賽成績穩定而快速，如果你忽略他在頭兩站遇到的輪胎問題的話，他對比賽的付出是最多的。他現在處於職業生涯的最佳狀態，也是本賽季少有的幾個場場完賽的人之一。在這個賽季，抓住每一個能得分的機會非常重要，更好的駕駛W03是羅斯伯格前進所需要做的，然後和大哥小弟們一起爭奪總冠軍吧。

Kimi Raikkonen-吉米·萊科寧


Kimi Raikkonen © LAT
凹凸評分: B-
車隊: 蓮花
積分榜排名: 6th
最好成績: 2nd – 巴林/歐洲
最好排位: 4th – 中國/西班牙
最快圈速: 1 – 馬來西亞

吉米·萊科寧的回歸充分展示了公平的成績起伏。好則如巴林站的領獎台。但也有不能避免的失望——特別是動力轉向裝置的問題。事情現在應該已經解決了，但芬蘭人現在還要對抗自己很有實力的隊友羅曼·格羅斯讓。萊科寧的天賦和能力都不可小覷，但現在的問題是他會願意跑多幾英里來幫蓮花贏得一個2012的處女勝嗎。

Romain Grosjean-羅曼·格羅斯讓


Romain Grosjean © LAT
凹凸評分: B+
車隊: 蓮花
積分榜排名: 7th
最好成績: 2nd – 加拿大
最好排位: 3rd – 澳大利亞, 西班牙
最快圈速: 1 – 西班牙

羅曼·格羅斯讓在賽季初並不被看好：這個孩子在2009年一半比賽毀了之後就崩壞了，因為遭遇了F1最好的車手之一。賽季初過早的退賽影響了某些觀點：但是之後速度和自信的提升解釋了為什麼蓮花老闆艾瑞克·布裡爾如此中意他。他在加拿大和瓦倫西亞的表現非常令人震驚，儘管還缺乏經驗；如果命運女神將臨在他身邊的話，我們沒有理由認為格羅斯讓本賽季不會拿下一個冠軍。

Paul di Resta-保羅·迪·雷斯塔


Paul di Resta © XPB
凹凸評分: B-
車隊: 印度力量
積分榜排名: 11th
最好成績: 6th – 巴林
最好排位: 8th – 加拿大
最快圈速: 0

在像今年這樣競爭激烈的賽季中，很難在比賽的前期鑒別各家的賽車有多好。印度力量大概很失望他們只能在前十名的尾部徘徊，但這在如今並不容易，看看車手們的成績有多接近就知道了。保羅·迪·雷斯塔本賽季已經很努力的做出成績，但是他巴林站的第六名告訴了大家他可以做的有多好。他今年的前景停留在了車隊可以帶來的升級上——但是迪雷斯塔的車隊知道，靠車手還是可以壓榨出賽車的全部性能。

Nico Hulkenberg-尼克·胡肯伯格


Nico Hulkenberg © XPB
凹凸評分: B-
車隊: 印度力量
積分榜排名: 14th
最好成績: 5th – 歐洲
最好排位: 8th – 歐洲
最快圈速: 0

尼克·胡肯伯格苦苦等多了一年才重返F1，他也為抓住身邊的機會做出了很大的努力。他與保羅·迪·雷斯塔之間的鬥爭從未間斷：這是一山不容二虎的情況。但是現在他已卯足了力要回到全速前進的狀態了，下一階段的比賽是觀察他們之間是否有一個能表現更出色的關鍵時刻了。

Kamui Kobayashi-小林可夢偉


Kamui Kobayashi © LAT
凹凸評分: C+
車隊: 索伯
積分榜排名: 12th
最好成績: 5th – 西班牙
最好排位: 3rd – 中國
最快圈速: 1 – 中國

DRS在F1的出現帶走了小林可夢偉在勇敢超車方面的光環，但是日本人仍然保持硬漢作風。有時候攻擊性極強的態度讓他深陷麻煩之中，日本人已經花了2012的大部分時間來試圖解放索伯C31的全部潛力。他在中國獲得勝利的機會一開始就灰飛煙滅了，因為他很不幸的在浮油上起步，儘管在西班牙拿到了第五名的結果，但他一直生活在隊友塞爾吉奧·佩雷茲的陰影之下。在圍場現在這樣的競爭力下，如果他想保住在F1的未來的話還需要提高。

Sergio Perez-塞爾吉奧·佩雷茲


Sergio Perez © LAT
凹凸評分: B-
車隊: 索伯
積分榜排名: 9th
最好成績: 2nd – 馬來西亞
最好排位: 5th – 西班牙
最快圈速: 1 – 摩納哥

塞爾吉奧·佩雷茲也起起伏伏很多年了，他的這個賽季有很棒的馬來西亞和加拿大領獎台完賽也有坑爹。佩雷茲在雪邦錯失的勝利激起了身邊法拉利的浪潮，但是四場比賽沒有一分進賬也高亮了墨西哥人如果想在第一集團車隊裡謀得位置仍然需要提高的事實。與生俱來的速度不會改變，但他下半賽季面臨的挑戰是完全未知的。

Daniel Ricciardo-丹尼爾·裡卡多


Daniel Ricciardo © LAT
凹凸評分: C
車隊: 紅牛二隊
積分榜排名: 18th
最好成績: 9th – 澳大利亞
最好排位: 6th – 巴林
最快圈速: 0

丹尼爾·裡卡多則是厄運連連，下半賽季的臨近一定也讓他感受到了些許失望。紅牛二隊今年帶來了非常有競爭力的車子——和隊友讓·艾瑞克·維恩在澳大利亞的比拼也非常精彩。但是自從他在巴林擊敗強大的對手勇奪排位第六之後，一切就離他遠去了——紅牛二隊一直在追趕其他人的進步，不過現在正被卡特漢姆威脅著。很難有車手能用這樣的成績給大家留下深刻的印象。

Jean-Eric Vergne-讓·艾瑞克·維恩


Jean-Eric Vergne © LAT
凹凸評分: C-
車隊: 紅牛二隊
積分榜排名: 17th
最好成績: 8th – 馬來西亞
最好排位: 11th – 澳大利亞
最快圈速: 0

讓·艾瑞克·維恩開始為2013年紅牛席位而努力了，但是他需要用下半賽季來重振聲望，因為之前的比賽對他來說太艱難了。在瓦倫西亞排位賽糟糕的表現後有在正賽中和海基·科瓦萊寧發生碰撞，不理想的排位成績是有發生，這已經讓他逐漸和Q2絕緣了。雖然這令他在正賽的表現中提高了一點，但如果他不想讓馬口博士盯著他的話就得趕快擺脫排位無能的標籤。

Pastor Maldonado-帕斯特·馬爾多納多


Pastor Maldonado © LAT
凹凸評分: B-
車隊: 威廉姆斯
積分榜排名: 10th
勝利: 1 – 西班牙
桿位: 1 – 西班牙
最快圈速: 0

在F1里，沒有人比這個賽季的帕斯特·馬爾多納多更能證明一個車手從英雄變狗熊有多快了。他有過一場出色的駕駛帶來了西班牙的驚喜——一場轟動的勝利，也有過摩納哥練習賽上瘋狂的一刻——招來處罰毀掉了那個週末，更有偶爾的衝動勝過理智。如果他能總結過去，掌握未來，那麼還會勝券在握的。

Bruno Senna-布魯諾·塞納


Bruno Senna © LAT
凹凸評分: C
車隊: 威廉姆斯
積分榜排名: 15th
最好成績: 6th – 馬來西亞
最好排位: 13th– 馬來西亞/摩納哥
最快圈速: 0

布魯諾·塞納一直希望能用一輛有競爭力的賽車來個大突破，以證明自己是一名頂尖的車手；但是前半賽季並沒有如他所願。儘管在馬來西亞亂花迷人眼的情況下表現還不錯，但他也發現了排位賽中很難掌握好他的輪胎——這也一直困擾了他的正賽，要知道在如今這個時代要想有進步是一件很難的事。周六的發揮是小塞納提升的關鍵，下半年還要努力了!

Heikki Kovalainen-海基·科瓦萊寧


Heikki Kovalainen © LAT
凹凸評分: C+
車隊: 卡特漢姆
積分榜排名: 19th
最好成績: 13th – 摩納哥
最好排位: 16th – 巴林/歐洲
最快圈速: 0

海基·科瓦萊寧在每個賽季的比賽都開始都要感受一下失望的滋味，因為卡特漢姆的向中游車隊進發的願望並沒有實現。不過他還是沒有放棄，因為車隊正在努力做升級，而且瓦倫西亞的突破也為下半賽季帶來了莫大的鼓勵。儘管因為維特利·佩特羅夫的表現讓他有些不在狀態，但如果車隊能保持向上的勢頭，那一刻還是會到來的。

Vitaly Petrov-維特利·佩特羅夫


Vitaly Petrov © LAT
凹凸評分: C
車隊: 卡特漢姆
積分榜排名: 20th
最好成績: 13th – 歐洲
最好排位: 18th – 巴林/西班牙/摩納哥/加拿大
最快圈速: 0

維特利·佩特羅夫在賽季恐怕已經習慣了在後排的日子了，像海基·科瓦萊寧一樣，和這些又快又有主場優勢的傢伙一起比賽，很難做到比他們出色。他不但在排位賽比科瓦萊寧棗糕些，周日也有不少挑戰等著他——不過如果他一直進步，還是能打敗隊友為卡特漢姆拿到第一分的。

Pedro de la Rosa-佩德羅·德·拉·羅薩


Pedro de la Rosa © LAT
凹凸評分: C
車隊: HRT
積分榜排名: 24th
最好成績: 17th – 歐洲
最好排位: 20th – 巴林/摩納哥/加拿大
最快圈速: 0

佩德羅·德·拉·羅薩很清楚當他本賽季和HRT簽約意味著什麼，因為一支重建的隊伍從來就不可能帶來什麼穩定的成績。但是即使是他也承認了對所付出的一切有些失望。然而，西班牙人已經盡力做到最好來享受比賽了。他可能沒給車隊帶來最好的成績，但是他在排位賽中的表現和不時成為車隊的關注點也證明了他在不斷進步。

Narain Karthikeyan-納倫·卡斯基延


Narain Karthikeyan © LAT
凹凸評分: C
車隊: HRT
積分榜排名: 23rd
最好成績: 15th – 摩納哥
最好排位: 22nd – 摩納哥/歐洲
最快圈速: 0

納倫·卡斯基延可能缺少展現自己的機會，但是值得注意的是在馬來西亞站出紅旗的時候他可是妥妥的跑在了前十當中。不過這令人難忘的時刻馬上就不見了——幾個小時後他被塞巴斯蒂安·維特爾貼上了“黃瓜”的標籤——但卡斯基延在賽車上盡了最大的努力，雖然還沒有能力挑戰前面的賽車。他應該多祈禱那種能讓他閃亮的濕滑賽道了。

Timo Glock-蒂姆·格洛克


Timo Glock © LAT
凹凸評分: C
車隊: 瑪魯西亞
積分榜排名: 21st
最好成績: 14th – 澳大利亞/摩納哥
最好排位: 19th – 摩納哥
最快圈速: 0

MR01可能是維珍/瑪魯西亞目前為止最好的塞車了，但是仍然沒能將車隊帶到中流水平。這一定讓想用時間來堆砌出成績而加入瑪魯西亞的德國人很失望。當賽車性能差不多達到中流水平後，格洛克又因為找不回在豐田的狀態所困擾，他目前最大的挑戰就是不要對自己目前的情況失去信心。

Charles Pic-查爾斯·皮克


Charles Pic © LAT
凹凸評分: C
車隊: 瑪魯西亞
積分榜排名: 22nd
最好成績: 15th – 澳大利亞/歐洲
最好排位: 19th – 巴林
最快圈速: 0

查爾斯·皮克目前為止度過了無名的半個賽季，因為在瑪魯西亞的表現實在很難讓人對他的菜鳥新手賽季產生興趣。然而他已經展露了速度上的能力，也在賽季早期讓經驗更豐富的蒂姆·格洛克不敢對他掉以輕心。下半賽季更多他熟悉的賽道大概會讓我們有更多的機會見識到法國人的力量，看看他能不能保住繼續留在F1的機會吧。

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