#23
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以車價算😇
100萬1元~
50萬0.5元~
1000萬10元~
布佳提1公里100元~~~~
開去大鵬灣過路費可能就5.6萬😆
100萬1元~
50萬0.5元~
1000萬10元~
布佳提1公里100元~~~~
開去大鵬灣過路費可能就5.6萬😆
只想下班有人陪...
#24
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| 以車價算😇 100萬1元~ 50萬0.5元~ 1000萬10元~ 布佳提1公里100元~~~~ 開去大鵬灣過路費可能就5.6萬😆 | |||
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回應 coolfat (肥爺Lin) 所寫讚成😍
#25
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我覺得可以根據車種差別計費
計程車0.5元(鼓勵大眾運輸及選票考量😆)
一般小客車0.8元
公車、遊覽車1元
大卡車、大貨車1.5元(空氣汙染、路面損壞...)
再根據時段做費率調整
例如尖峰時段收費150%，離峰時段收80%，深夜收50%
還可以加上年齡係數
例如60歲以上收多一點，30~60歲正常收費，30歲以下若有違規紀錄就多收費
所以要公平的話，收費會變得很複雜😰
我的重點是政府先想清楚再公佈方案，不要為了替遠通護航就急著推
計程車0.5元(鼓勵大眾運輸及選票考量😆)
一般小客車0.8元
公車、遊覽車1元
大卡車、大貨車1.5元(空氣汙染、路面損壞...)
再根據時段做費率調整
例如尖峰時段收費150%，離峰時段收80%，深夜收50%
還可以加上年齡係數
例如60歲以上收多一點，30~60歲正常收費，30歲以下若有違規紀錄就多收費
所以要公平的話，收費會變得很複雜😰
我的重點是政府先想清楚再公佈方案，不要為了替遠通護航就急著推
#26
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| 我覺得可以根據車種差別計費 計程車0.5元(鼓勵大眾運輸及選票考量😆) 一般小客車0.8元 公車、遊覽車1元 大卡車、大貨車1.5元(空氣汙染、路面損壞...) 再根據時段做費率調整 例如尖峰時段收費150%，離峰時段收80%，深夜收50% 還可以加上年齡係數 例如60歲以上收多一點，30~60歲正常收費，30歲以下若有違規紀錄就多收費 | |||
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搞的這麼複雜，我敢保證系統一定會大當機😆
#27
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只要車子坐滿4個人以上
高承載就免收過路費........
#28
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| 搞的這麼複雜，我敢保證系統一定會大當機😆 | |||
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所以....維持現在的回數票/現金+ETC不是比較簡單方便嗎?😌😇
#29
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所以....維持現在的回數票/現金+ETC不是比較簡單方便嗎?😌😇 | ||||||||||||
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成哥說每天往返北市、林口，開沒幾公里還要付80元，他很不爽😇
#30
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| 成哥說每天往返北市、林口，開沒幾公里還要付80元，他很不爽😇 | |||
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看可不可以退錢，住林口、五股的開車族每個月退1000元😆
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看可不可以退錢，住林口、五股的開車族每個月退1000元😆 | ||||||||||||
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退錢?
😆
#32
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如果以出發地到目的地的平均速率來算費率呢?
假設出發地到目的地平均速率在 80以下 2塊
81~901.8塊
91~100 1.5塊(上述三項可以達到懲罰龜車的目的，但是因為這區段很多大型
客貨車的時速都座落在這區間所以應該要分開大型車為1塊)
101~120 0.5塊 (這個區間應該才是高速公路正常應該有的速度，應該要獎勵行
駛車輛維持在這個時速)
120以上 1 塊既然已經達到高速的目的那回歸正常費率也是應該的
這個方案的時速區段還可以在討論
其他例如事故或道路維修造成速度變慢塞車可以用特例來處理
例如某個區段維修或事故或造成塞車那在事故排除前此路段有經過的車輛可獲得減免
但是主要龜車造成的塞車應該可以一併獲得解決
假設出發地到目的地平均速率在 80以下 2塊
81~901.8塊
91~100 1.5塊(上述三項可以達到懲罰龜車的目的，但是因為這區段很多大型
客貨車的時速都座落在這區間所以應該要分開大型車為1塊)
101~120 0.5塊 (這個區間應該才是高速公路正常應該有的速度，應該要獎勵行
駛車輛維持在這個時速)
120以上 1 塊既然已經達到高速的目的那回歸正常費率也是應該的
這個方案的時速區段還可以在討論
其他例如事故或道路維修造成速度變慢塞車可以用特例來處理
例如某個區段維修或事故或造成塞車那在事故排除前此路段有經過的車輛可獲得減免
但是主要龜車造成的塞車應該可以一併獲得解決
#33
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基本上維持原樣是最好的
再怎麼改都是圖利財團😌
再怎麼改都是圖利財團😌
#34
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不要這麼說啦, 也是有窮人住台北啦
#35
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怎麼不是依照地區年平均車速為基準 台北0.5 桃園0.6 新竹0.6 苗栗0.7 ..... .... .. ... .. 屏東1.0 這樣!!😆 | ||||||||||||
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半夜可以2.0無速限嗎？
#36
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我的重點是政府先想清楚再公佈方案，不要為了替遠通護航就急著推 | |||
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the devil is in the details
#37
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天龍國官員會給你反過來算
台北1/1
桃園1/0.9
苗栗1/0.7
.
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屏東1/0.3
讓你爽死
台北1/1
桃園1/0.9
苗栗1/0.7
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屏東1/0.3
讓你爽死
壞的比你好
#38
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以後搞不好會推 換新車加送簽約兩年吃到飽專案 刷XX信用卡贈送高速公路里程數 方案 | ||||||||||||
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推吃到飽不可能,因為沒有別家只有遠通一家可以對打😰😇
#39
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| 比如，以台北市為基準，貧富係數是：1 桃園縣貧富係數是：0.9 苗栗縣貧富係數是：0.7 依 [使用里程] X [貧富係數] 收費...😆 如果台北市走10公里，桃園縣走20公里：收費10X1+20X0.9=10+18=28元...🙂 因為台北市貧富係數高，所以盡量不要去塞車... 因為鄉下地方貧富係數低，所以盡量去活絡觀光... 這個方法好不好？😇 | |||
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我比較好奇的是南部各縣市的貧富係數😇
不經一事，不長一智
與人相處多微笑，個人獨處多沈思
#40
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於
2012/10/08 23:37:36
發文
於
2012/10/08 23:37:36
發文IP 242.25.*.*
[quote=2b1l2v (不來的彼特)]我覺得可以根據車種差別計費
計程車0.5元(鼓勵大眾運輸及選票考量[傻笑])
一般小客車0.8元
公車、遊覽車1元
大卡車、大貨車1.5元(空氣汙染、路面損壞...)
再根據時段做費率調整
例如尖峰時段收費150%，離峰時段收80%，深夜收50%
還可以加上年齡係數
例如60歲以上收多一點，30~60歲正常收費，30歲以下若有違規紀錄就多收費
所以要公平的話，收費會變得很複雜[三條線]
我的重點是[color="#FF0000"]政府先想清楚再公佈方案，不要為了替遠通護航就急著推[/color][/quote]
大大說對了
僅代表"政院天兵團"感謝您提出較完善周慮的建言
不過大家都被耍了
在google輸入大大的結論關鍵字"替遠通護航"
那真是要送交監察院了...
於
2012/10/08 23:38:22
發文IP 242.25.*.*
[quote=2b1l2v (不來的彼特)]我覺得可以根據車種差別計費
計程車0.5元(鼓勵大眾運輸及選票考量[傻笑])
一般小客車0.8元
公車、遊覽車1元
大卡車、大貨車1.5元(空氣汙染、路面損壞...)
再根據時段做費率調整
例如尖峰時段收費150%，離峰時段收80%，深夜收50%
還可以加上年齡係數
例如60歲以上收多一點，30~60歲正常收費，30歲以下若有違規紀錄就多收費
所以要公平的話，收費會變得很複雜[三條線]
我的重點是[color="#FF0000"]政府先想清楚再公佈方案，不要為了替遠通護航就急著推[/color][/quote]
大大說對了
僅代表"政院天兵團"感謝您提出較完善周慮的建言
不過大家都被耍了
在google輸入大大的結論關鍵字"替遠通護航"
那天兵真是要送交監察院了...
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| 我覺得可以根據車種差別計費 計程車0.5元(鼓勵大眾運輸及選票考量😆) 一般小客車0.8元 公車、遊覽車1元 大卡車、大貨車1.5元(空氣汙染、路面損壞...) 再根據時段做費率調整 例如尖峰時段收費150%，離峰時段收80%，深夜收50% 還可以加上年齡係數 例如60歲以上收多一點，30~60歲正常收費，30歲以下若有違規紀錄就多收費 所以要公平的話，收費會變得很複雜😰 我的重點是政府先想清楚再公佈方案，不要為了替遠通護航就急著推 | |||
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大大說對了
僅代表"政院天兵團"感謝您提出較完善周慮的建言
不過大家都被耍了
在google輸入大大的結論關鍵字"替遠通護航"
那天兵真是要送交監察院了...
#41
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這觀念就像英國的塞車稅，
進入都市的領土，要繳較高的稅...
車子要壓台北的高速公路，費率較高...
車子要壓鄉下的高速公路，費率較低...😆
進入都市的領土，要繳較高的稅...
車子要壓台北的高速公路，費率較高...
車子要壓鄉下的高速公路，費率較低...😆
同是天涯愛車人，相逢何必曾相識...
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