【TOTAL GF-5試用心得】HONDA ACCORD-MY VIP STYLE
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外觀粉有型
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| 外觀粉有型 | |||
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回應 a2031580500 (work) 所寫+1 不知大大改大包花了多少錢 ．看了就覺得好帥哦😇
我只是個不起眼的砲灰爾已～ＯＴＬ
#4
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+1 不知大大改大包花了多少錢 ．看了就覺得好帥哦😇 | ||||||||||||
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謝囉，兩年前改的，記得好像6500含烤漆裝到好，當然是仿無限的非正廠
#5
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雅哥😍雅哥[愛心雅哥]😍
若能加個雙窩輪更棒
若能加個雙窩輪更棒
#6
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謝囉，兩年前改的，記得好像6500含烤漆裝到好，當然是仿無限的非正廠 | ||||||||||||||||||||||
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左右雙出排氣管好帥😍😍😍
#7
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好評~!!!!😍
好專業唷!!🙂
好專業唷!!🙂
#8
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你是不是以前考試都是第一名，怎麼這麼用功及專業😲
雅哥，我也愛死她了😊
雅哥，我也愛死她了😊
期待第四屆優卡盃籃球友誼賽
#9
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就算你當初買的是3.5，沒多久也是對馬力麻痺。
我換了3.5，不到一萬公里，就麻痺了。
下個月去換機油，看看『爽度』會不會回來。
我換了3.5，不到一萬公里，就麻痺了。
下個月去換機油，看看『爽度』會不會回來。
#10
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於
2012/11/28 11:11:46
發文
好評丟
看完PO完感覺很讚!!!
車子也好好看喔~前後都很NICE!!!
加上還特別用三氣體測試數據來舉證~~~給100個讚😍😍😍
羨慕您有抽中~~~我沒抽中~不然自己也可以試用呢!!!
我這次就是用美X5W30[日規的]~~~大大您是美規的~不知道日本美X的會不會也是3500KM左右衰退^^?
目前一千了~~~剛換完很舒暢~現在麻痺~等三千看看...
在一次感謝大大的分享!!!
#11
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滿專業的試用文
感謝分享
感謝分享
#12
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| 你是不是以前考試都是第一名，怎麼這麼用功及專業😲 雅哥，我也愛死她了😊 | |||
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感謝三秒大，其實我在學時都是末段班的😲
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羨慕您有抽中~~~我沒抽中~不然自己也可以試用呢!!! 我這次就是用美X5W30[日規的]~~~大大您是美規的~不知道日本美X的會不會也是3500KM左右衰退^^? 目前一千了~~~剛換完很舒暢~現在麻痺~等三千看看... 在一次感謝大大的分享!!! | |||
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日規的沒用過說，美國好像規定要求機油必須添加回收整理的舊油，是否因為這樣油品稍不耐用不得而知，而且我是偶爾放浪型的開車族，機油衰退的難免較快。
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| 就算你當初買的是3.5，沒多久也是對馬力麻痺。 我換了3.5，不到一萬公里，就麻痺了。 下個月去換機油，看看『爽度』會不會回來。 | |||
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人對動力的渴望本來就永無止盡，我的第一台車也是玩手排加渦輪，馬力直上280還是不滿足，現在換了一部慢車回來難免會想要追求以前玩車時飆速的爽度😵
#14
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於
2012/11/29 18:19:07
發文
歐~~~有同梯上傳囉!!!!😀
我的部分等待週末比較空時，再來PO上!!!
雖然文字都key-in差不多了!!!
我的部分等待週末比較空時，再來PO上!!!
雖然文字都key-in差不多了!!!
#15
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於
2012/11/29 18:38:30
發文
於
2012/11/29 18:38:30
發文IP 188.244.*.*
[quote=maneater (MANEATER)]就算你當初買的是3.5，沒多久也是對馬力麻痺。
我換了3.5，不到一萬公里，就麻痺了。
下個月去換機油，看看『爽度』會不會回來。[/quote]
換5W30候會比較好開~
起步油門一拜就會發現原本輪胎一悾轉電腦就會馬上封住
但是換完5W30後變成油門踩下去~輪胎可以空轉很久~電腦限制變慢
加速變很有力~
但是相對的~這種機油~大操一陣子~3000~4000就會衰退了~
除非只是偶爾大腳
於
2012/11/29 18:38:49
發文IP 188.244.*.*
[quote=maneater (MANEATER)]就算你當初買的是3.5，沒多久也是對馬力麻痺。
我換了3.5，不到一萬公里，就麻痺了。
下個月去換機油，看看『爽度』會不會回來。[/quote]
換5W30候會比較好開~
起步油門一拜就會發現原本輪胎一空轉電腦就會馬上封住
但是換完5W30後變成油門踩下去~輪胎可以空轉很久~電腦限制變慢
加速變很有力~
但是相對的~這種機油~大操一陣子~3000~4000就會衰退了~
除非只是偶爾大腳
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| 就算你當初買的是3.5，沒多久也是對馬力麻痺。 我換了3.5，不到一萬公里，就麻痺了。 下個月去換機油，看看『爽度』會不會回來。 | |||
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換5W30候會比較好開~
起步油門一拜就會發現原本輪胎一空轉電腦就會馬上封住
但是換完5W30後變成油門踩下去~輪胎可以空轉很久~電腦限制變慢
加速變很有力~
但是相對的~這種機油~大操一陣子~3000~4000就會衰退了~
除非只是偶爾大腳
老婆大人好可愛~^^
#16
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12/1補上My Style另類油耗測試
補充於第一頁😀
補充於第一頁😀
#17
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於
2012/12/03 09:51:37
發文IP 164.224.*.*
[quote=e0917123551 (Koala)]換5W30候會比較好開~
起步油門一拜就會發現原本輪胎一空轉電腦就會馬上封住
但是換完5W30後變成油門踩下去~輪胎可以空轉很久~電腦限制變慢
加速變很有力~
但是相對的~這種機油~大操一陣子~3000~4000就會衰退了~
除非只是偶爾大腳[/quote]
我手邊有四台車，VW Golf Tsi、SUBARU Legacy、E320 Cdi還有這部Accord 2.4，只有前三部起步大腳油門輪胎會空轉（連1.4的tsi都可以），唯獨ACCORD不行。
現在換Total GF-5後，Accord 2.4排S檔起步居然可以輕微空轉了[驚訝]，這是先前換過一些他牌5W30所辦不到的
於
2012/12/03 09:55:37
發文IP 164.224.*.*
[quote=e0917123551 (Koala)]換5W30候會比較好開~
起步油門一拜就會發現原本輪胎一空轉電腦就會馬上封住
但是換完5W30後變成油門踩下去~輪胎可以空轉很久~電腦限制變慢
加速變很有力~
但是相對的~這種機油~大操一陣子~3000~4000就會衰退了~
除非只是偶爾大腳[/quote]
我手邊有四台車，VW Golf Tsi、SUBARU Legacy 2.5gt、E320 Cdi還有這部Accord 2.4，只有前三部起步大腳油門輪胎會空轉（連1.4的tsi都可以），唯獨ACCORD不行。
現在換Total GF-5後，Accord 2.4排S檔起步居然可以輕微空轉了[驚訝]，這是先前換過一些他牌5W30所辦不到的
於
2012/12/03 09:59:29
發文IP 164.224.*.*
[quote=e0917123551 (Koala)]換5W30候會比較好開~
起步油門一拜就會發現原本輪胎一空轉電腦就會馬上封住
但是換完5W30後變成油門踩下去~輪胎可以空轉很久~電腦限制變慢
加速變很有力~
但是相對的~這種機油~大操一陣子~3000~4000就會衰退了~
除非只是偶爾大腳[/quote]
我手邊有四台車，VW Golf Tsi、SUBARU Legacy 2.5gt、E320 Cdi還有這部Accord 2.4，只有前三部起步大腳油門輪胎會空轉（連1.4的tsi都可以），唯獨ACCORD不行。
現在換Total GF-5後，Accord 2.4排S檔起步居然也可以輕微空轉了[驚訝]，這是先前換過一些他牌5W30所辦不到的
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| 換5W30候會比較好開~ 起步油門一拜就會發現原本輪胎一空轉電腦就會馬上封住 但是換完5W30後變成油門踩下去~輪胎可以空轉很久~電腦限制變慢 加速變很有力~ 但是相對的~這種機油~大操一陣子~3000~4000就會衰退了~ 除非只是偶爾大腳 | |||
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我手邊有四台車，VW Golf Tsi、SUBARU Legacy 2.5gt、E320 Cdi還有這部Accord 2.4，只有前三部起步大腳油門輪胎會空轉（連1.4的tsi都可以），唯獨ACCORD不行。
現在換Total GF-5後，Accord 2.4排S檔起步居然也可以輕微空轉了😲，這是先前換過一些他牌5W30所辦不到的
#18
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請問您12/1做的另類油耗測試，
是在實驗室做的，還是在一般道路做的測試？
如果是在一般道路做的測試，
還是會有風向、風速、坡度......的影響😌
雖然你有水平儀，
台灣有哪一條道路是絕對平整的？
除非您是在經濟部能源局的實驗室所做的測試，
否則，你想要排除的變數並沒有真的排除...😌
另外，U-CAR與道達爾公司提供這次機油試用的機會，
就是要各種廠牌、車型的使用者經驗分享，
否則何不直接委託有公信力的實驗室去做測試就好？
所以，每個人的測試與其經驗分享應該都有其參考價值...😇
當然，能有更多元化的測試方式，
應該也是鄉民們所樂見的......😀
是在實驗室做的，還是在一般道路做的測試？
如果是在一般道路做的測試，
還是會有風向、風速、坡度......的影響😌
雖然你有水平儀，
台灣有哪一條道路是絕對平整的？
除非您是在經濟部能源局的實驗室所做的測試，
否則，你想要排除的變數並沒有真的排除...😌
另外，U-CAR與道達爾公司提供這次機油試用的機會，
就是要各種廠牌、車型的使用者經驗分享，
否則何不直接委託有公信力的實驗室去做測試就好？
所以，每個人的測試與其經驗分享應該都有其參考價值...😇
當然，能有更多元化的測試方式，
應該也是鄉民們所樂見的......😀
同是天涯愛車人，相逢何必曾相識...
#19
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於
2012/12/03 10:45:44
發文IP 164.224.*.*
[quote=actychou (紫曦)]請問您12/1做的另類油耗測試，
是在實驗室做的，還是在一般道路做的測試？
如果是在一般道路做的測試，
還是會有風向、風速、坡度......的影響[嘆氣]
雖然你有水平儀，
台灣有哪一條道路是絕對平整的？
除非您是在經濟部能源局的實驗室所做的測試，
否則，你想要排除的變數並沒有真的排除...[嘆氣]
[/quote]
我從事汽車產業看過太多省油產品標榜可以省5～20％油耗，我相信他們公司內部自己做傳統油耗測試法或許是真的有效。但人嘛！總是求好心切，加裝省油產品前/後油門踩法大不相同的人我也看多了，這些產品丟到工研院/ARTC測試馬上就原形畢露。所以我不認同一般消費者用傳統油耗測試法測試油耗並公開於網路上。
因此我才會使用來自行車電腦的科學數據，甚至把油門操控權交給行車電腦，無非就是希望人這個最大的變數排除，路況保持在水平線平行上也有儀器佐證，氣候我無法控制但我只能保證兩天溫度與氣候非常接近，該做的我都做了，無非就是希望疆可靠度高一點的數據呈現在網友面前，無需偏袒任何一方，有用就是有用，沒用的東西測再多也沒用。
於
2012/12/03 10:47:09
發文IP 164.224.*.*
[quote=actychou (紫曦)]請問您12/1做的另類油耗測試，
是在實驗室做的，還是在一般道路做的測試？
如果是在一般道路做的測試，
還是會有風向、風速、坡度......的影響[嘆氣]
雖然你有水平儀，
台灣有哪一條道路是絕對平整的？
除非您是在經濟部能源局的實驗室所做的測試，
否則，你想要排除的變數並沒有真的排除...[嘆氣]
[/quote]
我從事汽車產業看過太多省油產品標榜可以省5～20％油耗，我相信他們公司內部自己做傳統油耗測試法或許是真的有效。但人嘛！總是求好心切，加裝省油產品前/後油門踩法大不相同的人我也看多了，這些產品丟到工研院/ARTC測試馬上就原形畢露。所以我不認同一般消費者用傳統油耗測試法測試油耗並公開於網路上。
因此我才會使用來自行車電腦的科學數據，甚至把油門操控權交給行車電腦，無非就是希望人這個最大的變數排除，路況保持在水平線平行上也有儀器佐證，氣候我無法控制但我只能保證兩天溫度與氣候非常接近，該做的我都做了，無非就是希望將可靠度高一點的數據呈現在網友面前，無需偏袒任何一方，有用就是有用，沒用的東西測再多也沒用。
於
2012/12/03 10:49:42
發文IP 164.224.*.*
[quote=actychou (紫曦)]請問您12/1做的另類油耗測試，
是在實驗室做的，還是在一般道路做的測試？
如果是在一般道路做的測試，
還是會有風向、風速、坡度......的影響[嘆氣]
雖然你有水平儀，
台灣有哪一條道路是絕對平整的？
除非您是在經濟部能源局的實驗室所做的測試，
否則，你想要排除的變數並沒有真的排除...[嘆氣]
[/quote]
我從事汽車產業看過太多省油產品標榜可以省5～20％油耗，我相信他們公司內部自己做傳統油耗測試法或許是真的有效。但人嘛！總是求好心切，加裝省油產品前/後油門踩法大不相同的人我也看多了，這些產品丟到工研院/ARTC作耗能與污染測試馬上就原形畢露，因為他們的公正不然現在市面上早有一堆省油器打著國家單位掛保證的廣告滿街跑了。所以我不認同一般消費者用傳統油耗測試法測試油耗並公開於網路上。
因此我才會使用來自行車電腦的科學數據，甚至把油門操控權交給行車電腦，無非就是希望人這個最大的變數排除，路況保持在水平線平行上也有儀器佐證，氣候我無法控制但我只能保證兩天溫度與氣候非常接近，該做的我都做了，無非就是希望將可靠度高一點的數據呈現在網友面前，無需偏袒任何一方，有用就是有用，沒用的東西測再多也沒用。
於
2012/12/03 10:52:19
發文IP 164.224.*.*
[quote=actychou (紫曦)]請問您12/1做的另類油耗測試，
是在實驗室做的，還是在一般道路做的測試？
如果是在一般道路做的測試，
還是會有風向、風速、坡度......的影響[嘆氣]
雖然你有水平儀，
台灣有哪一條道路是絕對平整的？
除非您是在經濟部能源局的實驗室所做的測試，
否則，你想要排除的變數並沒有真的排除...[嘆氣]
[/quote]
我從事汽車產業看過太多省油產品標榜可以省5～20％油耗，我相信他們公司內部自己做傳統油耗測試法或許是真的有效。但人嘛！總是求好心切，加裝省油產品前/後油門踩法大不相同的人我也看多了，這些產品丟到工研院/ARTC作耗能與污染測試馬上就原形畢露，因為工研院/ARTC的公平與公正不然現在市面上早有一堆省油器打著國家單位掛保證的廣告滿街跑了。所以我不認同一般消費者用傳統油耗測試法測試油耗並公開於網路上。
因此我才會使用來自行車電腦的科學數據，甚至把油門操控權交給行車電腦，無非就是希望人這個最大的變數排除，路況保持在水平線平行上也有儀器佐證，氣候我無法控制但我只能保證兩天溫度與氣候非常接近，該做的我都做了，無非就是希望將可靠度高一點的數據呈現在網友面前，無需偏袒任何一方，有用就是有用，沒用的東西測再多也沒用。
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| 請問您12/1做的另類油耗測試， 是在實驗室做的，還是在一般道路做的測試？ 如果是在一般道路做的測試， 還是會有風向、風速、坡度......的影響😌 雖然你有水平儀， 台灣有哪一條道路是絕對平整的？ 除非您是在經濟部能源局的實驗室所做的測試， 否則，你想要排除的變數並沒有真的排除...😌 | |||
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我從事汽車產業看過太多省油產品標榜可以省5～20％油耗，我相信他們公司內部自己做傳統油耗測試法或許是真的有效。但人嘛！總是求好心切，加裝省油產品前/後油門踩法大不相同的人我也看多了，這些產品丟到工研院/ARTC作耗能與污染測試馬上就原形畢露，因為工研院/ARTC的公平與公正不然現在市面上早有一堆省油器打著國家單位掛保證的廣告滿街跑了。所以我不認同一般消費者用傳統油耗測試法測試油耗並公開於網路上。
因此我才會使用來自行車電腦的科學數據，甚至把油門操控權交給行車電腦，無非就是希望人這個最大的變數排除，路況保持在水平線平行上也有儀器佐證，氣候我無法控制但我只能保證兩天溫度與氣候非常接近，該做的我都做了，無非就是希望將可靠度高一點的數據呈現在網友面前，無需偏袒任何一方，有用就是有用，沒用的東西測再多也沒用。
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我從事汽車產業看過太多省油產品標榜可以省5～20％油耗，我相信他們公司內部自己做傳統油耗測試法或許是真的有效。但人嘛！總是求好心切，加裝省油產品前/後油門踩法大不相同的人我也看多了，這些產品丟到工研院/ARTC測試馬上就原形畢露。所以我不認同一般消費者用傳統油耗測試法測試油耗並公開於網路上。 因此我才會使用來自行車電腦的科學數據，甚至把油門操控權交給行車電腦，無非就是希望人這個最大的變數排除，路況保持在水平線平行上也有儀器佐證，氣候我無法控制但我只能保證兩天溫度與氣候非常接近，該做的我都做了，無非就是希望將可靠度高一點的數據呈現在網友面前，無需偏袒任何一方，有用就是有用，沒用的東西測再多也沒用。 | ||||||||||||
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大家收到免費試用產品，
多少會對產品說一些好話，
不過，卻完全沒有必要造假...
畢竟，該產品大賣賺錢，我們也不會得到任何好處...
如果大大您不認同一般消費者用傳統油耗測試法測試油耗並公開於網路上，
那U-CAR與道達爾公司辦的這個機油試用活動，
大家所努力做出的各種測試與心得分享，
您是否也不認同？😰
同是天涯愛車人，相逢何必曾相識...
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大家收到免費試用產品， 多少會對產品說一些好話， 不過，卻完全沒有必要造假... 畢竟，該產品大賣賺錢，我們也不會得到任何好處... 如果大大您不認同一般消費者用傳統油耗測試法測試油耗並公開於網路上， 那U-CAR與道達爾公司辦的這個機油試用活動， 大家所努力做出的各種測試與心得分享， 您是否也不認同？😰 | |||
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不好意思若我有語言上得罪之處敬請見諒。
我會選擇此種排除人的測法，說真的我也是求好心切，我也是希望此種測試法得到的數據與結果能得到大家的認同，實驗的精神與目的不就是希望得到客觀且可靠度高的數據不是嗎？
於
2012/11/28 00:21:19
發文IP 243.43.*.*
於
2012/11/28 01:26:47
發文IP 243.43.*.*
於
2012/11/28 02:27:03
發文IP 243.43.*.*
於
2012/11/28 02:29:15
發文IP 243.43.*.*
於
2012/11/28 02:36:03
發文IP 243.43.*.*
既上一次報名U CAR活動抽Total機油試用槓龜後，這一次終於幸運地抽到TOTAL GF-5機油試用，很棒的聖誕禮物！勞請各位看倌一起看下去我的試用心得。
這是我人生的第二台車，HONDA ACCORD 2.4，說真的他有著不錯看的外型，不輸歐系車的底盤，是我目前最重要的代步工具。
這次U CAR活動小組寄來了五罐TOTAL GF-5 5W/30的機油，ACCORD只要四罐就夠用了，另一罐繼續供在家裡等下一次保養。
ACCORD的內裝不是我愛現，真的很精緻，是國產房車少數經典之作。另外加上一些個人喜好的水鑽VIP STYLE。
另外有加裝三環表與Greddy Info-touch來隨時監控引擎的數據與溫度，機油何時衰退皆可輕易判斷出。
說真的對這ACCORD 2.4 唯一不滿的地方，就是動力。別看他帳面上有180P馬力，拖著他厚重的外衣加上偏疏齒比的五速變速箱，等於相當糟糕的加速表現與難堪的市區油耗。相信很多同樣有ACCORD 2.4的車友都跟我會有一樣的想法，為何當初不多花個十幾萬直上3.5！？
因此我也花了不少心血在小改他的動力，E-manage白金版、全段排氣管、高流量進氣濾心、節氣門加長墊片、點火放大器…等，該上的應該都上了，但動力也就只有這樣而已，只差沒動到引擎腹內，非常不滿意。
後來拜讀了一篇友站網友寫的飛踢機油假象後，我才知道我一直以來慣用的機油番號大錯特錯！以前總以為號稱賽車級的機油5w50/10w60等越黏的機油就是神油，還買過1L/1000元的賽車級黏油，我還一直以為這才是動力提昇的基本定律，原來都是自我感覺良好，舊的觀念舊思維確實需要改變它了。真正想要車省油好開，解除動力傳遞上的封印，機油一定不能太黏，選黏度適中的機油番號就夠了。
我先後也試過一些5W30的機油，感想跟各位報告一下，但都是自我感覺與一些車上數據實測而已，如有冒犯敬請見諒：
1、 MAGMAX SM 5W30全合成機油4L：第一次試到5W30的機油，感動不已，貼背感十足，拉轉速引擎嘶吼聲比起黏油更猛烈，但真的蠻快就衰退了，約3500KM左右油壓就開始掉了。
2、ENEOS 5W-30 API SN全合成機油4L：第二次用5W30的油，也是大家所說的神油，說真的先試過別牌5W30的油再試這隻神油不會有太大的感動，感覺跟前一支差不多，但這隻油可以撐比較久，撐到5000KM換油還不見油壓衰退。
3、Mobil 5w-30[API SN 1L：美國油，因為便宜想說買來試看看，這隻油雖然便宜，但初試他真的有那麼一點Fu，有一點找回當初使用5W30機油的感動，加速貼背感又回來了，但一樣不耐久，約3500KM左右油壓也開始掉了，機油溫度也開始亂飄，所以決定給他提前下課。
4、 TOTAL GF-5 5W/30：就是這次幸運抽到的機油來試用一下囉。
我們公司裡面有一台三氣體廢氣測試儀：CAPELEC CAP-3200，可檢測CO、HC、CO2三種廢氣來判斷引擎燃燒效率，這次一起加入測試行列。
LY-205抽機油的機器，我的習慣是每五千公里換機油，一萬公里換機油和油心，這次就比照我五千公里換油的習慣只換機油，直接抽機油出來再換油就可以了。
抽舊機油前先檢測廢氣（我們技師會害羞所以遮臉）。
得到的數據是CO：0.06、CO2：15.5、HC：5、lambda（燃燒效率）：0.998。另外提一下，我的車有拆除一顆觸媒，燃燒效率藉由供油電腦下去修正還是有著不錯的效能，HC沒因為拆除觸媒而飆高。正常來說拆觸媒的車HC經常會破200以上，驗車幾乎驗不過。
在這裡賣弄一下關於汽油燃燒完全的小常識：
＜汽油燃燒之化學式＞
C8H18 + 25/2O2 完全燃燒 →8CO2+9H2O
不完全燃燒→CO+HC
所以當汽油完全燃燒理想狀況是CO低、HC低、CO2高，反之燃燒不完全則相反。
來把舊機油抽出來吧。
上一次換的機油Mobil 5w-30 API SN在3500KM換下來果然黑嬤嬤的，提早下課！
準備換新油上去，附帶一提，很少看到有機油的鋁箔封口有打上自己家的logo，小地方讓人覺得Total很用心在做自己的機油。
倒進去TOTAL GF-5 5W/30機油，第一個感覺就是他好稀，感覺像水一樣透徹。
換裝完確認油尺後馬上去路試一下，說真的一個字可以形容：「爽」！或許大家會覺得我很誇張，但我終於找回初試5W30機油的感動，引擎聲浪完全回來了，路上超車自如，油門輕踩就有加速反應，言語難以形容，試過就知道。
數字會說話，試車回來馬上檢測廢氣，得到的數據是：CO：0.01、CO2：15.5、HC：1、lambda（燃燒效率）：1.000
幫大家整理一下數據
換TOTAL GF-5 5W/30前廢氣：CO：0.06、CO2：15.5、HC：5、lambda：0.998
換TOTAL GF-5 5W/30後廢氣：CO：0.01、CO2：15.5、HC：1、lambda：1.000
證明我真的不是自我感覺良好，原本燃燒效率就很優異了，換完TOTAL GF-5 5W/30機油後燃燒效率硬是再向上提昇，誰敢說它對動力提昇沒用！？換一支好的機油對於廢氣排放與引擎燃燒效率的改善是有絕對正面幫助的。
差不多分享到此，說真的我很少寫試用文那麼認真的，為的不是第一名的獎品，而是真的想要分享換到好油的喜悅，就算沒有第一名那一箱機油也無所謂，我很確定下一次保養我還是會指名買「TOTAL GF-5 5W/30」機油。後續試用與油耗測試待續….
12/1補上My Style另類油耗測試
我的油耗測試耗時很少，前後耗時加總可能連一小時都不到，與大家的傳統油耗測試法差異很大。
其實我向來不認同一般消費者幫廠商作傳統土砲式油耗測試，即加多少油跑多少公里算出平均油耗，這種測法缺乏精準度與公信力。
一個精準的實驗最講究的就是將變數降到最低，最好是沒有變數。而一般消費者作油耗測試變數太多，如：氣候、溫度、濕度、大氣壓力…等，而最最最大的變數，就是「人」！像你今天油耗測試開同樣的路線，誰敢保證你今天黃金右腳踩油門的深度與模式會跟明天會一模一樣！？除非你是在國外受過EC或FTP75等專業的車測訓練，訓練出如車測人員神之腳般踩油門的精準度，不然「人」這個最大的變數永遠存在，這種實驗的公信力自然備受質疑。
抱歉廢言那麼多，來說說我的另類油耗測試法：
準備儀器：1、Greddy Info-Touch：可以抓出行車電腦裡的所有數據，功能不用多說，有興趣可以google一下。
2、SONY Xperia S：我抓了一套水平儀軟體來確定行車路線是否與地平線平行。
測試方法：1、我選擇Greddy Info-Touch抓取兩個數據：引擎轉速（rpm）與節氣門開度（％）。選這兩者是因為噴油嘴噴射時間是依據空氣進氣量、節氣門開度與引擎轉速所反映出的引擎負荷訊號回傳給ECM，ECM接收到訊號後再與其它感測元件修正精準計算出噴油量。換Total GF-5 5W30前/後噴油量差異只要參考這兩個數據就ok了
2、抓取資料前先開啟ACCORD的定速50km/hr（市區）與100km/hr（高速）。定速之目的主要是將「人」這個最大的變數移除，將操作權還給電腦最精準。只要確定換Total GF-5 5W30機油後定速時引擎轉速與節氣門開度比換油前低，就表示噴油量比換機油前還少，自然沒有不省油的道理！
3、確認行車路線保持水平，SONY Xperia S的水平儀軟體在Y軸±5度以內才可採用引擎轉速與節氣門開度數據，盡量保持在與地平線平行，而非爬坡或下坡，將行車路線差異變數降至最低。
4、於更換Total GF-5 5W30機油前/後抓取資料兩者數據差異。
實驗結果：
11/26
換Total GF-5 5W30前定速50km/hr引擎轉速：1300～1500rpm，節氣門開度：29～35％
換Total GF-5 5W30前定速100km/hr引擎轉速：1900～2150rpm，節氣門開度：36～45％
12/01
換Total GF-5 5W30後定速50km/hr引擎轉速：1250～1450rpm，節氣門開度：25～31％
換Total GF-5 5W30後定速100km/hr引擎轉速：1900～2150rpm，節氣門開度： 33～40％
這種實驗法目前還真的沒看過有人在網路上發表過，車的科技一直在進步，車上的行車電腦數據能用就用，既簡單精確又有公信力。
想像一下當你想要恆速100km，在換機油前油門踩45％跟換機油後油門只需踩40％，兩者誰比較省油？當然是後者，電子節氣門開度亦即等同傳統油門拉鋼鎖式節氣門開度，油門可以更輕踩一樣可以恆速100km，省油是必然的。最後能否真正省油的關鍵還是在人的黃金右腳來控制。
此次換油前後數據差異我大膽預估換Total GF-5 5W30機油後市區油耗約可以省：2％～4％，高速油耗約可以省：4％～5％。目前這樣測試可以確定市區/高速省油幅度雖然不大，但Total GF-5 5W30標榜節能型機油是千真萬確的！配合之前的廢氣測試還可以確定它能提高燃燒效率、降低廢氣排放，感謝Total確實做出兼具節能與環保的好機油，也感謝Total給我這次的試用機會。