回應 mistycar (mistycar) 所寫
	我只消去北橫走一遭，用行車記錄器記錄 就可以拍到重機違規了 我再貼上網路給網民評斷就好

貼上來吧，不要剪，看看有多少汽車違規。

	回應 blhsing (blhsing) 所寫
	回應 ws (ws) 所寫 違規，違停，超速....這不是天天都在發生嗎？這只有發生在重機身上嗎？ 沒錯，但同樣的機車蛇行亂鑽+汽車亂切發生在高速行駛時的後果就是特別嚴重，肉包鐵幾乎沒有活命的機會。在機車蛇行亂鑽+汽車亂切的台灣現狀沒改變之前，所能做的就只有將汽機車踫撞事故發生的速度降低，讓事故人員有活命的機會。而高速公路的事故就留給鐵包肉的車輛，讓事故人員也都有活命的機會。

我真的找不到重機在快速道路上的肇事及死亡數據，但在車友間大多聽到的都是在一般平面道路，所以我才會說在封閉型的道路上比一般道路安全太多了。

騎重機要亂鑽～真的要有勇氣及技術，還要看車種，重機不是小綿羊這麼好鑽的，畢竟大多的重機都是200KG起跳，又大台，真的不是能夠說鑽就鑽，大概是我技術差，膽子又小，所以騎小台125的我會鑽，騎大台的我是不會鑽。

人與人的溝通，直接的拒決一向都是最簡單，最不負責，最笨，效果最差，容易造成對立的方法。結果偉大的交通部還多了一項賴皮，讓人更是反感！小弟認為最好的方式就是逐年開放並檢討，先開放個半年一年試行，看看會死多少個，及肇事的原因，然後當成下次是否繼續開放的依據，有了數據資料就算以後不開放，車友們也沒啥好說的，事實擺在眼前嘛！

另一閒聊，交通部不開放的主因不是各位的反對，也不是顧慮騎士的安全，而是遠通尚未點頭。

	回應 hnn908522 (嘿嘿嘿~~) 所寫

其實我是無所謂，了不起因為所謂的“霸王條款”認雖賠錢了事。 機車本身，嘿。。。。賠命賠得起？？？

	回應 ws (ws) 所寫
	回應 blhsing (blhsing) 所寫 回應 ws (ws) 所寫 違規，違停，超速....這不是天天都在發生嗎？這只有發生在重機身上嗎？ 沒錯，但同樣的機車蛇行亂鑽+汽車亂切發生在高速行駛時的後果就是特別嚴重，肉包鐵幾乎沒有活命的機會。在機車蛇行亂鑽+汽車亂切的台灣現狀沒改變之前，所能做的就只有將汽機車踫撞事故發生的速度降低，讓事故人員有活命的機會。而高速公路的事故就留給鐵包肉的車輛，讓事故人員也都有活命的機會。 我真的找不到重機在快速道路上的肇事及死亡數據，但在車友間大多聽到的都是在一般平面道路，所以我才會說在封閉型的道路上比一般道路安全太多了。 騎重機要亂鑽～真的要有勇氣及技術，還要看車種，重機不是小綿羊這麼好鑽的，畢竟大多的重機都是200KG起跳，又大台，真的不是能夠說鑽就鑽，大概是我技術差，膽子又小，所以騎小台125的我會鑽，騎大台的我是不會鑽。 人與人的溝通，直接的拒決一向都是最簡單，最不負責，最笨，效果最差，容易造成對立的方法。結果偉大的交通部還多了一項賴皮，讓人更是反感！小弟認為最好的方式就是逐年開放並檢討，先開放個半年一年試行，看看會死多少個，及肇事的原因，然後當成下次是否繼續開放的依據，有了數據資料就算以後不開放，車友們也沒啥好說的，事實擺在眼前嘛！ 另一閒聊，交通部不開放的主因不是各位的反對，也不是顧慮騎士的安全，而是遠通尚未點頭。

大部份人顧慮的是，“重機在國道上因本身失誤而導致死亡，但又波及週遭其他路使用者時”，需不需背上刑事跟民事的責罰。 假如不需而又可對肇事者求償，我非常歡迎重機上國道。

	回應 cla (CLA180CDI) 所寫
	回應 mistycar (mistycar) 所寫 我只消去北橫走一遭，用行車記錄器記錄 就可以拍到重機違規了 我再貼上網路給網民評斷就好 貼上來吧，不要剪，看看有多少汽車違規。

又來一個..😌

	回應 akaboeaeaga (Q) 所寫
	回應 ws (ws) 所寫 回應 blhsing (blhsing) 所寫 回應 ws (ws) 所寫 違規，違停，超速....這不是天天都在發生嗎？這只有發生在重機身上嗎？ 沒錯，但同樣的機車蛇行亂鑽+汽車亂切發生在高速行駛時的後果就是特別嚴重，肉包鐵幾乎沒有活命的機會。在機車蛇行亂鑽+汽車亂切的台灣現狀沒改變之前，所能做的就只有將汽機車踫撞事故發生的速度降低，讓事故人員有活命的機會。而高速公路的事故就留給鐵包肉的車輛，讓事故人員也都有活命的機會。 我真的找不到重機在快速道路上的肇事及死亡數據，但在車友間大多聽到的都是在一般平面道路，所以我才會說在封閉型的道路上比一般道路安全太多了。 騎重機要亂鑽～真的要有勇氣及技術，還要看車種，重機不是小綿羊這麼好鑽的，畢竟大多的重機都是200KG起跳，又大台，真的不是能夠說鑽就鑽，大概是我技術差，膽子又小，所以騎小台125的我會鑽，騎大台的我是不會鑽。 人與人的溝通，直接的拒決一向都是最簡單，最不負責，最笨，效果最差，容易造成對立的方法。結果偉大的交通部還多了一項賴皮，讓人更是反感！小弟認為最好的方式就是逐年開放並檢討，先開放個半年一年試行，看看會死多少個，及肇事的原因，然後當成下次是否繼續開放的依據，有了數據資料就算以後不開放，車友們也沒啥好說的，事實擺在眼前嘛！ 另一閒聊，交通部不開放的主因不是各位的反對，也不是顧慮騎士的安全，而是遠通尚未點頭。 大部份人顧慮的是，“重機在國道上因本身失誤而導致死亡，但又波及週遭其他路使用者時”，需不需背上刑事跟民事的責罰。 假如不需而又可對肇事者求償，我非常歡迎重機上國道。

小弟開車至今也有20年，如Q大所言，小弟十分贊同，取消所謂的帝王條款！
除了在高速公路上，在快速道路及平面道路上，也應一併取消才是！
小弟最近都騎腳踏車上下班，真的有感受到帝王般的路權，幾乎快到橫著走的境界！可能也是鄉下地方的關係吧，感覺還蠻讚的。

	回應 mistycar (mistycar) 所寫
	回應 nardus (薰衣草) 所寫 回應 mistycar (mistycar) 所寫 回應 nardus (薰衣草) 所寫 回應 mistycar (mistycar) 所寫 太貪心了， 一方面要比照轎車的路權 一方面又要比照小摩托車的路權~~ 一人汽車太貪心了， 一方面要比照小50鑽車的路權 一方面又要比照汽車行駛國道的路權~~ 😆 呵呵~~ 你不懂嗎? 汽車本來就有行駛國道的權利? 就算你貼了照片我還是有路權? 要爭取路權的是你們， 我只消去北橫走一遭，用行車記錄器記錄 就可以拍到重機違規了 我再貼上網路給網民評斷就好 你不如到北橫去勸導你們重機守法點... 葉少爺被您遺忘了嗎？ 請問每年【吸毒酒駕肇事撞死人最多】的是何車種別？ （乖孩子題目要做完才可以看交通部的解答喔http://nardus-forest.blogspot.com/2012/08/blog-post.html） 最愛【飆車撞死人】的又是何車種別？ （乖孩子題目要做完才可以看交通部的解答喔http://nardus-forest.blogspot.com/2012/08/a1101829.html） 每年【撞死最多人】的又是何車種別呢？ （乖孩子題目要做完才可以看內政部統計處的解答喔http://nardus-forest.blogspot.tw/2011/11/a1.html） 回葉少幫主的話 我每天出門都可以拍到上千台違停紅線的汽車耶 好希望政府快點開放交通檢舉獎金喔 你真是不懂還是假不懂!? 就算有葉少爺，汽車的路權還是不會被取回 就算政府快點開放交通檢舉獎金，你們也不會有高速公路路權 那些你不想承認的但又確確實實存在在山路，快速道路狂飆的那一鍋老鼠屎 要怪去怪他們吧

	回應 nardus (薰衣草) 所寫
	回應 blhsing (blhsing) 所寫 回應 nardus (薰衣草) 所寫 回應 blhsing (blhsing) 所寫 台灣124cc以上的機車有一千五百萬輛？哪裡來的統計數據？(原PO不看者恕刪) 普重+250~550大重+550以上大重 11,820,632＋6,127＋30,702＝？ 需要打電話請教您的微積分老師這題怎麼算嗎？ 等於一千五百萬？需要打電話請教您的微積分老師這題怎麼算嗎？😌 回應 nardus (薰衣草) 所寫 想必白宮連署網址跟影片您都沒看就回了? 連署標題是124cc以上可行駛國道 沒有一千五百萬也有一千兩百萬🙂 我有說一千兩百萬 建議聯繫您的眼科醫師替您檢查一下比較好？😆

「醉」孽！義消酒駕撞死人 肇逃再害1命 | 最新 | 即時新聞 | 2013/01/30 | 新聞 | 壹電視 NextTV
www.nexttv.com.tw/news/realtime/latest/10591779
大四輪一人汽車、老人、酒駕😆😆😆
這一定有什麼誤會

	回應 infota1k (㊣全智賢㊣) 所寫
	臺灣道路已經夠擠了, 還開放重機上高速公路😞

可以說您很有當官的潛力
佩服佩服
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
想像力是某些高層官員的超能力：交通不順暢？問問交通詐騙部、問問配車配司機嫌3.0L轎車是小車的官員吧！

世界各國人口稠密的大都市，都有個趨勢，那就是【塞車】！
有越來越多的都市實施汽車高承載、汽車共乘網、單日開放單號汽車車牌，雙號開放雙號汽車車牌進城、汽車進城費(汽車擁擠稅)、限制汽車領牌量、限制汽車有停車位才能購車！盡力推動交通工具小型微型化！

台灣呢？反倒是漆滿了【禁行機車】！
全國性的交通教育不周宣導不力！警政落實不勤執法不嚴！統統都栽贓嫁禍到摩托車族群頭上一竿子打翻一船人！
繼續搞一人汽車大行其道！倒行逆施！
高排碳、高耗能、一人開汽車上路還是佔用等同運輸五至九人的路幅、面積！
如此一來道路面積使用效率高嗎？運輸效率高嗎？不容易造成塞車嗎？
搞了這麼久才發現，原來規劃交通的政府官員、承辦人有很多不懂何謂車速分流、何謂車流流向分流(車速分道、車流分向)；我可以吐血嗎？不懂就算了，他們也不請教一下交大運研所再來規劃，一天 到晚在問交通部運研所？那是養老單位吧？
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

不知道是來討罵得還是裝傻...........

不是要請願......，乾脆搞個公投好了......

常常我在看美國警匪動作片的時候都會覺得，為什麼政府不開放槍枝管制?我又不會拿來亂開槍，也不會亂殺人...政府幹嘛限制我擁有槍械砲彈的使用權利................

但是想一想，其實也對，我不會亂殺人但是別人會呀.............我不想要哪一天被別人開槍殺了

相對的重機也是，您能夠守法很棒.....在這普遍性看到重機騎士們在道路上任意危險騎乘違規無數的狀況之下真該給您表揚


凡是開放必有其進程.......就向智慧財產權一樣，這不是單方面開放就算了的事情........政府做政府的，當官的不是每個都垃圾，不用一概而論，另一方面其他重機騎士如您一般，那我想開放國道也不是什麼問題，這一點還需要您的力量來勸導其他車友

畢竟如果真的開放國道的話，我也要買台來騎，突然想回老家不需要回家換車............

我想為了保護大部份汽車駕駛人的安全, 還是不要讓重機上國道才好

大家都不要吵了😵

我有一個想法…😀

如果台灣改成要上國道要再考一張通行証才能上去(兩輪四輪都可以考)

符合以下項目者才能上國道：

1上交流道十秒內加速至100

2變換車道前打方向燈

3不塞車內線最低速限100

4駕駛達一定程度臨場反應能力

5禮讓合法變換車道

那國道問題應該就解決了(幻想中)😇

	回應 90056 (溝禿發坑嘿喔) 所寫
	大家都不要吵了😵 我有一個想法…😀 如果台灣改成要上國道要再考一張通行証才能上去(兩輪四輪都可以考) 符合以下項目者才能上國道： 1上交流道十秒內加速至100 2變換車道前打方向燈 3不塞車內線最低速限100 4駕駛達一定程度臨場反應能力 5禮讓合法變換車道 那國道問題應該就解決了(幻想中)😇

國慘車能上去大概只有5.6款😆

哪時候要連署薪水直接從台幣改成美金通知我 我參加

	回應 ws (ws) 所寫
	先回應這個標題好了，〞可笑〞，讓我想起了，有人要連署到白宮要求釋放阿扁一樣。我覺得是炒作新聞居多，不過法案過關這麼久了，官員硬是不執行，也是明顯的藐視立法院，算了～反正我也對立法委員沒什麼好感，他們被藐視也算剛好。 重機這兩個字，從開放之初的人人羨慕變成今日的過街老鼠，到底發生了什麼事？經過了上次重機老鼠屎事件後，直到今天我只有把車牽出來洗洗再放回去，連車聚都騎125去。 看了這麼多篇的討論，反對的人永遠就是反對，贊成的永遠還是贊成，嗯～跟政治人物差不多了，只有立場沒有黑白，反正各有一套說詞。 違規，違停，超速....這不是天天都在發生嗎？這只有發生在重機身上嗎？ 其實我騎上重機後是相當守規距的，不鑽車縫，停紅燈不越線....，因為我知道大家對重機是很敏感的，但當我換上了125，就變成標準的小綿羊騎士，樣樣都來，反正大家怎麼騎，我就怎麼騎，也不會被人指指點點。 反對重機上高速的人，真的是為了騎士安全著想嗎？真的是怕騎士梨田後自己再撞上去而肇事嗎？其實不是～說穿了只是見不得人好的心態，快也快不了重機，塞車時沒辦法鑽，唯二爽的就是夏天可以吹冷氣，也不用怕下雨。如果重機乖乖排隊還佔了半個位置呢！ 小弟真的好奇在2012的一年裡或是過去的幾年裡，重機在〞快速道路〞上肇事有幾件？死亡人數有多少？自己梨田後被後方車子輾斃的有幾個？ 若真是安全的考量，小弟認為在高速公路上〉快速道路〉一般道路，畢竟騎士們最害怕的〞意外〞會少很多。 小弟我是有車開，有車騎，開不開放是沒意見，有高速可以走比較能(常)跑遠程，但其實也比較少樂趣。 社會上很多人永遠都只停留在〞想像〞〞聽說〞〞我以為〞，其實沒有親身體驗過，哪能說出什麼道理呢！

目前交通主管機關仍未有公開統計大重機於封閉式道路事故數據
但明顯的交岔路口內、路口附近、一般平面道路之A3~A1事故明顯高於快車道數倍之

100年事故位置輛數


大重機事故位置、人數




A1類道路交通事故率－按車種分

	回應 nardus (薰衣草) 所寫
	回應 ws (ws) 所寫 先回應這個標題好了，〞可笑〞，讓我想起了，有人要連署到白宮要求釋放阿扁一樣。我覺得是炒作新聞居多，不過法案過關這麼久了，官員硬是不執行，也是明顯的藐視立法院，算了～反正我也對立法委員沒什麼好感，他們被藐視也算剛好。 重機這兩個字，從開放之初的人人羨慕變成今日的過街老鼠，到底發生了什麼事？經過了上次重機老鼠屎事件後，直到今天我只有把車牽出來洗洗再放回去，連車聚都騎125去。 看了這麼多篇的討論，反對的人永遠就是反對，贊成的永遠還是贊成，嗯～跟政治人物差不多了，只有立場沒有黑白，反正各有一套說詞。 違規，違停，超速....這不是天天都在發生嗎？這只有發生在重機身上嗎？ 其實我騎上重機後是相當守規距的，不鑽車縫，停紅燈不越線....，因為我知道大家對重機是很敏感的，但當我換上了125，就變成標準的小綿羊騎士，樣樣都來，反正大家怎麼騎，我就怎麼騎，也不會被人指指點點。 反對重機上高速的人，真的是為了騎士安全著想嗎？真的是怕騎士梨田後自己再撞上去而肇事嗎？其實不是～說穿了只是見不得人好的心態，快也快不了重機，塞車時沒辦法鑽，唯二爽的就是夏天可以吹冷氣，也不用怕下雨。如果重機乖乖排隊還佔了半個位置呢！ 小弟真的好奇在2012的一年裡或是過去的幾年裡，重機在〞快速道路〞上肇事有幾件？死亡人數有多少？自己梨田後被後方車子輾斃的有幾個？ 若真是安全的考量，小弟認為在高速公路上〉快速道路〉一般道路，畢竟騎士們最害怕的〞意外〞會少很多。 小弟我是有車開，有車騎，開不開放是沒意見，有高速可以走比較能(常)跑遠程，但其實也比較少樂趣。 社會上很多人永遠都只停留在〞想像〞〞聽說〞〞我以為〞，其實沒有親身體驗過，哪能說出什麼道理呢！ 目前交通主管機關仍未有公開統計大重機於封閉式道路事故數據 但明顯的交岔路口內、路口附近、一般平面道路之A3~A1事故明顯高於快車道數倍之 100年事故位置輛數 大重機事故位置、人數 A1類道路交通事故率－按車種分

謝謝 薰衣草大 提供的資料，以我們一般民眾使用的自小客，自小貨，輕型機車，重型機車及大重型機車看來，大重型機車的件數及人數均是最低的，而且相較之下，還不是普通的低，甚至比腳踏車及行人都還低。

其實會這麼低的原因很簡單，第一因為數量本來相對就少，第二大部份的人只有出遊使用，第三很多人跟小弟一樣，太熱不騎，太冷不騎，下雨不騎....所以除了數量少之外，使用率也不高，才造就了這麼少的肇事件數及死亡人數，這資料上一樣看不到快速道路上的數據，值得注意是交义口佔了300初頭的數量，接近了總數量的一半，所以小弟才說以安全性來考量，高速公路>快速道路>一般道路，當然這是我騎乘快速道路及一般道路的經驗。

但是交通部及媒體告訢大眾的卻不是數量，而是比率，以此來告訢大眾，重機是多麼的危險，其實也就是將重機妖魔化，然後對重機放大來對待。小弟對此深不以為然，一樣的道理，過錯不會是在廠品型號，而是駕駛人的行為。

	回應 nardus (薰衣草) 所寫
	回應 mistycar (mistycar) 所寫 回應 nardus (薰衣草) 所寫 回應 mistycar (mistycar) 所寫 回應 nardus (薰衣草) 所寫 回應 mistycar (mistycar) 所寫 太貪心了， 一方面要比照轎車的路權 一方面又要比照小摩托車的路權~~ 一人汽車太貪心了， 一方面要比照小50鑽車的路權 一方面又要比照汽車行駛國道的路權~~ 😆 呵呵~~ 你不懂嗎? 汽車本來就有行駛國道的權利? 就算你貼了照片我還是有路權? 要爭取路權的是你們， 我只消去北橫走一遭，用行車記錄器記錄 就可以拍到重機違規了 我再貼上網路給網民評斷就好 你不如到北橫去勸導你們重機守法點... 葉少爺被您遺忘了嗎？ 請問每年【吸毒酒駕肇事撞死人最多】的是何車種別？ （乖孩子題目要做完才可以看交通部的解答喔http://nardus-forest.blogspot.com/2012/08/blog-post.html） 最愛【飆車撞死人】的又是何車種別？ （乖孩子題目要做完才可以看交通部的解答喔http://nardus-forest.blogspot.com/2012/08/a1101829.html） 每年【撞死最多人】的又是何車種別呢？ （乖孩子題目要做完才可以看內政部統計處的解答喔http://nardus-forest.blogspot.tw/2011/11/a1.html） 回葉少幫主的話 我每天出門都可以拍到上千台違停紅線的汽車耶 好希望政府快點開放交通檢舉獎金喔 你真是不懂還是假不懂!? 就算有葉少爺，汽車的路權還是不會被取回 就算政府快點開放交通檢舉獎金，你們也不會有高速公路路權 那些你不想承認的但又確確實實存在在山路，快速道路狂飆的那一鍋老鼠屎 要怪去怪他們吧 回應 nardus (薰衣草) 所寫 回應 blhsing (blhsing) 所寫 回應 nardus (薰衣草) 所寫 回應 blhsing (blhsing) 所寫 台灣124cc以上的機車有一千五百萬輛？哪裡來的統計數據？(原PO不看者恕刪) 普重+250~550大重+550以上大重 11,820,632＋6,127＋30,702＝？ 需要打電話請教您的微積分老師這題怎麼算嗎？ 等於一千五百萬？需要打電話請教您的微積分老師這題怎麼算嗎？😌 回應 nardus (薰衣草) 所寫 想必白宮連署網址跟影片您都沒看就回了? 連署標題是124cc以上可行駛國道 沒有一千五百萬也有一千兩百萬🙂 我有說一千兩百萬 建議聯繫您的眼科醫師替您檢查一下比較好？😆 「醉」孽！義消酒駕撞死人 肇逃再害1命 | 最新 | 即時新聞 | 2013/01/30 | 新聞 | 壹電視 NextTV www.nexttv.com.tw/news/realtime/latest/10591779 大四輪一人汽車、老人、酒駕😆😆😆 這一定有什麼誤會

電視新聞，平面媒体報了那麼大
你還敢質疑其中有什麼誤會 ，你是那位義消的什麼人呀?😡

我還是可以開車上高速公路呀..🙂

你們還是不能上國道呀~

	回應 ws (ws) 所寫
	回應 nardus (薰衣草) 所寫 回應 ws (ws) 所寫 先回應這個標題好了，〞可笑〞，讓我想起了，有人要連署到白宮要求釋放阿扁一樣。我覺得是炒作新聞居多，不過法案過關這麼久了，官員硬是不執行，也是明顯的藐視立法院，算了～反正我也對立法委員沒什麼好感，他們被藐視也算剛好。 重機這兩個字，從開放之初的人人羨慕變成今日的過街老鼠，到底發生了什麼事？經過了上次重機老鼠屎事件後，直到今天我只有把車牽出來洗洗再放回去，連車聚都騎125去。 看了這麼多篇的討論，反對的人永遠就是反對，贊成的永遠還是贊成，嗯～跟政治人物差不多了，只有立場沒有黑白，反正各有一套說詞。 違規，違停，超速....這不是天天都在發生嗎？這只有發生在重機身上嗎？ 其實我騎上重機後是相當守規距的，不鑽車縫，停紅燈不越線....，因為我知道大家對重機是很敏感的，但當我換上了125，就變成標準的小綿羊騎士，樣樣都來，反正大家怎麼騎，我就怎麼騎，也不會被人指指點點。 反對重機上高速的人，真的是為了騎士安全著想嗎？真的是怕騎士梨田後自己再撞上去而肇事嗎？其實不是～說穿了只是見不得人好的心態，快也快不了重機，塞車時沒辦法鑽，唯二爽的就是夏天可以吹冷氣，也不用怕下雨。如果重機乖乖排隊還佔了半個位置呢！ 小弟真的好奇在2012的一年裡或是過去的幾年裡，重機在〞快速道路〞上肇事有幾件？死亡人數有多少？自己梨田後被後方車子輾斃的有幾個？ 若真是安全的考量，小弟認為在高速公路上〉快速道路〉一般道路，畢竟騎士們最害怕的〞意外〞會少很多。 小弟我是有車開，有車騎，開不開放是沒意見，有高速可以走比較能(常)跑遠程，但其實也比較少樂趣。 社會上很多人永遠都只停留在〞想像〞〞聽說〞〞我以為〞，其實沒有親身體驗過，哪能說出什麼道理呢！ 目前交通主管機關仍未有公開統計大重機於封閉式道路事故數據 但明顯的交岔路口內、路口附近、一般平面道路之A3~A1事故明顯高於快車道數倍之 100年事故位置輛數 http://postimage.org/image/y8f0bcxa3/ 大重機事故位置、人數 http://postimage.org/image/l6tbli8vv/ 100年車種別受傷程度人數 http://postimage.org/image/67sfwmixp/ A1類道路交通事故率－按車種分 http://postimage.org/image/yz7qh4znf/ 謝謝 薰衣草大 提供的資料，以我們一般民眾使用的自小客，自小貨，輕型機車，重型機車及大重型機車看來，大重型機車的件數及人數均是最低的，而且相較之下，還不是普通的低，甚至比腳踏車及行人都還低。 其實會這麼低的原因很簡單，第一因為數量本來相對就少，第二大部份的人只有出遊使用，第三很多人跟小弟一樣，太熱不騎，太冷不騎，下雨不騎....所以除了數量少之外，使用率也不高，才造就了這麼少的肇事件數及死亡人數，這資料上一樣看不到快速道路上的數據，值得注意是交义口佔了300初頭的數量，接近了總數量的一半，所以小弟才說以安全性來考量，高速公路>快速道路>一般道路，當然這是我騎乘快速道路及一般道路的經驗。 但是交通部及媒體告訢大眾的卻不是數量，而是比率，以此來告訢大眾，重機是多麼的危險，其實也就是將重機妖魔化，然後對重機放大來對待。小弟對此深不以為然，一樣的道理，過錯不會是在廠品型號，而是駕駛人的行為。

😞[b]傳說中被校長霸凌的資優生😇
昨晚遺漏了受傷程度車種輛數
(昨晚相同格式表格為:受傷程度人數)
補充一下

辛苦了,加油!!
😇😇😇😇😇😇

	回應 yami00222 (哆哆哆哆) 所寫
	回應 90056 (溝禿發坑嘿喔) 所寫 大家都不要吵了😵 我有一個想法…😀 如果台灣改成要上國道要再考一張通行証才能上去(兩輪四輪都可以考) 符合以下項目者才能上國道： 1上交流道十秒內加速至100 2變換車道前打方向燈 3不塞車內線最低速限100 4駕駛達一定程度臨場反應能力 5禮讓合法變換車道 那國道問題應該就解決了(幻想中)😇 國慘車能上去大概只有5.6款😆

更正一下"從交流道上國道十秒內加速至100"😀

從40~50 加速到100應該沒有車10秒內辦不到吧😇

	回應 90056 (溝禿發坑嘿喔) 所寫
	回應 yami00222 (哆哆哆哆) 所寫 回應 90056 (溝禿發坑嘿喔) 所寫 大家都不要吵了😵 我有一個想法…😀 如果台灣改成要上國道要再考一張通行証才能上去(兩輪四輪都可以考) 符合以下項目者才能上國道： 1上交流道十秒內加速至100 2變換車道前打方向燈 3不塞車內線最低速限100 4駕駛達一定程度臨場反應能力 5禮讓合法變換車道 那國道問題應該就解決了(幻想中)😇 國慘車能上去大概只有5.6款😆 更正一下"從交流道上國道十秒內加速至100"😀 從40~50 加速到100應該沒有車10秒內辦不到吧😇

大貨車...😰