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162

則留言

J.U.泰勒

#22

2013/02/25 08:32:35

#4762333 IP 92.136.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 goldlaser1993 (TREND) 所寫
回應 6300 (㊣愛錢碧㊣) 所寫
免費里程就是變相的用長程的補貼短程的😌


免費里程每個人都一樣多.何來的長程補貼短程..

結果都會區短程用路人照用不付錢
長程用路人還是付比較多錢上去塞
😌

無 常

#23

2013/02/25 08:36:38

#4762337 IP 91.71.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 takamura (20K印刷工) 所寫
回應 goldlaser1993 (TREND) 所寫
回應 6300 (㊣愛錢碧㊣) 所寫
免費里程就是變相的用長程的補貼短程的😌


免費里程每個人都一樣多.何來的長程補貼短程..

結果都會區短程用路人照用不付錢
長程用路人還是付比較多錢上去塞
😌


看有沒有吃到飽的.....

ken

#24

2013/02/25 08:46:14

#4762349 IP 234.64.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 ericch62 (阿信) 所寫
回應 b00449 (●┌雞┬皮┐●) 所寫
回應 e0917123551 (Koala) 所寫
塞車的地方就一樣繼續塞吧~


楊梅到南崁是必塞路段，桃園人比較愛走高速公路?😆

五楊目前已通車路段通車後,中壢到楊梅很少遇到塞車


上週五北上楊梅到中壢平面國道還是大塞車，時間是下班，晚上。

wzu

#25

2013/02/25 08:47:04

#4762351 IP 187.120.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 b00449 (●┌雞┬皮┐●) 所寫
回應 yur (給我最低消費就好) 所寫
我只在乎E-TAG能不能改到完全不擋視線😞

貼大燈阿😆

放家裡..😆

老伙車

#26

2013/02/25 08:51:29

#4762355 IP 92.134.*.* 修改過 2 次 (顯示最近2筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

於

2013/02/25 08:51:29

發文IP 92.134.*.*

[quote=6300 (㊣愛錢碧㊣)]免費里程就是變相的用長程的補貼短程的[嘆氣] [/quote] +1 又似 油價,剥死老百姓的皮去補貼有的沒的...所以油價永遠一直高上去一樣. 高速公路...笑話...是台北,桃園,台中彰化市..的內道路, 雖然這些路段我是受惠很多 , 但仍要說: 執政者太多私心了 !

於

2013/02/25 08:52:00

發文IP 92.134.*.*

[quote=6300 (㊣愛錢碧㊣)]免費里程就是變相的用長程的補貼短程的[嘆氣] [/quote] +1 又似 油價,剥死老百姓的皮去補貼有的沒的...所以油價永遠一直高上去一樣. 高速公路...笑話...是台北,桃園,台中彰化市..的 市內道路, 雖然這些路段我是受惠很多 , 但仍要說: 執政者太多私心了 !

於

2013/02/25 08:53:22

發文IP 92.134.*.*

[quote=6300 (㊣愛錢碧㊣)]免費里程就是變相的用長程的補貼短程的[嘆氣] [/quote] +1 又似 油價,剥死老百姓的皮去補貼有的沒的...所以油價永遠一直高上去一樣. 高速公路...笑話...已是台北、桃園、新竹、台中彰化..的市內道路 ,這些短程市民爽呆了. 雖然這些路段我是受惠很多 , 但仍要說: 執政者太多私心了 !
回應 6300 (㊣愛錢碧㊣) 所寫
免費里程就是變相的用長程的補貼短程的😌

+1
又似 油價,剥死老百姓的皮去補貼有的沒的...所以油價永遠一直高上去一樣.

高速公路...笑話...已是台北、桃園、新竹、台中彰化..的市內道路 ,這些短程市民爽呆了.
雖然這些路段我是受惠很多 , 但仍要說: 執政者太多私心了 !

--------------------------------------------------------- 龜車請讓路!!

ken

#27

2013/02/25 09:09:39

#4762389 IP 234.64.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
國庫空虛，不懂節流這種混蛋就該滾，連使用者付費這種開源都不會，這個政府就該下台。

MK2

#28

2013/02/25 09:16:25

#4762413 IP 92.133.*.* 修改過 1 次 (顯示最近1筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

於

2013/02/25 09:16:25

發文IP 92.133.*.*

這民調應該是在雙北作的 這樣每天上班來回各10公里剛好每年 每周100公里使用量每月400公里的使用量的養護費交給要一個月回南部一次來回也是400公里的人買單 [傻笑][傻笑][傻笑]

於

2013/02/25 09:27:42

發文IP 92.133.*.*

這民調應該是在雙北作的 這樣每天上班來回各10公里剛好免錢 每周100公里使用量每月400公里的使用量的養護費交給要一個月回南部一次來回也是400公里的人買單 [傻笑][傻笑][傻笑]
這民調應該是在雙北作的

這樣每天上班來回各10公里剛好免錢

每周100公里使用量每月400公里的使用量的養護費交給要一個月回南部一次來回也是400公里的人買單

😆😆😆
搞爛台灣，接軌中國

Lycos

#29

2013/02/25 09:22:19

#4762437 IP 188.248.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
依照某民營公司的下屬機構的行事作風，應該還是會有大翻盤的可能性 😩

Antasi

#30

2013/02/25 09:25:03

#4762445 IP 82.61.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

太扯了吧@@"

10公里我都嫌多了😞😞😞

竟然是20公里勝出~~~請問高工局您的有效樣本是多少呀???

中南部的有沒有算下去呀???

免費20公里還不如維持現狀哩......搞什麼鬼呀

這樣新北市來往台北市的上班族還不是一樣開爽爽~那您們繼續塞車吧....

果然是抽長途距離補貼您們免費里程的使用者壓@@"

低調小跟班

#31

2013/02/25 09:26:14

#4762450 IP 91.87.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 skybadboy520 (Antasi) 所寫

太扯了吧@@"

10公里我都嫌多了😞😞😞

竟然是20公里勝出~~~請問高工局您的有效樣本是多少呀???

中南部的有沒有算下去呀???

免費20公里還不如維持現狀哩......搞什麼鬼呀

這樣新北市來往台北市的上班族還不是一樣開爽爽~那您們繼續塞車吧....

果然是抽長途距離補貼您們免費里程的使用者壓@@"

+1 😌😌😌
Happy wife, happy life!!

無 常

#32

2013/02/25 09:37:48

#4762487 IP 91.71.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

免費20公里太少了


最好是50公里..

J.U.泰勒

#33

2013/02/25 09:39:38

#4762491 IP 92.136.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 goldlaser1993 (TREND) 所寫

免費20公里太少了


最好是50公里..

乾脆別收了😆

無 常

#34

2013/02/25 09:41:21

#4762497 IP 91.71.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 takamura (20K印刷工) 所寫
回應 goldlaser1993 (TREND) 所寫

免費20公里太少了


最好是50公里..

乾脆別收了😆


能這樣是更好..😍

環保柴油

#35

2013/02/25 09:45:06

#4762511 IP 129.34.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
使用者付費, 簡單公平

夠了

#36

2013/02/25 09:48:05

#4762524 IP 75.66.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
這個政府就是作一半的政府
要嗎就直接下手
每次都來個補貼或是啥方案配套
看~~~

李察

#37

2013/02/25 09:49:56

#4762532 IP 186.115.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 goldlaser1993 (TREND) 所寫
回應 6300 (㊣愛錢碧㊣) 所寫
免費里程就是變相的用長程的補貼短程的😌
免費里程每個人都一樣多.何來的長程補貼短程..

算給您看:
計程費率第一方案公式: COST = 0.82 * K = 0.82K
計程費率第二方案公式: COST = (K - 10) * 1 = K - 10
計程費率第三方案公式: COST = (K - 20) * 1.2 = 1.2K - 24



『免費里程』的代價是『每公里要付出比較高的費率』。
所以『免費里程就是變相的用長程的補貼短程』是有其立論根據。

* /\ *

#38

2013/02/25 09:58:49

#4762551 IP 242.45.*.* 修改過 1 次 (顯示最近1筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

於

2013/02/25 09:58:49

發文IP 242.45.*.*

交通部曾作過統計, 高速公路的用路車輛65%都是短程不用付費的, 只有35%才是會經過收費站要付費的. 因此免費里程這種事怎能用 民調來決定, 依以上用路人結構來看, 民調結果用膝蓋想當然是免費 里程越長越好. 這種事交通部根本應該用專業來決定, 訴諸民調就是 沒LP, 把責任推給多數決這個冠冕堂皇的大帽字, 然後少數付費者補 貼多數付費者的不公平依然沒有解決.

於

2013/02/25 12:15:39

發文IP 242.45.*.*

交通部曾作過統計, 高速公路的用路車輛65%都是短程不用付費的, 只有35%才是會經過收費站要付費的. 因此免費里程這種事怎能用 民調來決定, 依以上用路人結構來看, 民調結果用膝蓋想當然是免費 里程越長越好. 這種事交通部根本應該用專業來決定, 訴諸民調就是 沒LP, 把責任推給多數決這個冠冕堂皇的大帽字, 然後少數付費者補 貼多數免付費短途的不公平依然沒有解決.
交通部曾作過統計, 高速公路的用路車輛65%都是短程不用付費的,
只有35%才是會經過收費站要付費的. 因此免費里程這種事怎能用
民調來決定, 依以上用路人結構來看, 民調結果用膝蓋想當然是免費
里程越長越好. 這種事交通部根本應該用專業來決定, 訴諸民調就是
沒LP, 把責任推給多數決這個冠冕堂皇的大帽字, 然後少數付費者補
貼多數免付費短途的不公平依然沒有解決.

無 常

#39

2013/02/25 10:01:26

#4762555 IP 91.71.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 richard_65 (李察) 所寫
回應 goldlaser1993 (TREND) 所寫
回應 6300 (㊣愛錢碧㊣) 所寫
免費里程就是變相的用長程的補貼短程的😌
免費里程每個人都一樣多.何來的長程補貼短程..

算給您看:
計程費率第一方案公式: COST = 0.82 * K = 0.82K
計程費率第二方案公式: COST = (K - 10) * 1 = K - 10
計程費率第三方案公式: COST = (K - 20) * 1.2 = 1.2K - 24



『免費里程』的代價是『每公里要付出比較高的費率』。
所以『免費里程就是變相的用長程的補貼短程』是有其立論根據。


由圖表看來跑長程的的費用跟原本用回數票差沒多少

何來的補貼短程.??

J.U.泰勒

#40

2013/02/25 10:09:30

#4762569 IP 92.136.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 goldlaser1993 (TREND) 所寫
回應 richard_65 (李察) 所寫
回應 goldlaser1993 (TREND) 所寫
回應 6300 (㊣愛錢碧㊣) 所寫
免費里程就是變相的用長程的補貼短程的😌
免費里程每個人都一樣多.何來的長程補貼短程..

算給您看:
計程費率第一方案公式: COST = 0.82 * K = 0.82K
計程費率第二方案公式: COST = (K - 10) * 1 = K - 10
計程費率第三方案公式: COST = (K - 20) * 1.2 = 1.2K - 24



『免費里程』的代價是『每公里要付出比較高的費率』。
所以『免費里程就是變相的用長程的補貼短程』是有其立論根據。


由圖表看來跑長程的的費用跟原本用回數票差沒多少

何來的補貼短程.??

因為本來就是長程貼補短程了😞
所以當然沒變😴

無聊男子

#41

2013/02/25 10:11:16

#4762571 IP 246.161.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
前20公里應該加成收費，讓短程的車輛不要上高速公路
才不必一直蓋高速公路還不夠用，要抑制短程車輛..
使用超過100公里95折優惠，超過200公里9折優惠，一天使用超過300公里85折優惠