新車MP4-28反饋性能差邁凱輪要用回2012款舊車？
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#2
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今年規則沒怎麼改
學到了...所以麥隊是自廢武功???
RBR是不進則退?
法拉拉有不錯改良
E21的母隊不是被諷刺是賣萌的??
學到了...所以麥隊是自廢武功???
RBR是不進則退?
法拉拉有不錯改良
E21的母隊不是被諷刺是賣萌的??
奇米瑞肯南君我命!夜露死苦!
#3
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| F1澳洲揭幕戰各車隊新車實戰能力亮了相，最大的問題來自邁凱輪，上週日圍場內最大的話題就是邁凱輪是否要放棄新車。 邁凱輪去年在這裡是最快的車隊，他們的MP4-27賽車在去年的收官戰巴西站比賽中也拿到了冠軍。但是經歷了一個冬天后，新車MP4-28的性能完全變了，變得出奇的慢。 “哦，這不是一回事兒，”佩雷茲週日在接受媒體採訪時說，他很遺憾的未能在正式比賽中拿到積分，“我們存在的問題不止一兩處。” 巴頓[微博]在昨天的比賽后表示：“我們還有很長的路要走。” 2013年的F1規則與去年類似，一種說法是邁凱輪在MP4-28的設計上過於草率，而將精力全都投入到了2014年新V6發動機賽車的研發上。 當被問題是否重新啟動改進版2012款舊車時，車隊領隊惠特馬什表示：“我們還要等等看。” 上週早些時候，惠特馬什還表示重新啟動2012款車存在可能性，儘管他不希望這樣。而墨西哥車手佩雷茲給出的說法是“這不是一個選擇”。但是目前擺在眼前很現實的問題是，新車拿分實在太難。 “我們毫不掩飾的說，我們走錯了路，”惠特馬什週日表示，“我們認為我們能夠解決好新車問題，但是如果不能，我們就要想其他辦法了。” 在2003年，邁凱輪就使用了由紐維設計的激進版賽車MP4-18，但是幾站下來表現不佳，於是車隊果斷使用改進版2002款賽車進行比賽。那麼同樣的策略會不會再次使用？ “顯然，在下週末(指馬來西亞站)比賽之前，我們不會這麼做。”惠特馬什表示。 (新浪賽車) | |||
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回應 jou2kimo (JOU) 所寫2003年MP4-18撞擊測試沒過胎死腹中
全年都是使用MP4-17D
18哪時上過場了
這記者真該打屁股
#4
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2003年MP4-18撞擊測試沒過胎死腹中 全年都是使用MP4-17D 18哪時上過場了 這記者真該打屁股 | ||||||||||||
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2005...正格的神玻璃號
奇米瑞肯南君我命!夜露死苦!
#5
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2003年MP4-18撞擊測試沒過胎死腹中 全年都是使用MP4-17D 18哪時上過場了 這記者真該打屁股 | ||||||||||||
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MP-17D包辦了前兩戰的分站冠軍，
Kimi還連續4站攻上頒獎台，前7站一共上了6次頒獎台，
根本也沒有什麼「幾站下來表現不佳」，
真是鬼話連篇...😰
歡迎支持Kimi的朋友光臨小弟的F1車模部落格
http://tw.myblog.yahoo.com/wedge-rs
#6
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MP-17D包辦了前兩戰的分站冠軍， Kimi還連續4站攻上頒獎台，前7站一共上了6次頒獎台， 根本也沒有什麼「幾站下來表現不佳」， 真是鬼話連篇...😰 | ||||||||||||||||||||||
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抱歉!!
我這幾年才看F1,這個新聞我沒注意這個
不過這新聞重點在前面....
#7
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於
2013/03/18 20:10:25
發文
哪有越改越爛的,垃圾車一台😝
小黑轉隊真的轉對了,要不然現在也只能拿個第九第十吧😝
不過說真的麥隊的修正速度不能小看😇
我記得2009年的時候邁隊開季還跑十幾名
到歐陸小黑就拿冠軍了,嚇死人的修正能力😲
不過此景應該不會重現啦,現在又沒小黑😝
W04進化中~
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| 今年規則沒怎麼改 學到了...所以麥隊是自廢武功??? RBR是不進則退? 法拉拉有不錯改良 E21的母隊不是被諷刺是賣萌的?? | |||
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沒變的規則
但是輪胎變化很大😭
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抱歉!! 我這幾年才看F1,這個新聞我沒注意這個 不過這新聞重點在前面.... | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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我不是在怪您，請勿介意...😇
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#10
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麥拉拉第一站的表現真的是讓人 跌破眼景(鄧公語錄) 巴頓只拿兩分= =
佩雷茲更慘沒分(排位賽更是只排到第15位) 真的不像爭冠的車隊
佩雷茲更慘沒分(排位賽更是只排到第15位) 真的不像爭冠的車隊
邁凱輪去年在這裡是最快的車隊，他們的MP4-27賽車在去年的收官戰巴西站比賽中也拿到了冠軍。但是經歷了一個冬天后，新車MP4-28的性能完全變了，變得出奇的慢。
“哦，這不是一回事兒，”佩雷茲週日在接受媒體採訪時說，他很遺憾的未能在正式比賽中拿到積分，“我們存在的問題不止一兩處。”
巴頓[微博]在昨天的比賽后表示：“我們還有很長的路要走。”
2013年的F1規則與去年類似，一種說法是邁凱輪在MP4-28的設計上過於草率，而將精力全都投入到了2014年新V6發動機賽車的研發上。
當被問題是否重新啟動改進版2012款舊車時，車隊領隊惠特馬什表示：“我們還要等等看。”
上週早些時候，惠特馬什還表示重新啟動2012款車存在可能性，儘管他不希望這樣。而墨西哥車手佩雷茲給出的說法是“這不是一個選擇”。但是目前擺在眼前很現實的問題是，新車拿分實在太難。
“我們毫不掩飾的說，我們走錯了路，”惠特馬什週日表示，“我們認為我們能夠解決好新車問題，但是如果不能，我們就要想其他辦法了。”
在2003年，邁凱輪就使用了由紐維設計的激進版賽車MP4-18，但是幾站下來表現不佳，於是車隊果斷使用改進版2002款賽車進行比賽。那麼同樣的策略會不會再次使用？
“顯然，在下週末(指馬來西亞站)比賽之前，我們不會這麼做。”惠特馬什表示。
(新浪賽車)