U-網站：U-CARU-AUDIOU-OUTDOORU-HEADPHONEU-ACG
[法家] F138:底盤下方的進氣孔 (官方)
#F1

阿龍索向前走(falonso2008)

於

2013/03/20 18:11:34

發文

#4805858 IP 246.167.*.* 修改過 1 次 (顯示最近5筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

於

2013/03/20 18:11:34

發文IP 246.167.*.*

[img]http://i.imm.io/ZZUX.png[/img] 因為 澳洲站 對於空氣動力的要求並不高，所以法家選擇不在墨爾本開啟F138底盤下方的進氣孔。 澳洲站 (綠色圈圈) [img]http://i.imm.io/ZZZK.png[/img] 巴塞隆那 測試日 [img]http://i.imm.io/10003.jpeg[/img]

於

2013/03/20 18:13:00

發文IP 246.167.*.*

[img]http://i.imm.io/ZZUX.png[/img] 因為 澳洲站 對於空氣動力的要求並不高，所以法家選擇不在墨爾本開啟F138底盤下方的進氣孔。 澳洲站 (綠色圈圈) [img]http://i.imm.io/ZZZK.png[/img] 巴塞隆那 測試日 [img]http://i.imm.io/10003.jpeg[/img] PS: 目前還不知道此通道會流到車身何處，這個區域在規則上還是灰色地帶。


因為 澳洲站 對於空氣動力的要求並不高，所以法家選擇不在墨爾本開啟F138底盤下方的進氣孔。





澳洲站 (綠色圈圈)




巴塞隆那 測試日




PS:

目前還不知道此通道會流到車身何處，這個區域在規則上還是灰色地帶。


不屈的精神與追求勝利的渴望

共

3

則留言

共 1 頁

頭文字 葵(tower)

於

2013/03/20 19:18:17

發文

#4805893 IP 229.12.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 falonso2008 (阿龍索向前走) 所寫


因為 澳洲站 對於空氣動力的要求並不高，所以法家選擇不在墨爾本開啟F138底盤下方的進氣孔。





澳洲站 (綠色圈圈)




巴塞隆那 測試日




PS:

目前還不知道此通道會流到車身何處，這個區域在規則上還是灰色地帶。



馬國比完就知道了
奇米瑞肯南君我命!夜露死苦!

Iron J(s7310242000)

於

2013/03/20 21:33:46

發文

#4806061 IP 177.217.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
雖然不知道管不管用
至少可以確定紅車不再是走保守路線
🙂

期待可以成為已往大家爭相模仿的對象🙂

頭文字 葵(tower)

於

2013/03/20 22:17:53

發文

#4806118 IP 92.134.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
下方孔感覺起來也跟前幾年流行的F-D有關連😇
奇米瑞肯南君我命!夜露死苦!
熱門新聞
縮短80~90%快充時間 n⁷第二波OTA更新實測
Luxgen n⁷推送第二波OTA更新，其DC快充最主要著墨在提升80%~90%過程之間的平均功率，實測其80%~90%縮短7分鐘。
預告攜手Toyota Subaru將推3款新純電SUV
Subaru透露與Toyota共同開發更多Hybrid、純電車款，最快2026年推出3款全新純電SUV，並帶來油電動力的Forester。

MediaBrilliance System content & community

本站圖文除使用者發表外，屬旭傳科技(股)版權所有。

©2000-2024 MediaBrilliance System Corporation. All Rights Reserved.