[img]http://i.imm.io/10GDL.png[/img] 在馬來西亞 大賽時， 法家沒有使用鯊魚嘴的版本，而是啟用 排氣管出口旁的散熱小蓋。( 墨爾本 曾出現過) 為了應付雪邦賽道的炎熱天氣，車隊將排氣管周圍的散熱孔打開。 ( F138 計劃之一 ) 以提高熱氣流通過側箱的最高設置。 墨爾本 版本 (有出現 未使用) [img]http://i.imm.io/10GKw.png[/img] 馬來西亞 版本 [img]http://i.imm.io/10GKJ.png[/img] =============================================================================== 本次沒有使用下方的鯊魚嘴，這方面沒看到記者跟福來出來說明。 (1) 官方真的不允許使用。 (2) 時機還沒到。

[img]http://i.imm.io/10GDL.png[/img] 在馬來西亞 大賽時， 法家沒有使用鯊魚嘴的版本，而是啟用 排氣管出口旁的散熱小蓋。( 墨爾本 曾出現過) 為了應付雪邦賽道的炎熱天氣，車隊將排氣管周圍的散熱小孔打開。 ( F138 計劃之一 ) 來提高熱氣流通過側箱的最高設置。 墨爾本 版本 (有出現 未使用) [img]http://i.imm.io/10GKw.png[/img] 馬來西亞 版本 [img]http://i.imm.io/10GKJ.png[/img] =============================================================================== 本次沒有使用下方的鯊魚嘴，這方面沒看到記者跟福來出來說明。 (1) 官方真的不允許使用。 (2) 時機還沒到。

[img]http://i.imm.io/10GDL.png[/img] 在馬來西亞 大賽時， 法家沒有使用鯊魚嘴的版本，而是啟用 排氣管出口旁的散熱小蓋。( 墨爾本 曾出現過) 為了應付雪邦賽道的炎熱天氣，車隊將排氣管周圍的散熱小孔打開。 ( F138 計劃之一 ) 來提高熱氣流通過側箱的最高設置。 墨爾本 版本 (有出現 未使用) [img]http://i.imm.io/10GKw.png[/img] 馬來西亞 版本 [img]http://i.imm.io/10GKJ.png[/img] =============================================================================== 本次沒有使用下方的鯊魚嘴，這方面沒看到記者跟福來出來說明。 (1) 官方真的不允許使用。 (2) 時機還沒到。 (3)還有一個車體小孔沒打開..(迷)

[img]http://i.imm.io/10GDL.png[/img] 在馬來西亞 大賽時， 法家沒有使用鯊魚嘴的版本，而是啟用 排氣管出口旁的散熱小蓋。( 墨爾本 曾出現過) 為了應付雪邦賽道的炎熱天氣，車隊將排氣管周圍的散熱小孔打開。 ( F138 計劃之一 ) 來提高熱氣流通過側箱的最高設置。 墨爾本 版本 (有出現 未使用) [img]http://i.imm.io/10GKw.png[/img] 馬來西亞 版本 [img]http://i.imm.io/10GKJ.png[/img] =============================================================================== 本次沒有使用下方的鯊魚嘴，這方面沒看到記者跟福來出來說明。 (1) 官方真的不允許使用。 (2) 時機還沒到。 (3)還有一個車體小孔沒打開..( 墨爾本 版本 膠帶黏貼的部分)

[img]http://i.imm.io/10GDL.png[/img] 在馬來西亞 ， 法家依舊沒有使用底盤開口的鯊魚嘴套件，而是啟用了排氣管出口旁的散熱小蓋。 為了應付雪邦賽道的炎熱天氣，車隊將排氣管周圍的散熱小孔打開。 ( F138 計劃之一 ) 來提高熱氣流通過側箱的最高設置。 墨爾本 版本 (有出現 未使用) [img]http://i.imm.io/10GKw.png[/img] 馬來西亞 版本 [img]http://i.imm.io/10GKJ.png[/img] =============================================================================== 本次沒有使用下方的鯊魚嘴，這方面沒看到記者跟福來出來說明。 (1) 官方真的不允許使用。 (2) 時機還沒到。 (3)還有一個車體小孔沒打開..( 墨爾本 版本 膠帶黏貼的部分)