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七大大. 你這樣建議不怕5 Sedan賣到十位數嗎?😆 | ||||||||||||||||||||||
不會,以Luxgen5吸引到的消費族群來說,消費能力是比較高的那群,而Luxgen5讓顧客猶豫的是內裝不夠高級,其他方面都沒問題,卻也造成市場向上的滲透不夠理想。以Luxgen5 Sedan的車格應該瞄準國產車與進口轎車間的價差區間,以創新與價值奪取200萬售價之內的進口車市場。Luxgen5 Sedan就是錯在太保守。不論如何,Camry 2.5還是被Luxgen5 Sedan玩假的。
於
2013/05/09 08:58:38
發文
於
2013/05/09 08:58:38
發文IP 229.10.*.*
七大大可是數字網的活寶,大家看到他的po文都好開心喔![大笑]
請教K5準備打趴哪台對手!? RAV4/SCRV/ix35/Kuga...???[無辜]
於
2013/05/09 08:59:40
發文IP 229.10.*.*
七大大可是數字網的活寶,大家看到他的po文都好開心喔![大笑]
請教K5準備打趴哪台對手!? RAV4/SCRV/ix35/Kuga...???[無辜]
繼M7狂電Previa,U7沒有對手,S5打趴Camry 2.5之後[傻笑]
請教K5準備打趴哪台對手!? RAV4/SCRV/ix35/Kuga...???😇
繼M7狂電Previa,U7沒有對手,S5打趴Camry 2.5之後😆
男人的大玩具: E70 + w246放架版 + w176運動版
如果有像EX35那麼優雅的型我會考慮😇
如果只會抱怨而沒有建議,那麼永遠也得不到別人的青睞。
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賣得貴又不省油,一堆電子配備又能吸引多少買家😆 愛台灣也不是這樣愛的啊😆 | ||||||||||||||||||||||
又是一部叫好不叫座的..................ooxx車
也沒差~ 車子主要銷售市場不在台灣
納智捷的車子其實以菜鳥身分來說,已經不錯了,但是卻抓不到重點,價錢又不親民、油耗又嚇人,注定激不起車市的漣漪!
況且他都是以上駟對下駟的打法,看起來在價錢上更討不到便宜!依車格和訂價M7對上的應該是previa卻讓人以為是馬5,U7該對上山土匪,卻以為是CRV,S5該對上CAMRY卻以為是Altis,為什麼呢?應該是低排氣量加渦輪後馬力提升不大、油耗難看,卻讓人錯覺為較小排氣量車種之故吧!😇
如果有人認為他的定價要再提高對準進口車,除非嚴董瘋了!不然就是在做健康的!😰
況且他都是以上駟對下駟的打法,看起來在價錢上更討不到便宜!依車格和訂價M7對上的應該是previa卻讓人以為是馬5,U7該對上山土匪,卻以為是CRV,S5該對上CAMRY卻以為是Altis,為什麼呢?應該是低排氣量加渦輪後馬力提升不大、油耗難看,卻讓人錯覺為較小排氣量車種之故吧!😇
如果有人認為他的定價要再提高對準進口車,除非嚴董瘋了!不然就是在做健康的!😰
Luxgen K5用的是汽車底盤,其他號稱是對手的,如RAV4, SCR-V,IX35,Kuga等,看來用的底盤[似乎]都是貨車的設定。
這樣一來差別自然很大,Luxgen K5可以推測的取向應該是介於休旅車與city SUV之間:具有接近轎車的駕駛穩定性,擁有中小型SUV的空間,卻又沒有與Luxgen K5大小類似的city SUV的重心太高的毛病。另外,EX35並不成熟,因為內部空間太小。
這樣一來差別自然很大,Luxgen K5可以推測的取向應該是介於休旅車與city SUV之間:具有接近轎車的駕駛穩定性,擁有中小型SUV的空間,卻又沒有與Luxgen K5大小類似的city SUV的重心太高的毛病。另外,EX35並不成熟,因為內部空間太小。
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Luxgen K5用的是汽車底盤,其他號稱是對手的,如RAV4, SCR-V,IX35,Kuga等,看來用的底盤[似乎]都是貨車的設定。 這樣一來差別自然很大,Luxgen K5可以推測的取向應該是介於休旅車與city SUV之間:具有接近轎車的駕駛穩定性,擁有中小型SUV的空間,卻又沒有與Luxgen K5大小類似的city SUV的重心太高的毛病。另外,EX35並不成熟,因為內部空間太小。 | |||
人家的VQ35不曉得比納智捷/華擎成熟幾年......😆😆
我們一家都開神車~
於
2013/05/10 20:43:09
發文
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Luxgen K5用的是汽車底盤,其他號稱是對手的,如RAV4, SCR-V,IX35,Kuga等,看來用的底盤[似乎]都是貨車的設定。 這樣一來差別自然很大,Luxgen K5可以推測的取向應該是介於休旅車與city SUV之間:具有接近轎車的駕駛穩定性,擁有中小型SUV的空間,卻又沒有與Luxgen K5大小類似的city SUV的重心太高的毛病。另外,EX35並不成熟,因為內部空間太小。 | |||
如RAV4, SCR-V,IX35,Kuga等,看來用的底盤[似乎]都是貨車的設定。
KUGA和FOCUS是同底盤🙂
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如RAV4, SCR-V,IX35,Kuga等,看來用的底盤[似乎]都是貨車的設定。 KUGA和FOCUS是同底盤🙂 | ||||||||||||
休旅車幾乎都是與集團內的轎車共用底盤,然後再做小部分調整而來,有時甚至連引擎都是共用調校而來,如果沒記錯CRV和CIVIC是共用底盤,不敢說沒人這樣幹拿貨車底盤權充,但是應該很少見,不過在東南亞和台灣拿貨車來改一改再裝一些休旅配備來"冒充"休旅車,倒是很常見!至於EX35成不成熟和內部空間大小有何關聯呢?不懂!😩
那幾台RAV4,CR-V,IX35與Kuga,其實底盤結構都與Ford Explorer差不多,車身都很高。問題在這裡:以city SUV為名出發,說要像台4WD的SUV那樣粗曠的翻山越嶺,也不合情理。也因此,設計如此高聳的離地距離實在是沒有必要。
以下圖來看,Luxgen5 K5用Luxgen5 Sedan的底盤,離地距離約為1/3個車輪左右,乘坐感與路感可以推測為接近Luxgen5 Sedan。
借用一下樓主的圖,不好意思。
此外,根據autonet的說法,Luxgen K5車高在1560 mm。這樣的設定來說是比較恰當的,畢竟city SUV的出發點還是以個性化為主的同時可以取得較大空間,而非真的很需要[正]SUV的元素。Luxgen出這招是有趣的,因為在五門掀背,wagon與city SUV之間又創造出相當個性化與alternative的級距。
以下圖來看,Luxgen5 K5用Luxgen5 Sedan的底盤,離地距離約為1/3個車輪左右,乘坐感與路感可以推測為接近Luxgen5 Sedan。
借用一下樓主的圖,不好意思。
此外,根據autonet的說法,Luxgen K5車高在1560 mm。這樣的設定來說是比較恰當的,畢竟city SUV的出發點還是以個性化為主的同時可以取得較大空間,而非真的很需要[正]SUV的元素。Luxgen出這招是有趣的,因為在五門掀背,wagon與city SUV之間又創造出相當個性化與alternative的級距。
是一顆引擎吃四款車嗎?😰
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是一顆引擎吃四款車嗎?😰 | |||
應該至少有兩顆,M7&U7同,S5&K5同,抱歉我是用猜的,我沒查證!😇
於
2013/05/11 13:11:17
發文
於
2013/05/11 13:11:17
發文IP 242.35.*.*
[quote=lotus_flow3r (7)]Luxgen K5用的是汽車底盤,其他號稱是對手的,如RAV4, SCR-V,IX35,Kuga等,看來用的底盤[似乎]都是貨車的設定。
這樣一來差別自然很大,Luxgen K5可以推測的取向應該是介於休旅車與city SUV之間:具有接近轎車的駕駛穩定性,擁有中小型SUV的空間,卻又沒有與Luxgen K5大小類似的city SUV的重心太高的毛病。另外,EX35並不成熟,因為內部空間太小。[/quote]
[quote=lotus_flow3r (7)]
那幾台RAV4,CR-V,IX35與Kuga,其實底盤結構都與Ford Explorer差不多,車身都很高。問題在這裡:以city SUV為名出發,說要像台4WD的SUV那樣粗曠的翻山越嶺,也不合情理。也因此,設計如此高聳的離地距離實在是沒有必要。
此外,根據autonet的說法,Luxgen K5車高在1560 mm。這樣的設定來說是比較恰當的,畢竟city SUV的出發點還是以個性化為主的同時可以取得較大空間,而非真的很需要[正]SUV的元素。Luxgen出這招是有趣的,因為在五門掀背,wagon與city SUV之間又創造出相當個性化與alternative的級距。[/quote]
實在是很好奇,是要對這個牌子崇拜到什麼地步,才能寫出上面這些文字呢?
於
2013/05/11 13:12:22
發文IP 242.35.*.*
[quote=lotus_flow3r (7)]Luxgen K5用的是汽車底盤,其他號稱是對手的,如RAV4, SCR-V,IX35,Kuga等,看來用的底盤[似乎]都是貨車的設定。
這樣一來差別自然很大,Luxgen K5可以推測的取向應該是介於休旅車與city SUV之間:具有接近轎車的駕駛穩定性,擁有中小型SUV的空間,卻又沒有與Luxgen K5大小類似的city SUV的重心太高的毛病。另外,EX35並不成熟,因為內部空間太小。[/quote]
[quote=lotus_flow3r (7)]
那幾台RAV4,CR-V,IX35與Kuga,其實底盤結構都與Ford Explorer差不多,車身都很高。問題在這裡:以city SUV為名出發,說要像台4WD的SUV那樣粗曠的翻山越嶺,也不合情理。也因此,設計如此高聳的離地距離實在是沒有必要。
此外,根據autonet的說法,Luxgen K5車高在1560 mm。這樣的設定來說是比較恰當的,畢竟city SUV的出發點還是以個性化為主的同時可以取得較大空間,而非真的很需要[正]SUV的元素。Luxgen出這招是有趣的,因為在五門掀背,wagon與city SUV之間又創造出相當個性化與alternative的級距。[/quote]
實在是很好奇,是要對這個牌子崇拜到什麼地步,才能寫出上面這些文字呢?
偶開過日本車歐洲車美國車,但要偶我某一個特定牌子寫出一篇這種宣傳,偶實在辦不到....
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Luxgen K5用的是汽車底盤,其他號稱是對手的,如RAV4, SCR-V,IX35,Kuga等,看來用的底盤[似乎]都是貨車的設定。 這樣一來差別自然很大,Luxgen K5可以推測的取向應該是介於休旅車與city SUV之間:具有接近轎車的駕駛穩定性,擁有中小型SUV的空間,卻又沒有與Luxgen K5大小類似的city SUV的重心太高的毛病。另外,EX35並不成熟,因為內部空間太小。 | |||
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那幾台RAV4,CR-V,IX35與Kuga,其實底盤結構都與Ford Explorer差不多,車身都很高。問題在這裡:以city SUV為名出發,說要像台4WD的SUV那樣粗曠的翻山越嶺,也不合情理。也因此,設計如此高聳的離地距離實在是沒有必要。 此外,根據autonet的說法,Luxgen K5車高在1560 mm。這樣的設定來說是比較恰當的,畢竟city SUV的出發點還是以個性化為主的同時可以取得較大空間,而非真的很需要[正]SUV的元素。Luxgen出這招是有趣的,因為在五門掀背,wagon與city SUV之間又創造出相當個性化與alternative的級距。 | |||
實在是很好奇,是要對這個牌子崇拜到什麼地步,才能寫出上面這些文字呢?
偶開過日本車歐洲車美國車,但要偶我某一個特定牌子寫出一篇這種宣傳,偶實在辦不到....
我們一家都開神車~
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實在是很好奇,是要對這個牌子崇拜到什麼地步,才能寫出上面這些文字呢? 偶開過日本車歐洲車美國車,但要偶我某一個特定牌子寫出一篇這種宣傳,偶實在辦不到.... | ||||||||||||||||||||||
不然我們那來笑話版? 😆
敵人的朋友不一定是敵人,但敵人的敵人肯定是朋友
沒辦法!有人中毒太深!😵
這個嘛,應該說Luxgen是很有創意的,Luxgen K5的級距非常特別,也是車界自然演化的結果,但是這個第一,還由Luxgen率先推出,就像大型的中控螢幕車機與side-view、eagle-view等,Luxgen都是走在世界第一。
話說當年的Nissan Qashqai的出,就是轎車個性化的象徵,而SUV不過是個虛名而已。企圖在轎車的架構上進行改變的還有Golf Plus與Mercedes Benz B-class等車,無不企圖在小型車的車身上除了改變外觀,去除濃濃的轎車味的,透過新個外觀,營造出不一樣的車款,這些營造當中,皆保留了一定的運動感的外觀與加大的車內空間,但,車身的長寬與一般轎車無異。
Luxgen看來是第一家從Sedan的底盤為基礎,推出了融合了五門掀背、city SUV與Wagon等級距特色的車款。優點自然是非常的明顯:不輸於五門掀背車的操控性。遠比坊間所有的city SUV更低的重心,北二高與五楊高架的側風,那些city SUV要小心啊,車寬不夠,又不像Luxgen7 SUV那麼穩。以及比同級距Wagon更大的空間。
話說當年的Nissan Qashqai的出,就是轎車個性化的象徵,而SUV不過是個虛名而已。企圖在轎車的架構上進行改變的還有Golf Plus與Mercedes Benz B-class等車,無不企圖在小型車的車身上除了改變外觀,去除濃濃的轎車味的,透過新個外觀,營造出不一樣的車款,這些營造當中,皆保留了一定的運動感的外觀與加大的車內空間,但,車身的長寬與一般轎車無異。
Luxgen看來是第一家從Sedan的底盤為基礎,推出了融合了五門掀背、city SUV與Wagon等級距特色的車款。優點自然是非常的明顯:不輸於五門掀背車的操控性。遠比坊間所有的city SUV更低的重心,北二高與五楊高架的側風,那些city SUV要小心啊,車寬不夠,又不像Luxgen7 SUV那麼穩。以及比同級距Wagon更大的空間。
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這個嘛,應該說Luxgen是很有創意的,Luxgen K5的級距非常特別,也是車界自然演化的結果,但是這個第一,還由Luxgen率先推出,就像大型的中控螢幕車機與side-view、eagle-view等,Luxgen都是走在世界第一。 話說當年的Nissan Qashqai的出,就是轎車個性化的象徵,而SUV不過是個虛名而已。企圖在轎車的架構上進行改變的還有Golf Plus與Mercedes Benz B-class等車,無不企圖在小型車的車身上除了改變外觀,去除濃濃的轎車味的,透過新個外觀,營造出不一樣的車款,這些營造當中,皆保留了一定的運動感的外觀與加大的車內空間,但,車身的長寬與一般轎車無異。 Luxgen看來是第一家從Sedan的底盤為基礎,推出了融合了五門掀背、city SUV與Wagon等級距特色的車款。優點自然是非常的明顯:不輸於五門掀背車的操控性。遠比坊間所有的city SUV更低的重心,北二高與五楊高架的側風,那些city SUV要小心啊,車寬不夠,又不像Luxgen7 SUV那麼穩。以及比同級距Wagon更大的空間。 | |||
屁話一堆...
如果Luxgen車子這麼好大家都搶著要了..
為何中古車價卻是如此不堪??....😞😞😞
於
2013/05/11 22:17:59
發文
於
2013/05/11 22:17:59
發文IP 47.111.*.*
7大和數字版裡面的X大是同一個人嗎
於
2013/05/11 22:19:09
發文IP 47.111.*.*
7大和數字版裡面的某個人發言口吻好像喔[
於
2013/05/11 22:19:23
發文IP 47.111.*.*
7大和數字版裡面的某個人發言口吻好像喔
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Luxgen K5用的是汽車底盤,其他號稱是對手的,如RAV4, SCR-V,IX35,Kuga等,看來用的底盤[似乎]都是貨車的設定。 | |||
RAV4, SCR-V,IX35,Kuga等是以轎車底盤為基礎的
RAV4, SCR-V,IX35,Kuga是Crossover或CUV(Crossover utility vehicle)-跨界休旅--屬小型impact跨界休旅.
於
2013/05/16 00:34:43
發文
於
2013/05/16 00:34:43
發文IP 152.207.*.*
[quote=chin0510 (台灣仔)]7大和數字版裡面的某個人發言口吻好像喔
[/quote]
就是同一個人啊,
去查IP就知道了。
於
2013/05/16 00:35:27
發文IP 152.207.*.*
[quote=chin0510 (台灣仔)]7大和數字版裡面的某個人發言口吻好像喔
[/quote]
就是同一個人啊,
去查IP就知道了。[大笑]
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7大和數字版裡面的某個人發言口吻好像喔 | |||
就是同一個人啊,
去查IP就知道了。😀
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