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沒錯，在數字網一堆自以為合法佔用內側的自私烏龜
講不聽，真是可悲又可恨
講不聽，真是可悲又可恨
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| 沒錯，在數字網一堆自以為合法佔用內側的自私烏龜 講不聽，真是可悲又可恨 | |||
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回應 zilohou (594500) 所寫大大請息怒；您的心情，小弟完全了解。 😇
下次再遇到的話，不妨將這個連結貼給他們看：
http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=244543&page=1#post_5
2013/05/15 21:00:28
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| 罪魁禍首就是高公局,說"非超車時，勿占用內側車道" 又說"小客車得以最高速限行駛" 😝 | |||
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我自己有個標準.
最高限速是110(非寬限).
內側在100以上我就想辦法超.
100以下抱歉 !
大燈喇叭伺候.
😡
真心希望做到互不回文.不就上個網嘛.自省中.
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我自己有個標準. 最高限速是110(非寬限). 內側在100以上我就想辦法超. 100以下抱歉 ! 大燈喇叭伺候. 😡 | ||||||||||||
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大燈&喇叭常用到
超越100以下的內龜後若前方真的沒車我還會開到他前面狂閃後霧燈😠
車壞了還可以修,人沒了就什麼都沒了!
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| 最賭攬這種的. 尤其在山路上. 前車龜他自己不超車. 還拉出一段距離. 你要超車時就跟你比加速讓你沒的超. | |||
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這種人被硬剪是常有的事😵
2013/05/15 23:06:20
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我直接聯想到TOYOTA...
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有時候是這樣沒錯；但也不是一律如此啦！ 在某些時候，內側車道的車流速度反而是最慢的 --- 這可以說是「台灣奇蹟」！ 😠 另外， 根據小弟個人的觀察，(在台灣) 內側車道上的車禍機率似乎比較高！ 😇 而那些「把內側超車道當成散步的避風港」的內側龜車族，似乎不明白這一點 ..... 😆 | ||||||||||||
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所以絕大部分在內線車道發生車禍的駕駛😵
不論是否傷亡😩
小弟都不予以同情😝
因為大都是自找的😝
2013/05/15 23:21:25
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會龜內線的人永遠看不懂這段話~
皮皮水汪汪的大眼睛正直視著足以讓牠致命的小小松露巧克力
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| 會龜內線的人永遠看不懂這段話~ | |||
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他們不是看不懂啦
只是選擇性的看見:得以最高速限行駛於內側車道
其他的通通看不見
2013/05/15 23:35:32
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於
2013/05/15 23:35:32
發文IP 246.169.*.*
[quote=archers (GODVIA)]罪魁禍首就是高公局,說"非超車時，勿占用內側車道"
又說"小客車得以最高速限行駛" [吐舌頭][/quote]
這就像捷運站上下手扶梯一樣，往右靠，但如果不往右靠~非得用力站左邊，會招人白眼，但是有拿它沒轍，只能用力很禮貌的說"請借過"..........
於
2013/05/15 23:36:32
發文IP 246.169.*.*
[quote=archers (GODVIA)]罪魁禍首就是高公局,說"非超車時，勿占用內側車道"
又說"小客車得以最高速限行駛" [吐舌頭][/quote]
這就像捷運站上下手扶梯一樣，往右靠，但如果有人不往右靠~非得當小白站左邊，會招人白眼，但是有拿它沒轍，只能用力很禮貌的說"請借過"..........
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| 罪魁禍首就是高公局,說"非超車時，勿占用內側車道" 又說"小客車得以最高速限行駛" 😝 | |||
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這就像捷運站上下手扶梯一樣，往右靠，但如果有人不往右靠~非得當小白站左邊，會招人白眼，但是有拿它沒轍，只能用力很禮貌的說"請借過"..........
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| 看看就好....警察也不會抓 | |||
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有在抓啦
之前有個影片就是內龜在爬
旁邊有隻紅斑馬
然後拍攝影片車主在速限內接近內龜
接下來就是內龜就被紅斑馬請到路肩了
😆
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我自己有個標準. 最高限速是110(非寬限). 內側在100以上我就想辦法超. 100以下抱歉 ! 大燈喇叭伺候. 😡 | ||||||||||||
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就算大燈喇叭侍候
還是很多人
當作沒聽到沒看到
繼續在內線龜速😌
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這就像捷運站上下手扶梯一樣，往右靠，但如果有人不往右靠~非得當小白站左邊，會招人白眼，但是有拿它沒轍，只能用力很禮貌的說"請借過".......... | ||||||||||||
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不太一樣！
「捷運站上下手扶梯」的方式，是大家的共識、默契，並未出自「法規」；
但「內側車道為超車道」卻是白紙黑字寫下的明文「法規」，只是遭受某些人的曲解而已！
詳情恕我不再重覆，請自行爬文：
http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=244543&page=1#post_5
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| 在台灣有一群人， 他們認為：「只要自己的速度有達到『最高速限的附近』，就可以『持續』行駛內側超車道； 縱使後方有車輛示意(閃大燈)欲超車，也可以不用理會。」--- 這群自私的人，我稱之為「絕對速限派」。 而這一切， 都要怪當初修法的那群官員，把原本簡單明瞭的法規，修成現在這種「導致各方各自解讀」的版本， 真是自作聰明的一群豬頭 ........ 但話說回來， 現行法規的文字雖然寫得有一點點複雜，但邏輯其實仍然很清楚： 『 名稱：「高速公路及快速公路交通管制規則」 第 8 條： ........................... 三、內側車道為超車道。但小型車於不堵塞行車之狀況下，得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道。 』 而之所以會出現「各自解讀」的現象，是因為那群「絕對速限派」的邏輯觀念很有問題！ 他們以為：既然自己已經開到最高速限了，而所有人都不應該違反法規超速，所以當然沒有「堵塞行車」的問題； 而殊不知，那只是他們自己的想法而已，其實並不符合法規原文的邏輯！ 法規的邏輯很清楚，明明是說： 於不堵塞行車之狀況下 --> 才得以最高速限行駛 「絕對速限派」他們卻解讀成： 以最高速限行駛 --> 就不算堵塞行車 上述兩種邏輯根本就是完全相反的！ 真不知道「絕對速限派」他們的腦袋裡面裝的是什麼？ 😌 | |||
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於我心有戚戚焉!
2013/05/16 10:39:01
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這就像捷運站上下手扶梯一樣，往右靠，但如果有人不往右靠~非得當小白站左邊，會招人白眼，但是有拿它沒轍，只能用力很禮貌的說"請借過".......... | ||||||||||||
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這兩者恐怕不適合相提並論喔~~
而且搭電扶梯靠單邊站，也未必是一種正確的做法
http://www.nownews.com/2008/05/29/91-2281647.htm
搭乘過台北捷運的民眾一定會發現，大家搭電扶梯時，都會習慣性靠右邊站，左側讓別人快速通行
不過，您知道嗎？這其實是錯誤觀念，因為在電扶梯上快步奔跑，可是有危險性的
而且長期站同一邊，也容易造成電扶梯損壞
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這兩者恐怕不適合相提並論喔~~ 而且搭電扶梯靠單邊站，也未必是一種正確的做法 http://www.nownews.com/2008/05/29/91-2281647.htm 搭乘過台北捷運的民眾一定會發現，大家搭電扶梯時，都會習慣性靠右邊站，左側讓別人快速通行 不過，您知道嗎？這其實是錯誤觀念，因為在電扶梯上快步奔跑，可是有危險性的 而且長期站同一邊，也容易造成電扶梯損壞 | ||||||||||||||||||||||
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+1 🙂
2013/05/16 10:48:58
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就算大燈喇叭侍候 還是很多人 當作沒聽到沒看到 繼續在內線龜速😌 | ||||||||||||||||||||||
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自我良好的心態
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真心希望做到互不回文.不就上個網嘛.自省中.
2013/05/16 18:30:11
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於
2013/05/16 18:30:11
發文IP 239.242.*.*
之前不是有一台台灣本田的FIT占用內側車道長時間占用內側車道,害台車自爆的事情...
還有數位 網友說這台FIT若用 最高速限行駛 就沒有錯的論調呢[大笑]
於
2013/05/16 18:30:37
發文IP 239.242.*.*
之前不是有一台台灣本田的FIT長時間占用內側車道,害台車自爆的事情...
還有數位 網友說這台FIT若用 最高速限行駛 就沒有錯的論調呢[大笑]
還有數位 網友說這台FIT若用 最高速限行駛 就沒有錯的論調呢😀
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