五楊高架限速一問~~
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#2
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高承載 = 龜車道
少進去為妙 😆😆😆
少進去為妙 😆😆😆
#3
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嘿阿~~這種感覺就就像進雪隧一樣~~壓錯條就只能慢慢吐ㄌ
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我的車跑100-110實際導航速度只有92-102左右😇😇
#6
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萬不得已不會走五楊高的🙂
離退休的45個基數還剩76個月
#8
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於
2013/05/17 06:24:39
發文
跑下面比跑上面快😌
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| 五楊為三線道~扣掉高承載只剩下兩線道~~小弟有個疑問如果是這樣中間車道是否為超車道(內線) 另外高承載是否應該為最高限速行使呢~~因為小弟曾開在高承載線上遇到前車只開90而已😰~想跨線超車又沒辦法~如果這樣高承載是否就失去它的意義呢 | |||
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回應 leo2030 (小楊) 所寫偶遇到"大客車爬坡".....只有80啦!😌
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| 跑下面比跑上面快😌 | |||
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跑上面比跑下面快😇
高乘載車道絕對不要去開~不要把自己的路權局限在那小小一道😰
下面的在桃園那段就差很多~~其他的話應該相差不遠~
我第一次開五楊的時後上面剛好都沒什麼車~
加上都保持120左右在開~好快就到新竹~
到是回程在泰山收費站的時後就非常E04那路線的設技
皮皮水汪汪的大眼睛正直視著足以讓牠致命的小小松露巧克力
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| 高承載 = 龜車道 少進去為妙 😆😆😆 | |||
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+1
我都留給大客車使用😆
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| 五楊為三線道~扣掉高承載只剩下兩線道~~小弟有個疑問如果是這樣中間車道是否為超車道(內線) 另外高承載是否應該為最高限速行使呢~~因為小弟曾開在高承載線上遇到前車只開90而已😰~想跨線超車又沒辦法~如果這樣高承載是否就失去它的意義呢 | |||
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中線是否為超車道....隨便啦!
反正他前方沒車就閃一下遠燈
不為所動....就帶著遠燈跟著他😆
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中線是否為超車道....隨便啦! 反正他前方沒車就閃一下遠燈 不為所動....就帶著遠燈跟著他😆 | ||||||||||||
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😆
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跑上面比跑下面快😇 高乘載車道絕對不要去開~不要把自己的路權局限在那小小一道😰 下面的在桃園那段就差很多~~其他的話應該相差不遠~ 我第一次開五楊的時後上面剛好都沒什麼車~ 加上都保持120左右在開~好快就到新竹~ 到是回程在泰山收費站的時後就非常E04那路線的設技 | ||||||||||||
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動線有點亂😴
"清流"是我的中間名...
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高乘載車道只用在尖峰時間會不會比較好一點 ?
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跑上面比跑下面快😇 高乘載車道絕對不要去開~不要把自己的路權局限在那小小一道😰 下面的在桃園那段就差很多~~其他的話應該相差不遠~ 我第一次開五楊的時後上面剛好都沒什麼車~ 加上都保持120左右在開~好快就到新竹~ 到是回程在泰山收費站的時後就非常E04那路線的設技 | ||||||||||||
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上面比較快+1 高乘載不要進去+1 北上泰山收費站路線很鳥+1
時速120不敢 😇 時速107差不多😊
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中線是否為超車道....隨便啦! 反正他前方沒車就閃一下遠燈 不為所動....就帶著遠燈跟著他😆 | ||||||||||||
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最近發現有招對龜車併行很有用的方法-
1.先跟在內線龜車左後方並閃大燈(燈光應當能從前方左後視鏡提醒龜車駕駛)
2.如果沒用,將車頭往中線方向移動,讓右大燈介於內線與中線龜車之間,並閃大燈提醒
3.上述動作如果對某一還算有自覺的龜車駕駛,那至少有一台會加速or減速
4.但如果加速or減速動作也是一樣龜的時候,跟在較快的那台後面
5.此時雖然還沒法直接超車,但能貼近較慢的龜車,然後打方向燈提醒龜車駕駛我方想要切入
重點來了!! 龜車似乎會被這舉動激到,好像他車道前面不准被其他車輛切入一樣😆
之後就會看到他提高車速(甚至超速)不讓你進去 😆😆
這時就能輕鬆解除龜車併行的討厭行徑了😍
試了兩三次都挺有效的,不過要注意在第5點時要小心駕駛,不然那麼貼著龜車還是有風險的
另外高承載是否應該為最高限速行使呢~~因為小弟曾開在高承載線上遇到前車只開90而已😰~想跨線超車又沒辦法~如果這樣高承載是否就失去它的意義呢