#62
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於
2013/06/06 18:36:21
發文
於
2013/06/06 18:36:21
發文IP 243.82.*.*
最近天氣熱的要死 新胎放後面不會甩尾前面也沒辦法控制方向是對的[傻笑]
於
2013/06/06 18:36:57
發文IP 243.82.*.*
最近天氣熱的要死 新胎放後面不會甩尾 前面光頭胎也沒辦法控制方向是對的[傻笑]
#63
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| 前輪後輪放備胎！！我想這個問題烤焦了頭腦～～ 新胎為什麼放後輪，為什麼放前輪，新款念以及以前傳統 我們先拆開，在國外陸大地廣，可能１～２年內輪胎都要更換 並且一個家庭不會只有一台車，甚至還會多一組雪地胎 很少有機會像台灣，３～４年甚至有些車主目前輪胎６～８年可能都還在使用 且一年四季都可以不用因季後而更換輪胎 以前的觀念：新胎一定要放前胎，不然爆胎什麼的怎麼辦？這部分沒有錯 新觀念：新胎放驅動輪或是後輪，因為前輪有方向盤控制不小心打滑了，至少能靠方向盤稍稍控制 而後輪沒有方向盤，打滑只能任由它滑？ 這也沒錯！ 但新觀念一定要硬套用在傳統之上，這就非常不對了！！ 我都跟車主說 如果車上的輪胎年份，輪胎無明顯外傷，以及輪胎深度都還ＯＫ的情況下只換兩條胎 當然新胎放後輪增加超控安全性！！（（因為檢查後舊胎放前面，並不會有任何爆胎危險 但如果年份久了，有一些外傷或同一條胎補胎超過２～３次以上但輪胎還有一些深度捨不得換胎 那當然新胎放前面，因為舊輪胎的不定時危險因素比較大 所以不管是放前胎或是後胎，都是必須經過專業輪胎店檢查是否有安全疑慮 在去調整因該放至前或後胎，而非硬性規定 有些疑慮如果以新觀念來說，前驅車換了四條輪胎，為什麼要調胎，前輪磨耗快，後輪深度一定比較深 那是否以新觀念來說，都不用調胎，深度最好都放後輪就好，這當然就不對拉 輪胎放至前輪主要磨損兩側，而後輪主要磨損中間 調胎的用意在於兩側以及中間能夠平均磨損，可以增加輪胎使用上的壽命，也可以平均四輪的抓地力 若更換四條輪胎請記得５千或是一萬里程，調胎 （調胎也要看輪胎磨損情況來調整，並非固定前後調胎，或固定前後交叉調胎）要以磨損情形來做調整 每２～３個月或是半年一定要檢查胎壓，胎壓不足抓地力較差，輪胎磨損較快，也會比較耗油喔 以上是小弟的見解，若有不對地方請告知，歡迎共同討論 宏益輪胎((小寶 字打的手好痠........😀😀😀 | |||
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回應 a10308019 (北市:宏益輪胎) 所寫謝謝大大的分享,受用了
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謝謝大大的分享,受用了 | ||||||||||||
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不會~~~😊 😊😊
共同討論罷了！！！我也不敢說，我的說法是百分之百的正確喔︿︿ 🙂🙂
大家好ㄚ^_^
多多指教囉~部落格↓
http://tw.myblog.yahoo.com/homy-70437081/
#65
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我這樣跟你們說好了
你新胎放前輪你後輪一沒有磨擦力:就是打滑,就是甩尾,你覺得你有幾成可以救回來
你新胎放後輪你前輪一沒有磨擦力:也只是直直的向前因為你兩隻手一定會抓緊方向盤的
所以結論是:後輪
經濟許可:一次換四條
你新胎放前輪你後輪一沒有磨擦力:就是打滑,就是甩尾,你覺得你有幾成可以救回來
你新胎放後輪你前輪一沒有磨擦力:也只是直直的向前因為你兩隻手一定會抓緊方向盤的
所以結論是:後輪
經濟許可:一次換四條
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| 我這樣跟你們說好了 你新胎放前輪你後輪一沒有磨擦力:就是打滑,就是甩尾,你覺得你有幾成可以救回來 你新胎放後輪你前輪一沒有磨擦力:也只是直直的向前因為你兩隻手一定會抓緊方向盤的 所以結論是:後輪 經濟許可:一次換四條 | |||
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前輪沒抓地力，就是往切線方向，不管有沒有打方向盤。
前驅車是我會新胎放前輪，控制轉向的重要。
但我都一次換四輪，一萬公里前對調。😊
#67
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於
2016/02/22 15:38:50
發文
看情形吧 !
若是競技放後面合乎影片理論.
若是載貨的三噸半在高速公路因故爆胎.
(四輪胎紋都在範圍內)
我希望是爆在後胎.
爆前胎無法控制....
若是競技放後面合乎影片理論.
若是載貨的三噸半在高速公路因故爆胎.
(四輪胎紋都在範圍內)
我希望是爆在後胎.
爆前胎無法控制....
國光號使用底特律柴油的8V-71發動機.M-41D雖然也是71系列的沒錯.但他是附有渦輪增壓的.正確型號8V-71T.升級的M-24A1是採用跟M-113一樣的6V-53T.看清楚!你們這些記者!
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| 看情形吧 ! 若是競技放後面合乎影片理論. 若是載貨的三噸半在高速公路因故爆胎. (四輪胎紋都在範圍內) 我希望是爆在後胎. 爆前胎無法控制.... | |||
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我曾經爆過前輪，不踩剎車滑到路邊，不會一下子就沒有氣。
外國好市多只放後輪，不然不幫你換。
但是我都換到前輪，原因是：
1．通常札到釘子都是後輪，札到時我就換新不補。
2．輪胎如果己不堪使用，我就換掉怎麼可能還在後輪跑，
儘是較前輪差而已。
3．我寧可爆後輪而不是前輪。
#69
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當然是後輪
推頭是很安全的
無法預測的甩尾根本救不回來
奇怪別人國外影片的實驗都做了
怎麼還是一堆人在那邊自以為是......沒知識卻又覺得自己是對的......
推頭是很安全的
無法預測的甩尾根本救不回來
奇怪別人國外影片的實驗都做了
怎麼還是一堆人在那邊自以為是......沒知識卻又覺得自己是對的......
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| 當然是後輪 推頭是很安全的 無法預測的甩尾根本救不回來 奇怪別人國外影片的實驗都做了 怎麼還是一堆人在那邊自以為是......沒知識卻又覺得自己是對的...... | |||
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開SUV重心那麼高，早就翻車了，還有機會甩尾嗎？
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新胎放後輪啦! 😇
行車平安
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| 新胎放後輪啦! 😇 | |||
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我是沒差啦，因為我一次只換一條。最爛當備胎。
以前一條Good Year 10000，現在雜牌比較便宜。
放後輪才正統。其他是將就作法。
#73
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就當是做功德吧............不然這種月經題搜一搜就有答案, 實在不必再浪費力氣打字。
1. 胎紋深淺不是決定抓地力的因素, 是決定排水。去掉膠質老化的因素，不然沒胎紋的舊胎抓地力比新胎好。不信? 看F1 光頭胎 ---- 重點是「乾燥地面」，下雨天完全是另一回事。
2. 新胎擺後輪完全是因為下雨天排水考量。有些人說反打、收油門.......哈，等你遇到就知道。在下大雨的高速公路上變換車道， 車尾甩出的一瞬間, 就在那零點零幾秒馬上就撞到護欄, 安全氣囊就爆出來了.......懷疑? 時速一百, 秒速26.67公尺; 從第二車道變到內側車道, 車道寬3.5米, 自己算幾秒會撞到紐澤西護欄。
3. 輪胎正常使用, 不要太「結洨」, 看到大洞也不閃, 直直給它輾過去; 或是喜歡去碾那種車道分隔貓眼(下交流道前那種五公分高的); 或是胎壓不正常也在飆, 甚至常常超載或使用年限過長, 不然要爆胎還真不容易。
自從在高速公路因後輪沒胎紋甩尾撞牆後, 我新胎一律擺後輪, 舊胎調到前輪, 一次換兩個。前輪傳動車前輪磨耗大, 通常前後輪磨耗比率會高達 3:1, 如果再把舊胎調到後輪, 磨到何時才磨完?
舊胎調前輪, 隨時注意吃胎是否平均, 胎壓比原廠建議高個 0.1-0.2 kg/cm^2(約1.5 - 3 PSI), 都嗎可以吃得很漂亮, 不會浪費輪胎。
最後再講一次, 新胎擺後輪 --- 尤其越寬的輪胎更要如此, 因為越寬的輪胎排水要求越高!
1. 胎紋深淺不是決定抓地力的因素, 是決定排水。去掉膠質老化的因素，不然沒胎紋的舊胎抓地力比新胎好。不信? 看F1 光頭胎 ---- 重點是「乾燥地面」，下雨天完全是另一回事。
2. 新胎擺後輪完全是因為下雨天排水考量。有些人說反打、收油門.......哈，等你遇到就知道。在下大雨的高速公路上變換車道， 車尾甩出的一瞬間, 就在那零點零幾秒馬上就撞到護欄, 安全氣囊就爆出來了.......懷疑? 時速一百, 秒速26.67公尺; 從第二車道變到內側車道, 車道寬3.5米, 自己算幾秒會撞到紐澤西護欄。
3. 輪胎正常使用, 不要太「結洨」, 看到大洞也不閃, 直直給它輾過去; 或是喜歡去碾那種車道分隔貓眼(下交流道前那種五公分高的); 或是胎壓不正常也在飆, 甚至常常超載或使用年限過長, 不然要爆胎還真不容易。
自從在高速公路因後輪沒胎紋甩尾撞牆後, 我新胎一律擺後輪, 舊胎調到前輪, 一次換兩個。前輪傳動車前輪磨耗大, 通常前後輪磨耗比率會高達 3:1, 如果再把舊胎調到後輪, 磨到何時才磨完?
舊胎調前輪, 隨時注意吃胎是否平均, 胎壓比原廠建議高個 0.1-0.2 kg/cm^2(約1.5 - 3 PSI), 都嗎可以吃得很漂亮, 不會浪費輪胎。
最後再講一次, 新胎擺後輪 --- 尤其越寬的輪胎更要如此, 因為越寬的輪胎排水要求越高!
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開SUV重心那麼高，早就翻車了，還有機會甩尾嗎？ | ||||||||||||
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會翻車表示輪胎抓地力還錯錯有餘 當然不可能甩尾
失去抓地力管你車子多高都照甩,是沒看過貨櫃車雨天進隧道突然整台甩尾嗎?
#75
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| 就當是做功德吧............不然這種月經題搜一搜就有答案, 實在不必再浪費力氣打字。 1. 胎紋深淺不是決定抓地力的因素, 是決定排水。去掉膠質老化的因素，不然沒胎紋的舊胎抓地力比新胎好。不信? 看F1 光頭胎 ---- 重點是「乾燥地面」，下雨天完全是另一回事。 2. 新胎擺後輪完全是因為下雨天排水考量。有些人說反打、收油門.......哈，等你遇到就知道。在下大雨的高速公路上變換車道， 車尾甩出的一瞬間, 就在那零點零幾秒馬上就撞到護欄, 安全氣囊就爆出來了.......懷疑? 時速一百, 秒速26.67公尺; 從第二車道變到內側車道, 車道寬3.5米, 自己算幾秒會撞到紐澤西護欄。 3. 輪胎正常使用, 不要太「結洨」, 看到大洞也不閃, 直直給它輾過去; 或是喜歡去碾那種車道分隔貓眼(下交流道前那種五公分高的); 或是胎壓不正常也在飆, 甚至常常超載或使用年限過長, 不然要爆胎還真不容易。 自從在高速公路因後輪沒胎紋甩尾撞牆後, 我新胎一律擺後輪, 舊胎調到前輪, 一次換兩個。前輪傳動車前輪磨耗大, 通常前後輪磨耗比率會高達 3:1, 如果再把舊胎調到後輪, 磨到何時才磨完? 舊胎調前輪, 隨時注意吃胎是否平均, 胎壓比原廠建議高個 0.1-0.2 kg/cm^2(約1.5 - 3 PSI), 都嗎可以吃得很漂亮, 不會浪費輪胎。 最後再講一次, 新胎擺後輪 --- 尤其越寬的輪胎更要如此, 因為越寬的輪胎排水要求越高! | |||
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哇!~~~
感謝三噸大重出江湖!!
+1
行車平安
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74
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