Dear WHW大大： 一) 謝謝您po這篇文章。因為我的2003Camry2.0G 至今2014開了15萬公里，也出現副水箱莫名少水的現象 1)在2013 10月底曾發現"冷氣"風扇馬達 不會轉。但"水箱"風扇馬達是正常的。但當時想法是要換就一起換。於是兩者都換原廠件 Camry是水溫表，中間有沒有拉過溫度，我真的不知道。因為開車沒在注意水溫表的。但引擎開起來完全無異狀。 2)今年1月、3月打開引擎蓋都發現副水箱乾掉了。於是開始記錄副水箱少水的速度。我一周大約開250km，副水箱水位會降1cm/每周。我就每周加滿50%水精 3)曾使用藍色藥水檢測氣缸床墊片是否沖掉>10分鐘過後，還是藍色，藥水沒變色。老板說，墊片安啦! 4)加壓測漏，仍看不到漏水的痕跡->想說用了十一年的水系統也夠本了。就"除了熱水排(要拆熱水排是大工程，且地毯沒有水精漬)"之外的零件全換新品(所有水管、副水箱、水箱、水龜、水泵…) 5)還是會少水，仍舊是每周降1cm的速度。[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_699383.png[/img] 6)最近上網做功課，發現有些Camry會和版大及我相同的症頭。下個月有空，可能就要花錢去整理引擎了(平面、植牙、大修包…反正都拆了，就大整理了)。如果能解決問題，起碼換新之後，又是新車一輛，可以再開個10年。cp值很高的!! 二)請問版主大，您後來如何處理，有搞定了嗎? 三)請版主大消消氣，換個角度想：Toyota的車已經是相對狀況比較少的了，不然計程車不會都用toyota的。此外，如果您花3倍價錢買bmw，可能問題更多(光要解決環保材質橡膠脆化問題的費用，就可以大修Camry的引擎還有剩呢!)，一般維修換零件的費用也會貴三倍呢!! 祝 安 台北小吳 上

Dear WHW大大： 一) 謝謝您po這篇文章。因為我的2003Camry2.0G 至今2014開了15萬公里，是一手車，都有按時保養。也出現副水箱莫名少水的現象 1)在2013 10月底曾發現"冷氣"風扇馬達 不會轉。但"水箱"風扇馬達是正常的。但當時想法是要換就一起換。於是兩者都換原廠件 Camry是水溫表，中間有沒有拉過溫度，我真的不知道。因為開車沒在注意水溫表的。但引擎開起來完全無異狀。 2)今年1月、3月打開引擎蓋都發現副水箱乾掉了。於是開始記錄副水箱少水的速度。我一周大約開250km，副水箱水位會降1cm/每周。我就每周加滿50%水精 3)曾使用藍色藥水檢測氣缸床墊片是否沖掉>10分鐘過後，還是藍色，藥水沒變色。老板說，墊片安啦! 4)加壓測漏，仍看不到漏水的痕跡->想說用了十一年的水系統也夠本了。就"除了熱水排(要拆熱水排是大工程，且地毯沒有水精漬)"之外的零件全換新品(所有水管、副水箱、水箱、水龜、水泵…) 5)還是會少水，仍舊是每周降1cm的速度。[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_699383.png[/img] 6)最近上網做功課，發現有些Camry會和版大及我相同的症頭。下個月有空，可能就要花錢去整理引擎了(平面、植牙、大修包…反正都拆了，就大整理了)。如果能解決問題，起碼換新之後，又是新車一輛，可以再開個10年。cp值很高的!! 二)請問版主大，您後來如何處理，有搞定了嗎? 三)請版主大消消氣，換個角度想：Toyota的車已經是相對狀況比較少的了，不然計程車不會都用toyota的。此外，如果您花3倍價錢買bmw，可能問題更多(光要解決環保材質橡膠脆化問題的費用，就可以大修Camry的引擎還有剩呢!)，一般維修換零件的費用也會貴三倍呢!! 祝 安 台北小吳 上

Dear WHW大大： 一) 謝謝您po這篇文章。因為我的2003Camry2.0G 至今2014開了15萬公里，是一手車，都有按時保養。也出現副水箱莫名少水的現象 1)在2013 10月底曾發現"冷氣"風扇馬達 不會轉。但"水箱"風扇馬達是正常的。但當時想法是要換就一起換。於是兩者都換原廠件 Camry是水溫表，中間有沒有拉過溫度，我真的不知道。因為開車沒在注意水溫表的。但引擎開起來完全無異狀。 2)今年1月、3月打開引擎蓋都發現副水箱乾掉了。於是開始記錄副水箱少水的速度。我一周大約開250km，副水箱水位會降1cm/每周。我就每周加滿50%水精 3)曾使用藍色藥水檢測氣缸床墊片是否沖掉>10分鐘過後，還是藍色，藥水沒變色。老板說，墊片安啦! 4)加壓測漏，仍看不到漏水的痕跡->想說用了十一年的水系統也夠本了。就"除了熱水排(要拆熱水排是大工程，且地毯沒有水精漬)"之外的零件全換新品(所有水管、副水箱、水箱、水龜、水泵…) 5)還是會少水，仍舊是每周降1cm的速度。[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_699383.png[/img] 6)最近上網做功課，發現有些Camry會和版大及我相同的症頭。下個月有空，可能就要花錢去整理引擎了(平面、植牙、大修包…反正都拆了，就大整理了)。如果能解決問題，起碼換新之後，又是新車一輛，可以再開個10年。cp值很高的!! 二)請問版主大，您後來如何處理，有搞定了嗎? 三)請版主大消消氣，換個角度想：Toyota的車已經是相對狀況比較少的了，不然計程車不會都用toyota的。此外，如果您花3倍價錢買bmw，可能問題更多(光要解決環保材質橡膠脆化問題的費用，就可以大修Camry的引擎好幾回還有剩呢!)，一般維修換零件的費用也會貴三倍呢!! 祝 安 台北小吳 上

Dear WHW大大： 一) 謝謝您po這篇文章。因為我的2003Camry2.0G 至今2014開了15萬公里，是一手車，都有按時保養。也出現副水箱莫名少水的現象 1)在2013 10月底曾發現"冷氣"風扇馬達 不會轉。但"水箱"風扇馬達是正常的。但當時想法是要換就一起換。於是兩者都換原廠件 Camry是水溫表，中間有沒有拉過溫度，我真的不知道。因為開車沒在注意水溫表的。但引擎開起來完全無異狀。 2)今年1月、3月打開引擎蓋都發現副水箱乾掉了。於是開始記錄副水箱少水的速度。我一周大約開250km，副水箱水位會降1cm/每周。我就每周加滿50%水精 3)曾使用藍色藥水檢測氣缸床墊片是否沖掉>10分鐘過後，還是藍色，藥水沒變色。老板說，墊片安啦! 4)加壓測漏，仍看不到漏水的痕跡->想說用了十一年的水系統也夠本了。就"除了熱水排(要拆熱水排是大工程，且地毯沒有水精漬)"之外的零件全換新品(所有水管、副水箱、水箱、水龜、水泵…) 5)氣死人，還是會少水，仍舊是每周降1cm的速度。[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_699383.png[/img] 6)最近上網做功課，發現有些Camry會有版大及我相同的症狀。下個月有空，可能就要花錢去整理引擎了(平面、植牙、大修包…反正都拆了，就大整理了)。如果能解決問題，起碼換新之後，又是新車一輛，可以再開個10年。cp值很高的!! 二)請問版主大，您後來如何處理，有搞定了嗎? 三)請版主大消消氣，換個角度想：Toyota的車已經是相對狀況比較少的了，不然計程車不會都用toyota的。此外，如果您花3倍價錢買bmw，可能問題更多(光要解決環保材質橡膠脆化問題的費用，就可以大修Camry的引擎好幾回還有剩呢!)，一般維修換零件的費用也會貴三倍呢!! 四)由於已經花很多心血、金錢在這台老車身上了[url="http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=397&t=3849762&p=1"]_請按我[/url]，所以無論如何，一定要把少水的問題搞定： 祝 安 台北小吳 上

Dear WHW大大： 一) 謝謝您po這篇文章。因為我的2003Camry2.0G 至今2014開了15萬公里，是一手車，都有按時保養。也出現副水箱莫名少水的現象 1)在2013 10月底曾發現"冷氣"風扇馬達 不會轉。但"水箱"風扇馬達是正常的。但當時想法是要換就一起換。於是兩者都換原廠件 Camry是水溫表，中間有沒有拉過溫度，我真的不知道。因為開車沒在注意水溫表的。但引擎開起來完全無異狀。 2)今年1月、3月打開引擎蓋都發現副水箱乾掉了。於是開始記錄副水箱少水的速度。我一周大約開250km，副水箱水位會降1cm/每周。我就每周加滿50%水精 3)曾使用藍色藥水檢測氣缸床墊片是否沖掉>10分鐘過後，還是藍色，藥水沒變色。老板說，墊片安啦! 4)加壓測漏，仍看不到漏水的痕跡->想說用了十一年的水系統也夠本了。就"除了熱水排(要拆熱水排是大工程，且地毯沒有水精漬)"之外的零件全換新品(所有水管、副水箱、水箱、水龜、水泵…) 5)氣死人，還是會少水，仍舊是每周降1cm的速度。[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_699383.png[/img] 6)最近上網做功課，發現有些Camry會有版大及我相同的症狀。下個月有空，可能就要花錢去整理引擎了(平面、植牙、大修包…反正都拆了，就大整理了)。如果能解決問題，起碼換新之後，又是新車一輛，可以再開個10年。cp值很高的!! 二)請問版主大，您後來如何處理，有搞定了嗎? 三)請版主大消消氣，換個角度想：Toyota的車已經是相對狀況比較少的了，不然計程車不會都用toyota的。此外，如果您花3倍價錢買bmw，可能問題更多(光要解決環保材質橡膠脆化問題的費用，就可以大修Camry的引擎好幾回還有剩呢!)，一般維修換零件的費用也會貴三倍呢!! 四)由於已經花很多心血、金錢在這台老車身上了[url="http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=397&t=3849762&p=1"]_請按我[/url]，所以無論如何，一定要把少水的問題搞定： 祝 安 小吳 上

[quote=az166000 (林大大)]第一次發文就發這種文是比較奇怪一點啦… [傻笑][/quote] 請林大大 大大 不要誤會。我是一開始在做老車翻新(我有把網址貼在原文最後面)，後來才發現這個副水箱莫名少水的問題。剛好發現板主的症狀跟我一樣。我之前問台北信義原廠，原廠說，只要有拉過溫度，通常螺牙就會崩掉，要植牙，和版主的情況一樣。 祝 安 小吳

[quote=az166000 (林大大)]第一次發文就發這種文是比較奇怪一點啦… [傻笑][/quote] 1)請林大大 大大 不要誤會。我之前都是在mobile01和TCL club。後來為了解決副水箱少水問題，逛到了u-car，這兩天才註冊，所以在U-CAR算是菜鳥。 2)我一開始是做老車翻新(我有把網址貼在原文最後面)，後來才發現這個副水箱莫名少水的問題，剛好和板主的症狀一樣。我之前問台北信義原廠，原廠說，只要有拉過溫度，通常螺牙就會崩掉，要全面植牙(10根)。信義原廠的講法和版主的是雷同的。 祝 安 小吳

[quote=az166000 (林大大)]第一次發文就發這種文是比較奇怪一點啦… [傻笑][/quote] 1)請林大大 大大 不要誤會。我之前都是在mobile01和TCL club。後來為了解決副水箱少水問題，逛到了u-car，這兩天才註冊，所以在U-CAR算是菜鳥。 2)我一開始是做老車翻新(我有把網址貼在原文最後面)，後來才發現這個副水箱莫名少水的問題，剛好和板主的症狀一樣。我之前問台北信義原廠，原廠說，只要有拉過溫度，通常螺牙就會崩掉，要全面植牙(10根)。台北信義原廠的講法和版主的南都豐田講法是雷同的。 祝 安 小吳

抓溫 跟車震 都是很麻煩的問題 希望花點錢 處理的好也OK 車溫在高速公路下跑出 那真的會燒引擎 [無辜][無辜]

抓溫 跟車震 都是很麻煩的問題 希望花點錢 處理的好也OK 車溫在高速公路下跑出 那真的會燒引擎 [無辜][無辜] 對了 水箱水 就算車子不開 也是會蒸發 這是正常的 正常下每1~2週我會看一下副水箱水 不夠 直接就加一點 (我這次也太晚看 都有點乾了 哈 馬上補水)

[quote=guo6671 (達昇)]抓溫 跟車震 都是很麻煩的問題 希望花點錢 處理的好也OK 車溫在高速公路下跑出 那真的會燒引擎 [無辜][無辜] 對了 水箱水 就算車子不開 也是會蒸發 這是正常的 正常下每1~2週我會看一下副水箱水 不夠 直接就加一點 (我這次也太晚看 都有點乾了 哈 馬上補水)[/quote] 達昇大您好： 我的車在去年之前，每半年去保養時，副水箱的水都沒什麼掉。是今年起才發現會每周少水1cm 之前google前輩們的經驗的結論如下： 少水分為外漏(水系統)及內漏(引擎吃水) 一)處理外漏的最快方法就是 所有水管、水箱、副水箱、水泵、水龜都換新。 因為橡膠遇熱都會有老化的現象。一趟工一起處理比較省事。 如果不一起換，搞不好明年又壞東、壞西，工資都比水管貴說。而且花太多時間在修車實在很惱人的! 最重要的是，我開的是toyota，這些全部連工帶料，可能只是volvo 水泵一樣零件的價錢而已 二)如果水系統換新還會少水，就很可能是引擎的問題了 鋁合金的引擎不耐熱，易變形。只要散熱不良，上座就容易變形或裂縫、螺牙易崩、甚至汽缸床墊片沖去，造成少水。 些微變形或裂縫，可能一個月少個1cm。還不會出現奶油機油(因為滲漏的水很少，一進去引擎就被蒸發掉了)。 如果說是蒸發，您可以回想看看，買新車的前幾年，會少水嗎。我問過很多開新車的人，都不會少水耶 我目前的問題： 假設我只是汽缸上座稍微變形，造成引擎吃水的話(副水箱一周掉1cm)。 case1：如果要處理，就要大整理，25~45k左右。 case2：如果不處理，每周加些水精，一年了不起加1k元。可以加25年以上呢! 只是說，假設case2，每周都有加水精，上座的變形或裂縫會不會愈來愈嚴重呢?? 謝謝 前輩

[quote=guo6671 (達昇)]抓溫 跟車震 都是很麻煩的問題 希望花點錢 處理的好也OK 車溫在高速公路下跑出 那真的會燒引擎 [無辜][無辜] 對了 水箱水 就算車子不開 也是會蒸發 這是正常的 正常下每1~2週我會看一下副水箱水 不夠 直接就加一點 (我這次也太晚看 都有點乾了 哈 馬上補水)[/quote] 達昇大您好： 我的車2003Camry在去年之前，每半年去保養時，副水箱的水都沒什麼掉。是今年起才發現會每周少水1cm 之前google前輩們的經驗的結論如下： 少水分為外漏(水系統)及內漏(引擎吃水) 一)處理外漏的最快方法就是 所有水管、水箱、副水箱、水泵、水龜都換新。 因為橡膠遇熱都會有老化的現象。一趟工一起處理比較省事。 如果不一起換，搞不好明年又壞東、壞西，工資都比水管貴說。而且花太多時間在修車實在很惱人的! 最重要的是，我開的是toyota，這些全部連工帶料，可能只是volvo 水泵一樣零件的價錢而已 註：乍聽之下，似乎很敗家。但我曾精算過，一個零件壞掉，就更換整個總成。這個方式遠比開10年換一輛車划算的多 二)如果水系統換新還會少水，就很可能是引擎的問題了 鋁合金的引擎不耐熱，易變形。只要散熱不良，上座就容易變形或裂縫、螺牙易崩、甚至汽缸床墊片沖去，造成少水。 些微變形或裂縫，可能一個月少個1cm。還不會出現奶油機油(因為滲漏的水很少，一進去引擎就被蒸發掉了)。 如果說是蒸發，您可以回想看看，買新車的前幾年，會少水嗎。我問過很多開新車的人，都不會少水耶 我目前的問題： 假設我只是汽缸上座稍微變形，造成引擎吃水的話(副水箱一周掉1cm)。 case1：如果要處理，就要大整理，25~45k左右。 case2：如果不處理，每周加些水精，一年了不起加1k元。可以加25年以上呢! 只是說，假設case2，每周都有加水精，上座的變形或裂縫會不會愈來愈嚴重呢?? 謝謝 前輩

[quote=guo6671 (達昇)]抓溫 跟車震 都是很麻煩的問題 希望花點錢 處理的好也OK 車溫在高速公路下跑出 那真的會燒引擎 [無辜][無辜] 對了 水箱水 就算車子不開 也是會蒸發 這是正常的 正常下每1~2週我會看一下副水箱水 不夠 直接就加一點 (我這次也太晚看 都有點乾了 哈 馬上補水)[/quote] 達昇大您好： 我的車2003Camry在去年之前，每半年去保養時，副水箱的水都沒什麼掉。是今年起才發現會每周少水1cm 之前google前輩們的經驗的結論如下： 少水分為外漏(水系統)及內漏(引擎吃水) 一)處理外漏的最快方法就是 所有水管、水箱、副水箱、水泵、水龜都換新。 因為橡膠遇熱都會有老化的現象。一趟工一起處理比較省事。 如果不一起換，搞不好明年又壞東、壞西，工資都比水管貴說。而且花太多時間在修車實在很惱人的! 最重要的是，我開的是toyota，這些全部連工帶料，可能只是volvo 水泵一樣零件的價錢而已 註：乍聽之下，似乎很敗家。但我曾精算過，一個零件壞掉，就更換整個總成。這個方式遠比開10年換一輛車划算的多 二)如果水系統換新還會少水，就很可能是引擎的問題了 鋁合金的引擎不耐熱，易變形。只要散熱不良，上座就容易變形或裂縫、螺牙易崩、甚至汽缸床墊片沖去，造成少水。 些微變形或裂縫，可能一個月少個1cm。還不會出現奶油機油(因為滲漏的水很少，一進去引擎就被蒸發掉了)。 如果說是蒸發，您可以回想看看，買新車的前幾年，會少水嗎。我問過很多開新車的人，都不會少水耶 我目前的問題： 假設我只是汽缸上座稍微變形，造成引擎吃水的話(副水箱一周掉1cm)。 case1：如果要處理，就要大整理，25~45k左右。 case2：如果不處理，每周加些水精，一年了不起加1k元。可以加25年以上呢! 只是說，假設case2，每周都有加水精，上座的變形或裂縫會不會愈來愈嚴重呢?? 註：case2，我原本的保養廠 耐途耐 說沒關系，就每周加些泰山純水進去就可以。但我總覺得毛毛的。 謝謝 前輩

[quote=pinpin0527 (pin)][我目前的問題： 假設我只是汽缸上座稍微變形，造成引擎吃水的話(副水箱一周掉1cm)。 case1：如果要處理，就要大整理，25~45k左右。 case2：如果不處理，每周加些水精，一年了不起加1k元。可以加25年以上呢! 只是說，假設case2，每周都有加水精，上座的變形或裂縫會不會愈來愈嚴重呢?? 謝謝 前輩 [/quote] 我的車是k8 副水箱是完全沒密封 副水箱失水問題一直都有 我也是每2週加一下 所以溫度並無上升的狀況 也或許有暗暗的上升看不到吧 不過可確定 我的機油不會牛奶樣 水箱也不會起泡 這每次保養都有叫師傅看 目前就是固定時間觀察 加水就好 我相信我這去抓失水一定被修護廠打槍

[quote=pinpin0527 (pin)][我目前的問題： 假設我只是汽缸上座稍微變形，造成引擎吃水的話(副水箱一周掉1cm)。 case1：如果要處理，就要大整理，25~45k左右。 case2：如果不處理，每周加些水精，一年了不起加1k元。可以加25年以上呢! 只是說，假設case2，每周都有加水精，上座的變形或裂縫會不會愈來愈嚴重呢?? 謝謝 前輩 [/quote] 我的車是k8 副水箱是完全沒密封 副水箱失水問題一直都有 我也是每2週加一下 所以溫度並無上升的狀況 也或許有暗暗的上升看不到吧 不過可確定 我的機油不會牛奶樣 水箱也不會起泡 這每次保養都有叫師傅看 目前就是固定時間觀察 加水就好 我相信我這去抓失水一定被修護廠打槍 case2可能要問問專業修護廠怎樣說了